Dieser Artikel beleuchtet die Erfahrungen von Motorradfahrern mit BMW Motorrädern, insbesondere im Zusammenhang mit dem Händler Dexheimer Motorrad in Kaiserslautern. Dabei werden sowohl positive als auch negative Aspekte der Zuverlässigkeit, des Services und der Garantieabwicklung thematisiert.
Erfahrungen mit der BMW S1000RR
Die BMW S1000RR ist ein beliebtes Motorrad, das jedoch auch mit einigen Problemen zu kämpfen hat. Einige Fahrer berichten von Leistungswerten zwischen 180 und 190 PS am Hinterrad bei serienmäßigen Modellen. Es kommt aber auch auf die Serienstreuung an, ob man ein stärkeres oder schwächeres Modell erwischt.
Motorschäden und Nockenwellenprobleme
Einige Fahrer berichten von wiederholten Motorschäden, insbesondere im Zusammenhang mit eingelaufenen Nockenwellen. Offensichtlich wurden die fehlerhaften (Härtungsproblem) ersten Nockenwellen munter weiter als Ersatz ausgeliefert. Die Vermutung wurde vom Meister nicht widersprochen. Teilenummern hatten sich ja nicht geändert, sodass es schwer ist eine von der anderen zu unterscheiden. Bei einem Zylinderschaden kann es schnell zu einem Gehäuseschaden und damit zu einem wirtschaftlichen Totalschaden kommen. Es gibt auch Berichte von anderen Fahrern mit ähnlichen Problemen.
Alle vorherigen Motorschäden wurden bei BMW Dexheimer in Kaiserslautern erledigt. Es wurde dort neu gekauft. Da steht die Maschine auch jetzt sicherlich noch einige Monate rum.
Ein Betroffener schildert seine Erfahrungen mit insgesamt sechs Pannen und drei Motorschäden. Die eingelaufene Nockenwelle wird wohl den Ventilteller ausgefräst haben. Dann verlierst du das Ventil Richtung Kolben. Bei meiner Honda nicht so tragisch. Aber bei der BMW bedeutet Zylinderschaden gleich Gehäuseschaden und damit neuer Motor.
Garantie und Kulanz
Die Abwicklung von Garantiefällen gestaltet sich oft schwierig. Obwohl eine Anschlussgarantie besteht und das Scheckheft lückenlos ist, wird bei einem Totalschaden möglicherweise keine Reparatur durchgeführt. Die Garantie zahlt wegen der gefahrenen km nur noch 80%--aber eben nur bis zum Zeitwert. Deshalb bleibe ich auch auf ca. 5,000 Euro Schaden sitzen--trotz--Garantie. Die Maschine wird mit neuem Motor aber auch nicht mehr wert.
Bei Abschluss der Anschlussgarantie wird kein Vertrag unterschrieben. Auf der Firmenseite liest man lediglich: BikeGarantie by CarGarantie: Länger sorgenfrei cruisen. Die BikeGarantie by CarGarantie umfasst alle wichtigen Baugruppen Ihres Motorrades. Im Garantiefall bezahlt die CarGarantie die vollen Lohn- und Materialkosten, selbstverständlich auch dann, wenn das Fahrzeug mehrfach Schäden erleidet. Erst ab einer - je nach Garantiebedingungen festgelegten Gesamtlaufleistung - fällt lediglich ein geringer Eigenanteil an den Materialkosten an. Nur im Fachhandel Die BikeGarantie by CarGarantie gibt es jedoch nur beim Fachhändler.
Es gibt jedoch auch positive Beispiele für Kundenservice. Im Hotel Iselsbergerhof, in Iselsberg, Österreich (kennen vielleicht einige die am Großglockner unterwegs sind) , hat man nicht nur neue Lager besorgt (nicht von BMW), sondern diese sogleich für mich eingebaut. Nur die 38 Euro für die Teile musste ich bezahlen. Das ist Service am Kunden. Wünschte ich mir etwas davon von meinem Händler und BMW.
Alternativen und Reparaturen
Angesichts der hohen Kosten für Reparaturen und der Schwierigkeiten mit der Garantieabwicklung suchen einige Fahrer nach Alternativen. Eine Möglichkeit ist der Umbau auf ein System ohne ABS, wobei jedoch Tacho und Bremslicht möglicherweise angepasst werden müssen. Es gibt auch Firmen, die sich auf die Reparatur von ABS-Steuergeräten spezialisiert haben.
ABS-Probleme und Reparaturmöglichkeiten
Einige Fahrer berichten von Problemen mit dem ABS-System ihrer BMW Motorräder. Die Reparatur oder der Austausch des ABS-Steuergeräts kann jedoch kostspielig sein, insbesondere wenn man im Ausland lebt. Es gibt verschiedene Anbieter, die Reparaturdienstleistungen anbieten, aber die Preise und Garantiebedingungen können stark variieren.
Eine Alternative zur Reparatur ist das "Second Life Kit", das den Zustand herstellt, wie er automatisch eintritt, wenn die Elektronik einen Fehler feststellt. Hat denn jemand praktische erfahrungen mit dem Second Life Kit? Fuer mich ist das nach den Amis die zweitguenstigeste variante.
Kostenvergleich verschiedener Optionen
Ein Fahrer vergleicht die Kosten verschiedener Optionen zur Reparatur seines ABS-Systems:
- Reparatur in den USA: ca. 415 Euro
- Second Life Kit: ca. 639 Euro
- Reparatur bei RH Electronics: ca. 1000 Euro
Diese Preise beinhalten den Versand von und nach Australien.
BMW Motorrad: Allgemein
BMW Motorrad blickt auf eine lange und erfolgreiche Geschichte zurück. Zum 90-jährigen Jubiläum des Motorradbaus gab es eine Sonderausstellung und Sondermodelle. BMW Motorrad bietet auch verschiedene Navigationsgeräte und Zubehör für seine Motorräder an. Im Bereich der Sicherheit arbeitet BMW Motorrad mit Dainese zusammen, um innovative Motorrad-Sicherheitsbekleidung zu entwickeln.
Verkaufsrekorde und neue Modelle
BMW Motorrad verzeichnete in den letzten Jahren mehrere Verkaufsrekorde. Im August wurde der Rekordmonat des Vorjahres um 4,2 Prozent übertroffen. Per August erreichten die weltweiten Verkäufe mit 83 890 abgesetzten Einheiten und einem Zuwachs von 9,3 Prozent ebenfalls ein neues Allzeithoch. Das Motorradgeschäft bei BMW floriert. Von Januar bis Juli 2013 stieg der Absatz um 9,9 Prozent auf weltweit 76 182 Krafträder und -roller.
BMW schiebt der F700GS und der F800GS nun die F800GS Adventure nach. Nach Vorbild der großen R1200GS bündelt die neue Variante der Mittelklasse-Enduro noch mehr Offroad-Kompetenz.
BMW Motorrad Motorsport
Das Team Deutschland hat die BMW-GS-Trophy gewonnen. Die Mannschaft war bei dem Motorradwettbewerb in Argentinien und Chile nach sechs Tagen mit einem 18-Punkte-Vorsprung ins Finale gestartet und hatte bereits am dritten Tag die Führung übernommen. 45 Amateurfahrer aus 19 Ländern starten am 24. November zur „BMW Motorrad GS Trophy 2012“, die eine Woche lang auf den Straßen und Pisten der Andenregionen Chiles und Argentiniens ausgetragen wird. Die Fahrzeuge wurden von Touratech, dem Motorradabenteuer- und Touring-Spezialisten, vorbereitet.
BMW Motorrad präsentierte die BMW HP4 den bis dato leichtesten Vierzylinder-Supersportler der 1000er-Klasse.
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