Die besten Motocross-Marken im Vergleich

Motocross ist mehr als nur ein Sport; es ist eine Lebenseinstellung, die eine Vielzahl von Anforderungen an die Motorräder stellt, die im Wettkampf eingesetzt werden. Im Jahr 2023 sehen wir eine beeindruckende Vielfalt an Motorrädern, die sich durch innovative Technologien, verbesserte Leistung und erstklassigen Komfort auszeichnen. Bevor wir uns den einzelnen Modellen widmen, ist es wichtig zu verstehen, welche Eigenschaften ein gutes Motocross-Bike auszeichnen. Die wichtigsten Faktoren sind Leistung, Fahrverhalten, Gewicht, Zuverlässigkeit und Komfort. Leistung ist entscheidend.

Ein starkes Motor mit gutem Drehmoment ist unerlässlich, um auf der Strecke nicht nur schnell, sondern auch agil zu sein. Das Fahrverhalten bezieht sich auf die Dämpfung, Federung und die allgemeine Handhabung des Motorrads. Die Honda CRF450R bleibt auch 2023 eine der besten Wahlmöglichkeiten für Motocross-Fans. Mit einem voll einstellbaren Showa-Federungssystem können Fahrer das Bike perfekt auf ihre individuellen Bedürfnisse einstellen. Die Yamaha YZ450F hat sich im Laufe der Jahre als einer der Favoriten unter Motocross-Fahrern etabliert.

Ein weiterer Pluspunkt ist das Mikroeinspritzsystem, das eine präzise Kraftstoffversorgung sicherstellt und für eine gleichmäßige Leistungsverfügbarkeit sorgt. KTM hat sich einen Namen gemacht, wenn es um die Produktion von Hochleistungs-Motorrädern geht, und die 450 SX-F ist da keine Ausnahme. Ein weiteres Highlight der 450 SX-F ist das neueste Federungssystem von WP, das für exzellente Stabilität und Komfort sorgt. Die Suzuki RM-Z450 hat sich in den letzten Jahren stark weiterentwickelt und bietet heute eine konkurrenzfähige Option. Auch die Fahrwerksabstimmung ist sehr gelungen. Das Update von Suzuki hat die Gesamtperformanz verbessert. Last but not least haben wir die Kawasaki KX450. Mit einem starken 449cc Motor und einem aggressiven Design ist die KX450 für Fahrer konzipiert, die ein echtes Renn-Bike suchen.

Jedes der oben genannten Motocross-Bikes hat seine eigenen Stärken und Schwächen. Wenn Sie auf der Suche nach Leistung und aggressivem Design sind, könnte die KTM 450 SX-F Ihre Wahl sein. Egal für welches Modell Sie sich entscheiden, es ist unerlässlich, bei der Auswahl darauf zu achten, wie das Bike zu Ihrem Fahrstil und Ihren Anforderungen passt.

Motocross-Marken im Detail

In der Motocross-Szene stehen einige Namen herausragend für Qualität, Leistung und technische Innovation. Jede dieser Marken bringt ihre eigene Geschichte, Philosophie und natürlich ihre spezifischen Motorradmodelle mit auf die Strecke. Doch welche Marke hat was zu bieten? Lass uns in ein paar der beliebtesten eintauchen und herausfinden, welche Vor- und Nachteile sie mit sich bringen.

Honda: Tradition trifft Technologie

Honda ist eine der ältesten und bekanntesten Motocross-Marken der Welt. Das japanische Unternehmen wurde 1948 von Soichiro Honda gegründet und begann 1954 mit der Produktion von Motorrädern. Honda war die erste Marke, die einen Viertaktmotor für Motocross entwickelte und damit den Sport revolutionierte. Honda hat das Image einer traditionellen, zuverlässigen und innovativen Marke, die für Qualität und Technologie steht.

Yamaha YZ450F

Yamaha, behauptet überschwänglich von ihrer 2025er YZ450F, dass es das leichteste, schlankste, schärfste und schnellste 450ccm-Motocross-Bike sei, das sie je gebaut hat. Mit der YZ125 gehört Yamaha zu den stärksten Konkurrenten der europäischen Hersteller. Derzeit sind die blauen Nachwuchs-Bikes aus Iwata die einzigen japanischen Modelle in dieser Klasse. Mit einem Preis von 8.299,00 EUR unterbietet Yamaha die Konkurrenz deutlich, was an der fehlenden Einspritzung liegen könnte. Beim Aufstieg in die Viertakt-Klasse steht ambitionierten Fahrern die YZ250F zur Verfügung. Hier bleibt Yamaha mit 9.999,00 EUR unterhalb von 10.000-Euro. Die YZ450F in der Standard-Version durchbricht diese Schallmauer mit einem Preis von 10.499,00 EUR nur knapp. Trotzdem bleibt sie weit unterhalb der Preise der österreichischen und englischen Hersteller.

KTM 450 SX-F

KTM hat sich einen Namen gemacht, wenn es um die Produktion von Hochleistungs-Motorrädern geht, und die 450 SX-F ist da keine Ausnahme. Ein weiteres Highlight der 450 SX-F ist das neueste Federungssystem von WP, das für exzellente Stabilität und Komfort sorgt.

Suzuki RM-Z450

Die Suzuki RM-Z450 hat sich in den letzten Jahren stark weiterentwickelt und bietet heute eine konkurrenzfähige Option. Auch die Fahrwerksabstimmung ist sehr gelungen. Das Update von Suzuki hat die Gesamtperformanz verbessert.

Kawasaki KX450

Last but not least haben wir die Kawasaki KX450. Mit einem starken 449cc Motor und einem aggressiven Design ist die KX450 für Fahrer konzipiert, die ein echtes Renn-Bike suchen.

GasGas

GasGas hat sich als günstigere Alternative zu KTM und Husqvarna etabliert, ohne dabei an Performance einzubüßen. 9.299,00 EUR müssen Eltern für die MC 125 des Jahrgangs 2025 hinlegen, bevor der Sproß seinen Weg als zukünftiger Weltmeister starten kann. Für die MC 250F veranschlagt Gasgas 10.699,00 EUR, während die MC 450F mit 11.349,00 EUR zur günstigsten 450er im Hause der Pierer Mobility AG gehört. 2025 MC 250F - 10.699,00 EUR zzgl. 2025 MC 450F - 11.349,00 EUR zzgl.

Husqvarna

Preislich wird KTM sogar aus dem eigenen Hause übertroffen, denn Husqvarna setzt auf die Preise der Orangen noch einen drauf. Schon im Nachwuchssegment durchbricht Husqvarna die 10K-Schallmauer, denn die TC 125 des Modelljahres 2025 liegt sage und schreibe bei 10.199,00 EUR. Somit hat man im Hause Husqvarna, oder besser gesagt der Pierer Mobility AG den Sinn für die Motocross Nachwuchsförderung offensichtlich aus den Augen verloren, sorry. Das man bei den FC 250 und FC450 Modellen noch tiefer in die Tasche greifen muss dürfte jedem klar sein. Der kleine Viertakter schlägt dann mit 11.549,00 EUR und das Big-Bike mit 12.299,00 EUR zu Buche. 2025 TC 125 - 10.199,00 EUR zzgl. 2025 FC 250 - 11.549,00 EUR zzgl. 2025 FC 450 - 12.299,00 EUR zzgl.

TM Moto

Die italienische Manufaktur TM Moto ist bekannt für ihre Zweitakt-Bikes und gilt als Exot auf den Strecken dieser Welt. Oder mal ehrlich: Wer von euch kann sich an die letzte Begegnung mit einer TM erinnern? Dennoch gehört TM Moto unbedingt in unsere Übersicht, denn ihre Modelle sind in einigen Fällen eine echte Alternative zu den Platzhirschen - besonders im Segment der 125ccm-Bikes. Als einziger Hersteller bietet TM Moto für die Saison 2025 gleich zwei unterschiedlich angetriebene 125er-Bikes an. Zum einen schicken sie die 125 MX 2T mit Vergaser für 8.890,00 EUR ins Rennen, und zum anderen die 125 MX 2T FI mit moderner Einspritzung für 9.290,00 EUR. Die Motocross Viertakter der Italiener überraschen mit einer ganz speziellen Preisgestaltung. So liegt die 250Fi MX bei 10.650,00 EUR und findet so seinen Platz im oberen Preissegment der 250er Bikes. Für eine Überraschung hingegen sorgt die 450Fi MX, denn diese ist aller ernst günstiger als das Viertelliter-Bike. 2025 125 MX 2T 8.890,00 EUR (Vergaser) zzgl. 2025 125 MX 2T FI 9.290,00 EUR (Einspritzer) zzgl. 2025 250Fi MX 10.650,00 EUR zzgl. 2025 450Fi MX 9.995,00 EUR zzgl.

Fantic

Trotz beeindruckender Erfolge in der EMX- und MXGP-Klasse, hat Fantic auf dem deutschen Motocross Markt bisher noch nicht den ganz großen Durchbruch geschafft. Die XX 125 beweist, dass Fantic ein echtes Race-Bike im Angebot hat. Die Erfolge der letzten Jahre sprechen für sich, und der Preis von 9.453 EUR für das Modell 2025 zeigt, dass Fantic durchaus weiß, was seine Bikes wert sind. Fantic hat mit seinen 250er- und 450er-Modellen klar den Anspruch, sich an den großen Marken wie KTM und Co zu orientieren. Die XXF 250 wird für 11.208 EUR angeboten, was sie deutlich über Marken wie Honda, GasGas oder Yamaha platziert. Wer sich jedoch für die XXF 450 entscheidet, muss mit 11.891 EUR noch tiefer in die Tasche greifen.

BETA

Das möglicherweise zukünftige Arbeitsgerät von Tom Koch ist, ähnlich wie die TM, ein Exot auf dem deutschen Markt - abgesehen vom Enduro-Bereich. Trotz ihres Exoten-Status könnte der Preis für die RX 450 des Jahrgangs 2025 überzeugen. 2025 RX 450 9.990,00 EUR zzgl.

Stark Future

Der spanische Hersteller Stark Future startete 2021 mit viel Euphorie und Selbstbewusstsein den Verkauf der elektrischen Varg. Anfangs als Alternative zu den traditionellen Verbrenner-Bikes aus Europa und Japan vermarktet, wurde schnell klar, dass die Varg alles andere als preiswert war. Drei Jahre und unzählige Herausforderungen später hat Stark Future den Preis auf 11.999 EUR gesenkt. Damit ist die spanische Marke derzeit der einzige Hersteller, der den Preis für sein Modell nach unten korrigiert hat.

Preisübersicht ausgewählter Motocross-Modelle 2025

Die folgende Tabelle bietet einen Überblick über die Preise verschiedener Motocross-Modelle des Jahrgangs 2025 (zzgl. Nebenkosten):

E-Motocross: Die Zukunft des Sports?

„e-Motocross oder Elektro Enduro? So etwas gibt es?“ Ja, das tut es. Nach den E-Rollern kamen langsam aber sicher E Motorräder auf den Markt und jetzt existieren tatsächlich auch Elektro Motocross Maschinen. Wir stellen euch die Hipster auf dem Elektromarkt in Sachen Enduro oder Cross vor. Solche, die es schon zu kaufen gibt und die die noch kommen. Wir haben die Modelle miteinander verglichen und uns für einen Testsieger entschieden.

Die Enduro Tinbot Essum Pro hat einen Elektromotor, der bis zu 11.000 Watt bringt. In der Stadt kommt sie auf 130 Kilometer Reichweite, wenn sie mit 45 km/h fährt. Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h reduziert sich die Reichweite schon auf 75 Kilometer. Im Gelände wird die Strecke noch kürzer. Immerhin gibt es aber eine abstimmbare Mono-Stoßdämpfer-Hinterradaufhängung wie auch eine Offroad-Bereifung bei der Enduro.

Die Horwin Ranger ist ein E Cross Motorrad aus Österreich. Es fährt zwar nur bis 45 Km/h und kann daher auch mit dem B196 Führerschein gefahren werden, aber verfügt über einen anzugsstarken Elektromotor bis 3800 Watt Leistung. Es ist mit Crossreifen und hydraulischen Stossdämpfer ausgestattet. Alles mit Straßenzulassung, also auch für die Straße geeignet.

Der Führerschein für ein E Cross Motorrad richtet sich nach der Höchstgeschaindigkeit bzw. Leistung. Für die Horwin bis 45 Km/h braucht Ihr entweder einen Leichtkraftrad Schein oder einen Autofüherschein. NIU ist eigentlich als Anbieter von Elektrorollern und E Scootern bekannt und verfügt daher über langjährige Erfahrung in der Entwicklung von Elektrozweirädern. Mit der NIU XQi3 hat NIU jetzt eine elektrische Cross Enduro vorgestellt, die es demnächst zu kaufen gibt. Aber die Markteinführung lässt noch auf sich warten.

Das Elektro Motorrad Enduro von KTM heißt Freeride E-XC und ist eine geländegängige Maschine mit Straßenzulassung. Die Reichweite reicht leider nur für 1,5 Stunden Fahrspaß. Der Elektromotor verfügt aber über vergleichsweise starke 18 kW, also 24,5 PS. Natürlich will Husquarna, die Spitzenmarke unter den Enduros auch eine Crossversion auf den Markt gebracht. 2022 soll das E Cross Motorrad als Serienmodell auf den deutschen Markt kommen. Der amerikanische Elektro Motorrad hersteller Zero Motorcycles kommt mit dem Modell Zero FXE. Die E-Enduro schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 132 Km/h mit einem Drehmoment von 106 Nm. Die Reichweite des E Motorrades liegt bei 161 Kilometern.

Ob ein Elektro Motocross die Herzen der Rennfahrer erobern kann, ist fraglich. Schaut man auf das berühmt berüchtigte Rennen auf der Isle of Man, wurde die Elektro Motocross Klasse vorerst aus dem Programm gestrichen. Das lag an der geringen Hersteller-Beteiligung und den mangelhaften Fahrerzahlen. Zu Hochzeiten waren es gerade mal zehn, am Schluss nur noch sieben Fahrer. Ob Elektro Motocross oder Enduro, eins haben die beiden Fahrzeuge gemeinsam: Sie sind im Vergleich zu Verbrennermotoren sehr geräuscharm und es gibt weniger Verschleißteile.

Wer ständig Vollgas gibt, muss nämlich wesentlich früher an die Steckdose, als man sich von der vom Hersteller angegebenen Reichweite erhofft. Dieser beruft sich nämlich oft auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 km/h. Das ist zum Teil weniger als die Hälfte der Maximalgeschwindigkeit, die man mit so einer Elektro Motocross Maschine im besten Fall fahren kann. Auch wenn die Fahrzeuge noch nicht alle Wünsche erfüllen: Alles in allem macht es trotzdem Laune, mit Elektro Motocross Bikes unterwegs zu sein.

Worauf muss man beim Kauf einer Elektro Enduro bzw. eines E Cross Motorrad achten?

Zunächst einmal für was das Fahrzeug geeignet sein soll. Wollt Ihr ausschließlich im Gelände, also offroad fahren oder auch auf öffentlichen Straßen. Für letzteres braucht das Motorrad oder auch Moped bzw. Leichtkraftrad eine Straßenzulassung, eine Versicherung und Ihr den entsprechenden Führerschein. das gilt für Erwachsene und aber auch für Kinder. Bei letzteren ist die Möglichkeit einen bestimmten Führerschein auch vom Alter abhängig. Für das Gelände, auch Privatgelände braucht das Modell keine ABE, also Allgemeine Betriebserlaubnis.

Wollt Ihr ein Fahrzeug für euere Kinder oder für Euch? Da spielen dann die gleichen technischen Parameter eine Rolle. Das ist zunächst Gewicht oder Sitzhöhe. Es gibt Kindermodelle, die nur 25 Kg auf die Waage bringen und leicht zu händeln sind. Auch die Modelle für Erwachsene sind leichter, als sonstige Tourenmaschinen. Die Horwin wiegt zum Beispiel nur ca. 120 Kg. Die Sitzhöhe von Geländemaschinen ist grundsätzlich wegen der längeren Federbeinen höher als bei Tourenmotorrädern oder den E Choppern. Das solltet Ihr nicht unterschätzen. Erkundigt euch genau, wie hoch die Sitzhöhe ist und ob Ihr da noch mit beiden Füßen im Halt Tritt findet. Bei der Tinbot Essum Pro beträgt die Sitzhöhe schon 855 mm.

Die Höchstgeschwindigkeit einer E Cross oder Elektro Enduro sollte eurer Führerscheinklasse entsprechen. Braucht man einen Mopedführerschein, A1 oder B Führerschein. Ein weiterer Parameter ist die Motorleistung des Elektromotors. Diese ergibt aus der maximalen Leistung und Drehmoment in der Beschleunigung. Es gibt Motoren mit 11 Kw, das sind ca. Natürlich ist die Reichweite bei Elektro Enduros im vergleich zu Verbrennern noch etwas reduziert. Aber wir stehen mit den aktuellen elektrischen Modellen längst nicht da, wo wir vor 2 Jahren noch standen. Eine Tinbot Essum Pro zum Beispiel kann schon bis zu 120 Km erreichen. Auch in der Standard Version sind 75 Km Reichweite schon cool. Es kommt halt darauf an wofür man die Maschine braucht. Und Enduros sind ohnehin keine Tourer.

Und wenn man seinen elektrischen Fahrspaß hat, dann ist dieser eben auch nicht so teuer und klimaschädlich wie bei einem Verbrennungsmotor. Wichtig bei der Kaufentscheidung sollte aber nicht nur die Akkuleistung und damit der zu erreichende Radius sein, sondern das Akkusystem. Die Lithium Ionen Akkus werden bei manchen Modellen fest verbaut und sind bei anderen herausnehmbar. Letztere Wechselakkuss lassen sich eventuell einfacher aufladen. Es gibt Modelle wie das der Tinbot Enduro, die sogar Pletz für einen zweiten Akku bieten, um die Reichweite zu erhöhen. Die Ladung erfolgt über das Ladegerät bzw. Ladekabel, das einfach an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose (Schukostecker) geladen werden kann. Ihr braucht also an keine sogenannte Wallbox Ladestation.

Die Kraftübertragung bei einem Elektro Motorrad erfolgt kupplungsfrei. Der Fahrer legt keinen Gang ein und schaltet das Getriebe sondern betätigt den Gasgriff in der Art einer Motorautomatik. Dabei schaltet die Leistung in mehreren Stufen hoch. Diese ist nicht zu verwechseln mit den verschiedenen Fahrmodi. Bei diesen handelt es sich um einen vom Fahrer gewünschten Fahrmodus in zum Beispiel Eco, Drive oder Sport. In den verschiedenen Modis verändert sich die Leistung und entsprechend auch der Stromverbrauch. Diese wirkt sich dann wiederum auch auf die Reichweite aus. Im Sport Modus fährt man schnell und kraftvoll, aber kommt nicht weit.

Die Stoßdämpfer bzw. Federung sind das charakteristischste Merkmal bei einer Cross bzw. Enduro Maschine. An der Vorderradgabel befinden sich längere Stoßdämpfer, also Federbeine und aufgrund des längeren Federwegs ein größerer Abstand zwischen Reifen und Schutzblech. Einen Unterschied kann es in der Federung des Hinterrades geben. Hier unterscheidet man zwischen Modellen mit zwei Stoßdämpfern und einer Mono Federung. Die Federung kann entweder eine Luftfederung über Gasdruck sein oder rein mechanisch. Gute Enduros sind mit Scheibenbremsen ausgestattet, die meist hydraulisch gesteuert werden. Ein Mehr-Phasen-Controller mit regenerativem Bremssystem unterstützt die Bremsanlage.

Crossreifen sind Standadrd bei E Crossern und Elektro Enduros. Mozocrossreifen oder sogenannte Stollenreifeen sind für unterschiedliche Untergründe konzipiert. Es gibt reine Crossreifen, die nur für das Gelände gemacht sind und keine Straßenzulassung haben und auch Offroad-Reifen, mit denen man auch auf Straßen fahren kann. Bei der Traglast einer Elektroenduro geht es nicht um das eigentliche Gewicht, sondern um das zulässige Gesamtgewicht. Also was das Fahrzeug mit Fahrergewicht, Taschen und einem eventuellen Beifahrer / in aufnehmen kann. Das ist in Kombination zum Fahrgestell austariert.

Die meisten Elektroenduros und besonders Cross Motorräder sind nur für eine Person zugelassen. Die KTM Freeride oder die Husquarna darf nur mit einer Person fahren und die Horwin Ranger oder die Tinbot Enduro ist auch für Beifahrer zugelassen. Entsprechend sind diese Fahrzeuge auch für das entsprechende Gesamtgewicht zugelassen und mit Fußrasten für Beifahrer ausgestattet. Achtet drauf, nicht jede E-Enduro ist für 2 Personen zugelassen. Die 125er Klasse ist bei den Cross- bzw. Elektroenduros eigentlich aktuell noch der Standard. Es wird schwierig heute eine elektrische Enduro mit mehr KW zu finden. Für die 125er Klasse darf eine Elektroenduro nicht mehr als 11 Kw Motorleistung bzw. eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Km/h haben. Und die meisten Enduros mit Elektromotor gehen heutzutage nicht darüber hinaus.

Der Vorteil ist natürlich das diese Modelle mit einem Füherschein der Klasse A, A2 oder A (alte Klasse 3 (vor 1980) gefahren werden dürfen. Förderung von Elektro Enduros bzw. Auch Elektromotorräder bzw. Elektro Enduros werden neuerdings über die Treibhausgasquote gefördert. Es gibt vom Karaftfahrtbundesamt, also vom Staat eine Förderprämie von ca. 350,- Euro zum Kauf dazu. Über die sogenannte THG Förderung für E-Motorräder könnt Ihr jedes Jahr einen Antrag auf die Prämie stellen, egal ob Ihr das Zweirad schon besitzt oder es neu kauft. Der Antrag muss dann in den Folgejahren immer wieder neu gestellt werden, bis der Staat das Förderprogramm bzw. das Budget auslaufen lässt. 90 Km/h / max. Was ist der Unterschied zwischen E Enduro und Cross?

Von der Ausstattung her sind beide Fahrzeuge ähnlich: Lange Stoßdämpfer, hohe Schutzbleche und natürlich Crossbereifung. Oftmals haben Crossmotorräder keine Straßenzulassung, weil sie nur für das Gelände für Crosstraining gemacht sind Gibt es E Cross Motorräder auch für Kinder? Inzwischen gibt es sogenannte Actionsbikes auch als Cross Modell für Kinder. Die kleinen E Crosser sind mit einem kleinen Elektromotor zwischen 350 und 500 Watt ausgestattet und wiegen um die 25 Kg. Die Kinder Enduros sind schon für 500 Euro zu haben. Haben die Elektro Cross Motorräder eine Straßenzulassung? Die Elektro Enduros von Horwin, KTM oder Tinbot haben auch als Enduro eine Straßenzulassung. Sie müssen natürlich angemeldet werden und versichert?

Muss man eine Cross Enduro auch versichern? Ein E Cross muss versichert und angemeldet werden, wenn man es im öffentlichen Straßenverkehr fahren will. Auf dem Privatgelände ist das nicht nötig. Braucht eine Elektro Motocross eine Zulassung? Es kommt darauf an wo Ihr fahren wollt. Auf einem Privatgelände braucht Ihr keine Zulassung und im öffentlichen Verkehr braucht Ihr in Deutschland auf jeden Fall eine Straßenzulassung in Deutschland. Wo kann man eine Elektro Motocross für Erwachsene kaufen? Es gibt vescheidene Elektro Motocross für Erwachsene direkt in den Webshops der hersteller, wie Tinbot oder Zero Motorcycles zu kaufen, bzw. über Drittanbieter oder eben, wenn Ihr welche findet beim Händler in der Nähe. Welche Arten von Elektro Motocross gibt es?

Es gibt im Bereich Motocross, so auch bei Elektro Motocross verschiedene Arten: Die klassische Motocross, die sogenannte Supercross aber auch die Unterart der Freestyle-Motocross Maschinen. Was ist der Unterschied zwischen Elektro Enduro und Motocross? Bei Maschinen werden natürlich durch einen Elektromotor angetrieben. Der größte Unterschied liegt darin, das Ihr die Elektro Enduro auch im Straßenverkehr nutzen könnt, wohingegen die meisten Corss Modelle nur für das Gelände konzipiert werden. Also die Enduro läßt sich auch für längere Strecken nutzen. Welche Höchstgeschwindigkeit hat eine Elektro Enduro? Es gibt Elektro Enduros mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und mit mit Straßenzulassung, aber auch welche, die schneller sind bis 100 Km/h. In der Klasse der 125er dürfen sie nur max. 110 Kilometer swchnell fahren. Kinder E-Enduros sind natürlich auch langsamer, da gibt es auch welche die nur 25 Km/h schnell sind und als e-Mofa zugelassen werden können.

Kann man E Enduros schneller machen? Ja, auch E Enduros lassen sich tunen. Es gibt Tuning Parts oder Tuning Apps. Allerdings ist das verboten. Ihr verliert damit im öffentlichen Straßenverkehr die Zulassung und den Versicherungsschutz. Wenn Ihr mit einer Motocross allerdings nur auf dem Privatgelände fahrt, ist das etwas anderes.

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