13. September 2025

Beste Retro Motorräder Kaufen: Eine Übersicht

Retro-Motorräder und Scrambler sind mehr als nur coole Naked Bikes. Sie verkörpern einen Lebensstil und Freiheit. Ein Tank, ein Sattel, darunter der Motor, zwei Speichenräder und dazu nur das Nötigste, was zum Motorradfahren noch gebraucht wird. Fertig ist die Stilikone, bekannt auch unter dem Namen „Café Racer“. Ein Sportmotorrad ohne Schnickschnack, ohne Verkleidung, ohne Extras - und gerade deshalb maximal elegant und cool.

Aktuell blüht die Idee vom möglichst ursprünglichen, lässigen und sportlichen Motorrad wieder auf. In der Zweiradszene war dieser Trend immer lebendig, auch wenn die Namen für diese Art des reduzierten, rohen und in gewisser Weise auch radikalen Stylings wechselten: Retro, Vintage, Custom.

Top-Modelle im Überblick

Fans von Motorrädern mit klassischer Optik haben mittlerweile eine riesige Auswahl. Über 40 Retro-Bikes für die Führerscheinklassen A und A2 haben wir für euch zusammengesucht.

BMW

BMW bewirbt die neue R 12 nineT mit “#soulfuel” - ein Wortspiel, das schon in Gedanken ein wenig Schräglage anregen soll. Das Bike rollt auf Kreuzspeichenrädern, trägt einen Aluminiumtank mit Zweifarblackierung und eine doppelflutige Auspuffanlage. Und selbstverständlich sorgt ein Boxermotor für Vortrieb, mit 1,2 Liter Hubraum und einer Leistung von 109 PS. Mit rundlich gewölbten Ventildeckeln und einem Sound, der laut BMW für „Gänsehaut ab Sekunde 1“ sorgt. In diesen Wochen sollen weitere Details zum neuen Bike bekanntgegeben werden, darunter auch der Preis. Schätzungen belaufen sich auf rund 17.500 Euro.

BMW R 12 nineT: Eine Hommage an klassische Motorräder mit einem modernen Twist. Ihr luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor sorgt für kraftvollen Vortrieb und ein einzigartiges Fahrerlebnis.
BMW R nineT: 1.170 cm³ Hubraum, 109 PS. In der Standardausführung mit 109 PS, aber auch in einer 95-PS-Variante für A2-Fahrer erhältlich.
BMW R18 Classic: Der Boxerchampion. Vier verschiedene R-18-Versionen hat BMW Motorrad im Programm. Der Punch des Big Boxers ist gewaltig, das Gefühl, eine Maschine zu reiten, allgegenwärtig. Optional: A2-Version mit 48 PS.

Brixton

Brixton Cromwell 1200: Die Brixton Cromwell 1200 überzeugt durch ihr retro-inspiriertes Design, das an die Motorräder der 1960er Jahre erinnert. Ihr 1222cc-Motor liefert genügend Leistung, während das Fahrwerk Komfort und Stabilität gewährleistet. Mit modernster Technologie ausgestattet, verbindet sie Nostalgie mit aktuellen Standards.
Brixton Cromwell 250 (Euro 4): 249 cm³ Hubraum, 18 PS, A2-tauglich.

CFMOTO

CFMOTO 700CL-X HERITAGE: Die CFMOTO 700CL-X HERITAGE vereint modernes Design mit klassischen Elementen. Ihr 693cc-Motor sorgt für eine ausgewogene Leistungsentfaltung, ideal für verschiedenste Fahrsituationen.

Ducati

Ducati Scrambler Modellfamilie: Die Ducati Scrambler Modellfamilie ist eine stilvolle Hommage an die legendären Scrambler-Modelle der 1960er Jahre. Mit ihrem luftgekühlten 803cc-Motor bietet sie eine perfekte Balance zwischen Leistung und Handhabung. Ihr minimalistisches Design und die Vielseitigkeit machen sie zu einem Favoriten unter den Retro-Bikern.
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO: Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO ist die sportlichste Variante der Scrambler-Serie. Ausgestattet mit einem leistungsstarken Motor und sportlichen Fahrwerkskomponenten, bietet sie ein intensives Fahrerlebnis.

Fantic

Fantic Scrambler 700: Die Fantic Scrambler 700 verbindet klassisches Scrambler-Design mit moderner Technologie. Ihr 689cc-Motor sorgt für ausreichend Leistung, während das robuste Fahrwerk für verschiedene Terrains geeignet ist.

Honda

Honda Hawk 11: In Japan leistet der Twin 100 PS bei 7.500 Touren und 104 Nm bei 6.250 /min.
Honda CB 1000 R: Als Neo Retro bezeichnete Honda die letzte Inkarnation der 1000er-CB. Optisch polarisiert die Honda, technisch war für echte CB-Fans zu wenig Musik in der Hütte. Trotzdem: 145 PS bei 10.500 Touren und 104 Nm bei 8.250 /min können laut spielen.
Honda Dax 125: Welcome back! Einfach Spaß haben oder nur in der City rumflitzen - dann passt dieses Bike. Kleines Bike, große Geschichte

Indian

Indian FTR 1200: Bei der Studie kamen einige aus dem Sabbern über die FTR nicht mehr raus. Die Serienversion der 1200er ist immer noch ein Hingucker. Besonders hervor tut sie sich durch ihren starken V2: 123 PS und 120 NM aus 1.203 Kubik sind eine Ansage.
Indian FTR: Die Indian FTR ist inspiriert von den erfolgreichen Flat-Track-Rennmotorrädern. Ihr kraftvoller Motor und das agile Fahrwerk sorgen für exzellente Performance auf der Straße und leichten Schotterpisten. Das markante Design und die hochwertigen Materialien machen sie zu einem echten Hingucker.

Kawasaki

Die Kawasaki Z900 erfreut sich auf dem Motorradmarkt großer Beliebtheit und ihre traditionelle Schwester begeistert auch im Retro-Segment. So sehr, dass sie gleich zweimal in den Top 10 der Retro-Top Awards landet, einmal in der Standard Variante und einmal als SE-Version mit semiaktivem Fahrwerk.

Kawasaki Z650 RS: Die Kawasaki Z650 RS vereint Retro-Design mit moderner Technik. Ihr 649cc-Motor sorgt für eine ausgewogene Leistung, ideal für den täglichen Einsatz und Wochenendtouren. Mit ihrem luftgekühlten Motor und der traditionellen Optik bietet sie ein authentisches Fahrerlebnis.
Kawasaki Z 900 RS: Ihretwegen machten Leute sogar extra den Führerschein. Und selbst gestandene Motorradjournalisten bestellten bei der Präsentation direkt eine per Telefon. Kawasakis Z 900 RS ist ein rundes Gesamtpaket für Klassikfans. Ihr Reihenvierer holt aus 948 Kubik 111 PS bei 8.500 Touren und 99 Nm bei 6.500 /min.
Kawasaki Z900 RS: Die Kawasaki Z900 RS kombiniert klassisches Design mit moderner Performance. Ihr 948cc-Motor bietet kraftvolle Leistung, während das fortschrittliche Fahrwerk für hervorragende Handlingeigenschaften sorgt. Die Retro-Optik mit modernen Elementen spricht sowohl Nostalgiker als auch Technikliebhaber an.

Mash

Mash X-Ride 650: Die Mash X-Ride 650 ist eine Retro-Enduro mit modernen Technologien. Ihr leistungsstarker Motor und das robuste Fahrwerk sind ideal für Offroad-Abenteuer.
Mash Six Hundred Classic: Die Mash Six Hundred Classic ist ein stilvolles Retro-Motorrad, das an die goldenen Zeiten der Motorradgeschichte erinnert. Mit ihrem 600cc-Motor und der klassischen Optik bietet sie ein authentisches Fahrerlebnis.

Moto Guzzi

Moto Guzzi V7: Die FarbenfroheMoto Guzzi pflegt eine intensive Liebe zu extravaganten Farben. Der Mittelklasse-Roadster V7 ist aktuell in lebensbejahenden Lacktönen wie Gelbmetallic oder Orange Rame zu haben. Der längs eingebaute V2-Motor ist seit Jahrzehnten Kult und das Erkennungsmerkmal der Marke. Die Moto Guzzi V7 ist eine Hommage an die klassischen Motorräder der 1970er Jahre. Mit ihrem luftgekühlten V-Twin-Motor und der traditionellen Optik bietet sie ein nostalgisches Fahrerlebnis. Die hochwertigen Materialien und die sorgfältige Verarbeitung machen sie zu einem besonderen Modell.
Moto Guzzi V9: Die Moto Guzzi V9 ist ein elegantes Cruiser-Bike und der große Bruder der V7. Der leistungsstarke V-Twin-Motor sorgt für ein komfortables und kraftvolles Fahrerlebnis. Ihre ergonomische Sitzposition und die durchdachten Details machen sie ideal für entspannte Fahrten.

MV Agusta

MV Agusta Superveloce: Wen die Superveloce nicht anmacht, der sollte mal zum Arzt. Sie setzte den Trend, sehr sportliche Motorräder mit einer klassischen Halbschale stark und schnell in Richtung Retro zu trimmen. Der Hochdreh-Triple holt aus 798 Kubik 147 PS bei 13.000 Touren und 88 Nm bei 10.100 /min.

Royal Enfield

Royal Enfield Continental GT 650: Die Royal Enfield Continental GT 650 vereint klassisches Café Racer-Design mit moderner Technik. Der parallel-twin Motor liefert sanfte und zuverlässige Leistung, ideal für schnelle Fahrten und lange Touren.
Royal Enfield Interceptor 650: Die Royal Enfield Interceptor 650 ist ein vielseitiges Motorrad, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für lange Touren eignet. Der parallele Zweizylindermotor sorgt für eine ausgewogene Leistung und einen geschmeidigen Lauf. 648 cm³ Hubraum, 48 PS, A2-tauglich.
Royal Enfield Scram 411: Royal Enfield hat sein Globetrotter-Bike Himalayan gestrippt. Das Ergebnis ist der Lifestyle-Ableger Scram 411. Das richtige Bike für Entschleunigte, Landschaftsgenießer, Menschen ohne Zeitdruck.
Royal Enfield Shotgun 650: Die Royal Enfield Shotgun 650 kombiniert robustes Design mit beeindruckender Leistung. Der 648cc-Motor bietet ein dynamisches Fahrerlebnis, ideal für entspannte Fahrten.

Triumph

Triumph legt seit Jahren die Stil-Latte hoch. Scambler sind an Lässigkeit kaum zu überbieten. Hochgelegter Auspuff, robuster Look, breiter Lenker.

Triumph Bonneville T100: Die Triumph Bonneville T100 ist ein klassisches Motorrad, das an die legendären Modelle der 1960er Jahre erinnert. Ihr luftgekühlter Zweizylinder-Motor bietet eine sanfte und kraftvolle Leistungsentfaltung.
Triumph Bonneville T120: Triumph Bonneville T120/Black: 1.200 cm³ Hubraum, 80 PS, A2-tauglich. Die Triumph Bonneville T120 bietet mehr Leistung und Raffinesse als die T100. Der leistungsstarke 1200cc-Motor sorgt für eine beeindruckende Performance, während das klassische Design erhalten bleibt.
Triumph Scrambler 900: Die Triumph Scrambler 900 kombiniert das klassische Scrambler-Design mit modernen Technologien. Ihr leistungsstarker Motor und das robuste Fahrwerk bieten hervorragende Performance sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Triumph Scrambler 1200: die Stilikone. Triumph legt seit Jahren die Stil-Latte hoch. Die große Scrambler 1.200 gibt es als straßenorientierte XC und als richtig hochbeinige XE mit 250 mm Federweg vorn und hinten.
Triumph Speed Twin 900: Die Triumph Speed Twin 900 ist ein sportliches Naked Bike mit klassischer Optik. Ihr 900cc-Motor bietet eine kraftvolle Leistung, während das agile Fahrwerk für exzellentes Handling sorgt.
Triumph Speed Twin 1200: Die Triumph Speed Twin 1200 bietet noch mehr Leistung und Performance als ihr kleineres Pendant. Der 1200cc-Motor sorgt für beeindruckende Beschleunigung und Fahrdynamik.
Triumph Speed Triple 1200 RR: Stärker kann man derzeit nicht retro aussehen als mit der aktuellen Triumph Speed Triple 1200 RR, die MOTORRAD auch im 50.000-km-Dauertest fährt.
Triumph Thruxton RS: Spitzenmodell war schon immer die Thruxton R, heute RS, mit 105 PS bei 7.500 Touren und 112 Nm bei 4.250 /min.Die Triumph Thruxton RS ist ein leistungsstarker Café Racer mit einem markanten Design. Ihr 1200cc-Motor liefert beeindruckende Leistung, während das fortschrittliche Fahrwerk für präzises Handling sorgt.
Triumph Scrambler 1200 X: Die Triumph Scrambler 1200 X ist für Abenteuer abseits der Straße konzipiert. Mit ihrem robusten Fahrwerk und dem leistungsstarken Motor bietet sie hervorragende Offroad-Performance.

Yamaha

Bei der Yamaha XSR900 schlägt das Pendel noch weiter in Richtung moderner Fahreigenschaften aus, das Retro-Design wird weniger traditionell interpretiert.

Yamaha XSR700: Die Yamaha XSR700 ist ein stilvolles Naked Bike mit einem leistungsstarken Zweizylinder-Motor. Das agile Fahrwerk und das leichte Handling bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis.
Yamaha XSR 900: Die wohl modernste Art, ein altes Motorrad zu designen, zeigt Yamaha mit der XSR 900. Ihr mit Euro 5 auf 890 Kubik gewachsener Triple leistet 119 PS bei 10.000 Touren und 93 Nm bei 7.000 /min.
Yamaha XSR900: Die Yamaha XSR900 kombiniert moderne Technik mit klassischer Ästhetik. Der leistungsstarke Dreizylinder-Motor sorgt für eine beeindruckende Performance und dynamisches Fahrverhalten. Ihre Vielseitigkeit und die hochwertige Verarbeitung machen sie zu einem beliebten Modell für unterschiedlichste Fahrer.

Retro-Bikes mit max. 48 PS (A2-tauglich)

Einige Modelle sind ohne Drosselung A2-tauglich, also maximal 48 PS stark: Benelli Imperiale, die 250er-Brixtons, die Fantics (250er und 500er), alle 6 aufgeführten Mash-Modelle sowie die beiden 500er von SWM.

Mehr als 48 PS und A2-tauglich

Und bei den Modellen mit mehr als 48 PS müssen A2-Führerschein-Inhaber auch nicht verzichten. Motorräder, die nicht mehr als 95 PS haben, dürfen für den Stufenführerschein auf 48 PS gedrosselt werden. Das macht vor allem für all diejenigen Sinn, die mittelfristig auf die offene Führerscheinklasse A aufsteigen möchten. In diese Kategorie fallen beispielsweise die Retro-Bikes von Ducati, Moto Guzzi, viele Triumphs und die Yamaha XSR 700.

Mehr als 95 PS, nicht mehr A2-tauglich

Leistungsmäßig über 95 PS und damit dem offenen A-Führerschein vorbehalten, sind die Retro-Bikes mit mehr als 95 PS. Das trifft beispielsweise auf die Triumph Thruxton RS mit 105 PS zu sowie auf die Kawasaki Z 900 RS/Cafe mit 112 PS, den Moto Morini Super Scrambler mit 116 PS, die Yamaha XSR 900 mit 119 PS sowie die Horex, die mit ihren 163 PS die Spitze dieses Felds markiert.

Übersicht: Retro-Bikes und Modern Classics

Motorräder im klassischen Look, gepaart mit moderner Technik, sind weiterhin schwer angesagt. In der Übersicht seht ihr, dass fast alle auch A2-tauglich sind.

Tabelle: Ausgewählte Retro-Bikes und ihre Eigenschaften

Modell	Hubraum (cm³)	Leistung (PS)	A2-tauglich
BMW R nineT	1.170	109	Ja (gedrosselt)
Brixton Cromwell 250	249	18	Ja
Royal Enfield Interceptor 650	648	48	Ja
Triumph Bonneville T120	1.200	80	Ja (gedrosselt)
Yamaha XSR900	890	119	Nein

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Das passende Motorrad zu finden, ist bei der großen Auswahl gar nicht so einfach. Auf einen Blick den Charakter eines Motorrades erfassen, das richtige Modell für den eigenen Fahrstil finden - dabei wollen wir helfen.Klar ist aber auch, eine universelle Anleitung gibt es nicht. Vieles ist eben doch eine Frage des individuellen Geschmacks.