Chopper und Cruiser sind Motorräder, die auf der Straße kunstvoll geschaffene Meisterwerke darstellen. Die Bewertung der 1000PS Top Awards erfolgt durch eine Jury aus erfahrenen Testern, darunter Nils, Vauli, Horvath, Gregor, Poky und Mex.
Die Top 10 Chopper und Cruiser 2024
Entdecke die Top 10 Chopper und Cruiser 2024: Meisterwerke auf zwei Rädern, die zeitlose Eleganz mit moderner Technik vereinen.
Alle neuen Motorradmodelle, die im Jahr 2024 erhältlich sind, werden bewertet. Dabei müssen die Modelle nicht zwingend im Jahr 2024 neu vorgestellt worden sein. Jeder Juror erstellt eine persönliche Rangliste seiner bevorzugten Motorräder.
Das Gesamtranking basiert dann auf der Durchschnittswertung der einzelnen Juroren. Da nicht alle Tester in allen Motorrad-Segmenten gleich erfahren sind, können sie bestimmte Kategorien auslassen.
Die BMW R 18 gibt es mittlerweile in unzähligen Varianten, sie hat es 2024 geschafft sich an die Spitze der Top 10 Chopper und Cruiser zu setzen. Die Modelle vereint klassische Design-Elemente mit moderner Technik. Der riesige luftgekühlte Boxer-Motor sorgt für den charakteristischen tiefen Sound, während das Fahrverhalten sowohl für entspannte Touren als auch für sportlichere Fahrten geeignet ist.
Die Harley-Davidson Fat Boy beeindruckt mit ihrem ikonischen Design und massiven Auftritt. Der fette Vorderreifen und die wuchtigen Scheibenräder sorgen für einen unverwechselbaren Look. Dazu kommt der Milwaukee-Eight 114 Motor, der mit seiner Power überzeugt.
Die Triumph Rocket 3 GT der Sieger 2023 war auch heuer wieder ganz vorne dabei. Die Rocket steht für pure Leistung und beeindruckt durch ihren mächtigen 2.500ccm Motor, der ein atemberaubendes Drehmoment liefert. Der Cruiser kombiniert Leistung mit Komfort und bietet eine entspannte Sitzposition, die auch bei längeren Touren bequem bleibt.
Die Jury, bestehend aus Nils, Vauli, Horvath und Poky hatte teils unterschiedliche Präferenzen für das beste Bike der Klasse. In der Bewertung der Chopper und Cruiser war es besonders spannend. Zum Beispiel landete das Sieger-Bike, das Horvath auf Rang 1 hatte bei keinem anderen Juror in den Top 3. In keiner anderen Klasse waren die Bewertungen so eng beisammen.
Positiv hervorgehoben wurden die hervorragende Verarbeitungsqualität und die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten.
MOTORRAD Leserwahl 2020 Chopper/Cruiser
Als kritische Jury habt ihr bei der MOTORRAD-Leserwahl 2020 eure Favoriten in zehn Kategorien gewählt. Hier sind die Top 10 der Kategorie Chopper/Cruiser.
Triumph fechtet in der Kategorie Chopper/Cruiser ein Battle unter sich aus: 2020 steht die neue Triumph Rocket 3 R/GT auf Platz eins, und zwar mit sehr deutlichen 24,6 Prozent Zustimmung. Letztes Jahr - und auch 2018 - holte bei der MOTORRAD Leserwahl noch die Triumph Bonneville Bobber/Black die Goldmedaille. Sie landet dieses Jahr mit 12,2 Prozent der Stimmen auf Rang zwei.
Die 2019 und 2018 Zweitplatzierte muss 2020 auf den dritten Rang weichen - es ist die Ducati Diavel 1260/S, die mit 12,1 Prozent der Leserstimmen nur denkbar knapp hinter der Bonneville landet. Ihr stärkt die Modellschwester Ducati XDiavel/S den Rücken, die 10,9 Prozent der Leser für sich gewinnen konnte.
Auf Rang fünf und sechs stehen zwei Harley-Modelle: die Harley-Davidson Fat Boy 114 findet mit 8,7 Prozent der Leserstimmen noch einen guten Anschluss an die Ducati XDiavel/S. Bei der Harley-Davidson Breakout 114 ist mit 5,8 Prozent Zustimmung schon ein etwas größerer Abstand zu den Top 5 auszumachen. Auf ebenfalls 5,8 Prozent der Leserstimmen kommt die Moto Guzzi V9 Bobber Sport, die sich den sechsten Platz somit mit der Harley-Davidson Breakout 114 teilt.
Auch im letzten Jahr wurden beide Modelle - Breakout und V9 Bobber - in die Top 10 der Kategorie Chopper/Cruiser gewählt, lagen aber nicht so dicht beieinander: die Harley-Davidson Breakout 114 schaffte es mit 7,8 Prozent der Stimmen auf Platz fünf, die Moto Guzzi V9 Bobber mit 4,7 Prozent auf Rang acht.
Auf den achten Platz rollt die Indian Scout Bobber, die 4,6 Prozent der Leser für sich begeistern konnte. 2019 machte sie als Neuzugang noch den siebten Platz. Rang neun erklimmt 2020 die Moto Guzzi Eldorado mit 4,5 Prozent der Stimmen. Sie lag im Vorjahr noch vor der Markenschwester V9 Bobber auf Rang 6.
Die Top 10 schließt die Indian Chief Dark Horse ab, die 3,3 Prozent der Leser für sich gewinnen konnte.
Leserstimmen und Neuzlassungen
In der Tabelle bekommt ihr nochmal die Übersicht über die Top 10-Platzierungen und die Leserzustimmung in Prozent. Außerdem führen wir euch in der letzten Spalte auf, welchen Rang die Modelle in der Neuzulassungsstatistik 2019 in Deutschland erklommen haben (soweit die Angaben vorhanden). "k. A." (keine Angaben) kann bedeuten, dass das Modell noch nicht oder erst kürzlich in den Verkauf rollte, oder aber es nicht in die Top 200 der Neuzulassungen geschafft hat.
| Platzierung | Modell | Leserzustimmung in % | Neuzulassungsstatistik 2019 (Deutschland) |
|---|---|---|---|
| 1 | Triumph Rocket 3 R/GT | 24,6 | k. A. |
| 2 | Triumph Bonneville Bobber/Black | 12,2 | k. A. |
| 3 | Ducati Diavel 1260/S | 12,1 | k. A. |
| 4 | Ducati XDiavel/S | 10,9 | k. A. |
| 5 | Harley-Davidson Fat Boy 114 | 8,7 | k. A. |
| 6 | Harley-Davidson Breakout 114 / Moto Guzzi V9 Bobber Sport | 5,8 | k. A. |
| 8 | Indian Scout Bobber | 4,6 | k. A. |
| 9 | Moto Guzzi Eldorado | 4,5 | k. A. |
| 10 | Indian Chief Dark Horse | 3,3 | k. A. |
Cruiser und Chopper 2015 / 2016: Eine Auswahl
Hier ist eine Auswahl der besten Chopper und Cruiser aus den Jahren 2015 und 2016:
- Triumph Rocket III Roadster: Schicker kann man einen Dreizylindermotor nicht in Szene setzen. Die neuste, mit dem größten serienmäßigen Motorradmotor der Welt ausgestattete Rocket III Roadster sieht genauso mächtig und bedrohlich aus, wie sie auch ist. Triumph verspricht „brachialen Fahrspaß“ und extrem gutes Handling trotz der enormen Größe des Roadsters (2500 mm Länge).
- Honda VT750 Shadow: Herrlich langgestreckt und niedrig gebaut, mit gefälligen Linien im feinsten Retrostil und üppigen Chrompartien. Ein markantes optisches Detail ist die zentrale Tachometer-Einheit auf dem schön geformten 14,6-Liter Tank.
- Harley Davidson Softail Breakout: Große Räder, großartige Lackierung und klassische Drag-Bike-Ausstrahlung mit moderner Raffinesse. Die Softail Breakout ist vollgepackt mit roher Power.
- Moto Guzzi California Touring SE: Technisch unterscheidet sich die Special-Edition-Variante (SE) vom Basismodell durch die Sissy-bar mit neuem Sozius-Haltegriff und die zusätzlichen Windabweiser auf beiden Seiten der unteren Verlängerung der Frontscheibe.
- Suzuki Intruder M1800R: Da soll noch mal einer sagen, Kerle zeigen keine Gefühle! Die Intruder M1800R bringt eine Präsenz mit, wie man sie sonst nur von Düsenflugzeugen kennt. Wir stehen auf alle Fälle auf das lässige Retro-Chrom-Design.
- Yamaha XVS1300 Custom: Keine Frage, dieser radikal gestaltete Cruiser ist etwas Besonderes! Vor dem mächtigen V2-Motor reckt sich die lange Gabel und verleiht der XVS1300 Custom einen Chopper-Stil, der selten geworden ist.
- Kawasaki Vulcan 1700 Nomad: Hier haben wir es mit einem richtigen Ausflugsdampfer zu tun. Electronic Cruise Control, großes Windschild, Hartschalenkoffer, Soziustrittbretter und eine Luxus-Rückenlehne gestalten den Ausflug mit Sozius äußerst komfortabel, so dass man gern auch mal ein paar Tage länger wegbleibt.
- Triumph America: Reiner Cruiser mit britischem Einschlag. Mit auffälligen, verchromten und polierten Instrumenten, Scheinwerfergehäuse, ummantelten Vorderradgabeln, Doppelfederbeinen und Motorabdeckungen.
- Honda Gold Wing F6C: Um sage und schreibe 79 Kilo gestrippt rollt jetzt die unverwechselbare Gold Wing F6C im Bagger-Stil vor. Eine Maschine, die sich sogar von der bereits individualisierten F6B absetzen kann und als Power-Cruiser ein vollkommen neues Kapitel der Gold Wing-Geschichte aufschlägt.
- Harley Davidson Dyna Street Bob: Die Langstreckenperformance des Dyna Fahrwerks kommt nun in einem schnörkellosen, reduzierten Hardcore Bobber-Stil.
Technische Daten ausgewählter Modelle (2015/2016)
Hier sind die technischen Daten einiger der oben genannten Modelle:
- Triumph Rocket III Roadster
- Nennleistung: 148 PS/109 kW bei 5.750 U/min
- Maximales Drehmoment: 221 Nm bei 2.750 U/min
- Motor: Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder
- Hubraum: 2294 cm³
- Endantrieb: Kardan
- Tankinhalt: 24 l
- Sitzhöhe: 750 mm
- Gewicht (vollgetankt): 367 kg
- Preis: rund 18.000 Euro
- Honda VT750 Shadow
- Nennleistung: 34 PS/46 kW bei 5.500 U/min
- Maximales Drehmoment: 64 Nm bei 3.500 U/min
- Motor: Flüssigkeitsgekühlter 52°-V2-Viertaktmotor mit geregeltem Katalysator
- Hubraum: 745 cm³
- Endantrieb: Kardanantrieb
- Tankinhalt: 14,6 l
- Sitzhöhe: 658 mm
- Gewicht (vollgetankt): 262 kg
- Preis: rund 8.200 Euro
- Harley Davidson Softail Breakout
- Nennleistung: 74,8 PS/55 kW bei 5010 U/min
- Maximales Drehmoment: 130 Nm bei 3.000 U/min
- Motor: Luftgekühlt, Twin Cam 103B
- Hubraum: 1690 cm³
- Endantrieb: Riemen
- Tankinhalt: 18,9 l
- Sitzhöhe: 660 mm
- Leergewicht: 309 kg
- Preis: um 21.200 Euro
- Moto Guzzi California Touring SE
- Nennleistung: 96 PS/71 kW bei 6.500 U/min
- Maximales Drehmoment: 120 Nm bei 2.750 U/min
- Motor: Flüssigkeitsgekühlter 270° DOHC Paralleltwin
- Hubraum: 1380 cm³
- Endantrieb: Antriebswelle mit doppelten Kardangelenken
- Tankinhalt: 20,5 l
- Sitzhöhe: 740 mm
- Gewicht (vollgetankt): 337 kg
- Preis: rund 22.000 Euro
- Suzuki Intruder M1800R
- Nennleistung: 125 PS/92 kW bei 6200 U/min
- Maximales Drehmoment: 160 Nm bei 3.200 U/min
- Motor: Wassergekühlter 54°-V2-Zylinder, 4-Takt
- Hubraum: 1783 cm³
- Endantrieb: Kardanantrieb
- Tankinhalt: 19 l
- Sitzhöhe: 705 mm
- Leergewicht: 347 kg
- Preis: rund 14.800 Euro
- Yamaha XVS1300 Custom
- Nennleistung: 72,7 PS/53,5 kW bei 5500 U/min
- Maximales Drehmoment: 103 Nm bei 3000 U/min
- Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt, 2-Zylinder-V-Motor
- Hubraum: 1304 cm³
- Endantrieb: Riemen
- Tankinhalt: 15 l
- Sitzhöhe: 670 mm
- Gewicht (vollgetankt): 293 kg
- Preis: rund 11.000 Euro
- Kawasaki Vulcan 1700 Nomad
- Nennleistung: 73 PS/54 kW bei 5000 U/min
- Maximales Drehmoment: 136 Nm bei 2750 U/min
- Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt, 2-Zylinder-V-Motor
- Hubraum: 1700 cm³
- Endantrieb: Zahnriemen
- Tankinhalt: 20 l
- Sitzhöhe: 730 mm
- Gewicht (vollgetankt): 382 kg
- Preis: rund 16.700 Euro
Kaufberatung: Roadster oder Cruiser
Biker, die Wind und Wetter ohne Anbauteile am Motorrad pur genießen wollen fahren oft Roadster oder Cruiser.
Die wesentlichen Unterschiede zeigen sich in den Silhouetten. Fabrikneue Klassik-Bikes sind gar nicht so einfach auseinanderzuhalten.
Als Teil unserer ausführlichen Kaufberatung mit 50 Motorrädern in zehn Kategorien stellen wir hier fünf beliebte Bikes dieser Klasse vor, beschreiben ihre Charaktereigenschaften und helfen so bei der Suche nach dem richtigen Bike.
- Harley-Davidson Nightster: Agil, leicht, komfortabler als die Sportster S, das ist die Mission der Harley Nightster. Für fahrspaßbetonten Vortrieb sorgt der neue Revolution Max 975T-Motor. Der formschöne Tank ist lediglich Optik und Verpackung für die Airbox. Der Kraftstoffbehälter versteckt sich unter dem Sitz. Drei fein abgestufte Fahrmodi stehen zur Wahl: Road, Sport und Rain, dazu eine Traktionskontrolle.
- Ducati Diavel: Mehr Aufsehen erregen nur wenige Powerbikes: Die Diavel ist unübersehbar. Und unüberhörbar. Die beiden Endtöpfe grollen infernalisch - beim Fahren und beim Flanieren. Beides beherrscht die Italienierin gleichermaßen. Riesiger Tank, riesiger Motor, brachiale Beschleunigung.
- Triumph Rocket 3: Mehr Hubraum hat kein Serienmotorrad. Mehr Drehmoment auch nicht. Die Rocket 3 ist ein fahrender Superlativ in zweifacher Ausführung. Die Rocket 3 R kommt als Power-Roadster mit sportlicher Sitzposition, die GT als Reiserakete mit Rückenlehne.
- Honda CMX 1100 Rebel: Mit der CMX 500 Rebel belegt Honda seit Jahren Top-10-Plätze bei den Neuzulassungen. Die Rebel 1100 verdoppelt Leistung und Preis - und bietet als einziger Muscle Cruiser ein Doppelkupplungs- getriebe (DCT). Der Motor stammt aus der Africa Twin.
- Indian Scout Rogue: Kleine Lampenmaske, hoher Lenker, alle Anbauteile in Schwarz - die Indian Scout Rogue macht auf harter Bursche und wird so ihrem Namen gerecht: "Rogue" steht im Englischen für Schurke. Einzelsitz im Sport-Style, 19-Zoll-Vorderrad, druckvolle Beschleunigung - hier geht es ums Überholen.
Technische Daten und Preise ausgewählter Modelle (2022)
- Harley-Davidson Nightster
- Motor: Zweizylinder (V-Twin 60°)
- Hubraum: 975 cm3
- Leistung: 66 kW (90 PS) bei 7500/min.
- Preis: ab 21.790 Euro
- Ducati Diavel
- Motor: Zweizylinder (Testastretta DVT)
- Hubraum: 1262 cm3
- Leistung: 119 kW (162 PS) bei 9500/min.
- Drehmoment: 129 Nm bei 7500/min.
- Gewicht: 249 kg
- Preis: ab 21.790 Euro
- Triumph Rocket 3
- Motor: Dreizylinder (Reihe)
- Hubraum: 2458 cm3
- Leistung: 123 kW (167 PS) bei 6000/min.
- Drehmoment: 221 Nm bei 4000/min.
- Gewicht: 317 kg
- Preis: ab 23.450 Euro
- Honda CMX 1100 Rebel
- Motor: Zweizylinder (4-Takt)
- Hubraum: 1048 cm3
- Leistung: 64 kW (87 PS) bei 7000/min.
- Drehmoment: 98 Nm bei 4750/min.
- Gewicht: 223 kg
- Preis: ab 10.799 Euro
- Indian Scout Rogue
- Motor: Zweizylinder (V-Twin)
- Hubraum: 1133 cm3
- Leistung: 70 kW (94 PS) bei 8000/min.
- Drehmoment: 97 Nm bei 5600/min.
- Gewicht: 250 kg
- Preis: ab 15.590 Euro
Chopper Reifen Test 2025
Entspannt dahingleiten, die Landschaft genießen und das Gefühl von Freiheit erleben. Chopper-Bikes sind der Inbegriff des relaxten Motorradfahrens. So sind Chopper Reifen in vielen unterschiedlichen Größen und Ausführungen verfügbar. Auch das Profildesign kann einen großen Einfluss auf das Escheinungsbild von Chopper-Bikes haben.
Empfehlenswerte Cruiser und Chopper Reifen
Folgende Cruiser und Chopper Reifen sind aus unserer Sicht besonders erwähnenswert:
- Metzeler ME 888 Marathon Ultra: Ein hochwertiger Reifen, der speziell für Chopper Motorräder entwickelt wurde. Der ME 888 ist ein langlebiger Reifen, der aus speziellen Gummimischungen hergestellt wird, die für eine optimale Griffigkeit und Stabilität auf der Straße sorgen.
- Metzeler Cruisetec: Ein Motorradreifen, der speziell für Cruiser und schwere Tourenmaschinen entwickelt wurde. Er bietet eine hohe Laufleistung, ein komfortables Fahrgefühl und eine hervorragende Kurvenstabilität.
- Dunlop Elite 4: Ein empfehlenswerter Chopper und Cruiser Reifen, der für den Einsatz auf schweren Cruiser-Motorrädern entwickelt wurde. Der Reifen verfügt über eine fortschrittliche Gummimischung, die speziell entwickelt wurde, um eine lange Lebensdauer und eine hohe Laufleistung zu bieten, ohne Kompromisse bei der Haftung oder dem Handling einzugehen.
- Michelin Commander III Cruiser/Touring: Der Michelin Commander III Cruiser ist speziell für Cruiser-Motorräder ausgelegt und bietet eine hervorragende Leistung und Langlebigkeit. Der Reifen verfügt über eine innovative Technologie, die ihm eine bessere Traktion auf trockenen und nassen Straßen verleiht.
- Avon Cobra Chrome: Ein hochwertiger Reifen, der speziell für Chopper und Cruiser entwickelt wurde. Die spezielle Gummimischung des Reifens bietet eine hervorragende Griffigkeit und sorgt für ein sicheres und stabiles Fahrverhalten.
Fabrikneue Klassik-Bikes: So unterscheiden sich die Retroklassen
Motorrad fahren ist eine Frage der Überzeugung. Und des Stils. Wer blickt bei modernen Klassikern noch durch? Ein Wegweiser durch die Retrowelt!
So unterscheiden sich die Retroklassen
Die wesentlichen Unterschiede zeigen sich in den Silhouetten. AUTO BILD MOTORRAD zeigt sieben Beispiele!
- Chopper: Harley-Davidson Street Bob 114 (Hubraum 1868 ccm, Leistung 70 kW (95 PS), Preis ab 15.495 Euro)
- Café Racer: Kawasaki Z900 RS Café (Hubraum 948 ccm, Leistung 82 kW (111 PS), Preis ab 12.295 Euro)
- Cruiser: Indian Chief Dark Horse (Hubraum 1890 ccm, Leistung 79 kW (107 PS), Preis ab 17.990 Euro)
- Bobber: Hyosung GV 300 S Aquila (Hubraum 296 ccm, Leistung 21,6 kW (29 PS), Preis ab 4799 Euro)
- Roadster: BMW R nineT (Hubraum 1170 ccm, Leistung 80 kW (109 PS), Preis ab 15.900 Euro)
- Tracker: Leonart Motors Tracker 125 (Hubraum 125 ccm, Leistung 8 kW (11 PS), Preis ab 3599 Euro)
- Scrambler: Triumph Scrambler 1200 XE Steve McQueen Edition
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