DMSB Tageslizenz Motocross: Voraussetzungen und Möglichkeiten

Um bei Motorsportveranstaltungen an den Start gehen zu dürfen, benötigen alle Fahrerinnen und Fahrer in Deutschland eine gültige Lizenz. Deutscher Motor Sport Bund e.V. Beifahrer oder Bewerber an den Start gehen möchte, benötigt dazu eine offizielle Lizenz. Neben der Startberechtigung bei nationalen oder internationalen Veranstaltungen profitieren die Fahrerinnen und Fahrer mit einer gültigen DMSB-Lizenz zusätzlich vom umfangreichen Versicherungsschutz des DMSB.

RaceCard: Die Tageslizenz für Motocross-Einsteiger

Neben der klassischen Jahreslizenz kann auch eine Lizenz für eine einzelne Veranstaltung gelöst werden: die Race Card. Sie berechtigt zum Start bei Wettbewerben im Einflussbereich des DMSB bzw. von dessen Trägervereinen in Deutschland. Sie ist besonders für Einsteiger geeignet, die nur an einer oder zwei Veranstaltungen im Jahr teilnehmen möchten. Auch ausländische Fahrer können mit ihr in Deutschland an den Start gehen. Die RaceCard ist für die gesamte Dauer einer Veranstaltung im Automobil- oder Motorradsport gültig, auch bei deutschen Veranstaltungen im Ausland. Neben der Startberechtigung profitieren die Fahrerinnen und Fahrer mit einer gültigen RaceCard zusätzlich vom umfangreichen Versicherungsschutz des DMSB.

Die RaceCard kann über das DMSBnet gelöst werden. Vor Ort ist bei der Dokumentenabnahme neben der RaceCard nur ein gültiger Lichtbildausweis vorzulegen. Wie gewohnt können sich Lizenznehmer im DMSBnet unter www.dmsbnet.de einloggen und ihre Jahreslizenz oder RaceCard beantragen. Alle Informationen zur Lizenzbeantragung stehen wie gewohnt im DMSBnet zur Verfügung.

Beantragung und Gültigkeit

Die RaceCard kann ab Mitte März wie gewohnt über das DMSBnet beantragt werden. Eine gedruckte Karte wird in diesem Fall nicht ausgestellt.

Lizenzprüfung und Internetzugang

Für die Lizenzprüfung am Veranstaltungstag ist für den Lizenznehmer grundsätzlich kein Internetzugang notwendig. Der Veranstalter benötigt hingegen einen Internetzugang, da dieser die Lizenzgültigkeit über den QR-Code auf der Motorsport-ID prüft. Zudem besteht für Lizenznehmer die Möglichkeit, sich vorab im DMSBnet einen PDF-Ausdruck der Lizenzen zu generieren und diesen auszudrucken.

Voraussetzungen für ausländische Staatsbürger

Automobilsport: Ausländische Antragsteller haben jährlich bei Beantragung einer Fahrer-/Beifahrer-Lizenz eine aktuelle Meldebescheinigung über ihren Wohnsitz in Deutschland vorzulegen. Alle Personen, die zum Zeitpunkt der Beantragung das 18. Lebensjahr noch nicht vollendet haben, müssen eine Bestätigung vorlegen, aus der hervorgeht, dass sie sich zum Zwecke einer Vollzeitausbildung in Deutschland aufhalten. Außerdem haben ausländische Antragsteller, gemäß dem Internationalen Sportgesetz der FIA, bei Beantragung einer Fahrer-/Beifahrer-Lizenz eine Genehmigung (Freigabe) ihrer Heimat-Föderation (ASN) vorzulegen, welche dem DMSB die Ausstellung der Fahrer-/Beifahrer-Lizenz erlaubt.

Motorradsport: Ausländische Antragsteller haben gemäß FIM Sporting Code bei Beantragung einer Fahrer-/Beifahrer-Lizenz eine Genehmigung (Freigabe/“Rider‘s Release“) ihrer Heimat-Föderation (FMN) vorzulegen, welche dem DMSB die Ausstellung der Lizenz erlaubt. Aus dieser Freigabe muss hervorgehen, ob eine nationale oder eine internationale Fahrer-/Beifahrer-Lizenz erteilt werden darf. Diese Freigabe ist auch dann erforderlich, wenn Sie bei ihrer Heimat-Föderation (FMN) noch keine Lizenz hatten. Außerdem müssen ausländische Antragsteller anhand einer Kopie der Versicherungspolice dem DMSB bzw.

Medizinische Eignungsbestätigung

Die Tauglichkeit zur Teilnahme an Automobil- und Motorradsport-Wettbewerben ist durch eine medizinische Eignungsbestätigung auf dem DMSB-Fahrer-/Beifahrerlizenzantrag nachzuweisen. Die Untersuchung muss von einem approbierten und in Deutschland niedergelassenen Arzt durchgeführt werden. Die Bestätigung erfolgt durch Unterschrift und Arztstempel auf dem Lizenzantrag.

Für den Motorradsport ist die Grundlage der medizinischen Eignungsuntersuchung das "Beiblatt für die medizinische Eignungsuntersuchung im Motorradsport", welches mit dem Lizenzantrag versendet wird.

Lizenzlehrgänge und DMSB Permit Nordschleife (DPN)

Ein Lizenzlehrgang bietet Ihnen die Möglichkeit Ihre DMSB-Lizenz über ein Fahrertraining zu erwerben. Derzeit werden Lizenzlehrgänge für die Nationale Lizenz Stufe B, Stufe A, Nationale Junior Lizenz und Internationale Lizenz Stufe D angeboten. Die Lehrgänge bestehen aus einem theoretischen und praktischen Teil, die von DMSB-lizenzierten Instruktoren durchgeführt werden. Nach einem erfolgreich abgeschlossenen Lizenzlehrgang können Sie Ihre Lizenz direkt beim DMSB beantragen.

Um die Sicherheit auf der Nürburgring Nordschleife zu erhöhen, gehört zur Beantragung der DPN die erfolgreiche Absolvierung des DPN E-Learning-Kurses der DMSB Academy. In diesem Kurs kann jeder Rennfahrer seine Kenntnisse über die Besonderheiten auf der schwierigsten Rennstrecke der Welt nachweisen. Nur Lizenznehmern, die diesen E-Learning-Kurs inklusive Online-Test erfolgreich absolviert haben, kann die DPN ausgestellt werden. In den einzelnen Lernmodulen werden u. a. internationale Fahrvorschriften und Verhaltensregeln, sowie alle aktuellen sicherheitsrelevanten Änderungen auf der Nordschleife vermittelt.

ADAC MX Masters: Lizenzen und Dokumente

In allen Klassen werden FIM bzw. FIM-Europe Lizenzen für Motocross ebenso wie nationale und internationale Motocross-Lizenzen der FIM/FIM-Europe Mitgliedsföderationen akzeptiert. Die FIM/FIM-Europe-Lizenzen gelten nicht als Startgenehmigung! Hier haben die Fahrer eine separate Startgenehmigung bei ihren Föderationen zu beantragen.

Darüber hinaus werden folgende DMSB-Lizenzen akzeptiert:

Ausländische Fahrer ohne DMSB-Lizenz benötigen für das ADAC MX Masters eine internationale Startgenehmigung. Ohne diese Genehmigung dürfen die betroffenen Fahrer nicht starten.

MSR Motocross: Lizenzbestimmungen

MSR-Master: → Hubraum 100-500 ccm 2-Takt; 175-750 ccm 4-Takt. Sowie entsprechende - im Bereich des Rahmens, der Batterie und des Antriebs -serienmäßige Elektro Bikes mit Radgrößen vorne 21“ und 19/18“ Zoll hinten. Alter ab 14 Jahren.

MSR-MX 2: → Hubraum 100-250 ccm 2-Takt; 175-250 ccm 4-Takt. Radgröße mindestens vorne 21“ und 19/18“ Zoll hinten. Alter ab 14 Jahren.

MX 1 National: → Hubraum 145-500 ccm 2-Takt; >270-750 ccm 4-Takt. Sowie entsprechende - im Bereich des Rahmens, der Batterie und des Antriebs -serienmäßige Elektro Bikes mit Radgrößen vorne 21“ und 19/18“ Zoll hinten.

MX-light : → Hubraum 100-500 ccm 2-Takt; 175-750 ccm 4-Takt. Sowie entsprechende - im Bereich des Rahmens, der Batterie und des Antriebs -serienmäßige Elektro Bikes mit Radgrößen vorne 21“ und 19/18“ Zoll hinten.

MX 2 Jugend: Hubraum 100-144 ccm 2-Takt; 175-250 ccm 4-Takt. Radgrößen mindestens vorne 21“ und 19/18“ Zoll hinten. Alter 13-18 Jahre (Jg. 2004-2010). Ab 16 Jahren Wahlmöglichkeit zwischen MX 2 Jugend oder MX-light.

MX 40 +: Hubraum 100-500 ccm 2-Takt; 175-750 ccm 4-Takt. Sowie entsprechende - im Bereich des Rahmens, der Batterie und des Antriebs -serienmäßige Elektro Bikes mit Radgrößen vorne 21“ und 19/18“ Zoll hinten.

Damen: Hubraum 85-500 ccm 2-Takt; 150-750 ccm 4-Takt. Sowie entsprechende - im Bereich des Rahmens, der Batterie und des Antriebs -serienmäßige Elektro Bikes mit Radgrößen vorne 21“ und 19/18“ Zoll hinten. Alter ab 13 Jahren.

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