Nach einigen Fahrten im Winter haftet nicht nur Dreck am Motorrad, sondern auch Salz. Um diese Verschmutzungen zu entfernen, gehen wir genau nach der Anweisung auf der Verpackung vor.
S100 Totalreiniger+: Anwendung und Wirkung
Zunächst wird der Reiniger unverdünnt in den optional erhältlichen Drucksprüher von S100 gefüllt und auf den trockenen Lack gesprüht. Mit diesem Vorgehen wurde der Schmutz gut entfernt.
Das liegt vor allem daran, dass S100 auf eine Gelformel setzt, welche die Flussgeschwindigkeit stark reduziert. Wegen der festeren Konsistenz wirkt der Reiniger an allen außenliegenden Stellen gut ein und entfernt den Schmutz sehr erfolgreich.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass auch Zwischenräume oder die Innenseite des Kennzeichenträgers effektiv eingeweicht werden können. Überraschend ist, dass selbst hartnäckigerer Schmutz wie Ölreste oder Gummiabrieb ohne Aufwand gut gelöst werden können - damit hätten wir nicht gerechnet.
S100 verspricht, dass das Abtrocknen nicht zwingend nötig sei. Bei geringen Temperaturen funktioniert das Lufttrocknen sehr gut, aber nur auf lackierten Flächen. An rauen Kunststoffoberflächen machen sich ohne eine aktive Abtrocknung Kalkflecken und Reste des Reinigers bemerkbar, die der Optik nicht zugutekommen.
Punktuell kann der S100 Totalreiniger+ mit seinem Geruch punkten.
S100 Spezialreiniger: Für hartnäckigen Schmutz an den Felgen
Besonders hartnäckiger Schmutz an den Felgen verlangt nach härteren Mitteln. Wir probieren den Spezialreiniger von S100 aus und gehen ähnlich vor wie beim Totalreiniger+: Stelle satt einsprühen, 10 Minuten einwirken lassen, abspülen und trocken.
Ein Großteil des festsitzenden Schmutzes wird dabei gut gelöst, von einer rückstandslosen Reinigung können wir aber mit diesem Vorgehen nicht sprechen. Der Reiniger arbeitet gut, hat aber auch seine Schattenseiten.
S100 arbeitet mit einer sehr aggressiven Mischung, die mit ihrem leicht stechenden Geruch nicht nur der Nase zusetzt, sondern auch der Haut. Bei uns gelangen Spritzer des Mittels auf die Haut und sorgten dort für eine kurzzeitige Reizung - kein Grund zur Sorge, trotzdem unangenehm.
Obwohl die Verpackungsinformationen nicht direkt danach verlangen und keine Gefahr besteht, raten wir bei der Benutzung des S100 Spezialreinigers aus Komfortgründen zu Gummihandschuhen.
Der S100 Drucksprüher: Eine sinnvolle Ergänzung?
Um den Totalreiniger+ entspannt auf das Motorrad zu sprühen, nutzten wir den S100 Drucksprüher, der sich als sehr sinnvoll entpuppt hat. Mit ihm entfällt das lästige Sprühen mit einer Flasche, denn Druck in der Flasche wird mit per Hand aufgebaut und reicht etwa, um das halbe Motorrad einzuschäumen - deutlich angenehmer als viele kleine Sprühstöße mit einer Flasche durchzuführen und einen Krampf in der Hand zu riskieren.
Alle Bauteile machen einen hochwertigen Eindruck und versprechen eine lange Lebensdauer. Der Sprühkopf ist sogar aus Aluminium gefertigt, während viele vergleichbare Modelle hier mit Kunststoff arbeiten.
Sofern genügend Druck im Behälter ist, ergibt sich ein schönes, luftiges Sprühbild. Mit sinkendem Druck wird der Schaum dichter und der Verbrauch steigt deutlich. Deshalb muss darauf geachtet werden, dass ausreichend viel Luftdruck anliegt.
Insgesamt würden wir uns eine etwas breitere Fächerung wünschen, weil der Verbrauch generell recht hoch ist und die Motorradwäsche schnell teuer wird. Mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 19,99 Euro sehen wir den Drucksprüher von S100 für all diejenigen als sinnvolle Investition an, die das Motorrad sehr regelmäßig waschen. Wer nur selten eine Reinigung vornimmt, kommt eher nicht auf seine Kosten.
S100 Kratzerpolitur: Der letzte Feinschliff
Mit der S100 Kratzerpolitur wollen wir der Maschine den letzten Feinschliff verpassen, indem wir den Tank wieder auf Hochglanz bringen. S100 legt der Politur ein Poliertuch bei, das gitterartig aufgebaut ist.
Zunächst haben wir aufgrund der recht harten Fasern erwartet, eher noch mehr Kratzer zu hinterlassen - ganz im Gegenteil. Bei leichtem Druck auf den Lack werden die Fasern des Gitters weicher und gehen sanft mit dem Lack um.
Mit der Polierpaste haben wir recht gute Ergebnisse erzielen können, solange nur Feinkratzer im Lack sind. Bei tieferen Kratzern kommt die Politur an ihre Grenzen, weil sie nur als Finish-Politur gedacht ist.
In ihrem Jagdgebiet, der Entfernung von Feinkratzern, schlägt sich die S100 Kratzerpolitur gut. Die meisten Kratzer lassen sich in einem Arbeitsgang auspolieren und hinterlassen eine schöne ebene Oberfläche. Ein besseres Ergebnis konnte mit zwei Arbeitsgängen erreicht werden, ab dem dritten Gang konnte mit dem bloßen Auge kein Unterschied festgestellt werden.
Preislich setzt S100 auch bei der Kratzerpolitur recht hoch an und stellt einen Preisempfehlung von 14,99 Euro auf.
Motorradreiniger im Test: S100 im Vergleich
Im Motorradreiniger-Test der "MOTORRAD" (Ausgabe 9/2024) konnte sich der runderneuerte S100 Total Reiniger Plus gegen zehn andere Motorradreiniger durchsetzen und den Testsieg davontragen.
Vor allem der schonende Umgang mit den Materialien macht den Unterschied aus "(…) denn in Sachen Materialverträglichkeit geht es nicht besser (…)" (Zitat: MOTORRAD, Ausgabe 9/2024).
Hier eine Übersicht der getesteten Reiniger und deren Bewertungen (basierend auf einem Test von MOTORRAD im Juli 2016):
| Produkt | Anbieter | Füllmenge | Preis (UVP) | MOTORRAD-Urteil |
|---|---|---|---|---|
| Bikecare Motorrad Gel Reiniger | Polo Motorrad und Sportswear GmbH | 750 ml | 6,99 Euro | befriedigend |
| Bikecare Motorrad Gel Power Reiniger | Polo Motorrad und Sportswear GmbH | 750 ml | 8,99 Euro | befriedigend |
| Liqui Moly Motorbike Cleaner | Liqui Moly GmbH | 1.000 ml | 20,70 Euro | befriedigend |
| Motorex Moto Clean (360º) | Bucher AG Langenthal | 1000 ml | 15,95 Euro | gut |
| Procycle Motorrad Komplett-Reiniger | Detlev Louis Motorradvertriebs GmbH | 1.000 ml | 6,99 Euro | befriedigend |
| Procycle Motorrad Gel-Spezial-Reiniger | Detlev Louis Motorradvertriebs GmbH | 1.000 ml | 8,99 Euro | ausreichend |
| S100 Total Reiniger Plus | Dr. O. K. Wack Chemie GmbH | 750 ml | 17,99 Euro | befriedigend |
| Shine Motorrad Gel Reiniger | Hein Gericke Deutschland GmbH | 750 ml | 5,95 Euro | ausreichend |
| WD-40 Motorbike Komplettreiniger | WD-40 Company | 1.000 ml | 13,99 Euro | sehr gut |
Die richtige Anwendung des S100 Total Reiniger Plus
- Für ein optimales Ergebnis S100 Total Reiniger Plus auf die trockene und abgekühlte Maschine sprühen.
- Die Gelformel je nach Verschmutzungsgrad 5 bis max. 30 Minuten einwirken lassen.
- Anschließend das Motorrad mit einem starken Wasserstrahl gründlich abspülen und lufttrocknen lassen oder abledern.
Die Chemiker von Dr. Wack haben dem "S100 Total Reiniger Plus" im letzten Jahr eine neue Formel verpasst!
Neben der Rezeptur wartet der S100 Total Reiniger Plus auch mit einem verbesserten Handling auf: Ein neuer Sprühkopf lässt nun auch eine "Über-Kopf"-Anwendung zu, was speziell bei schwierig zu erreichenden Stellen ein äußerst nutzbringendes und zugleich hilfreiches Feature ist. Das macht die Anwendung noch schneller und bequemer.
Wichtige Hinweise zur Motorradreinigung
- Reiniger mit schlechter Materialverträglichkeit verwenden ➤ Im Zweifel immer an unauffälliger Stelle prüfen.
- Reiniger in Sonne/aufgeheizter Maschine anwenden ➤ Reiniger trocknet schneller an ➤ angetrockneter Reiniger reinigt nicht
- Motorrad nach Wäsche nicht trocknen ➤ Kalkflecken
- Reiniger nicht gut genug abspülen ➤ Schlieren
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