Dreiradfahrzeuge: Definition und Führerscheinbestimmungen

Optisch erinnern Trikes an motorisierte Dreiräder. Rechtlich werden Trikes als Fahrzeuge mit einer einspurigen Achse vorne und einer mehrspurigen Achse hinten definiert. Sie sind entweder klassisch mit Verbrennungsmotoren oder auch in der Elektro-Variante erhältlich.

Welchen Führerschein braucht man?

Die erforderliche Fahrerlaubnis richtet sich nach der Leistung des Trikes:

• Eine Fahrerlaubnis der Klasse AM genügt für Trikes mit nicht mehr als zwei Sitzplätzen, einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h, einer Nenndauerleistung/Nutzleistung von nicht mehr als 4 kW, einer maximalen Leermasse von 270 Kilo und einem Fremdzündungsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 cm³ oder einem Selbstzündungsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als 500 cm³ oder einer anderen Antriebsform.
• Für Trikes mit einer Leistung von bis zu 15 kW ist die Klasse A1 erforderlich.
• Für stärkere Trikes mit einer Leistung von mehr als 15 kW benötigt man die Klasse A. Beim Umtausch in die Scheckkarte erkennt man dies anhand der Schlüsselzahlen 79.03 und 79.04 zu A1 und A.

Die ab dem 19.1.2013 erworbene Klasse B umfasst ebenfalls das Führen von dreirädrigen Kraftfahrzeugen, jedoch nur in Deutschland (Schlüsselziffer 194). Sofern das Kraftfahrzeug allerdings eine Motorleistung von mehr als 15 kW aufweist, gilt diese Berechtigung nur, wenn der Inhaber der Fahrerlaubnis mindestens 21 Jahre alt ist.

In Deutschland gibt es aber eine Sonderregelung, mit der alle Trikes weiterhin auch mit der Führerscheinklasse B gefahren werden dürfen. Führerscheine, die vor dem 19.01.2013 ausgestellt wurden genießen Bestandsschutz.

Definition: Was ist ein dreirädriges KFZ?

Das ist eine Einschränkung der Klasse auf 3 rädrige KFZ. Was genau ist ein dreirädriges KFZ? Es gibt (BMW) Motorräder mir 2 Vorderrädern. Es gibt Autos mir 1 Rad hinten. Es gibt Motorräder mit angetriebenen, fest verbauten Seitenwagen. Was genau ist denn nun ein dreirädriges Fahrzeug? Wo ist da die Definition?

Nun muss es dafür ja eine Definition geben, weil es ja viele Bauarten von dreirädrigen Fahrzeugen gibt.

Schlüsselzahlen und ihre Bedeutung

Die Bedeutung der Schlüsselzahlen:

• 79.03: Nur dreirädrige Fahrzeuge
• 79.04: Nur Fahrzeugkombinationen aus dreirädrigen Fahrzeugen und einem Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von höchstens 750 kg

Die Schlüsselzahlen sollen ja angeblich nur national gelten. Wie ist das im EU Ausland? Gilt dann die Klasse gar nicht? Fällt nur die Schlüsselzahl weg?

Mit der Schlüsselzahl darf man dann auch Beiwagen fahren? Hat ja auch 3 Räder. Mir wurde auf der Führerschein Stelle gesagt das die Schlüsselzahlen nur in Deutschland zählen. Und mir wurden auch nur Trikes genannt.

Alternative Dreiradfahrzeuge

Geparda baut den VW Up zum Dreirad um und senkt seine Leistung auf 20 PS. Mit 16 Jahren ist das Autofahren in Deutschland noch verboten. Es sei denn, man sitzt am Steuer eines Dreirads. Mit dem "kleinen" A1-Motorradführerschein kann man sich schon ab 16 Jahren an das Steuer eines Autos setzen. Zumindest, wenn es sich um ein Leichtbaufahrzeug oder ein Dreirad handelt. Letztere bietet der deutsche Hersteller Geparda auf Basis des VW Up an.

Damit der VW Up formal als Dreirad gilt, nimmt Geparda einige Umbauten vor. Die wichtigste Maßnahme betrifft die Hinterachse, bei der sich die beiden Räder nicht wie üblich an den Enden der Karosserie, sondern in einem Minimal-Abstand unter dem Fahrzeugheck befinden. Dadurch wird die Zwillingsbereifung zu einem Rad und das Fahrzeug zum Dreirad.

Grundsätzlich bietet der Umbau auch die werksseitig eingebaute Sicherheitstechnik mit ABS, ESP und Airbags, was im Vergleich zu den meisten L6e- und L7e-Fahrzeugen ein deutlich höheres Sicherheitsniveau verspricht.

Neben dem Fahrwerksumbau muss die Leistung des Benzinmotors auf 15 kW/20 PS begrenzt werden, um die Zulassung als L5e-Fahrzeug zu erhalten. Obwohl der Einliter-Dreizylinder damit deutlich weniger leistet als ab Werk vorgesehen, soll der Geparda bis zu 110 km/h schnell werden. Zudem verspricht der Hersteller eine harmonische Kraftentfaltung.

Weitere Beispiele für Dreiradfahrzeuge und Leichtfahrzeuge

Es gibt eine Vielzahl von Fahrzeugen, die bereits mit 15 oder 16 Jahren gefahren werden dürfen, abhängig von der Führerscheinklasse:

• Ellenator (umbauter Fiat 500)
• Renault Twizy 45
• Aixam City
• Microcar MGO

Diese Fahrzeuge fallen in die Kategorie L5e, die dreirädrige Kraftfahrzeuge mit spezifischen Anforderungen umfasst.

Urlaub mit dem Dreirad

Ein Urlaub mit dem Dreirad bietet eine einzigartige Möglichkeit, Gegenden komfortabel zu entdecken, entschleunigt zu reisen und intensive Naturerlebnisse zu genießen. Vor allem Menschen mit eingeschränkter Mobilität profitieren von einem Dreirad auf Reisen und müssen so nicht auf Radtouren während des Urlaubs verzichten.

Moderne Dreiräder sind oftmals mit komfortablen Sitzen und Federungen ausgestattet, die längere Fahrten, bspw. im Urlaub, angenehmer machen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie du dein Dreirad an deinen gewählten Ausflugsort mitnehmen kannst.

Um den verfügbren Stauraum so gut wie möglich auszunutzen, gibt es die Möglichkeit verschiedene Körbe an das Dreirad anzubringen. So kannst du problemlos auch kleineres Gepäck transportieren, ohne es direkt am Körper zu tragen. Darüber hinaus kannst du das praktische Zubehör besonders gut für Einkäufe oder längere Ausflüge nutzen und alles sicher verstauen. Wenn es doch mehr Platz sein sollte, gibt es bei einzelnen Dreirad Modellen auch die Möglichkeit einen Fahrradanhänger zu befestigen.

GFK-Fahrzeuge: Eine Besonderheit

Die sogenannten GFK-Fahrzeuge (Glasfaserverstärkter Kunststoff) erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Hersteller Reliant aus England war der bekannteste Produzent dieser Glasfaser-Autos und in den 70er Jahren auch der größte Europas.

Anfang der Fünfzigerjahre begannen zuerst Kleinserienhersteller, dann auch größeren Firmen, Karosserien aus Kunststoff, der meistens mit Glasfasern verstärkt war, zu bauen. Der Vorteil dieser Methode waren die geringen Werkzeugkosten. Auf diese Weise waren kleine Serien möglich und auch stetigen Änderungen an Formen und Ausführungen stand nichts entgegen. Diese Charakteristiken führten denn auch zu einer großen Vielfalt und zu einer ganzen Industrie, die Karosserien oder Bausatzfahrzeuge anbot.

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