Ducati Monster 1100 EVO Diesel Test: Militärischer Chic trifft auf Naked-Bike-Performance

Die Monster 1100 EVO ist das Flaggschiff von Ducati. Jetzt haben die italienischen Motorradbauer gemeinsam mit der Modemarke Diesel eine Sonderedition herausgebracht: die "Monster Diesel". Gemeinsam mit dem Mode-Label Diesel hat die italienische Motorrad-Schmiede Ducati eine Sonderedition der Monster 1100 EVO herausgebracht.

Einzigartiges Design im Military-Look

Der Naked-Bike-Ikone wurde ein Military-Look verpasst, der dem "Authenic Italian Style" Ausdruck verleihen soll. Damit soll die sogenannte Monster Diesel die moderne Interpretation des Lifestyles von Ducatisti und Fashion-Victims gleichermaßen werden.

Die Custom-Version der Monster 1100 EVO interpretiert "urban military chic" und wird gemeinsam mit der auf gleicher Linie positionierten Bekleidungs-Kollektion in den Diesel-Stores vorgestellt. Diesel bietet natürlich gleich den richtigen Look für die Ausfahrt mit der Monster.

Diesel-Begründer Renzo Rosso und das Ducati Design-Center setzten bei diesem avantgardistischen Projekt militärische Akzente ein: das mattgrüne “Diesel Brave Green” kontrastiert mit schwarzem Rahmen, Rädern, Motorflanken, Gabelbeinen und Auspuffrohren.

Details, die den Unterschied machen

Schwarze Elemente an Gitterrohrrahmen, Felgen, Motorabdeckung, Auspuff, Cockpitverkleidung und Gabel machen zusammen mit der "Diesel Brave Green"-Lackierung prägen das Aussehen der neuen Monster. Als Attribut an die Monster-Performance wurden nur die vorderen Bremszylinder in schockgelb gehalten - schließlich sollen neben dem rustikalen militärischen Charme die technischen Qualitäten der 1100 EVO nicht vergessen werden.

Die auffallend gelb lackierten Bremssättel zollen der Performance, die der Monster 1100 EVO zugrunde liegen, optischen Tribut. Die Nähte der Sitzbank sind im Diesel typischem Stil gehalten und mit charakteristischen Abnähern versehen.

Auspuffblenden, Cockpitblende und Beifahrer-Sitzcover wurden für dieses Modell speziell entwickelt, um den Eindruck eines Militärfahrzeugs zu unterstreichen. Diesel steuert ebenfalls sein Logo bei.

Das "Mohikaner"-Logo der Modemarke ziert die neuen Alu-Lufteinlässe. Darüber hinaus unterstreicht eine Metallplakette, die an der neu geformten Sitzbank angebracht und mit der Gravur "Specially made for U" zusammen mit dem Namen des Besitzers und der Seriennummer des Motorrads versehen ist, die Exklusivität des Motorrades.

Technische Details und Ausstattung

Neben der Optik stimmen auch die inneren Werte: Die Monster Diesel wird von einem luftgekühlten und 100 PS starken Desmo-L-Twin angetrieben.

Das Ducati Safety Pack(DSP), das aus ABS und einer vierstufigen Traktionskontrolle (DTC) besteht, komplettiert die Monster Diesel. Neu dazu gekommen sind das Marzocchi Front-Federbein, eine komfortablere Ergonomie und ein neu modelliertes Heck.

• Motor: Luftgekühlter Desmo-L-Twin
• Leistung: 100 PS
• Ducati Safety Pack (DSP): ABS und vierstufige Traktionskontrolle (DTC)

Vergleich mit der Standard Monster

Der Ducati Monster 1100 Evo mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.078 Kubik steht die Ducati Monster mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 937 Kubik gegenüber. Die Monster bietet mit 111 PS bei 9.250 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Monster 1100 Evo mit 100 PS bei 7.500 U / min. Das maximale Drehmoment der Monster 1100 Evo von 103 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 93 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der Monster.

Die Monster setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Monster 1100 Evo vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Monster vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Monster 1100 Evo auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Monster Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten. Der Radstand der Ducati Monster 1100 Evo misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Ducati Monster ist von Radachse zu Radachse 1.474 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. In den Tank der Monster 1100 Evo passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Monster sind es 14 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati Monster 1100 Evo beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.083 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Ducati Monster mit 10.923 Euro im Durchschnitt.

Die passende Bekleidungskollektion von Diesel

Passend dazu offeriert Diesel die Capsule Collection. Inspiriert für Motorradfahrer wurde die Linie durch ein kompromissloses Design abgerundet - das Resultat sind Jacken, Sweatshirts, T-Shirts, Jeans und Accessoires wurden von der Funktionsbekleidung für Motorradfahrer inspiriert. Alle Teile tragen dabei die Logos beider Firmen.

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