Wenn das Motorrad nicht regelmäßig benutzt wird, entlädt sich die Batterie zunehmend, was ihren Betrieb gefährden kann. Das Batterieladegerät arbeitet mit einem vollautomatischen, mikroprozessorgesteuerten Algorithmus. Sobald die Batterie vollständig geladen ist, sinkt die Spannung auf das Wartungsniveau. Das Batterieladegerät wurde mit der Genehmigung von Ducati R&D entwickelt und ist für alle unsere vergangenen und aktuellen Modelle geeignet.
Das neue exklusive Design von Ducati macht dieses neue Batterieladegerät zu einem Premiumprodukt im italienischen Stil.
Die Bedeutung der Batteriepflege
Moderne Motorrad-Starterbatterien brauchen moderne Ladetechnik. Wer mit einem modernen Ladegerät über den Winter die Spannung aufrechterhält, sorgt nicht nur für einen problemlosen Start, wenn es losgehen soll, sondern senkt auch die Ersatzteilkosten. Denn gepflegte Batterien halten schlicht länger als häufig tiefentladene und gestresste Leidensgenossen.
Empfehlungen und Erfahrungen
Viele Motorradfahrer nutzen spezielle Ladegeräte, um ihre Batterien über den Winter fit zu halten. Hier sind einige Empfehlungen und Erfahrungen aus verschiedenen Foren:
- ProCharger XL von Louis: Einige Nutzer verwenden den ProCharger XL von Louis und schließen ihn über die Steckdose an.
- Optimate IV Dual: Dieses Gerät kann bequem über die Bordsteckdose angeschlossen werden und lädt die Batterie, überwacht dauerhaft die Spannung und lädt bei Bedarf nach.
- Original BMW Ladegerät: Einige Nutzer verwenden das Original BMW Ladegerät, laden aber nur 1 x pro Monat für ca. 12 Stunden über die Bordsteckdose.
- Optimate 4 Dual bei BMW: Wird von einigen Nutzern bei BMW R 1200 RT, GS, R und RT LC verwendet.
Wichtig: Eine JMT Lithium-Ionen-Motorradbatterie sollte nur mit einem geeigneten Ladegerät geladen werden. Auf gar keinen Fall dürfen Ladegeräte verwendet werden, die versuchen, tiefentladene Batterien unter 10 Volt mit einer Spannung von mehr als 14,9 Volt zu desulfatieren, bevor sie mit der eigentlichen Ladung beginnen.
Batterie Frischhaltegeräte im Test
MOTORRAD hat zusammen mit der GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) 15 Batterieladegeräte getestet, die sich besonders gut für Motorradbatterien eignen. Die Testergebnisse sind in der folgenden Tabelle zusammengefasst:
| Platz | Produkt | Anbieter | Preis | MOTORRAD-Urteil |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CTEK CT5 Powersport | CTEK | 89,99 Euro | sehr gut |
| 2 | Gys Gysflash 6.12 | Gystech | 85,79 Euro | gut |
| 3 | Bosch C3 6V/12V | Bosch | 48,97 Euro | gut |
| 4 | Pro Charger 4000 | Louis | 99,99 Euro | gut |
| 5 | Kooroom TKB7 6V/12V | Polo | 64,90 Euro | gut |
| 6 | Dino 12V 5A | r.d.i. Automotive | 38,61 Euro | gut |
| 7 | Optimate 4 | Tecmate | 69,99 Euro | gut |
| 8 | APA Mikroprozessor 6V/12V 5A | EAL Germany | 69,99 Euro | gut |
| 9 | AEG LD 5.0 6V/12V | AEG | 64,99 Euro | gut |
| 10 | hi-Q TOOLS Ladegerät 900 | Polo | 29,99 Euro | gut |
| 11 | Black & Decker 6V/12V | Black & Decker | 28,99 Euro | gut |
| 12 | SHIDO DC3 | DC Afam NV | 119,99 Euro | befriedigend |
| 13 | EUFAB EAL 6V/12V | EAL Germany | 24,99 Euro | befriedigend |
| 14 | Einhell CC-BC 6M 6V/12V | Einhell | 34,93 Euro | befriedigend |
| 15 | Excelvan 6V/12V 5A | Excelvan | 23,99 Euro | befriedigend |
Die GTÜ-Ingenieure unterziehen die Batterielader dabei aufwendigen elektrischen und qualitativen Prüfungen. Außerdem erfolgen eine Sichtprüfung, die Bewertung der Bedienung und des Funktionsumfangs sowie eine Preis-Leistungs-Beurteilung. Zusammen ergibt sich daraus der umfassende Leistungsvergleich.
Das wichtigste Einzelkriterium betrifft dabei die Qualität des Lade- und Ladeerhaltungsverfahrens der Geräte. Dabei geht es unter anderem darum, die Akkus behutsam bis zur Ladeschlussspannung aufzuladen, eine Nachladephase einzuleiten und dann in einen Erhaltungsmodus zu wechseln, welcher die Batterie stets bei optimaler Leistungsfähigkeit hält. Techniker sprechen in diesem Zusammenhang vom IUoU-Ladeverfahren.
Besonderheiten der getesteten Geräte
- CTEK CT5 Powersport: CAN-Bus kompatibel, wählbare Rekonditionierungsfunktion für tiefentladene Batterien.
- Gys Gysflash 6.12: CAN-Bus-kompatibel, Erhaltungsladung bei Batterien bis 170 Ah möglich.
- Bosch C3 6V/12V: Separater Haken zur Befestigung.
- Pro Charger 4000: CAN-Bus-kompatibel, austauschbare 10-A-Sicherung im Ladekabel.
- Kooroom TKB7 6V/12V: LC-Display.
- Dino 12V 5A: Wählbare Rekonditionierungsfunktion für tiefentladene Batterien.
- Optimate 4: CAN-Bus-kompatibel, integrierte Befestigungslaschen.
- APA Mikroprozessor 6V/12V 5A: LC-Display, Vorrichtung zum Aufwickeln des Kabels.
- AEG LD 5.0 6V/12V: Aufhänge-Öse an der Rückseite, LED-Display, gute Bedienungsanleitung.
- hi-Q TOOLS Ladegerät 900: LC-Display, inklusive Wandhalterung und Befestigungsmaterial.
- Black & Decker 6V/12V: Kein separater AGM-Modus.
- SHIDO DC3: CAN-Bus-kompatibel, Display mit Laufschrift, Leuchtdioden, Hakenbefestigung.
- EUFAB EAL 6V/12V: LC-Display, gute Bedienungsanleitung, Vorrichtung zum Aufwickeln des Kabels.
- Einhell CC-BC 6M 6V/12V: LC-Display, integrierte Wandhalterung.
- Excelvan 6V/12V 5A: Kein separater AGM-Modus.
Tipps zur Batteriepflege
- Regelmäßiges Laden: Bei Nichtgebrauch alle 4 Wochen mal ans Ladegerät hängen.
- Geeignetes Ladegerät verwenden: Intelligente Ladegeräte verfügen über eine Test- u. Wiederbelebungsfunktion sulfatierter Akkus.
- Batterie richtig lagern: Im Herbst die Batterie immer schön artig ausbauen und im Keller bei angenehmen Temperaturen überwintern.
- Ladestrom beachten: Zuerst mit der kleinsten Ladestufe eines Ladegerät laden.
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