Die Ducati Hypermotard 796 ist ein Motorrad, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen begeistert. Mit ihrem sportlichen Design und der kraftvollen Leistung zieht sie die Blicke auf sich und bietet Fahrspaß pur.
Design und Ergonomie
Die Hypermotard 796 besticht durch ihr markantes, Ducati-typisches Design. Die aggressive Linienführung und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Kontrolle und Dominanz auf der Straße. Im Vergleich zu anderen Modellen, wie zum Beispiel der Ducati Monster 796, bietet die Hypermotard eine aufrechtere Sitzposition, die vor allem auf längeren Strecken angenehm ist. Allerdings könnte die sportliche Ergonomie einige Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken etwas herausfordern.
Motor und Leistung
Der 796 ccm L-Twin-Motor der Hypermotard liefert eine beeindruckende Leistung, die sowohl für sportliches Fahren als auch für den Alltag geeignet ist. Im Vergleich zur Ducati Streetfighter 848 hat die Hypermotard weniger Leistung, bietet aber ein agileres Handling, das das Fahren in der Stadt erleichtert. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Motorrad zu einem echten Vergnügen. Ein Nachteil könnte allerdings die etwas höhere Geräuschentwicklung sein, die nicht jedem Fahrer gefällt.
Der neu entwickelte Ducati 796 Motor entspricht der EURO 3 Norm, leistet 81 PS und ein Drehmoment von 76Nm. Dabei überzeugt der Motor mit der gleichmäßigen Leistungsentfaltung und Wirtschaftlichkeit, die von einem Desmo L-Twin erwartet wird.
Fahrverhalten und Handling
Ein weiteres Highlight ist das Fahrverhalten der Hypermotard 796. Sie lässt sich leicht und präzise steuern, was sie zu einem idealen Begleiter für kurvenreiche Strecken macht. Im Vergleich zur Ducati Multistrada 950 ist die Hypermotard wendiger und agiler, was vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Allerdings könnte die Federung für manche Fahrer etwas härter sein, was auf unebenen Straßen zu einem weniger komfortablen Fahrgefühl führen kann.
Ausstattung und Technik
Die Ausstattung der Hypermotard 796 ist auf das Wesentliche reduziert. Sie bietet alles, was man für ein sportliches Fahrerlebnis braucht, lässt aber einige der modernen technischen Spielereien vermissen, die bei neueren Modellen wie der Ducati Panigale V2 zu finden sind. Während die Hypermotard eine solide Grundausstattung bietet, könnten Technikliebhaber die fehlenden Features als Nachteil empfinden.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Im Preis-Leistungs-Verhältnis positioniert sich die Hypermotard 796 im mittleren Preissegment. Im Vergleich zu anderen Ducati-Modellen wie der Scrambler Icon bietet sie ein gutes Gesamtpaket, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen. Allerdings könnte der Preis für Einsteiger etwas hoch erscheinen, was die Entscheidung für ein anderes Modell beeinflussen könnte.
Die Hypermotard 796 wiegt lediglich 167kg (trocken). Das geringe Gewicht wird hauptsächlich durch den neu konstruierten, leichteren Motor und Überarbeitungen am Fahrwerk erreicht.
Weitere Details
- Die Hypermotard 796 gibt es in drei Farbvarianten: Matt schwarzer Tank mit schwarzem Rahmen und schwarzen Felgen oder matt weißer Tank mit matt schwarzer Frontverkleidung, schwarzem Rahmen und schwarzen Felgen.
- Mit 825mm ist die Sitzhöhe der 796 um 20mm niedriger als bei der 1100er.
- Die 796 ist mit einer APTC Ölbad Kupplung ausgestattet, die das Heck beim aggressiven Herunterschalten stabilisiert und ein Stempeln des Hinterrades verhindert.
Technische Daten Ducati Hypermotard 796
Hier sind einige technische Details der Ducati Hypermotard 796:
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Motor | Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor |
| Hubraum | 803 cm³ |
| Leistung | 57,0 kW (78 PS) bei 8000/min |
| Getriebe | Sechsganggetriebe |
| Trockengewicht | 167 kg |
Die Ducati Monster 796 ABS wird im Frühjahr 2010 offiziell vorgestellt und ergänzt die Monster-Baureihe als mittlere Hubraumvariante zwischen der Monster 696 und der Monster 1100. Sie bleibt bis einschließlich Modelljahr 2014 im Ducati-Programm. Die Modellbezeichnung „796“ verweist auf den tatsächlichen Hubraum des luftgekühlten L-Twin-Motors mit Desmodromik, der in identischer Konfiguration bereits in der Hypermotard 796 zum Einsatz kommt.
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