19. September 2025

Ducati Hypermotard 796: Sitzhöhe, Fahrbericht und Technische Details

Die Ducati Hypermotard 796 ist eine interessante Variante, die die Hypermotard-Familie ergänzt. Sie besticht durch den aggressiven Look der 1100er, während die geringere Sitzhöhe und der neue, besonders ausgeglichene Motor sie zum perfekten City-Motorrad machen.

Leicht, Handlich und Alltagstauglich

Die Hypermotard 796 vereint Ducatis unvergleichliche L-Twin Power und Superbike Gene mit dem leichtgewichtigen Minimalismus der Supermoto Konzepte. Ob für den täglichen Weg zur Arbeit oder für Kurvenspaß auf der Landstraße, die 796 ist der perfekte Mix aus Vernunft und Fun.

Design und Ausstattung

Die Hypermotard 796 bewahrt den emotional ansprechenden Look der 1100er durch ihre puristische, fast plastiklose Anmutung, die langbeinige Silhouette mit der formschönen Einarmschwinge und den stilprägenden Lenkervorbau mit den einklappbaren Spiegeln. Die Hypermotard 796 gibt es in drei Farbvarianten: Matt schwarzer Tank mit schwarzem Rahmen und schwarzen Felgen oder matt weißer Tank mit matt schwarzer Frontverkleidung, schwarzem Rahmen und schwarzen Felgen.

Sitzhöhe und Ergonomie

Mit 825mm ist die Sitzhöhe der 796 um 20mm niedriger als bei der 1100er. Normalgroße finden dank der schmalen Taille einen guten Stand mit beiden Beinen. Zum geraden Lenker braucht sich der Hypermotard-Pilot kaum noch vorzubeugen, die aufrechte Körperhaltung gewährt einen tollen Überblick. In Verbindung mit der gleichmäßigen Leistungsentfaltung des neuen Motors trägt die geringere Sitzhöhe der Hypermotard 796 zu einem besonders sicheren Fahrgefühl bei - egal ob in der Stadt oder auf der Landstraße.

Motor und Leistung

Der neu entwickelte Ducati 796 Motor entspricht der EURO 3 Norm, leistet 81 PS und ein Drehmoment von 76Nm. Dabei überzeugt der Motor mit der gleichmäßigen Leistungsentfaltung und Wirtschaftlichkeit, die von einem Desmo L-Twin erwartet wird.

Technische Details des Motors

Das Gehäuse wird wie bei den Superbikes nun im Vakuralguss genannten Vakuum-Verfahren hergestellt, was etwa 1,2 Kilogramm an Gewicht spart. Bohrung und Hub entsprechen jenem der älteren Monster 800, was 803 cm3 Hubraum bedeutet. Die Kurbelwelle trägt ein leichtes Schwungrad der 848. Köpfe und Nockenwellen stammen dagegen von der aktuellen Monster 696. Lediglich die Kolben, die für eine Verdichtung von 11:1 sorgen, sind neu.

Fahrwerk und Bremsen

Die 796 ist mit einer APTC Ölbad Kupplung ausgestattet, die das Heck beim aggressiven Herunterschalten stabilisiert und ein Stempeln des Hinterrades verhindert. Der Kupplungshebel erfordert nur geringe Bedienkraft, was sowohl den Stop-and-go-Verkehr in der Stadt, aber auch lange Ausfahrten sehr angenehm macht. Dem gut kontrollierbaren Motor haben die Entwickler ein entsprechendes Chassis mit fast willfährigem Fahrverhalten zur Seite gestellt. Sauber dirigierbar flitzt das leichte Kurvensuchgerät durch kniffligste Kurvenkombinationen. Agil und leichtfüßig durcheilt sie Landstraßen, auch mit unterschiedlichen Belägen.

Weitere Fahrwerksdetails

Die mit langen 165 Millimeter Federweg versehene Gabel legt ein komfortables Schluckvermögen an den Tag, ohne allzu viel Einbußen bei der Stabilität hinnehmen zu müssen. Das Federbein hingegen agiert vergleichsweise sportlich-straff. In welliger Schräglage und beim Bremsen neigt die Hyper zum Aufstellen, zwar längst nicht so stark wie die große Schwester, aber immer deutlich spürbar. Verlässlich und gut dosierbar verrichten die Radialbremszangen ihren Job - längst nicht so bissig wie in der 1100er, aber durchaus effektiv.

Gewicht und Abmessungen

Die Hypermotard 796 wiegt lediglich 167kg (trocken). Das geringe Gewicht wird hauptsächlich durch den neu konstruierten, leichteren Motor und Überarbeitungen am Fahrwerk erreicht. So wurden zum Beispiel die obere und untere Gabelbrücke erneuert. Der weiterentwickelte Fahrzeugrahmen macht nahezu alle geschmiedeten Bauteile überflüssig, die noch bei der Hypermotard 1100 verbaut wurden.

Ducati Hypermotard 796 vs. Hypermotard 939

Dem Ducati Hypermotard 796 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 803 Kubik steht die Ducati Hypermotard 939 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 937 Kubik gegenüber.

Leistung und Drehmoment

Die Hypermotard 939 hat mit 110 PS bei 9.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Hypermotard 796 mit 77 PS bei 8.000 U / min. Das maximale Drehmoment der Hypermotard 939 von 95 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 77 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der Hypermotard 796.

Fahrwerk

Die Hypermotard 939 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Hypermotard 796 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Hypermotard 939 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Reifen und Abmessungen

Bei der Bereifung setzt Hypermotard 796 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Hypermotard 939 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten. Der Radstand der Ducati Hypermotard 796 misst 1.455 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Ducati Hypermotard 939 ist von Radachse zu Radachse 1.493 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 870 Millimeter.

Tankvolumen

In den Tank der Hypermotard 796 passen 12,5 Liter Sprit. Bei der Hypermotard 939 sind es 16 Liter Tankvolumen.

Zusammenfassung der technischen Daten

Hier ist eine tabellarische Übersicht der wichtigsten technischen Daten der Ducati Hypermotard 796 und der Hypermotard 939:

Merkmal	Ducati Hypermotard 796	Ducati Hypermotard 939
Motor	4-Takt V 2-Zylinder	4-Takt V 2-Zylinder
Hubraum	803 ccm	937 ccm
Leistung	77 PS bei 8.000 U/min	110 PS bei 9.000 U/min
Drehmoment	77 Nm bei 6.250 U/min	95 Nm bei 7.500 U/min
Sitzhöhe	825 mm	870 mm
Tankvolumen	12,5 Liter	16 Liter
Trockengewicht	167 kg	k.A.