Ducati Monster 1100 Evo Anniversary Edition im Test

Die Ducati Monster 1100 Evo ist ein echter Klassiker. Der dynamische Naked wurde oft kopiert, aber ganz selten erreicht. Am Tank erinnern Vintage-Schriftzüge an das erste Modell. Was den Auftritt und die Anmutung betrifft, ist die Duc state-of-the-Art. Man könnte die Bikes durchaus als Kompliment sehen.

Design und Ausstattung

Die Ducati Monster 1100 Evo Anniversary Edition verleihen einen edlen Touch. Die Armaturen sind kompakt und stören die schlanke Linie nicht. Verkleidung, sehr kompakte Sitzposition, null Firlefanz. Es geht um das Motorrad und die zwei Räder komplett alleine.

Fahrgefühl und Leistung

Die Ducati Monster 1100 Evo ist für eine Ausfahrt in den Bergen gerade perfekt motorisiert. Sie lässt sich ganz sanft, andererseits auch mit Nachdruck hoch drehen. 100 gepflegte PS sind manchmal mehr wert als zickige 150 PS. Mit mächtig Druck in der Mitte zerrt sie den leicht nach vorn gebeugten, sehr angenehm untergebrachten Fahrer voran und dreht feurig bis knapp über 8000/min, wo der Begrenzer eingreift und wildes Geblinke im Cockpit zum Schalten mahnt. Die Monster will von der Kette gelassen und gedreht werden.

Dank des enormen Drehmoments am Hinterreifen lässt sie sich gut bewegen. Es ist ein radikal einfaches aber super funktionierendes Fahrzeug. Die Sitzposition ist nicht nur für Fahrer mit einer Sitzhöhe von 810 mm geeignet, sondern auch sehr vorderradorientiert. Die Elastizität und Elan erinnern an eine Supermoto. Die Anti-Hopping-Kupplung ist ein Feature, das man nicht missen möchte.

Technische Details im Vergleich

Der Ducati Monster 1100 Evo mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.078 Kubik steht die Ducati Monster mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 937 Kubik gegenüber. Die Monster bietet mit 111 PS bei 9.250 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Monster 1100 Evo mit 100 PS bei 7.500 U / min. Das maximale Drehmoment der Monster 1100 Evo von 103 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 93 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der Monster.

Vorne ist eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange verbaut und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange, die für die notwendige Verzögerung sorgt. Die Monster vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Monster 1100 Evo auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Monster Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster 1100 Evo misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Ducati Monster ist von Radachse zu Radachse 1.474 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. In den Tank der Monster 1100 Evo passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Monster sind es 14 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati Monster 1100 Evo beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.083 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Ducati Monster mit 10.923 Euro im Durchschnitt.

Technische Daten im Überblick

Es gibt viele Meinungen darüber, welches Modell das Richtige ist, aber die Ducati Monster 1100 Evo ist ein Motorrad, das man fahren muss, um wirklich glücklich damit zu werden. Sie ist nix für Anfänger, was für Könner, die lassen es dann aber richtig krachen.

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