13. September 2025

Ducati Monster 1100 EVO: Wartungsplan und Technische Details

Die Ducati Monster 1100 wurde im Herbst 2008 auf der Intermot vorgestellt und war ab Modelljahr 2009 erhältlich. Sie ersetzt die Monster S2R 1000 und basiert auf dem klassischen Monster-Design mit Gitterrohrrahmen, bringt jedoch zahlreiche technische Neuerungen. Ab Modelljahr 2011 ersetzt die Ducati Monster 1100 EVO das Basismodell.

Modellübersicht

Baujahr 2009-2010 - Ducati Monster 1100

Der luftgekühlte Desmodue-Zweiventil-L-Twin stammt in überarbeiteter Form aus der Multistrada 1100, angepasst für das Naked-Bike-Konzept.
Das offizielle Trockengewicht beträgt 169 kg laut Ducati-Werksangabe.
Die Sitzposition ist sportlich-aufrecht mit leicht nach vorn geneigtem Oberkörper. Die Sitzhöhe liegt bei 810 mm.
Die Monster 1100 ist serienmäßig mit Soziussitz ausgestattet. Die Soziusfußrasten sind abnehmbar, eine optionale Soziusabdeckung ist über Ducati Performance erhältlich.
Das Cockpit besteht aus einer digitalen LC-Anzeige mit Informationen zu Geschwindigkeit, Drehzahl, Uhrzeit, Gesamtkilometerstand, zwei Tageskilometern sowie Wartungsintervallanzeige.
Die Vorderradführung übernimmt eine voll einstellbare 43-mm-Showa-Upside-Down-Gabel, hinten arbeitet ein Sachs-Federbein mit einstellbarer Zugstufe und Federvorspannung.
Die Bremsanlage stammt von Brembo: vorne zwei 320-mm-Scheiben mit radial montierten Vierkolben-Monoblockzangen.
Ab Werk ist kein Windschild montiert. Ducati bietet ein optionales, nicht verstellbares Windschild über das Zubehörprogramm an.

Baujahr 2011 - Ducati Monster 1100 EVO

Sie ist das erste Monster-Modell mit serienmäßigem Ducati Safety Pack (DSP), bestehend aus ABS und Ducati Traction Control (DTC).
Der überarbeitete Desmodue Evoluzione-Motor leistet 100 PS bei 7500 U/min.
Die Auspuffanlage wird neu gestaltet und mündet in zwei übereinander liegende Endschalldämpfer auf der rechten Seite.
Die Sitzhöhe bleibt mit 810 mm unverändert, jedoch wird die Sitzbank überarbeitet und bietet laut Ducati verbesserten Komfort.
Die Vorderradgabel stammt nun von Marzocchi, ist jedoch nicht mehr einstellbar. Das hintere Sachs-Federbein bleibt erhalten.
Die Bremsanlage bleibt gegenüber dem Vorgängermodell unverändert.
Ab Werk ist die Monster 1100 EVO mit Pirelli Diablo Rosso bereift.
Der Tankinhalt beträgt 13,5 Liter. Die Reichweite liegt laut Herstellerangaben bei etwa 200 bis 220 km, abhängig vom Fahrstil.
Ducati gewährt 2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, inklusive Ducati Assistance (Pannenhilfe).

Technische Daten und Unterschiede

Hier sind die wichtigsten Unterschiede zwischen der Monster 1100 und der Monster 1100 EVO:

Leistung: Die Monster 1100 EVO bietet mehr Leistung (100 PS statt 95 PS).
Sicherheit: Serienmäßiges ABS und DTC sind nur bei der EVO vorhanden.
Auspuff: Die EVO hat eine neue Auspuffführung.
Sitzbank: Die Sitzbank der EVO ist überarbeitet.
Gabel: Das Basismodell hat eine einstellbare Showa-Gabel, während die EVO eine nicht einstellbare Marzocchi-Gabel hat.

Der Tank fasst 13,5 Liter. Die Reichweite liegt laut Ducati bei etwa 200 bis 220 km, abhängig vom Fahrstil.

Wichtige Hinweise und Sicherheit

Ist die Ducati Monster 1100 für Anfänger geeignet?

Die Monster 1100 richtet sich an erfahrene Fahrer. Die direkte Gasannahme, das geringe Gewicht und die sportlich-straffe Sitzposition erfordern fahrerisches Können.

Hat die Ducati Monster 1100 ABS?

Das Basismodell der Monster 1100 (2009-2010) ist nicht mit ABS ausgestattet. Erst die Monster 1100 EVO ab Modelljahr 2011 verfügt serienmäßig über ABS und Traktionskontrolle.

Sicherheitsausrüstung und Fahrerausbildung

Alle Fahrer müssen im Besitz des entsprechenden Führerscheins sein.
Die Fingerhandschuhe müssen aus Leder oder abriebfestem Material sein.
Die Motorradstiefel oder Schuhe müssen über rutschfeste Sohlen und einen Knöchelschutz verfügen.

Wichtige Sicherheitshinweise

Wird kein Helm getragen, erhöht sich im Falle eines Unfalls die Wahrscheinlichkeit schwerer Körperverletzungen, die auch tödliche Folgen haben können.
Prüfen Sie, dass der Helm die sicherheitstechnischen Anforderungen erfüllt, einen hohen Sichtbereich gewährleistet, die richtige Größe für Ihren Kopf aufweist und über die Prüfetikette der spezifischen Zertifizierung Ihres Staates verfügt.
Einige Medikamente können Schläfrigkeit oder andere Effekte auslösen, welche die Reflexe und die Fähigkeit des Fahrers, das Motorrad unter Kontrolle zu halten, reduzieren, womit das Risiko der Verursachung eines Unfalls verbunden ist.

Cockpit (Dashboard) Funktionen

Das Cockpit der Ducati Monster 1100 EVO bietet zahlreiche Funktionen und Anzeigen:

LCD (Flüssigkristallanzeige)
DREHZAHLMESSER (min. Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an.)
LEERLAUFANZEIGE N (GRÜN). Leuchtet auf, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet.
KRAFTSTOFFRESERVEANZEIGE (OCKER). Leuchtet auf, sobald sich der Tank im Reservezustand befindet. In diesem Fall sind noch circa 3,5 Liter Kraftstoff verfügbar.
FERNLICHTANZEIGE (BLAU)
ABS-ANZEIGE (OCKER). Zeigt den Status des ABS-Systems an.
STEUERTASTE: Taste zur Anzeige und Einstellung von Cockpitparametern.
LICHTHUPENTASTE FLASH: Unterstützt auch die Funktionen LAP und USB-Datenlogger.

Wichtig: Eingriffe bzw. Regulierungen am Cockpit dürfen nur bei stehendem Motorrad vorgenommen werden. Niemals während der Fahrt am Cockpit hantieren!

LCD - Hauptfunktionen

TACHOMETER: Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an.
KILOMETERZÄHLER: Zeigt die gesamte Fahrleistung an.
TAGESKILOMETERZÄHLER: Zeigt die vom Fahrzeug seit der letzten Rückstellung gefahrene Strecke an (TRIP).
TRAKTIONSKONTROLLE (DTC): Zeigt die Einschaltung des DTC-Steuergeräts an.

Anzeige - Motoröltemperatur

Die Motoröltemperaturanzeige zeigt verschiedene Zustände an, die von -40 °C bis +201 °C reichen. Im Fall eines vom Sensor übermittelten Fehlers wird der „ZUSTAND 1“ angezeigt.

Batteriespannungsanzeige (BATT)

Die Batteriespannungsanzeige zeigt den Wert der Batteriespannung an. Bei Werten unter 9,9 Volt blinkt die Angabe „LO“ und die Kontrollleuchte der „Fahrzeug-/Motordiagnose - EOBD“ leuchtet auf. Bei Werten über 16,1 Volt blinkt die Angabe „HI“ und die Kontrollleuchte der „Fahrzeug-/Motordiagnose - EOBD“ ebenfalls.

Standgaseinstellung (RPM)

Das Display zeigt außer der oberen Drehzahlskala ebenfalls die Motordrehzahl in numerischem Format, so dass eine genauere „Standgaseinstellung” möglich ist.

Einstellung der Rückbeleuchtung

Über diese Funktion kann die Stärke der Rückbeleuchtung des Cockpits eingestellt werden.

Regelmäßige Instandhaltung

Die M5-Monster-Modelle sind wartungsfreundlich. Auf Youtube finden Sie viele Videos zum Ventilspiel-Einstellen und Zahnriemenwechsel. Hier einige Tipps zur regelmäßigen Wartung:

Öl und Filter: Jedes Jahr vorm Einwintern wechseln.
Bremsflüssigkeit: Jedes Jahr nach dem Auswintern wechseln.
Zahnriemen: Von Ducati mittlerweile mit 5 Jahren Wechselintervall angegeben.
Ventilspiel: Alle 12.000 km prüfen.
Antriebssatz, Lenkkopflager, Rad- und Schwingenlager: Regelmäßig prüfen und ggf. tauschen/fetten.
Seitenständer: Regelmäßig prüfen, ebenso dessen Aufnahme.

Für Reparaturen oder Ratschläge wenden Sie sich bitte an autorisierte Kundendienststellen. Ducati Motor Holding S.p.A verwendet ausschließlich Ducati-Originalersatzteile, die eine komplette Austauschbarkeit und einwandfreie Funktionstüchtigkeit gewährleisten.

Weitere wichtige Hinweise

Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads mit Fahrer, Beifahrer, Gepäck und weiterem Zubehör darf 390 kg nicht überschreiten.
Tanken Sie immer im Freien und bei ausgeschaltetem Motor. Beim Tanken nie rauchen und keine offenen Flammen verwenden.
Das Motorrad so abstellen, dass es nicht umgestoßen werden kann und dazu den Seitenständer verwenden. Das Motorrad nie auf unebenem oder weichem Gelände abstellen, da es hier umfallen könnte.
Keine sperrigen und schweren Gepäckstücke an der oberen Gabelbrücke oder am vorderen Kotflügel befestigen, da dies zu einem gefährlichen Stabilitätsverlust des Motorrads führen könnte.

Gefährliche Produkte - Warnhinweise

Altes (verbrauchtes) Motoröl kann bei häufigem und lang andauerndem Kontakt Hautreizungen verursachen.
Die in der Bremsanlage verwendete Flüssigkeit ist korrosiv. Sollte es versehentlich zu einem Haut- und Augenkontakt gekommen sein, muss der betroffene Körperteil unter reichlich fließendem Wasser gewaschen werden.
Vermeiden Sie, die Kühlflüssigkeit des Motors auf die Auspuffanlage oder Teil des Motors zu bringen. Diese Teile könnten so heiß resultieren, dass sich die Flüssigkeit entzündet und ohne sichtbare Flammen brennt.

Die Nichtbeachtung der angegebenen Anweisungen kann zu Gefahrensituationen und schweren Verletzungen des Fahrers oder anderer Personen oder gar zum Tod führen.