Die Ducati Monster 695 ist ein beliebtes Motorrad, das für sein Design und seinen Sound bekannt ist. Viele Fahrer möchten den Klang ihrer Monster 695 mit einem anderen Auspuff verbessern. Dieser Artikel befasst sich mit dem Ducati Monster 695 Auspuff, vergleicht ihn mit anderen Modellen und geht auf die Klangqualität verschiedener Auspuffanlagen ein.
Ducati Monster 695 im Vergleich
Die Ducati Monster 695 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 695 Kubik steht die Ducati Monster + mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 937 Kubik gegenüber. Hier ist ein kurzer Vergleich:
- Federung: Die Monster + setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.
- Bremsen: Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Monster 695 vorne eine und hinten eine. Die Monster + vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
- Reifen: Für Bodenkontakt sorgen auf der Monster + Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
- Abmessungen: Der Radstand der Ducati Monster 695 misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die Ducati Monster + ist von Radachse zu Radachse 1.474 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
- Tankvolumen: In den Tank der Monster 695 passen 14 Liter Sprit. Bei der Monster + sind es ebenfalls 14 Liter Tankvolumen.
Von der Ducati Monster 695 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Monster + sind derzeit 37 Modelle verfügbar.
Der legendäre Termignoni Sound
Viele Ducati-Fahrer schwören auf den Sound einer Termignoni Auspuffanlage. Der Wunsch nach einem bestimmten Termignoni Sound, der an die Kindheit erinnert, ist verständlich. Dieser Sound wird als gigantisch, sehr laut und sehr tief beschrieben, fast wie drei Subwoofer am Motorrad. Die Frage ist, welches Modell diesen Sound erzeugt. Nur die alte 600er?
Was für ein Sound hat die Termignoni bei der neueren 696? Genauso böse tief und laut? Erfahrungsberichte sind hier sehr wertvoll, da Youtube-Videos und Recherchen im Internet oft nicht den gewünschten Eindruck vermitteln können.
Reparaturkosten nach einem Unfall
Ein unverschuldeter Unfall mit einer ausgeliehenen Ducati Monster 695 kann schnell teuer werden. Ein Schaden von über 1200€ ist durchaus realistisch. Originale Neuteile kosten halt. Typische Schäden sind:
- Katzer am Auspuff
- Amerturenglas gesprungen
- Lenker leicht verbogen
- Kratzer am Schalthebel und Spiegel
Es ist wichtig, eine Vollkaskoversicherung mit Selbstbeteiligung zu haben, um die Kosten im Rahmen zu halten.
Alternativen und Zubehör
Es gibt verschiedene Alternativen, um den Sound und die Leistung der Ducati Monster 695 zu verbessern. Eine Möglichkeit sind Roadsitalia Töpfe, wie die Penta in Carbon. Diese sind homologiert MIT Kat - am Auspuff sind zwei E-Nummern, einmal mit eingekreister 5 und einmal mit der 9.
Auch GPR Auspuffanlagen sind eine beliebte Wahl. Die Firma GPR hat sich in den letzten beiden Jahrzehnten immer mehr auf den Bau von Auspuffanlagen für Motorräder spezialisiert. Aufgrund viel Erfahrung in der Metallverarbeitung werden wie selbstverständlich neben Edelstahl auch sehr hochwertige Materialien wie Titan, Carbon und Inconel in feinster Weise verarbeitet.
Ein Beispiel ist der FURORE NERO DUCATI MONSTER 695 2006/08 DUAL SLIP-ON MIT KAT HIGH LEVEL mit folgenden Eigenschaften:
- 2 Jahre internationale Garantie
- mit Katalysator
- mit EG-Zulassung / Prüfnummer, europaweit zugelassen (Eintrag in die Fahrzeugpapiere entfällt)
- db Reduzierung / db Eater herausnehmbar
- Edelstahl Halteschelle mit Gummiunterlage
- alle notwendigen Anbauteile zur Montage sind im Lieferumfang enthalten
- Gewicht pro Schalldämpfer etwa 1,75 kg
- ovaler Schalldämpfer aus schwarzem Aluminium
- Druchmesser 90x120 mm
- gefräste Endkappe aus ERGAL
Vergleichstest: Ducati Monster 695 gegen die Konkurrenz
In einem Vergleichstest mit Cagiva Raptor 650 und Suzuki SV 650 zeigte sich, dass die Ducati Monster 695 zwar optisch ansprechend ist, aber in Sachen Leistung und Fahrwerk nicht ganz mit der Konkurrenz mithalten kann. Die Cagiva Raptor glänzte durch ein hervorragend abgestimmtes Fahrwerk und mit dem besten Motor dieser Klasse, eben dem der SV.
Hier eine Zusammenfassung der Punktewertung:
| Kategorie | Ducati Monster 695 | Cagiva Raptor 650 | Suzuki SV 650 |
|---|---|---|---|
| Alltag | Weniger Punkte (großer Wendekreis) | Mittel | Viele Punkte (Reichweite, Wendigkeit, Zuladung) |
| Sicherheit | Kein ABS, frühes Aufsetzen des Seitenständers | Kein ABS, schlechte Rückspiegel | Kein ABS, stumpfe Bremsen |
| Fahrwerk | Kippeliges Fahrverhalten | Gelungene Fahrwerksabstimmung | Weiche Gabel |
| Motor | Rauer Motorlauf, weniger Drehmoment | Drehfreudig und agil | Drehfreudig und agil |
| Komfort | Breiter Lenker, Euro-3-Norm | Instrumentenabdeckung für Windschutz | Schmaler Lenker, Instrumentenabdeckung für Windschutz |
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