Die Ducati Monster 796 wurde als Bindeglied zwischen der Monster 696 und der Monster 1100 präsentiert, um die Monster-Familie zu komplettieren. Sie kombiniert die besten Eigenschaften beider Modelle: die Leichtigkeit der 696 und den sportlichen Anspruch der 1100.
Design und erster Eindruck
Die Monster 796 besteht aus einem aufgebohrten 696er-Motor und dem Chassis der Monster 1100. Der erste Eindruck ist leidenschaftlich: Der Alulenker liegt gut in der Hand, und der Sound aus den Endschalldämpfern ist selbstbewusst. Das typische Ducati-Monster-Gefühl - knackig, sportlich, ehrlich und aktiv - stellt sich sofort ein.
Das Design ist auf das Wesentliche reduziert. Vor dem bullig wirkenden Tank kommt fast nichts mehr, der Scheinwerfer ist flach und die Miniverkleidung kaum größer als eine Handfläche. Das Digitalcockpit ist zwar nicht optimal ablesbar, aber man gewöhnt sich daran. Leckerschmecker: aufwändige Einarmschwinge aus Alu, Edelstahl-Auspuffanlage, Alufelgen mit Y-Speichen - das Auge fährt hier gern mit.
Motor und Leistung
Der luft-/ölgekühlte V2-Motor ist mechanisch baugleich mit dem der Ducati Hypermotard 796, leistet in der Monster aber 87 PS. Luftfilterkasten und Auspuffanlage sind großvolumiger, und das Mapping ist auf den größeren Durchsatz abgestimmt. Der Antrieb läuft weich und liefert lebensbejahende Vibrationen, die man von einem sportlichen V2 erwartet.
Bereits ab 3000 U/min geht es ruckelfrei voran, und auf der Landstraße kann man zwischen 4000 und 6000 Touren schaltfaul fahren. Sportlich Engagierte können den Motor bis 9000 U/min ausquetschen. Auf der Landstraße braucht man nicht mehr Power, vor allem in Verbindung mit dem geringen Trockengewicht von 169 Kilogramm (Werksangabe, mit ABS).
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Motor | Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor |
| Hubraum | 803 cm³ |
| Bohrung x Hub | 88,0 x 66,0 mm |
| Leistung | 64,0 kW (87 PS) bei 8250/min |
| Drehmoment | 78 Nm bei 6.250 U/min |
| Getriebe | Sechsganggetriebe |
| Trockengewicht | 169 kg (Werksangabe, mit ABS) |
| Tankinhalt | 15 Liter (davon 3,5 Liter Reserve) |
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk ist sportlich-knackig abgestimmt und vermittelt dem Fahrer jede Art von Fahrbahnveränderung. Die Schräglagenstabilität ist super. Komfort ist nicht die oberste Priorität, aber das ist bei sportlich orientierten Naked Bikes üblich. Die 796 ist zweifelsfrei ein Bike mit Charakter, das sich gegen den Anspruch eines Transportmittels energisch wehrt.
Bremsen und ABS
Die Monster 796 ist serienmäßig mit einem ABS ausgestattet, das einen passablen Eindruck hinterlässt. Spät- und Heftigbremser könnten die Bremse als etwas stumpf empfinden, aber die meisten Fahrer dürften zufrieden sein.
Ausstattung und Individualisierung
Die Monster 796 wird serienmäßig mit Bikini-Windschild und hinterer Soziussitzabdeckung in Fahrzeugfarbe ausgeliefert. Die neu geformte Sitzbank sorgt für mehr Fahrkomfort, und rote Ziernähte setzen Akzente. Über die drei Grundfarben hinaus können Monster-Modelle gegen moderate Preise mit verschiedenen Farb-Kits ab Werk individuell zusammengestellt werden. Das Kit besteht aus den beiden Tankverkleidungen, Kotflügeln und der Soziusplatzabdeckung.
Zielgruppe
Die Monster 796 ABS bietet eine moderate Leistung und eine zugängliche Sitzhöhe. Aufgrund des sportlich abgestimmten Fahrwerks und des direkten Ansprechverhaltens des Motors empfiehlt Ducati das Modell eher für Fahrer mit Vorerfahrung.
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