02. September 2025

Ducati Monster 797 Drosselung: Ein umfassender Leitfaden

Mit den Drosselkits von alpha Technik werden Motorräder aller Leistungsklassen für den Motorradfahrer interessanter, da nahezu jedes Wunschmodell auf die erforderliche Leistung von 35kW gebracht werden kann. Für die Inhaber der aktuellen Führerscheinklasse A2 gelten allerdings gesonderte Bedingungen.

Viel Know-How steckt in der Entwicklung der Leistungsreduzierung. Hierbei müssen wesentliche Faktoren berücksichtigt werden: auf der einen Seite stehen die gesetzlichen Vorschriften, wie die Abgas-, Geräusch- und Leistungsmessungen nach neuester EG-Richtlinie. Von Anfang an hat alpha Technik die Entwicklung von Leistungsänderungen für die neuen Euro 4 Fahrzeuge nach aktuell gültigen Richtlinien geprägt. Seit dem Start der geschützten MCR Drossel-Module im Jahr 2016 bieten wir Ihnen und Ihren Kunden zuverlässige Technik auf höchstem Niveau zum günstigen Preis. Die neueste Version macht die Drosselung für Fahrzeuge mit „Ride by wire“ noch einfacher, schneller und komfortabler. Diese Fahrzeuge können nun ohne die bisher verwendeten zusätzlichen Drosselblenden (*) absolut betriebssicher auf 35 kW reduziert werden.

Die neu entwickelte Regelungstechnik der Module sorgt jederzeit für das korrekte Verhältnis von Benzin und Luft. Die vom Gesetzgeber geforderte Redundanz wird selbstverständlich genauso erfüllt wie die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV). Hinweis unter Downloads für EURO 4 Fahrzeuge - bitte beachten!

Drosselkit für Ducati Monster 797

Elektronischer Umrüstsatz von Werksleistung auf 48 PS / 35 kW. Für die meisten Fahrzeuge beinhaltet der Umrüstsatz auf 48 PS / 35 kW ein elektronisches Bauteil das zusätzlich in das Fahrzeug eingebaut wird. Je nach Model auch ein Bauteil zur Reduzierung der Ansaugmenge.

Durch diese Begrenzung auf 48 PS / 35 kW darf dieses Fahrzeug, nach Abnahme durch eine Prüfstelle und Erstellung eines neuen Fahrzeugscheins durch die Zulassungsstelle, mit dem Führerschein der Klasse A2 gefahren werden. Wir empfehlen den Einbau durch eine Fachwerkstatt.

Grundsätzlich ist dem Umrüstsatz ein Gutachten mit Einbauanleitung beigefügt. Das Gutachten ist Fahrgestellnummer gebunden. Auf diesem wird die, von Ihnen bei Bestellung an uns übermittelte, Fahrgestellnummer eingetragen. Achten Sie daher beim eintragen auf Vollständigkeit und Richtigkeit der Fahrgestellnummer (FIN)!

Vergleichen Sie vor Bestellung Ihren Fahrzeugschein / CoC´s mit den angegebenen Fahrzeugspezifikationen. Es gibt Umrüstsätze die, abhängig vom Fahrzeugmodell, davon abweichen und mehr oder auch weniger Teile beinhalten um die Reduzierung auf 48 PS / 35 kW zu gewährleisten.

Blinker und Elektrik

Einige Motorradfahrer haben Fragen und Erfahrungen zum Umrüsten auf LED-Blinker und zur Anpassung der Blinkerfrequenz geteilt. Hier einige Punkte:

  • Lastunabhängiges Relais: Viele Nutzer empfehlen den Einbau eines lastunabhängigen Blinkerrelais, um die korrekte Blinkfrequenz bei LED-Blinkern zu gewährleisten.
  • Widerstände: Es gibt unterschiedliche Meinungen darüber, ob Widerstände notwendig sind. Einige Nutzer berichten, dass ein lastunabhängiges Relais ausreicht, während andere Widerstände verwenden.
  • Anzeige: Bei nur einer Blinkeranzeige ist möglicherweise eine Anpassung der Elektrik erforderlich, eventuell durch den Einbau von Dioden.

Hitzeschutz

Einige Motorradfahrer haben zusätzliche Hitzeschutzmaßnahmen an ihren Maschinen vorgenommen.

Glasfaser-Alu-Hitzeschutzschlauch mit selbstklebenden Enden. Es war mühselig die Ummantelung formschlüssig und vor allem mit sauberen Kanten anzubringen. Hinter dem serienmäßigen "Hitzeschutz" war genug Platz, diesen Schlauch unterzubringen. Den Selbstklebestreifen habe ich an der Rohware abgeschnitten und über die Schnittkanten des Gewebes geklebt, damit die Glasfasern nicht ausfransen. Obs das braucht, das sei mal dahingestellt. Aber es erhöht den Hitzeschutz zum Krümmer sicher sehr und fällt rein optisch nicht negativ auf. Es ist noch genug Material für ein zweites Motorrad übrig.

Erfahrungen mit gedrosselten Maschinen

Einige Fahrer haben ihre Erfahrungen mit gedrosselten Motorrädern geteilt. Es wird angemerkt, dass gedrosselte Maschinen mit großem Motor oft nicht die beste Leistung bringen.

Blinkerabstand

Paarweise angebrachte Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite. Der Abstand des inneren Randes der Lichtaustrittsfläche der Blinkleuchten muss von der durch die Längsachse des Kraftrades verlaufenden senkrechten Ebene bei den an der Rückseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 120 mm, bei den an der Vorderseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 170 mm und vom Rand der Lichtaustrittsfläche des Scheinwerfers mindestens 100 mm betragen.

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Tags: #Ducati

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