Die Ducati Monster Baureihe hat sich über die Jahre einen festen Platz in der Welt der Sportmotorräder erobert. In diesem Vergleich stehen die Ducati Monster 1200 S und die Ducati Monster 821 im Mittelpunkt. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Das Design der Ducati Monster 1200 S strahlt eine aggressive Sportlichkeit aus, während die Monster 821 etwas weichere Linien aufweist. Beide Motorräder sind jedoch typisch für die Marke Ducati und ziehen mit ihrem markanten Aussehen die Blicke auf sich. Die Ducati Monster 821 besticht durch ihr kompaktes und sportliches Design. Mit ihrem Naked-Bike-Stil vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Unbeschwertheit.
Die Ergonomie ist bei beiden Modellen gut durchdacht, wobei die Monster 1200 S eine sportlichere Sitzposition bietet, die bei längeren Fahrten etwas anstrengender sein kann. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Die Monster 821 hingegen hat eine etwas aufrechtere Sitzposition, die sich besser für den Alltag eignet. Diese sportlich nach vorne geneigte Sitzposition, die Griffe weit auseinander - das ist immer noch typisch Monster, jetzt aber, da der Fahrer deutlich näher am Lenker sitzt, sehr viel entspannter und bequemer.
Motor und Leistung
Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist der Motor. Der Ducati Monster 1200 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.198 Kubik steht die Ducati Monster 821 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit 821 Kubik gegenüber. Die Monster 1200 S ist mit einem stärkeren 1.200 ccm Testastretta Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl bietet. Die Monster 821 hat dagegen einen 821 ccm Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge mehr als ausreichend ist. Hier zeigt sich die Stärke der Monster 1200 S in der Beschleunigung und der Höchstgeschwindigkeit, während die Monster 821 in der Handlichkeit und dem geringeren Gewicht punktet.
Das maximale Drehmoment der Monster 1200 von 126 Newtonmeter bei 7.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 86 Nm Drehmoment bei 7.750 Umdrehungen bei der Monster 821. Für den, der es braucht, ist mehr dann eben einfach mehr. Schon der aus der Hypermotard 821 bekannte, für die Monster 821 kräftig modifizierte Testastretta-Twin ist ein klasse Treibsatz. Bietet tolle Laufkultur, lässt sich in den unteren Gängen bereits ab 2000/min fahren, drückt kräftig bis 6000 Touren, um von da an mit herrlicher Gier und einer Extra-Schippe Leistung Richtung Horizont zu schnalzen. Das macht mächtig an und reicht fürs beherzte Angasen stets völlig aus.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt. Die Monster 1200 S bietet ein sportliches Fahrverhalten, das durch die hochwertigen Fahrwerkskomponenten unterstützt wird. Sie fühlt sich auf kurvigen Strecken besonders wohl und lässt sich präzise steuern. Die Monster 821 hingegen ist agiler und leichter, was sie zu einem hervorragenden Begleiter im Stadtverkehr macht. Hier zeigt sich die Stärke der Monster 821 im Handling und in der Alltagstauglichkeit.
Die Monster 821 gefällt mit neutralem Einlenken und guter Stabilität. Die Monster 821 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad für kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und eignet sich perfekt für Stadtfahrten.
Fahrwerk und Bremsen
Bei der Monster 1200 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs. Die Monster 821 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Sachs mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von Sachs.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Monster 1200 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Monster 821 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Die an beiden Bikes verbauten Brembo-Radialzangen verzögern erstklassig, in puncto Dosierbarkeit und Hebelposition liegt die Radialpumpe der 1200er jedoch vorne.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Monster 1200 S einige technische Features, die bei der Monster 821 nicht zu finden sind. Zur Ausstattung gehören erweiterte Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochwertiges TFT-Display. Die Monster 821 hat zwar auch einige moderne Features, kommt aber nicht ganz an die technische Raffinesse der Monster 1200 S heran. Hier zeigt sich, dass die Monster 1200 S für den sportlichen Fahrer konzipiert wurde, während die Monster 821 eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit bietet.
Die Ducati Monster 821 bietet drei Fahrprogramme: Sport, Touring und Urban. Ducati Monster 821 und 1200 zelebrieren sämtliche Register des Vau-zwei-Soundbaukastens: Hämmern, Röhren, Ballern und Bratzeln, dass einem das Herz aufgeht. Die 821 einen Tick zorniger und lauter, die Ducati Monster 1200 mit der Macht des satten Hubraums. In beiden Fällen Glückshormone für den Piloten, Ohrstöpsel für die lieben Nachbarn.
Technische Daten im Überblick
Hier ist eine Tabelle, die die technischen Daten der Ducati Monster 821 und 1200 vergleicht:
| Merkmal | Ducati Monster 821 | Ducati Monster 1200 |
|---|---|---|
| Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor | Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor |
| Hubraum | 821 cm³ | 1198 cm³ |
| Leistung | 79,0 kW (107 PS) bei 9250/min | 94,0 kW (128 PS) bei 9000/min |
| Drehmoment | 89 Nm bei 7750/min | 118 Nm bei 7250/min |
| Gewicht vollgetankt | 209 kg | 215 kg |
| Tankinhalt | 17,5 Liter | 17,5 Liter |
| Preis | 10.690 Euro | 13.490 Euro |
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Monster 1200 S ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die Monster 821 ist günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und agiles Motorrad für den Alltag suchen.
Verwandte Beiträge:
- Ducati Supersport 950: Leistung, Daten & Testbericht
- Ducati Supersport 950 S 35 kW: Test, Daten & Fakten
- Ducati Monster Buch: Geschichte, Modelle & Pflege
- Fahrradreifen Breite: Ultimative Übersicht für Perfekten Grip & Komfort
- 20 Zoll Fahrradreifen mit Pannenschutz: Test & Vergleich der besten Modelle
Kommentar schreiben