Die Ducati Monster 821, ein sportliches Mittelklasse-Naked-Bike, das bis 2020 gebaut wurde, ist heute nur noch gebraucht erhältlich. Doch welche Stärken und Schwächen hat dieses Motorrad wirklich? Hier sind einige Eindrücke und Erfahrungen von Fahrern und Experten.
Design und Ausstattung
Die Monster 821 besticht durch ihr attraktives Design. Mit einem Kontrast aus leuchtendem Tank und rotem Rahmen zieht sie die Blicke auf sich. Der kantig akzentuierte Endschalldämpfer und die Linienführung tragen zum erwachsenen Auftreten bei. Im Vergleich zur Vorgängerin hat die 821 eine knackigere Linie bekommen.
Ein TFT-Farbdisplay löst das monochrome Vorgängerinstrument ab und liefert wichtige Informationen wie Gang, Durchschnittsverbrauch und Restreichweite. Die Ablesbarkeit ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut. Die sportlich schlichte Kompaktheit der alten Monster 900/1000 hat sie jedoch nicht.
Motor und Leistung
Der wassergekühlte 821 ccm Testastretta-Motor leistet 107 PS bei 9250 U/min und stemmt 89 Nm bei 7750 U/min auf die Kurbelwelle. Dieser Vierventiler ist bekannt für seinen durchzugsstarken und kultivierten Job. Er ersetzt die luftgekühlten Zweiventiler der Monster 696 und 796.
Die Monster 821 bietet drei Fahrprogramme: Sport, Touring und Urban. Im Sport-Modus ist die Gasannahme sehr direkt, die Traktionskontrolle greift zurückhaltend ein und das ABS erlaubt Stoppies. Der Touring-Modus bietet die volle Leistung, aber eine gesitttere Gasannahme. Der Urban-Modus reduziert die Leistung auf 75 PS und lässt die elektronischen Helferlein frühzeitig eingreifen.
Im Drehzahlkeller zeigt die Monster 821 ein umgängliches Verhalten, aber ab 5500 U/min entfaltet der Vierventiler seine Drehfreude und Vehemenz. Der Motor schreit nach "Mehr, mehr, mehr!" und bietet ein tolles Sounderlebnis. Auch im Schiebebetrieb gibt es mit Fehlzündungen herrlich auf die Ohren.
Fahrwerk und Handling
Die Monster 821 bietet ein ausgewogenes Handling und eine vertrauenerweckende Stabilität. Die nicht verstellbare Kayaba-Gabel und das Sachs-Federbein sind solide, aber nicht die sensibelsten Vertreter ihrer Art. Das Fahrwerk ist jedoch für Fahrer geeignet, die einfach nur fahren wollen.
Die Ducati ist sicher nicht die Handlichste ihrer Klasse. Mit ihrem neutralen Lenkverhalten und dem guten Kompromiss aus agilem Handling und Stabilität bietet sie beste Voraussetzungen für eine erfolgreiche Motorrad-Saison. Auch in Bezug auf die Bremsen gibt es keine Beanstandungen. Die Brembo-Stopper packen mächtig zu und sind mit einem Bosch-ABS der neuesten Generation kombiniert.
Ergonomie und Komfort
Die Sitzposition ist leicht sportlich und erstaunlich bequem. Der Lenker ist flach und breit. Die Sitzhöhe ist variabel. Durch das Entfernen von Auflagen kann sie von 810 mm auf 785 mm reduziert werden. Mit einer Zubehör-Sitzbank sind sogar 765 und 745 mm machbar. Eine weitere Sitz-Alternative macht die Sache mit 830 mm auch für ausgesprochene Langbeiner tauglich.
Der Soziusplatz ist nicht nur vorhanden, sondern auch nutzbar. Der Tank ist von 13,5 auf 17,5 Liter Volumen gewachsen, was eine Reichweite von fast 300 Kilometern ermöglicht. Der Sitz ist sowohl im Fahrer- als auch im Soziusbereich besser gepolstert.
Reifen und Fußrasten
Die Reifengröße ist ein wichtiges Thema bei der Monster 821. Es gibt verschiedene Optionen, aber nicht alle Tourensportreifen sind in der passenden Größe verfügbar. Hier muss man ggf. Kompromisse eingehen oder auf Sportreifen zurückgreifen. Der Rosso IV in 180/60 ist eine Alternative, die leichter in die Kurve fällt.
Die Position der Fußrasten kann problematisch sein, insbesondere für Fahrer mit großen Füßen. Einige Fahrer stoßen mit den Fersen an die Ausleger der Soziusrasten, wenn sie die Füße auf den Rasten zurücksetzen. Für Fahrerinnen mit Schuhgröße 38 gibt es jedoch in der Regel keine Probleme.
Vor- und Nachteile
Vorteile:
- Attraktives Design
- Durchzugsstarker Motor
- Ausgewogenes Handling
- Gute Bremsen
- Komfortable Sitzposition
- Variable Sitzhöhe
Nachteile:
- Fußrastenposition kann problematisch sein
- Eingeschränkte Reifenauswahl
- Nicht die handlichste in ihrer Klasse
Gebrauchtpreise
Die Gebrauchtpreise für die Ducati Monster 821 sind derzeit relativ hoch. Ältere Modelle (Euro 3) sind oft günstiger als die neueren (Euro 4). Es lohnt sich, den Markt genau zu beobachten und verschiedene Angebote zu vergleichen.
Fazit
Die Ducati Monster 821 ist ein attraktives und vielseitiges Motorrad, das sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer geeignet ist. Mit ihrem durchzugsstarken Motor, dem ausgewogenen Handling und der komfortablen Sitzposition bietet sie beste Voraussetzungen für eine erfolgreiche Motorrad-Saison. Allerdings sollte man die Fußrastenposition und die Reifenauswahl im Auge behalten.
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Motor | Wassergekühlter 821 ccm Testastretta |
| Leistung | 107 PS bei 9250 U/min |
| Drehmoment | 89 Nm bei 7750 U/min |
| Fahrprogramme | Sport, Touring, Urban |
| Sitzhöhe | 785 - 830 mm (variabel) |
| Tankvolumen | 17,5 Liter |
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