Zum 25. Jubiläum der Ducati M 900 kehrt die Farbe Gelb zurück und ergänzt die Farbpalette der Ducati Monster 821 Modelljahr 2018 neben Rot und Matt-Schwarz.
Technische Neuerungen und Ausstattung
In Sachen Technik orientiert sich die neue Ducati Monster 821 an der Monster 1200. Von ihr übernimmt sie folgende Neuerungen:
- Überarbeitete Tank- und Heckpartie
- Neue Auspuffanlage
- Scheinwerfer
Das neue TFT-Display hält Gang- und Tankanzeige parat. Wer ein Upgrade à la Multimedia System oder Schaltautomat Quick Shift up/down wünscht, kann sich im Zubehörprogramm umsehen.
Traktionskontrolle, Brembo-Bremsen mit Bosch-ABS und die drei Fahrmodi sind auch bei der Ducati Monster 821 Modelljahr 2018 serienmäßig.
Motor und Leistung
Motorseitig bleibt es bei 109 PS, die bei 9.250/min anliegen. Das maximale Drehmoment von 86 Nm kickt bei 7.750/min.
Unter frechem V2-Stakkato aus dem neuen, kantig akzentuierten Endschalldämpfer schießt die neue Ducati Monster 821 engagiert vorwärts und läuft bereits unterhalb von 3.000 Touren rund. Der wassergekühlte L-Twin liefert im Keller guten Punch, legt stetig an Leistung zu und zimmert nach einer kurzen Atempause zwischen 5.000 und 6.000 Touren wie wild gen Horizont, um sich erst vom Drehzahlbegrenzer bei 10.500 Umdrehungen wieder stoppen zu lassen.
Die Traktionskontrolle schickt die in der Spitze 109 PS jederzeit wohldosiert ans Hinterrad. Ducati verweist auf die Auspuffanlage und die erneute Homologation als Gründe für die gegenüber der Vorgängerin um zwei PS höhere Spitzenleistung.
Fahrbericht und Fahreindrücke
Die Emilia Romagna öffnet ihre Pforten und bittet dich hinein in die leicht hügelige, spätherbstlich kunterbunt schimmernde Landschaft. Die neue Ducati Monster 821 macht in ihrem satt leuchtenden Gelb schon beim Anschauen glücklich.
Intuitiv und mit nur einem Druck auf den Blinkerschalter an der linken Lenkerarmatur kann man eines der drei vorkonfigurierten, jedoch individualisierbaren Mappings auswählen. Sport, Touring (jeweils volle Leistung) und Urban (Leistung auf 75 PS reduziert) stehen zur Wahl und justieren die achtstufige Traktionskontrolle, das dreistufige ABS und den Power-Mode des Motors gleich mit. Der V2 spricht in allen Modi gefühlvoll an und setzt im Sport-Modus Gasbefehle schneller, aber eben nicht härter um. Lastwechselreaktionen halten sich dabei ebenso in Grenzen wie die Vibrationen des Motors.
Die sehr leichtgängige, servounterstützte und mit einer Anti-Hopping-Funktion ausgerüstete Kupplung ziehen, dank exakter Rastung spielerisch die zweite Gangstufe reinstiefeln. Einen kurzen Kontrollblick auf das TFT-Display wagen, dann ankern und die Ducati Monster 821 mit der neuen Serienbereifung gleich mal kräftig abwinkeln.
Fantastisch, wie die Ingenieure das ABS für die Ducati Monster 821 abgestimmt haben. In schärfster Stufe schwebt das Hinterrad beim kräftigen Anbremsen vor der Kurve schon mal handbreit über dem Asphalt, in der defensivsten Stufe verhindert es jeden Stoppie im Ansatz.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk hält die Ducati Monster 821 auf dem mit allerlei Schlaglöchern und Bodenwellen versehenen Asphalt stabil auf Kurs. Die nicht einstellbare 43-Millimeter-Upside-down-Gabel dürfte dennoch etwas mehr Druckstufendämpfung besitzen, außerdem auf Querfugen feiner ansprechen. Das Federbein wiederum dämpft satt, kann in der Federbasis und der Zugstufe feinjustiert werden.
Mit der guten, entspannten, aber dennoch aktiven Sitzposition, dem angenehm breiten Lenker, dem neutralen Lenkverhalten und dem tollen Kompromiss aus agilem Handling und Stabilität bietet die Ducati Monster 821 beste Voraussetzungen für eine erfolgreiche nächste Saison.
Preis
Die Preise der Ducati Monster 821 starten bei 11.490 Euro.
Verfügbare Angebote
| Preis | Kilometerstand | Erstzulassung |
|---|---|---|
| € 4.500 | 41.800 km | 10/2015 |
| € 5.900 | 28.000 km | 06/2014 |
| € 4.500 | 35.000 km | 01/2015 |
| € 8.300 | 7.900 km | 03/2019 |
| € 5.400 | 28.240 km | 08/2016 |
| € 6.250 | 16.500 km | 11/2018 |
| € 5.300 | 19.900 km | 07/2014 |
| € 9.000 | 7.130 km | 06/2017 |
| € 6.000 | 55.000 km | 08/2015 |
| € 6.000 | 10.143 km | 04/2015 |
| € 6.800 | 39.000 km | 05/2015 |
| € 8.000 | 1.400 km | 12/2019 |
| € 7.600 | 9.200 km | 05/2019 |
| € 6.400 | 21.000 km | 01/2018 |
| € 7.500 | 12.000 km | 11/2019 |
| € 7.600 | 16.480 km | 05/2018 |
| € 7.750 | 20.700 km | 11/2019 |
| € 8.000 | 7.000 km | 05/2018 |
| € 8.500 | 2.700 km | 03/2019 |
| € 8.500 | 14.000 km | 02/2019 |
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