15. September 2025

Ducati Monster Modelle: Übersicht und Vergleich

Die Ducati Monster ist ein beliebtes Naked Bike, das für sein markantes Design und seine sportliche Leistung bekannt ist. Im Laufe der Jahre hat Ducati verschiedene Modelle und Varianten der Monster herausgebracht, die sich in Bezug auf Motor, Ausstattung und Fahrwerk unterscheiden. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick und Vergleich verschiedener Ducati Monster Modelle.

Aktuelle Modelle im Vergleich: Ducati Monster 2022 vs. 2024

Betrachten wir zunächst die aktuellen Modelle Ducati Monster 2022 und 2024 im direkten Vergleich:

Der Ducati Monster 2022 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 937 Kubik steht die Ducati Monster 2024 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Bei der Monster 2022 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die Monster 2024 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Monster 2022 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Monster 2024 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut. Bei der Bereifung setzt Monster 2022 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Monster 2024 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster 2022 misst 1.474 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die Ducati Monster 2024 ist von Radachse zu Radachse 1.474 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 775 bis 840 Millimeter. In den Tank der Monster 2022 passen 14 Liter Sprit. Bei der Monster 2024 sind es ebenfalls 14 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Monster 2022 gibt es aktuell 18 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Monster 2024 sind derzeit 18 Modelle verfügbar. Für die Monster 2022 gibt es aktuell 49 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Monster 2024 wurde derzeit 49 Mal pro Monat gesucht.

Top 5 Ducati Monster Modelle laut 1000PS Community

Die 1000PS Community hat eine Top 5 Liste der besten Ducati Monster Modelle erstellt, die wir uns nun genauer ansehen wollen:

Platz 1: Monster 1200 S (2017)

Die Krone der Top 5 Ducati Monster Modelle nimmt die Monster 1200 S 2017 mit nach Hause. Als aktuellste Evolutionsstufe der Monster kommt sie mit allen technischen Features, die man sich nur wünschen kann, unter anderem auch Kurven ABS. Die 150 PS reichen vollkommen aus, vor allem in solch einer harmonischen Abstimmung. Vergleicht man sie mit älteren Monster Modellen, liegen Welten im Ansprechverhalten. Die 1200 S liefert einen schönen Punch, trotzdem ist die Leistung sehr angenehm zu dosieren.

Außerdem behält sich Ducati den Anspruch, sich nicht mit Geräten wie der KTM 1290 Super Duke oder BMW S1000R vergleichen zu müssen, die Monster ist eine Klasse für sich. Betrachtet man die Monster 1200 S aber pragmatisch, ist sie die performanteste Maschine mit dem modernsten Gesamtpacket, für einen Preis der gerade noch in akzeptabel ist. Billig ist der Spaß aber leider nicht, mit einem Einstiegspreis über 16.000 Euro.

Platz 2: Ducati Monster 1200 R

Auf Platz 2 geht es teuer weiter mit der Ducati Monster 1200 R. Wenn man das Geld hat, bekommt man hier ein wahres Hightech Gerät. 160 PS und 131 Nm leistet die Maschine auf ein Gewicht von 207 Kilogramm. Dazu kommen Bremsen und Felgen der Panigale, womit die Monster zu einem erstklassigen Rennstrecken Naked Bike wird. Einzig ein Schaltautomat fehlt bei all den Features, für den optimalen Einsatz auf einer Rundstrecke.

Die 1200 R ist also schnell, stark und potent, behält aber trotzdem Stil und eine gewisse Eleganz in ihrem Auftritt. Dazu kommen die vorbildlichen Serviceintervalle, an denen sich sogar japanische Hersteller eine Scheibe abschneiden könnten. Alle 30.000 Km muss ein Service gemacht werden, das Öl muss alle 15.000 Km gewechselt werden. Von unzuverlässigen Italienern ist hier kein Anzeichen mehr. Leider hat dieses eigentlich unglaubliche Paket auch einen relativ hohen Preis. Angebote starten in der 1000PS Gebrauchtbörse zwischen 15.000 und 16.000 Euro.

Platz 3: Monster 1100 Evo

Bronze geht an die erste neue Ducati Monster die man guten Herzens empfehlen kann. Die Monster 1100 Evo bildet nämlich die beste Schnittmenge aus einer modernen Monster, die richtig leiwand fährt, aber noch nicht zu teuer ist. Die technischen Daten lassen sich auch sehen. Der luftgekühlte V-Zweizylinder produziert 100 PS und 105 Nm Drehmoment, was in brachialem Vortrieb endet. Insbesondere, weil die 1100 Evo vollgetankt unter 200 Kilogramm wiegt absoluter Wahnsinn. Eingefangen wird all diese Power von serienmäßiger Traktionskontrolle und ABS.

Dank dem niedrigen Gewicht bleibt die Monster wendig, wodurch sie nicht nur in der Geraden, sondern auch im Winkelwerk ein richtig schnelles Motorrad ist. Die 1000PS Community empfiehlt eine Anlage von Termignoni, um der scharfen Italienerin noch mehr Leben einzuhauchen. Mit der Monster 1100 Evo kauft man also jede Menge Motorrad im schicken Kleid und das ab einem Preis von 8000 bis 9000 Euro.

Platz 4: Monster S2R 800

Platz 4 belegt eine Ducati, die den Begriff Monster definiert, nämlich die Monster S2R 800. Der luftgekühlte Motor mit 800ccm leistet 77 PS und ist eine wahre Freude zu fahren, dank hohem Drehmoment. Das bedeutet viel Druck auch aus dem Drehzahlkeller, auch wenn sie bei niedriger Drehzahl etwas rauer ans Werk geht. Die Monster S2R ist sehr einfach und geil zu fahren, einzig das Fahrwerk ist verbesserungswürdig. Hier wechseln Besitzer gerne auf die Gabel der Monster S4R.

Das Design spricht auch für sich. Klassische Monster Formen und die Gitterrohr Einarmschwinge machen die S2R zu einem wunderschönen Motorrad, das in der 1000PS Gebrauchtbörse relativ günstig zu finden ist.

Platz 5: Ducati Monster S4R

Auf Platz 5 ein Motorrad, das sich perfekt als Landstraßen Racer eignet und ein echtes Männermotorrad ist. Die Ducati Monster S4R. Modelle ab 2007 sind schon gut kaufbar, denn diese haben schon den kraftvollen Testastretta Motor mit 130 PS verbaut. Das Schöne an der S4R ist, dass sie das Thema Motorrad glasklar definiert. Zwei Räder, ein temperamentvoller Zweizylinder und homogenes Handling ist alles, was ein Motorrad wirklich braucht.

Leider hat das wassergekühlte Aggregat nicht den Punch aus dem Keller, wie man es von luftgekühlten Ducatis gewohnt ist. Aus Spitzkehren hinaus fehlt einfach der Druck. Dafür bietet die S4R ein neutrales Handling, wie kein zweites Motorrad. Egal ob man bremst oder beschleunigt, ist der Radius einmal angepeilt, zieht man ihn bis an den Kurvenausgang leiwand! Natürlich gibt es neben der S4R noch die S4RS. Der Aufpreis der S4RS lohnt sich aber erst, wenn es auf die Rennstrecke gehen soll. Sonst bekommt man mit der S4R ein einen echten Landstraßen-Killer, den man zuerst noch bändigen muss.

Weitere Naked Bike Vergleichstests

Neben den spezifischen Monster Modellen gibt es auch interessante Vergleiche mit anderen Naked Bikes. Ein Vergleichstest von 1000PS umfasste 6 Naked Bikes rund um 115 PS Leistung: BMW F 900 R, Ducati Monster, Kawasaki Z 900, KTM 890 Duke, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09. Das Motto: Gut festhalten und viel Fahrfreude genießen.

Hier einige Highlights aus dem Vergleich:

BMW F 900 R: Zum gemütlichen Herumrollen ist die BMW der pure Genuss, sie fordert nix, gibt viel.
KTM 890 Duke: Fleischiger, schwungmassiger als die 790er geht die 890er ans Werk.
Ducati Monster: Ducati hat mit der komplett neu konstruierten Monster ein klasse Gesamtpaket geschnürt.
Triumph Street Triple R: Die Streety will’s immer wissen, ist zum Schnellfahren am besten geeignet.
Yamaha MT-09: Er ist immer hellwach, voll da, egal ob im tiefsten Drehzahlkeller oder beim turbinenartig freien Ausdrehen.

Ducati Monster 821 vs. Ducati Multistrada 1200

Ein weiterer interessanter Vergleich ist der zwischen der Ducati Monster 821 und der Ducati Multistrada 1200. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Die Monster 821 besticht durch ihr kompaktes und sportliches Design, während die Multistrada 1200 als Sporttourer mit einem robusteren und abenteuerlicheren Look daherkommt.

Hier eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten Unterschiede:

Design und Ergonomie: Die Monster 821 bietet eine aufrechte Sitzposition und ein agiles Handling, ideal für Stadtfahrten. Die Multistrada 1200 bietet eine höhere Sitzposition und eine größere Windschutzscheibe, ideal für längere Touren.
Motor und Leistung: Die Monster 821 hat einen sportlichen V2-Motor, der eine agile Beschleunigung bietet. Die Multistrada 1200 verfügt über einen stärkeren Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeit sorgt.
Fahrwerk und Handling: Die Monster 821 bietet ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, während die Multistrada 1200 ein ausgewogeneres Fahrwerk bietet, das sowohl sportliches als auch komfortables Fahren ermöglicht.
Ausstattung und Technik: Die Multistrada 1200 glänzt mit einer umfangreicheren Ausstattung, darunter ein Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine elektronische Fahrwerksregelung.

Zusammenfassung

Die Ducati Monster Modellreihe bietet eine breite Palette an Motorrädern für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. Von den aktuellen Modellen bis hin zu den Top 5 der 1000PS Community gibt es für jeden Fahrer die passende Monster. Ob sportliches Naked Bike oder vielseitiger Sporttourer, Ducati hat für jeden Geschmack etwas zu bieten.

Vergleichstabelle Ducati Monster Modelle

Modell	Motor	Leistung	Besonderheiten
Monster 1200 S (2017)	V2	150 PS	Kurven ABS, harmonische Abstimmung
Monster 1200 R	V2	160 PS	Bremsen und Felgen der Panigale
Monster 1100 Evo	Luftgekühlter V2	100 PS	Traktionskontrolle, ABS
Monster S2R 800	Luftgekühlter V2	77 PS	Klassische Monster Formen
Monster S4R	Wassergekühlter V2	130 PS	Homogenes Handling