Viele Besitzer einer Ducati Monster S4R möchten ihr Motorrad individuell anpassen und Umbauten vornehmen. Dieser Artikel soll einige Aspekte beleuchten, die bei solchen Modifikationen zu beachten sind.
Motor-Umbauten
Bei Motoren, die mit höherverdichteten Kolben und/oder einem Big Bore Kit ausgerüstet werden, ist es unerlässlich, andere Zündkerzen zu verwenden. Der Temperaturbereich ändert sich bei solchen Spezialbauteilen, und die Wärmewerte der Zündkerzen müssen entsprechend angepasst werden. Es müssen in der Regel kältere Kerzen verwendet werden!
Zudem ist zu beachten, dass der Abstand der Zündkerzenelektrode zum Kolben mindestens 5mm oder mehr beträgt, da sonst die Gefahr einer Beschädigung des Kolbens besteht! Die Oktanzahl des Benzins muss je nach Kompressionswert 95, 98 oder 100 betragen. Auch das Gemisch muss den geänderten Bedingungen angepasst werden, beispielsweise mit einem Power Commander. Es ist ratsam, die Einbauanleitung, die mit den Kolben bzw. Big Bore Kits geliefert wird, aufmerksam zu lesen.
Zylinder im Austausch - Hinweis
Bei Big Bore Kits werden oft gebrauchte Zylinder verwendet, die neu beschichtet werden. Der Hintergrund ist, dass es bei den Zylindern durch ihr Alter und die Verwendung (warm-kalt Fahrzustand) zu einer "Entspannung" kommt. Dadurch sind sie "gealtert" und im Guss sind nur noch sehr geringe Spannungen vorhanden.
Deshalb halten sie auch viel besser die Form und Masshaltigkeit als neue Zylinder! Dies ist ein Qualitätsmerkmal, das Big Bore Kits ausmacht, auch wenn es mehr Arbeit bedeutet, die "alten" Zylinder aufzubohren und neu zu beschichten. In Bezug auf Standfestigkeit und Massgenauigkeit sind sie den neuen Zylindern deutlich überlegen!
Gusskolben
Alle 2 Ventiler 900 ab 98 (ie Modelle) und 1000-1100 haben gegossene Kolben, auch diese sollten für sportlichen Betrieb gegen geschmiedete Pistals gewechselt werden! Bitte die entsprechenden Hinweise beachten!
Fahrwerks-Optimierung
Einige Besitzer älterer Monster Modelle, wie der Monster 900, haben nach längerer Standzeit Probleme mit der Federung. Es kann vorkommen, dass die Gabel erst bei stärkeren Unebenheiten reagiert. In solchen Fällen ist eine Überholung der Federung ratsam.
Elektrische Probleme
Ein weiteres häufiges Problem ist eine gefühlt ständig leere Batterie, selbst wenn sie neu und voll geladen ist. Hier kann es ratsam sein, die Lichtmaschine (LIMA) und den Regler zu überprüfen. Ein defekter LIMA Regler kann zu Problemen führen, wie z.B. dem Nichtleuchten des Batteriesymbols im Tacho, was darauf hindeuten kann, dass die LIMA nicht lädt.
Die Spannung an den Batteriepolen sollte bei erhöhter Drehzahl (ca. 3000 U/min) bei etwa 14V liegen. Es ist auch wichtig, die Sicherungen zu überprüfen, da eine defekte Sicherung (z.B. die 30 Ampere Sicherung) die Ladefunktion beeinträchtigen kann.
Kupplungsprobleme
Probleme mit der Kupplung, wie z.B. das plötzliche Ausfallen der Kupplungsbetätigung, können auf einen defekten Kupplungszylinder hindeuten. In solchen Fällen kann der Austausch des Kupplungszylinders erforderlich sein. Wenn der Zylinder jedoch ständig defekt ist, sollte man das Lager in der Kupplungsdruckplatte prüfen.
Heckumbau
Ein beliebter Umbau ist der Heckumbau, bei dem das originale Heck durch ein kürzeres oder aggressiveres Design ersetzt wird. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Kennzeichenbeleuchtung vorhanden ist und die Tafel ordnungsgemäß befestigt wird. Blinker und Heckleuchte müssen natürlich ebenfalls vorhanden sein. Es gibt verschiedene Umbaukits im Handel.
| Bauteil | Hinweise |
|---|---|
| Zündkerzen | Bei Motorumbauten auf kältere Kerzen umsteigen |
| Kolben | Gegossene Kolben bei sportlichem Betrieb gegen geschmiedete tauschen |
| Zylinder | Gebrauchte, neu beschichtete Zylinder bevorzugen |
| LIMA Regler | Auf korrekten Anschluss achten, ggf. Spannung prüfen |
| Kupplungszylinder | Bei wiederholten Defekten Lager der Druckplatte prüfen |
Weitere Modifikationen
Viele Besitzer tauschen auch den Tacho aus. Dabei kann es zu Problemen mit der Anzeige von Tankfüllstand und Drehzahl kommen. Es ist wichtig, diese Anzeigen korrekt einzustellen und anzuschließen. Auch die Motorkontrolleuchte sollte ordnungsgemäß funktionieren.
Einige Besitzer einer Monster S4 bevorzugen eine Soziusabdeckung. Die Soziusabdeckung wird in der Regel mit Schrauben unterhalb der Sitzbank befestigt.
Verwandte Beiträge:
- Ducati Monster Scheinwerfer Umbau: Anleitung, Tipps & Tricks
- Ducati Monster 696: Die besten Umbaumöglichkeiten und individuellen Styling-Tipps
- Ultimative Ducati Monster Tacho Umbau Anleitung – So gelingt der perfekte Tachoumbau!
- Ultimative Ducati Monster 900 Umbau Ideen: So Verwandeln Sie Ihre Maschine!
- BMW Motorrad Kaiserslautern – Ihr ultimativer Partner für grenzenlosen Fahrspaß!
- Unstrut-Werra-Radweg Karte: Planung & Tourenvorschläge
Kommentar schreiben