Ducati Monster Weiß: Technische Daten und Merkmale

Die Ducati Monster steht für pures Motorradfahren - unverfälscht, kraftvoll und voller Emotionen. Ein sportlicher Naked-Bike-Klassiker, der jetzt noch leichter, kompakter und agiler ist. Entwickelt für alle, die ein dynamisches, aber alltagstaugliches Bike suchen, kombiniert sie Leistung, Komfort und Fahrspaß auf einzigartige Weise.

Egal, ob Du Einsteiger oder erfahrener Biker bist - die Monster begeistert mit intuitivem Handling und modernster Technik. Ihr sportlicher Charakter macht sie perfekt für kurvige Landstraßen, spontane Wochenendtouren oder den Alltag in der Stadt. Einfach draufsetzen, losfahren und das Adrenalin spüren!

Mit der Monster+ bekommst Du zusätzlich eine Extraportion Style und Komfort - mit einer kleinen Windschutzscheibe und einer Soziusabdeckung für noch mehr sportliche Optik.

Übrigens: beide Modelle gibt es auch als 35 kW Variante, die Du auch mit dem Führerschein Klasse A2 fahren darfst!

Motor und Leistung

Ein Ducati Naked Bike ohne einen kraftvollen Motor? Unvorstellbar! Die Monster wird vom bewährten 937 cm³ Testastretta 11°-Zweizylinder angetrieben, der satte 111 PS bei 9.250 U/min liefert. Doch es ist nicht nur die reine Leistung, die beeindruckt - es ist vor allem die Art, wie sie entfaltet wird. Mit 93 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min steht Dir immer genügend Power zur Verfügung, egal ob Du aus einer Kurve heraus beschleunigst oder auf der Autobahn noch einmal richtig Gas gibst.

Dank der Ride-by-Wire-Technologie kannst Du die Leistung optimal an Deine Bedürfnisse anpassen. Die drei Fahrmodi - Sport, Touring und Urban - bieten Dir je nach Situation das perfekte Setup. Im Sport-Modus erlebst Du die Monster in ihrer vollen Power, direkt und ohne Kompromisse. „Touring“ sorgt für eine sanftere Leistungsabgabe, perfekt für längere Strecken. Und im Urban-Modus wird die Leistung auf 75 PS reduziert, um in der Stadt entspannter und sicherer unterwegs zu sein.

Die Monster bietet also nicht nur beeindruckende Performance, sondern auch eine hohe Alltagstauglichkeit.

Fahrwerk und Handling

Die Ducati Monster steht für das pure Motorradfahren - direkt, dynamisch und unverfälscht. Ihr Konzept ist klar: Leichtigkeit und Wendigkeit für ein einzigartiges Fahrerlebnis. Mit einem Trockengewicht von nur 166 kg und einem innovativen Aluminium-Frontrahmen, der direkt aus der Panigale-Technologie abgeleitet wurde, ist sie nicht nur leichter als ihre Vorgänger, sondern auch deutlich agiler.

Das spürst Du vom ersten Moment an: Schon beim Rangieren fällt auf, wie schlank die Monster gebaut ist. Sobald Du losfährst, begeistert sie mit einem spielerischen Handling - enge Kurven lassen sich mit Leichtigkeit nehmen, und schnelle Richtungswechsel machen einfach Spaß. Und das Beste? Trotz ihrer sportlichen Gene bietet sie eine entspannte Sitzposition, mit der Du auch längere Strecken mühelos zurücklegen kannst.

Bei der Monster 2022 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die Monster 2021 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Der Radstand der Ducati Monster 2022 misst 1.474 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die Ducati Monster 2021 ist von Radachse zu Radachse 1.474 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Monster 2021 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten. Bei der Bereifung setzt Monster 2022 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Bremsen und Sicherheit

Mit der Monster bekommst Du nicht nur ein aufregendes Fahrerlebnis, sondern auch modernste Technologie, die Dich dabei unterstützt. Ducati hat das Bike mit einer ganzen Reihe elektronischer Assistenzsysteme ausgestattet, die Dir ein sicheres und komfortables Fahrgefühl geben - ohne dabei den puren Fahrspaß einzuschränken.

Das Kurven-ABS sorgt dafür, dass Du auch in Schräglage sicher bremsen kannst, während die Ducati Traction Control (DTC) und die Ducati Wheelie Control (DWC) dafür sorgen, dass das Bike immer stabil bleibt - egal, wie viel Gas Du gibst. Gerade auf nasser oder rutschiger Fahrbahn geben Dir diese Systeme zusätzlichen Schutz, ohne das sportliche Fahrgefühl zu beeinträchtigen.

Auch das Schalten wird durch moderne Technik unterstützt: Mit dem Ducati Quick Shift (DQS) up/down wechselst Du blitzschnell die Gänge - ohne die Kupplung zu betätigen. Das macht nicht nur jede Beschleunigung zum Genuss, sondern sorgt auch für entspannteres Fahren im Stadtverkehr.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Monster 2022 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Monster 2021 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Cockpit und Elektronik

Alle wichtigen Informationen bekommst Du über das 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay, das perfekt ablesbar und intuitiv bedienbar ist.

Technische Daten im Überblick

Monster SP: Upgrades und Unterschiede zur Standard Variante

• Öhlins NIX30 43 mm USD-Gabel (voll einstellbar)
• Öhlins-Federbein hinten (voll einstellbar)
• Lenkungsdämpfer serienmäßig
• Brembo Stylema® Monoblock-Bremssättel vorne
• Pirelli Diablo Rosso IV Reifen
• Termignoni Slip-On-Schalldämpfer (homologiert)
• Leichtere Lithium-Ionen-Batterie
• Spezielle Lackierung im MotoGP-Stil
• Roter Sitz
• Ca. 2 kg leichter (Trockengewicht: ca.

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