Die Ducati Multistrada 1000 S ist ein Motorrad, das sowohl für den Alltag als auch für lange Touren konzipiert wurde. Mit ihrem markanten Design und der leistungsstarken Technik spricht sie Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer aller Erfahrungsstufen an. Die außergewöhnliche Leistung der Multistrada 1000 DS beruht auf ihrem muskulösem Zweizylinder-Motor mit 992 ccm Hubraum und den allerfeinsten Superbike Komponenten.
Design und Ergonomie
Die Multistrada 1000 S besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Im Vergleich zur Multistrada 620 bietet sie eine größere Sitzhöhe und eine breitere Sitzfläche, was den Komfort auf langen Strecken erhöht. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet, was nicht nur gut aussieht, sondern auch die Windgeräusche reduziert. Im Gegensatz zur etwas aggressiveren Multistrada 1200 hat die 1000 S einen eher klassischen Look, der vielen Motorradfahrern gefällt.
Mit dem breiten Lenker bietet das Bike eine bequeme Fahrposition während die schmale Verkleidung, in Verbindung mit der Verkleidungsscheibe, Komfort und aerodynamischen Schutz gewährleistet. In den Genuss einer bequemen Fahrt kommt man dank der neugeformten und -bezogenen Sitzbank. Die weiter außen positionierten Rückspiegel sorgen dagegen dafür, dass Sie alle gerade überholten Motorräder auch optimal im Blick behalten. Der neu geformte Seitenständer garantiert optimalen Halt und Stabilität und ist gleichzeitig auch ein echter Hingucker.
Motor und Leistung
Der Motor der Multistrada 1000 S ist ein 992 ccm L-Twin, der eine beeindruckende Leistung liefert. Im Vergleich zur Multistrada 620 hat die 1000 S deutlich mehr Drehmoment, was das Fahren in verschiedenen Situationen erleichtert. Die 1200er Version bietet noch mehr Leistung und modernere Technik, was sie für sportliche Fahrer attraktiver macht. Die 1000 S ist ideal für alle, die eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Alltagstauglichkeit suchen.
Der 1000 DS Desmo-Motor mit elektronischer Einspritzung ist der fortschrittlichste luftgekühlte Zweizylinder-Motor in L-Form, der je entwickelt wurde. Das Triebwerk ist durch die Technologien des im Rennsport erprobten Testastretta Motors inspiriert und beinhaltet von den Zylinderköpfen, den Nockenwellen mit öldynamischem Lager bis hin zu den Ventilwinkeln, viele seine Merkmale. Die moderne Doppelzündung bewirkt dank der optimierten Innentemperaturen eine Steigerung von Leistung und Drehmoment bei jeder Drehzahl. Damit gehen auch mehr Zuverlässigkeit und eine Gewichtsreduzierung einher.
Der luftgekühlte Motor bringt hinsichtlich Anwendung und Entwicklung bedeutende Vorteile mit sich. Im Vergleich mit dem flüssigkeitsgekühlten Motor sind vor allem seine Einfachheit und Leichtigkeit zu nennen. So findet man hier nur einen Ölkühler und sonst keine weiteren Kühler. Auch auf Wasserpumpen, Schläuche und Tanks konnte verzichtet werden.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Multistrada 1000 S ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die Federung ist im Vergleich zur 620er deutlich besser, was sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. Obwohl die 1200er Version eine noch bessere Federung und mehr Einstellmöglichkeiten bietet, kann die 1000 S in den meisten Alltagssituationen mithalten. Das Handling ist agil und macht sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen Spaß.
Der unverwechselbare Ducati Gitterrohrrahmen erfährt eine perfekte Vervollständigung durch die langen Federwege: die vollständig regulierbare Showa-Gabel ist Garant für eine herausragende Stabilität und ein präzises, sicheres Fahrverhalten. Der bemerkenswerte Federweg (165 mm) sorgt beim täglichen Fahren auch auf unebenen Straßen für weiche Übergänge.
Prunkvoll fällt die markante Einarm-Schwinge dieser Multistrada in den Blick. Auf den neuen Leichtmetallrädern sitzen eigens für dieses Motorrad entwickelte Sportreifen.
Ausstattung und Technik
Die Multistrada 1000 S ist mit einer Vielzahl von Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen. Im Vergleich zur 620er fehlen einige moderne Technologien wie ABS oder Traktionskontrolle, die bei der 1200er serienmäßig sind. Trotzdem bietet die 1000 S eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrer ausreicht. Die Möglichkeit, verschiedene Fahrmodi zu wählen, ist ein weiterer Pluspunkt, der das Fahrerlebnis individuell anpassbar macht.
Die Multistrada 1000 DS ist mit einer der Besten auf dem Markt erhältlichen Bremsanlagen ausgestattet: Stahlumantelte Bremsleitungen, Brembo Bremszangen Serie Oro mit 4 Bremskolben und neuen 320 mm Scheiben vorne sowie einer 245 mm großen Scheibe hinten.
Das Cockpit beinhaltet einen groß bemessenen, elektronischen/analogen Drehzahlmesser und ein LCD-Display mit verschiedenen Anzeigen. Über die typischen Funktionen eines Bordcomputers, wie Durchschnittsgeschwindigkeit und Reichweite hinaus, umfassen diese Informationen auch Geschwindigkeit (Kilometer und Meilen), Uhr, Motortemperatur, Benzin-Reserveanzeige und Teil-Kilometerzähler.
Die Multistrada 1000 DS bedient sich zudem der innovativen CAN-Bus-Technologie (Controller Area Network), die den Aufbau der Elektrik um ein Vielfaches vereinfacht. Aufgrund der digitalen Verbindung zwischen ihnen, werden Informationen untereinander ad hoc ausgetauscht. Ein präziser und schneller Datenaustausch geht hier also Hand in Hand mit einer drastischen Reduzierung des Gesamtgewichts der Elektrik. Die Frontblinker sind in die Rückspiegel integriert d. h., die Stirnseite bleibt frei.
Technische Daten - DUCATI Multistrada 1000 S
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Motor | luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor |
| Hubraum | 992 cm3 |
| Bohrung x Hub | 94,0 x 71,5 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 10,0:1 |
| Nennleistung | 68 kW (92 PS) bei 8000/min |
| Getriebe | Sechsganggetriebe, Kette |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
| Radstand | 1462 mm |
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Gewicht vollgetankt | 220 kg |
| Zuladung | 190 kg |
| Tankinhalt | 20 Liter |
Die Multistrada Familie im Vergleich
Im Vergleich zu anderen Modellen der Multistrada-Baureihe bietet sie eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Komfort und Alltagstauglichkeit. Betrachten wir kurz die Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada 1100 S und der Ducati Multistrada 1000:
- Motor: Die Ducati Multistrada 1100 S hat einen 2-Zylinder-Motor mit 1.078 Kubik, während die Ducati Multistrada 1000 einen 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 992 Kubik hat.
- Bremsen: Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Multistrada 1100 S vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Multistrada 1000 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
- Gewicht: Mit einem Trockengewicht von 196 kg ist die Multistrada 1100 S ähnlich schwer wie die Multistrada 1000 mit 195 kg.
- Tankvolumen: In den Tank der Multistrada 1100 S passen 20 Liter Sprit. Bei der Multistrada 1000 sind es ebenfalls 20 Liter Tankvolumen.
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