Die Ducati Multistrada 1200 wurde 2010 mit dem flüssigkeitsgekühlten Testastretta 11°-Motor vorgestellt, der von der 1198 abgeleitet wurde. Sie bot erstmals Ride-by-Wire, vier Fahrmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro) und serienmäßiges ABS.
Ducati Multistrada 1200 (2010-2014)
Die erste Ducati Multistrada wird 2003 vorgestellt. Sie basiert auf dem luftgekühlten Desmodue-Zweiventil-V2 mit 992 cm³, bekannt aus der Monster 1000. Die Sitzposition ist aufrecht, mit breitem Lenker und hoher Sitzhöhe. Ein manuell höhenverstellbarer Windschild gehört zur Serienausstattung.
Ab Modelljahr 2007 ersetzt die Multistrada 1100 die 1000er-Version. Sie erhält eine überarbeitete Einspritzung, ein neues Auspuffsystem und in der S-Version ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk.
Ab 2012 kommt das semiaktive Ducati Skyhook Suspension (DSS) in der S-Version zum Einsatz. 2013 erhält die Multistrada 1200 ein Update mit überarbeiteter Zylinderkopfgeometrie, LED-Tagfahrlicht und weiterentwickeltem DSS. Die Touring-Version bietet serienmäßig Seitenkoffer, Heizgriffe und Hauptständer.
Ducati Multistrada 1200 S (2012)
Die Multistrada 1200 S unterscheidet sich von der Standardversion durch eine umfangreichere Elektronikausstattung und ein semiaktives Fahrwerk. Das semiaktive Skyhook Suspension (DSS) System passt die Dämpfung in Echtzeit an Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrstil an. Die Multistrada 1200 S verfügt serienmäßig über ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, während die Standardversion ein LCD-Display nutzt. Das TFT-Display zeigt Informationen wie Fahrmodi, Reifendruck (bei optionalem Reifendruckkontrollsystem), Bordcomputer und Navigationsdaten (bei Verbindung mit dem Ducati Multimedia System).
Zur Serienausstattung gehören Kurven-ABS (Bosch 9ME), Traktionskontrolle (DTC), Wheelie-Control (DWC) und ein Tempomat. Die Fahrmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro) beeinflussen Motorcharakteristik, Fahrwerk und Assistenzsysteme. Die Multistrada 1200 S ist mit einem verstellbaren Windschild ausgestattet, der sich manuell in der Höhe anpassen lässt. Die Sitzposition ist aufrecht und langstreckentauglich, mit ausreichend Platz für Fahrer und Sozius.
Ab Werk ist das Modell mit Pirelli Scorpion Trail II Bereifung ausgestattet. Die Multistrada 1200 S ist mit einem Aluminium-Heckrahmen und einem 20-Liter-Tank ausgestattet. Die Reichweite liegt je nach Fahrweise bei über 300 Kilometern. Ducati gibt für das Modell eine zweijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
Optional ist die Multistrada 1200 S mit verschiedenen Ausstattungspaketen erhältlich, darunter das Touring-Paket mit Seitenkoffern, Heizgriffen und Hauptständer. Die Koffer sind abschließbar und auf das Design des Motorrads abgestimmt. Ein Topcase ist als Zubehör erhältlich.
Technische Daten im Vergleich
Hier ist ein Vergleich der technischen Daten der Ducati Multistrada 1200 und der Multistrada 1200 S (2012):
| Merkmal | Ducati Multistrada 1200 | Ducati Multistrada 1200 S |
|---|---|---|
| Federung vorne | Telegabel Upside-Down von Marzocchi | Telegabel Upside-Down von Sachs |
| Federung hinten | Federbein von Marzocchi | Federbein von Sachs |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe Vierkolben-Zange | Doppelscheibe Vierkolben-Zange |
| Bremsen hinten | Scheibe Zweikolben-Zange | Scheibe Zweikolben-Zange |
| Reifen vorne | 120/70 - 17 | 120/70-17 |
| Reifen hinten | 190/55 - 17 | 190/55-17 |
| Radstand | 1.530 mm | 1.530 mm |
| Sitzhöhe | 850 mm | 850 mm |
| Gewicht fahrfertig | 224 kg | 234 kg |
| Tankinhalt | 20 Liter | 20 Liter |
Vor- und Nachteile
- Vorteile der Multistrada 1200: Agiles Handling, kraftvoller Motor, vielseitige Fahrmodi.
- Vorteile der Multistrada 1200 S: Semiaktives Fahrwerk, umfangreichere Ausstattung, TFT-Display.
- Nachteile: Hohe Sitzhöhe, anspruchsvolles Handling für Anfänger.
Modellpflege 2018
2018 erhält die Multistrada 1200 S ein Update mit überarbeiteter Elektronik. Die Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) wird aktualisiert, was die Funktion von Kurven-ABS und Wheelie-Control verbessert. Die Software des TFT-Displays wird überarbeitet, um die Menüführung zu vereinfachen. Technisch bleibt der Motor unverändert. Die Modellpflege betrifft keine optischen Änderungen.
Die Ducati Multistrada 1200 S wird nach dem Modelljahr 2018 durch die Multistrada 1260 S abgelöst. Die Produktion der 1200 S endet offiziell 2018.
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