01. October 2025

Ducati Multistrada 950: Probleme mit dem Ölverbrauch

Die Ducati Multistrada 950 ist ein beliebtes Motorrad, das für seine Vielseitigkeit und Leistung bekannt ist. Einige Besitzer haben jedoch Probleme mit erhöhtem Ölverbrauch festgestellt. Dieser Artikel fasst die Erfahrungen von Fahrern und Experten zusammen und bietet mögliche Ursachen und Lösungen für dieses Problem.

Erfahrungen von Multistrada 950 Fahrern

Viele Fahrer haben einen plötzlichen oder schleichenden Anstieg des Ölverbrauchs nach der 30.000 km Inspektion festgestellt. Ein Fahrer berichtete von einem Verbrauch von 1 Liter auf 2.500 km, was als zu hoch angesehen wird. Andere Fahrer haben ähnliche Erfahrungen gemacht, wobei der Ölverbrauch nach einer bestimmten Kilometerleistung oder nach bestimmten Fahrbedingungen, wie z.B. langen Autobahnfahrten oder Fahrten in den Alpen, anstieg.

Einige Fahrer haben auchQualm und Geruch beim starken Beschleunigen bemerkt. Ein Fahrer einer 1200er Bj 15 Monster berichtete, dass seine Maschine beim starken Beschleunigen qualmte und stank. Vor der 30.000er Inspektion musste er pro Jahr ca. 200ml-400ml nachfüllen. Nach der Inspektion stieg der Ölverbrauch jedoch auf ca. 1l auf 2500 Km.

Einige Fahrer vermuten, dass der Sportmodus, der ein stärkeres Bremsmoment des Motors einsetzt, den Ölverbrauch beeinflussen könnte. Es wurde auch die Frage aufgeworfen, warum das Problem hauptsächlich beim liegenden Zylinder auftritt.

Es gibt auch Berichte über Kupplungsprobleme, insbesondere eine rupfende Kupplung beim Kaltstart, die sich kaum dosieren lässt. Dieses Problem wurde in mehreren Zuschriften erwähnt und begleitete die Dauertest-Ducati 950 Multistrada bis zuletzt.

Mögliche Ursachen für hohen Ölverbrauch

Mehrere Ursachen für den erhöhten Ölverbrauch bei der Ducati Multistrada 950 wurden diskutiert:

  • Verschleiß der Ventilschaftdichtungen: Obwohl einige Fahrer die Ventilschaftdichtungen erneuert haben, trat das Problem weiterhin auf. Es wurde vermutet, dass auch die Ventilführungen überprüft und gegebenenfalls erneuert werden müssen.
  • Kolbenringe und Zylinder: Verschleiß oder Beschädigung der Kolbenringe oder Zylinderwandung kann zu erhöhtem Ölverbrauch führen.
  • Motoröl: Die verwendete Ölsorte und Viskosität kann ebenfalls eine Rolle spielen. Einige Fahrer haben festgestellt, dass der Ölverbrauch nach einem Ölwechsel anstieg.
  • Fahrbedingungen: Fahrten im Schubbetrieb mit geschlossenen Drosselklappen können einen Unterdruck im Saugrohr und Zylinder erzeugen, der Öl an den Schaftdichtungen und Kolbenringen vorbeiziehen kann.
  • Materialdefekt: Ein plötzlicher Anstieg des Ölverbrauchs könnte auf einen Materialdefekt hindeuten, insbesondere wenn er nur einen Zylinder betrifft.

Diagnose und Reparatur

Um die Ursache für den erhöhten Ölverbrauch zu finden, wurden verschiedene Diagnosemethoden vorgeschlagen:

  • CO(oderCO2) Test: Kann eine undichte Zylinderkopfdichtung erkennen.
  • Druckverlusttest: Hilft, Undichtigkeiten im Brennraum zu identifizieren.
  • Endoskopie: Ermöglicht die Inspektion des Brennraums auf Ölkohle an den Kolbenringen oder anderen Stellen.

Einige Werkstätten haben erfolgreich Ventilschaftdichtungen und Kopfdichtungen gewechselt, um den Ölverbrauch zu reduzieren. Es wurde jedoch auch darauf hingewiesen, dass in einigen Fällen auch die Ventilführungen erneuert werden müssen.

Ducati Multistrada 950 im Dauertest

Die Zeitschrift "Motorrad" hat einen Dauertest mit der Ducati Multistrada 950 durchgeführt. Dabei wurde festgestellt, dass sich der 937er-V2 gern ein wenig Öl gönnt. Rund 0,4 Liter je 1.000 Kilometer sollte sich der L-Motor durchschnittlich im Lauf der Dauertest-Distanz genehmigen. Die Führungen der Einlassventile waren in der Mitte zwar noch maßhaltig, an den Enden aber über die Verschleißgrenze konisch aufgeweitet.

Weitere Beobachtungen und Tipps

  • Kulanzantrag: Es wurde empfohlen, bei Ducati einen Kulanzantrag zu stellen, insbesondere wenn das Motorrad lückenlos scheckheftgepflegt ist.
  • Kompetente Werkstatt: Es kann ratsam sein, sich an einen erfahrenen Ducati-Schrauber oder Motorenbauer zu wenden.
  • Ölstandskontrolle: Der Ölstand sollte regelmäßig kontrolliert werden, insbesondere vor und nach längeren Touren.
  • Kupplungseinstellung: Der Öldruck der Kupplung kann angepasst werden, um die Dosierbarkeit zu verbessern.

Zusammenfassung der technischen Daten der Ducati Multistrada 950 (2019)

Merkmal Wert
Motor 937 ccm Flüssiggekühlter 2-Zylinder
Leistung 113 PS
Drehmoment 96 Nm
Sitzhöhe 840 mm
Gewicht 227 kg
Kraftstoffverbrauch ca. 5,5 Liter/100 km
Tankvolumen 20 Liter
Neupreis (Österreich) 15.995 Euro

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Tags: #Ducati

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