Viele Ducati-Besitzer stehen vor der Herausforderung, den richtigen Rotton für ihr Motorrad zu finden, sei es für Pulverbeschichtungen oder Folierungen. Da Ducati keine Farbrezepturen herausgibt, außer denen, die in der Bedienungsanleitung stehen, gestaltet sich die Suche oft schwierig. Dieser Artikel beleuchtet die Problematik und bietet Lösungsansätze für die perfekte Farbanpassung.
Die Herausforderung des Ducati-Rots
Das Rot von Ducati ist kein standardmäßiger RAL-Ton, was die Suche nach einer passenden Farbe für Pulverbeschichtungen erschwert. Viele greifen auf RAL3001 zurück, aber auch hier gibt es Unterschiede, die bei direktem Vergleich auffallen können.
"Rot ist nicht gleich Rot" - diese Erfahrung haben viele Ducati-Fahrer bereits gemacht. Unterschiedliche Rottöne an einem Motorrad können unschön wirken. Daher ist es wichtig, die Farben von Folierungen und Pulverbeschichtungen möglichst genau aufeinander abzustimmen.
Pulverbeschichtung in Rot: RAL als Alternative?
Da eine Pulverbeschichtung meist nur in RAL-Farben möglich ist, stellt sich die Frage, welcher RAL-Ton dem Ducati-Rot am nächsten kommt. Einige Nutzer empfehlen RAL3001, aber es ist ratsam, vorab einen Farbfächer zu verwenden und die Farbe direkt am Motorrad zu vergleichen.
Ich habe meine Feder auch in rot beschichten lassen. Soweit ich weiß, geht aber eine Pulverbeschichtung nur in RAL Farben.
Foliierung: Eine flexible Lösung
Die Folierung bietet mehr Flexibilität bei der Farbwahl. Hier können Farbfächer von 3M Wrapping oder Oracal helfen, den passenden Rotton zu finden. Wenn die Folie nicht direkt an lackierte Teile angrenzt, muss der Farbton nicht 100% übereinstimmen. In diesem Fall kann ORACAL 751C eine gute Option sein.
Es gibt bei der Folie auch nur einen Fächer mit vorgegebenen Rot-Tönen. Das musst z.B. mit dem Farbfächer von 3 M Wrapping bzw. Oracal wahrscheinlich abgleichen was dem am nähesten kommt.
Designfolierung: Individualität und Schutz
Eine Designfolierung ist eine hervorragende Möglichkeit, das Motorrad individuell zu gestalten und gleichzeitig den Lack zu schützen. Unternehmen wie GLAXI GmbH bieten Designentwürfe nach Kundenvorlage, Reinigung und Entfettung der Lackoberfläche sowie die Anbringung der Folie mittels KNIFELESS-TAPE an, um den Lack nicht zu beschädigen.
Folgende Punkte setzten wir bei dieser Ducati Panigale Designfolierung um: Designentwurf nach Kundenvorlage, Reinigung und Entfetten der Lackoberfläche, Designanbringung und Folienschnitt mittels KNIFELESS-TAPE (kein Schneiden auf dem Lack), Anbringen der originalen Marken-/ Modellbezeichnungen.
Gemeinsam mit dem Besitzer dieser Ducati, überlegten wir sehr sorgsam, wie wir ein Design erstellen können, welches sowohl zur Marke Ducati passt als auch ansprechend bleibt.
Aufklebersets: Einfache Individualisierung
Eine weitere Möglichkeit, das Motorrad zu individualisieren, sind Aufklebersets. Diese sind oft passgenau für bestimmte Modelle erhältlich und lassen sich einfach anbringen. Dank der Luftkanaltechnik des Klebers ist ein blasenfreies Aufkleben garantiert.
passgenauer Aufklebersatz/Dekor für DUCATI Multistrada V4 ab 2021- "passend für original Straßenverkleidung". Dank der Luftkanaltechnik des Klebers ist ein einfaches blasenfreies Aufkleben garantiert.
Hinweis: Die Farbwiedergabe kann je nach Anzeigegerät variieren. Es ist daher ratsam, die Farben vor dem Kauf zu überprüfen.
Fallbeispiele und Erfahrungen
Einige Ducati-Fahrer haben bereits Erfahrungen mit der Folierung und Pulverbeschichtung gesammelt. So hat ein Fahrer einer grauen Multistrada 1260s die Feder pulverbeschichten und rote Akzente mit Folie setzen lassen.
Ich fahre eine graue Multistrada 1260s. Dort gibt es keine Roten anbauteile die im direkten Vergleich Herr ausstechen wenn der Farbcode nicht fehlt. Lediglich die Feder wird gepulvert und einzelne Akzente mit Roter Folie gesetzt.
Ein anderes Beispiel ist die Designfolierung einer Ducati Panigale, bei der ein ansprechendes Design gefunden wurde, das sowohl zur Marke Ducati passt als auch langfristig gefällt.
Tabelle: Übersicht möglicher Optionen
| Option | Vorteile | Nachteile |
|---|---|---|
| Pulverbeschichtung (RAL) | Robust, langlebig | Eingeschränkte Farbauswahl, kein exakter Ducati-Rotton |
| Foliierung (Oracal, 3M) | Große Farbauswahl, flexibel, Schutz des Lacks | Weniger robust als Pulverbeschichtung |
| Aufklebersets | Einfache Anbringung, kostengünstig | Nicht so langlebig wie Folierung oder Pulverbeschichtung |
Letztendlich hängt die Wahl der richtigen Option von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Es ist ratsam, sich vorab gründlich zu informieren und gegebenenfalls professionelle Beratung in Anspruch zu nehmen.
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