Viele Motorradfahrer träumen davon, ihr Bike einzigartig zu gestalten. Besonders beliebt sind Umbauten, die das Motorrad optisch aufwerten und an die persönlichen Bedürfnisse anpassen. Für Besitzer einer Ducati Scrambler 800 gibt es zahlreiche Möglichkeiten, dieses Ziel zu erreichen.
Custombikes und Inspirationen
Die Welt der Custombikes bietet eine Fülle an Inspirationen. Es gibt zahlreiche Customizer, die sich auf Umbauten von Ducati-Modellen spezialisiert haben. Seit 30 Jahren beschäftigen wir uns mit den 2-Zylindern aus Italien. In dieser Zeit haben wir eine Menge sowohl positiver als auch negativer Erfahrungen im Bereich Qualität erfahren. Aus diesen Erfahrungen haben sich letztendlich eine handvoll seriöser Lieferanten und Partner ergeben, mit denen wir nun seit Jahren eng zusammen arbeiten. Gerne verbauen wir auch Produkte anderer Hersteller. Wir sind aber nicht bereit, für deren schlechte Qualität zu haften oder ein nicht vorhandenes Wissen auf unsere Kosten auszugleichen. Qualität hat nun mal seinen Preis.
Zum besseren Verständnis ein kleines Beispiel aus jüngster Zeit : der Kunde Claus Carstens wollte an seine Ducamotoaprilja eine Racingverkleidung verbauen lassen. Unser Angebot für eine hochwertiges Verkleidungskit mit Schnellverschlüssen sollte 650,00 € zzgl. 1,5 Montage kosten. Claus Carstens war schlauer und kaufte diese über einen Onlineanbieter für 290,00 € ohne Schnellverschlüsse. Montieren konnte er nicht. "Das können wir ja mal eben mitmachen!" sagte er. Aufgrund der schlechten Qualität und Paßform dauerte das Anpassen, Bohren und zurecht sägen fast 7 Std. à 99,00 € + den Kit für die Schnellverschlüsse 155,00 €.
Beispiele gelungener Umbauten
- Als Renntaxi in leuchtendem Gelb gestaltet, zieht diese diese Panigale 1199S sofort alle Blicke auf sich.
- Diese Ducati Streetfighter V2 wurde nach einem speziellen Kundenauftrag individuell gestaltet und lackiert.
- Hier haben wir eine Multistrada V4S nach einem individuellen Kundenauftrag in einem markanten Grün lackiert. Dazu wurde die Sitzbank nach persönlichen Vorstellungen überarbeitet.
- Eine Panigale 1199 im Full Carbon Look! Was optisch schon wirklich ernst aussieht, hat es technisch so richtig in sich.
- Diese Desert X hat auf Kundenwunsch ein kleines Design Update erhalten.
- Panigale V4S - No. Ein edles Grau im Kontrast zu dieser brachialen Power. Auf den ersten Blick erinnert sie fast an einen Kampfjet, die Fahreindrücke bestätigen diese Annahme beinahe.
- Schwarzer Bug, mit roten und blauen Akzenten. Das grelle weiß reflektiert die Sonne, auf der Schnauze ziert eine schwarze 367 die Front der Panigale R.
- Nichts leichter als das ! Nachdem Claus seine "alte" Panigale RACER verkauft hat, musste etwas neues her. Das zählt auch für das Team CCR, in diesem Fall für Chyara Carstens.
- Die offene Akrapovic Racing Anlage und der breite 210er Hinterreifen signalisieren nur eins - extreme Power. Diese Streetfighter V4 SP hat neben der serienmäßigen Trockenkupplung und den Carbonfelgen noch ein paar Details mehr bekommen.
Deine Maschine ist dir noch nicht perfekt genug ? Da können wir natürlich helfen ... "Tricolore" - ein Wort welches alle Ducatisti mit puren Emotionen verbinden. Am 11. Mai 2021 feierten wir 30-jähriges Jubiläum! Grund genug zu diesem Anlass ein neues CC-R Custombike zu kreieren. Es sollte nicht einfach eine Monster 1200 sein. Die Kundin hatte genaue Vorstellungen was sie geändert haben wollte. Die Straßenverkleidung, sowie Scheinwerfer (inkl. Halter), Spiegel, etc. wurden demontiert und es wurde eine Rennverkleidung mit einem Racinghalter montiert. Es wurde zusätzlich ein kurzer Kennzeichenhalter, sowie ein Monoposto montiert. Der Teufel in rot!! Es war mal wieder Zeit für einen Umbau.
WSM Walt Siegl Motorcycles Adventure
Der amerikanische Customizer Walt Siegl Motorcycles (WSM) ist spezialisiert auf Umbauten auf Ducati-Basis. Unter dem Titel Adventure verwandelt er eine Ducati 1100 Scrambler in eine Enduro.Große Enduros mit Ducati-Motoren liefern immer Stoff zur Legendenbildung. Szenekenner erinnern sich gerne an die 1991 vorgestellte Cagiva 900 Elefant im Lucky Explorer-Design. Damit konnte man sich quasi Dakar-Spirit direkt in die heimische Garage stellen. Feuer lieferte ein 904 cm³ goßer V2 aus dem Hause Ducati. Anknüpfend an dieses Modell stellte Ducati selbst auf der EICMA 2019 einen Enduro-Prototypen auf Basis der 1100er Scrambler vor. Mit der vagen Aussicht auf eine mögliche spätere Serienfertigung.
Technische Details des WSM Adventure Umbaus
- Räder: Vorne 19 Zoll, hinten 17 Zoll mit grobstolligen Pneus.
- Federung: Marzocchi-USD-Gabel vorne, längeres Öhlins-Federbein hinten (optional 21-Zoll-Vorderrad und schluckfreudigere Federelemente).
- Verkleidung: Hohe Verkleidung mit zwei Rundscheinwerfern und großem GPS-Navisystem.
- Tank: Zweiteiliger Tank aus Aluminium mit 25 Litern Volumen.
- Auspuff: Hochgelegter Auspuff von SC Project.
- Gewicht: Trocken nur knapp 160 Kilogramm.
Den 1100er-V2-Zweiventiler, der in der Serienkonfiguration 86 PS und 88 Nm mitbringt, schützen flankierende Schutzbügel sowie ein großes Lochblech, das ihn von unten umschließt. Die Frontverkleidung und das neu gestaltete, schlanke Heck werden aus Kevlar gefertigt. Addiert wurden noch grob gezackte Rasten sowie Handprotektoren und andere Kleinigkeiten. Im Gegenzug wurde alles weggelassen, was nicht unbedingt ans Fahrzeug musste.
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