Die Ducati Scrambler Sixty2 ist ein Motorrad, das nicht nur durch sein klassisches Design besticht, sondern auch durch seine Vielseitigkeit und einfache Handhabung. Dieses Modell eignet sich besonders für Einsteigerinnen und Einsteiger, die in die aufregende Welt der Scrambler eintauchen möchten. Im Vergleich zu den anderen Modellen der Scrambler-Reihe bietet die Sixty2 einige interessante Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Stil
Die Scrambler Sixty2 hat ein unverwechselbares, nostalgisches Design, das die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen lässt. Im Vergleich zur Scrambler Icon, die etwas mehr Chrom und eine umfangreichere Ausstattung bietet, punktet die Sixty2 mit einem puristischen Look. Die Farbvarianten, allen voran das auffällige „Ducati Yellow“, verleihen dem Motorrad einen frischen und modernen Touch, während die klassischen Linien und der schlanke Rahmen den Retro-Charme unterstreichen.
Mit dem runden Scheinwerfer und dem schönen Schriftzug auf dem lang gestreckten Tank (wahlweise in Orange, Grau oder Schwarz) katapultiert sich die Sixty2 äußerlich tatsächlich etliche Jährchen zurück - auch wenn der Auspuff (wie bei der 800er) nicht artgerecht verlegt wurde und unten bleibt. Dazu gibt es eine ebenfalls klassische „Segelstange“ und eine gerippte Sitzbank sowie die gute alte Luftkühlung.
Ähnliche Liebe zum Detail hätte man sich da an den doch etwas schmucklosen Plastikblinkern gewünscht. Sie sind dann aber auch der einzige kleine Störfaktor im ansonsten stimmigen Gesamtbild der Schöpfung aus Bologna.
Motor und Leistung
Der Motor der Scrambler Sixty2 ist ein 399 ccm L-Twin, der eine sanfte Leistung entfaltet und sich ideal für den Stadtverkehr eignet. Im Vergleich zur Scrambler Icon mit ihrem 803 ccm Motor ist die Sixty2 leichter und agiler, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Obwohl die Leistung geringer ist, bleibt das Fahrgefühl dynamisch und unterhaltsam. Die Balance zwischen Leistung und Gewicht macht die Sixty2 zum perfekten Begleiter für kurze Ausflüge und Stadtfahrten.
Der kleine, luftgekühlte 90-Grad-V2 gibt seine Leistung linear ab, braucht aber nach dem Kaltstart einen Augenblick, bis er sauber Gas annimmt. Die Befehle der rechten Hand werden Ducati-typisch recht hart umgesetzt und von entsprechenden Lastwechselreaktionen begleitet. Das bassige Brummen des Zweizyilnders geht ab etwa 5000 Umdrehungen in der Minute in ein leicht heiseres Bellen über - italienische Momente also auch bei der kleinsten aller Ducati.
Der 90-Grad-Twin mit seinen 40 PS generiert ein maximales Drehmoment von 34 Newtonmetern, das bei 7750 Touren auf die Kurbelwelle gestemmt wird. Damit bewegt sich die Ducati klar am oberen Ende im Segment und zeigt, dass untere Mittelklasse nicht heißt, im Verkehrsalltag auf der Strecke zu bleiben.
Fahrverhalten und Komfort
Ein weiteres Highlight der Scrambler Sixty2 ist das Fahrverhalten. Im Vergleich zu anderen Modellen wie der Scrambler Full Throttle, die sportlicher ausgelegt ist, bietet die Sixty2 ein komfortableres Fahrgefühl. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Sitzhaltung, ideal für längere Touren. Allerdings könnte die Federung für schwerere Fahrerinnen und Fahrer etwas zu weich sein, was bei sportlicher Fahrweise zu einem weniger stabilen Fahrgefühl führen kann.
Aufgrund ihrer kompakten Abmessungen ist die Sixty2 zwar ein Kurvenräuber, entsprechend ihrer Auslegung aber kein unbedingter Schräglagenjäger, zumal der hintere Pirelli MT 60 RS an den Flanken doch hin und wieder ein wenig nervös wirkt. Ihre Scrambler-Attitüde kann die Sixty2 zwar nicht groß im Gelände ausspielen, aber es darf beispielsweise mit ihr schon recht flott über den einen oder anderen Feldweg gehen.
Mit der Sixty2 lässt sich prima durch den Großstadtdschungel wieseln, da die Lenkbefehle rasch und zielgenau umgesetzt werden.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die Scrambler Sixty2 im Vergleich zu ihren größeren Geschwistern einige Abstriche gemacht. Während die Scrambler Icon mit einem umfangreicheren Instrumentendisplay und zusätzlichen Features aufwartet, bleibt die Sixty2 eher minimalistisch. Für Einsteiger kann dies ein Vorteil sein, da es die Bedienung vereinfacht und den Fokus auf das Wesentliche lenkt: das Fahren. Die einfache Technik sorgt zudem für geringe Wartungskosten.
Statt eines roten Bereichs im Drehzahlmesser gibt es gleich zwei entsprechend gefärbte Schaltblitze, die bei 9800 Umdrehungen in der Minute aufleuchten. Apropos Drehzahlmesser: Er findet sich etwa unorthodox am unteren Halbkreis des digitalen Rundinstruments und arbeitet von rechts nach links. Ungewohnt ist außerdem die Bedienung für das Fernlicht.
Die Bremse ist gut dosierbar, fordert selten das ABS heraus und packt auch hinten gut zu. Nicht ganz Scrambler-like ist der in kurze, dicke Endschalldämpfer mit mächtigem Sammler. Dafür gibt es ungummierte und geriffelte Alufußrasten auch für den Sozius.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Scrambler Sixty2 ist in der Regel günstiger als die größeren Modelle der Scrambler-Reihe. Das macht sie besonders attraktiv für Einsteiger, die ein hochwertiges Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Im Vergleich zur Scrambler Desert Sled, die mehr Offroad-Fähigkeiten bietet, ist die Sixty2 die bessere Wahl für Stadtfahrer und Cruiser.
Die Ducati Scrambler Sixty2 ist wegen ihres charaktervollen Motors und der konzeptionellen Auslegung eine Bereicherung der unteren Mittelklasse - hebt sich aber leider auch preislich von ihr ab. 8095 Euro für eine 400er können wohl ausschließlich eingefleischte Ducatisti auf den Sattel und hinter den Lenker locken. Dafür haftet dem Motorrad aber auch keinerlei Ruch süd-ost-asiatischer Auftragsproduktion an. Hier gibt es 100 Prozent Made in Italy.
Technische Daten im Überblick
Hier ist eine Tabelle mit den wichtigsten technischen Daten der Ducati Scrambler Sixty2:
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Motor | 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder |
| Hubraum | 399 cm³ |
| Leistung | 30 kW / 40 PS |
| Drehmoment | 34 Nm bei 8.000 U/min |
| Leergewicht | 183 kg |
| Tankvolumen | 14 Liter |
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Radstand | 1.460 mm |
Zielgruppe
Die Ducati Scrambler Sixty2 ist ein hervorragendes Motorrad für Einsteiger und Liebhaber klassischen Designs. Mit ihrem leichten und agilen Fahrverhalten, dem nostalgischen Look und dem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis ist sie die ideale Wahl für alle, die in die Welt der Scrambler eintauchen möchten. Die Zielgruppe umfasst sowohl junge Fahrer, die ihr erstes Motorrad suchen, als auch erfahrene Biker, die ein leichtes und wendiges Zweirad für den Alltag suchen.
Nicht zuletzt Old-School-Biker fühlen sich auf der kleinen Scrambler pudelwohl und beinahe schon an ihre ersten Ausritte auf einer SR 500 oder ähnlichen Zwei-Rad-Pferden ihrer Sturm- und Drangzeit erinnert.
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