Die Ducati Streetfighter V2 ist ein Motorrad, das polarisiert und pure sportliche Essenz des Motorradfahrens bietet. Schon lange vor der aktuellen V4-Rakete mit breitem Rohrlenker und der V2-Version rockten Streetfighter von Ducati die Straßen.
Technische Daten im Vergleich
Die Ducati Streetfighter V2 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 955 Kubik steht der Ducati Streetfighter V4 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 4-Zylinder-Motor mit 1.103 Kubik gegenüber. Die Streetfighter V4 hat mit 208 PS bei 13.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Streetfighter V2 mit 153 PS bei 10.750 U / min. Das maximale Drehmoment der Streetfighter V4 von 123 Newtonmeter bei 9.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 101 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der Streetfighter V2.
Ebenso steht die Ducati Streetfighter V2 der BMW S 1000 R gegenüber. Der BMW S 1000 R mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 999 Kubik gegenüber. Die BMW bietet mit 170 PS bei 11.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Ducati mit 153 PS bei 10.750 U / min. Das maximale Drehmoment der S 1000 R von 114 Newtonmeter bei 9.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 101 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der Streetfighter V2.
Hier ist eine Tabelle, die die wichtigsten technischen Daten der Ducati Streetfighter V2 und V4 vergleicht:
| Merkmal | Ducati Streetfighter V2 | Ducati Streetfighter V4 |
|---|---|---|
| Motor | 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder | 4-Takt 90 Grad V 4-Zylinder |
| Hubraum | 955 Kubik | 1.103 Kubik |
| Leistung | 153 PS bei 10.750 U / min | 208 PS bei 13.000 U / min |
| Drehmoment | 101 Nm bei 9.000 U / min | 123 Nm bei 9.500 U / min |
| Tankvolumen | 17 Liter | 16 Liter |
| Trockengewicht | 200 kg | 201 kg |
| Sitzhöhe | 845 Millimeter | 845 Millimeter |
| Radstand | 1.465 Millimeter | 1.488 mm |
| Preis (Durchschnitt) | 16.574 Euro | 18.550 Euro |
Fahrwerk und Bremsen
Bei der Streetfighter V2 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs. Die Streetfighter V4 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Streetfighter V2 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Streetfighter V4 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bereifung
Bei der Bereifung setzt Streetfighter V2 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Streetfighter V4 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/60-17 hinten.
Abmessungen
Der Radstand der Ducati Streetfighter V2 misst 1.465 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter. Die Ducati Streetfighter V4 ist von Radachse zu Radachse 1.488 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 201 kg ist die Streetfighter V4 ähnlich schwer wie die Streetfighter V2 mit 200 kg. In den Tank der Streetfighter V2 passen 17 Liter Sprit. Bei der Streetfighter V4 sind es 16 Liter Tankvolumen.
Standgeräusch und Sound
Die Ducati Streetfighter V2 hat ein Standgeräusch von 102 dB(A) laut Typenschild. Die Streetfighter klingt kräftig. Mit seiner riesigen Bohrung von 100 Millimetern bei nur 60,8 Millimetern Hub frönt er der Drehfreude wie kaum ein anderer Zweizylinder.
Neue Homologations-Daten bescheinigen der Panigale V2 ein Standgeräusch von unter 95 dB(A).
Preis und Verfügbarkeit
Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati Streetfighter V2 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 16.574 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Ducati Streetfighter V4 mit 18.550 Euro im Durchschnitt. Von der Ducati Streetfighter V2 gibt es aktuell 47 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Streetfighter V4 sind derzeit 20 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.
Ducati hat auch die neuen Preise für das Modelljahr 2025 bekannt gegeben. So kostet die neue Panigale V2 nun 16.390,-- Euro, die Streetfighter liegt bei einem Startpreis von 15.490,-- Euro. Das sind bei der Streetfighter V2 3.400 und bei der Panigale V2 3.800 Euro weniger, als das Vorjahresmodell gekostet hat.
Fahrverhalten und Besonderheiten
Die Ducati Streetfighter V2 bringt nach dem ersten Beinüberwurf keine schlechten Zutaten mit. Obwohl der Lenker wie bei der Ur-Streetfighter leicht vor den Gabelholmen montiert ist, finden die Hände wie von selbst zu seinen Enden. Zwar liegt der Sitz 840 Millimeter hoch, doch auch kürzere Menschen erreichen recht locker den Boden.
Die Streetfighter V2 in Radien sticht, verdient schlicht nur eine Wertung: Daumen hoch! Mit unerwarteter Handlichkeit winkelt sie so rasant ab, dass der Straßenkämpfer in den ersten Kurven flugs wieder aufgerichtet werden muss, um noch am Scheitelpunkt vorbeizuziehen. Breiter Lenker, mit 210 vollgetankten Kilos vertretbar schwer, und der Hinterreifen im Format 180/60 in 17-Zoll drücken der Ducati Streetfighter V2 den Stempel eines feurigen Kurvenkünstlers auf.
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