Die Ducati SuperSport 950 S 2021 kombiniert Leistung, Agilität und modernen Komfort in einem sportlichen Design. Die Ducati SuperSport 950 ist Ducatis vielseitiger Straßensportler und kommt mit überarbeiteter Optik, neuester Elektronik und hochwertigster Ausstattung auf den Markt. Seit diesem Jahr trägt Ducatis Alleskönner den Namen SuperSport 950 bzw. 950 S und besticht mit frischer Optik, verfeinerter Elektronik und überarbeiteter Ausstattung.
Motor und Leistung
Ihr 937 ccm V2-Motor liefert 110 PS und ein hohes Drehmoment von 93 Nm, was sie zu einer leistungsstarken Maschine für sowohl erfahrene als auch neue Fahrer macht. So wuchtet die Neue ebenfalls temperamentvolle 110 PS (bei 9.000 U/min) und 93 Nm (bei 6500 U/min) in die Kurbelwelle. Auch mit Euro5 und einem Nahfeldpegel von 93 dB(A) klang das Bike nach dem Anlassen noch immer wie eine echte Ducati und keineswegs wie eine emissionskastrierte Mopete.
A2-Variante
Ja, die Ducati Supersport 950 S 2021 ist auch in einer A2-Variante erhältlich, die für Fahranfänger geeignet ist. Auf Wunsch liefert Ducati die 950er in einer gedrosselten 48-PS-Variante für den A2-Führerschein aus.
Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung
Die Ducati Supersport 950 S 2021 erreicht eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Dies ermöglicht erfahrenen Fahrern aufregende Performance auf der Rennstrecke und bei sportlichen Ausfahrten. Voll einstellbare Öhlins Fahrwerkskomponenten sorgen für messerscharfe und stabile Kurvenmanöver.
Beschleunigungswerte
Hier eine Übersicht zur Beschleunigung von 50 km/h auf 120 km/h verschiedener Motorräder im Vergleich:
| Platz | Motorrad | Zeit (s) |
|---|---|---|
| 5 | Kawasaki Sporttourer | 2,599 |
| 6 | Suzuki | 2,601 |
| 7 | Aprilia Factory Tuono | 2,707 |
| 8 | Ducati Racing Power | 2,762 |
| 11 | Panigale V4 | 2,809 |
| 18 | Ducati Supersport 950 | 3,035 |
Fahrwerk und Ausstattung
Die Ducati Supersport 950 S 2021 ist mit einem hochwertigen Fahrwerk ausgestattet, das eine 43 mm ÖHLINS Upside-Down-Gabel vorne und ein ÖHLINS Zentralfederbein hinten umfasst. Die Sitzhöhe der Ducati Supersport 950 S 2021 beträgt 810 mm, was sie für eine Vielzahl von Fahrern zugänglich macht.
Besondere Ausstattungsmerkmale
- Kurven-ABS
- Ducati Traktionskontrolle
- Anti-Wheelie-Control
- Quickshifter
- LED-Beleuchtung
- Drei Fahrmodi (Sport, Touring, Urban)
Design und Komfort
Ihr modernisiertes Facelift verleiht der 950er mehr Dynamik sowie eine stärkere Ähnlichkeit zur Panigale V4. Augenscheinlichstes Upgrade ist die neue Front mit Full-LED Scheinwerfern, bei der Abblendlicht, Fernlicht und Tagfahrlicht symmetrisch angeordnet wurden und in Kombination mit neu gestalteten Aerofinnen und Lufteinlässen für einen maskulineren Auftritt sorgen.
Zudem soll der hindurchgeleitete Luftstrom eine effizientere Kühlung des Motors und der Fahrerbeine bedingen. Zu diesem Zweck erhielt die Seitenverkleidung adaptierte Luftauslässe und einen höheren, sportlicheren Shape. Die Ducati Supersport 950 S 2021 verfügt über ein modernes TFT-Display, das eine klare und benutzerfreundliche Anzeige von wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Ganganzeige und Kraftstoffstand bietet.
Sicherheitsmerkmale
Die Ducati Supersport 950 S 2021 ist mit mehreren fortschrittlichen Sicherheitsfeatures ausgestattet, darunter Kurven-ABS, Ducati Traktionskontrolle und Anti-Wheelie-Control. Um die Sicherheit und Fahrzeugkontrolle weiter zu verbessern, spendierten die Italiener der Supersport 950 eine 6-Achsen Inertial Measurement Unit (6D IMU) von Bosch. Ab sofort verfügen beide Modelle serienmäßig über Bosch Kurven ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO und Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO.
Verbrauch und Preis
Mit einem Kraftstoffverbrauch von 5,6 Litern auf 100 km zeigt die Ducati Supersport 950 S 2021 eine gute Effizienz für ein Supersport-Motorrad. Der Neupreis der Ducati Supersport 950 S 2021 in Österreich liegt bei 16.695 Euro.
Technische Daten im Überblick
Hier eine tabellarische Übersicht der wichtigsten technischen Daten:
| Merkmal | SuperSport 950 | SuperSport 950 S |
|---|---|---|
| Motor | Testastretta 11 °, L-Twin-Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, flüssigkeitsgekühlt | Testastretta 11 °, L-Twin-Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, Desmodromik, flüssigkeitsgekühlt |
| Hubraum | 937 cm³ | 937 cm³ |
| Leistung | 81 kW (110 PS) bei 9.000 U/min | 81 kW (110 PS) bei 9.000 U/min |
| Drehmoment | 93 Nm bei 6.500 U/min | 93 Nm bei 6.500 U/min |
| Getriebe | 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) EVO nach oben/unten | 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) EVO nach oben/unten |
| Vorderradaufhängung | Voll einstellbare 43 mm USD Marzocchi Gabel | Voll einstellbare 48 mm USD Öhlins Gabel mit TiN-Behandlung |
| Hinterradfederung | Progressive Link mit einstellbarem Sachs-Monoshock. Einseitige Aluminiumschwinge | Progressive Link mit voll einstellbarem Öhlins Monoshock. Einseitige Aluminiumschwinge |
| Vorderbremse | 2x320 mm halbschwimmende Scheiben, radial montierte Monoblock Brembo M4-32 Bremssättel | 3x320 mm halbschwimmende Scheiben, radial montierte Monoblock Brembo M4-32 Bremssättel |
| Federweg vorne / hinten | 130 mm / 144 mm | 130 mm / 144 mm |
Verwandte Beiträge:
- Die Ducati Supersport 950: Warum diese Legende jeden Motorradfan begeistert!
- Ducati Supersport 950: Leistung, Daten & Testbericht
- Ducati Supersport 950 S 35 kW: Test, Daten & Fakten
- Ducati Monster Buch: Geschichte, Modelle & Pflege
- Alpencross: Fully oder Hardtail? Welches Bike ist besser geeignet?
- Die besten Moped Gepäckträgertaschen im Test – Top Modelle im Vergleich!
Kommentar schreiben