Durchflussmesser für Benzinmotorräder: Eine detaillierte Analyse

Einleitung

Viele Motorradfahrer kennen das Problem: Die serienmäßige Tankuhr ist ungenau und liefert keine zuverlässigen Informationen über den tatsächlichen Füllstand. Dies führte zu dem Wunsch, eine eigene, genaue Tankuhr zu entwickeln. Eine integrierte Tankfüllungsanzeige wäre natürlich der Hammer.

Die Idee einer Benzinmomentanverbrauchsanzeige

Die Idee, eine Benzinmomentanverbrauchsanzeige zu installieren, ist nicht neu. Einige Enthusiasten waren schon immer fasziniert von der Benzinmomentanverbrauchsanzeige (Mäusekino) im Trabant, die den jeweiligen momentanen Spritverbrauch angezeigt hat. Warum gibt es sowas nicht für unsere MZs? Wenn dann würde ich allerdings gern wissen was ich im Moment und im Durchschnitt verbrauche. Die Kilometeranzeige hat man ja im Tacho bzw. im digitalen Geschwindigkeitsmesser : so kann man gucken was man für 100 km benötigt und dementsprechend Spritsparend(er) fahren. Dies ist natürlich nur in Relation zu sehen da der 2-Takter das Benzin/Öl benötigt um nicht fest zu gehen.

Technische Umsetzung und Herausforderungen

Die Realisierung einer solchen Anzeige ist jedoch nicht einfach. Z.Bsp. auf www.voelkner.de/products/197091/Durchfl ... -16-L.html...super ist die Hintergrundbeleuchtung für Nachtfahrten Es gibt auch einzelne Messinstrumente die man dann mit einem Display zusammen schließt. Ich bin mit etwas unsicher wegen der Durchflussmenge: 6 L / h erscheint mir ganz schön viel. Was denkt Ihr? Ideen? Vorschläge?

Es gibt verschiedene technische Herausforderungen bei der Umsetzung einer solchen Anzeige:

• Durchflussmenge: Es ist wichtig, die richtige Durchflussmenge für den jeweiligen Motorradtyp zu wählen.
• Messgenauigkeit: Die Anzeige sollte möglichst genau sein, um zuverlässige Informationen zu liefern.
• Einbau: Der Einbau des Durchflussmessers sollte einfach und unkompliziert sein.
• Ansteuerung: Die Ansteuerung des Tachos oder Displays muss korrekt erfolgen, um die Verbrauchswerte anzuzeigen.

Erste Erfolge und Testphasen

Einige Nutzer haben bereits erste Erfolge bei der Umsetzung ihrer Projekte erzielt. Von meiner Seite gibt es ertse Erfolge, denn ich habe heute den bestellten Durchflussmengengeber getestet.Am wichtigsten war mir dabei erstmal die reele Durchflussmenge, die sich ergibt. Also habe ich eine Versuchsreihe mit Geber, Benzinfilter und deren Kombination gestartet. Erstaunlicherweise kommt mit Benzinfilter deutlich mehr Sprit durch als ohne, obwohl die Benzinleitungen gleich lang waren (mehrmals überprüft).

Einige Nutzer haben in der Testphase einen Fahrradtacho als Auswerteeinheit verwendet. Als Auswerteinheit nehme ich für die Testphase einen Fahrradtacho, der mir nach Eingabe des passenden Umrechnungsfaktor (ehemals Radumfang) den Benzinverbrauch pro Stunde anzeigen soll.

Diskussionen und Erfahrungen im Forum

In verschiedenen Foren wurden bereits ausführliche Diskussionen über das Thema Durchflussmesser für Motorräder geführt. Einige Nutzer berichten von ihren Erfahrungen mit verschiedenen Durchflussmessern und geben Tipps zur Umsetzung. Super. Tolle Ergenisse! Ich find die Differenz von 3 ml ist echt verkraftbar. Von den Kosten hält es sich ja auch in Grenzen. Ich denke ich werde meinen Versuch einstellen da er mit Stromverkabelung sehr aufwändig und mit der KMVA vom Trabe nicht so genau ist.Kannst du bei deinem Messer die Düsen einzeln austauschen ?

Einige Nutzer sind jedoch skeptisch und sehen keinen großen Nutzen in einer solchen Anzeige. das war das erste was ich vor vielen Jahren abklemmte..... ungenau...Unsinn....

Allengra GmbH: Exklusivlieferant für Benzindurchfluss-Sensoren in der Formel 1

(Motorsport-Total.com) - Deutsche Technologie wird ab 2026 im Bereich der Mess-Sensorik beim Thema Benzindurchfluss eine entscheidende Rolle spielen. Denn die Allengra GmbH mit Sitz in Dillenburg hat die Ausschreibung der FIA für die Jahre 2026 bis 2030 gewonnen und wird damit in Zukunft Exklusivlieferant für Benzindurchfluss-Sensoren in der Formel 1. "Wir sind sehr glücklich darüber, eine Schlüsseltechnologie für die Formel 1 liefern zu dürfen und damit Teil dieses faszinierenden Sports zu sein", sagt Raul Junker, Gründer und CEO von Allengra, schon seit 2022 Exklusivlieferant von Durchfluss-Sensoren für die Langstrecken-WM WEC und seit 2024 auch für die Superbike-WM.

Allengra beschreibt selbst als seine Kernkompetenz, die Technologie zu miniaturisieren und in High-End-Serienapplikationen zu implementieren. Allengra sitzt in Deutschland, produziert in Rumänien und entwickelt seit fast zwei Jahrzehnten Ultraschall-Durchflussmesser unter anderem für die Heizungs- und Automobilbranche sowie für Kaffeemaschinen.

Ultraschall-Laufzeitverfahren

Allengras Sensoren ermitteln den Durchfluss mithilfe des sogenannten Ultraschall-Laufzeitverfahrens. Dabei emittieren und empfangen zwei Ultraschallwandler Wellen, die sich zwischen diesen Wandlern stromauf und stromab bewegen. Durch die Fließgeschwindigkeit werden die Wellen beschleunigt oder verzögert, sodass eine Laufzeitdifferenz entsteht, die zur Bestimmung des Volumenstroms herangezogen wird.

Messgenauigkeit

Vorgegeben ist seitens der FIA eine Messgenauigkeit mit einer maximalen Abweichung von 0,5 Prozent.

Tabelle: Durchflussmengen und ihre Auswirkungen

Hier ist eine Tabelle, die zeigt, wie verschiedene Durchflussmengen den Kraftstoffverbrauch beeinflussen können:

Die Durchflussmenge ist ein entscheidender Faktor für die Leistung und den Verbrauch eines Motorrads. Es ist wichtig, die richtige Durchflussmenge für den jeweiligen Motorradtyp zu wählen, um optimale Ergebnisse zu erzielen.

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