09. October 2025

E-Bike Tuning: Brose Antrieb 25 km/h Begrenzung Aufheben – Eine Anleitung

Brose steht in der E-Bike Branche für hochwertige und flüsterleise Antriebe "made in Germany". Seit 2014 produziert das familiengeführte Unternehmen Brose seine innovativen und modernen Antriebssysteme im Brose-Motorenwerk Berlin. Dabei fokussieren die Ingenieure von Brose ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Automobilzulieferindustrie auf die Entwicklung von E-Bike-Motoren mit besonders natürlichem Fahrgefühl.

Aktuell setzen rund 30 E-Bike-Marken auf die kraftvolle Antriebstechnik von Brose. Natürliches Fahrgefühl - das steht bei Brose für leistungsstarke Motoren mit hohem Drehmoment, die ihre Power auf der Grundlage von durchdachter Sensortechnik wohldosiert genau dann zur Verfügung stellen, wenn sie gebraucht wird. So fühlt sich E-Bike-Fahren mit einem Brose-Antrieb an wie unmotorisiertes Fahrradfahren, nur mit mehr Leichtigkeit und zusätzlichen Möglichkeiten.

Die Herausforderung: 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung

Wie alle E-Bike-Antriebe sind aber auch die Abtriebe von Brose ohne Tuning auf eine Motorunterstützung bis 25 km/h beschränkt. Der Nachteil herkömmlicher Pedelecs: Der Spaß an dem erleichterten Tritt in die Pedale hört bei 25 km/h auf, denn bei dieser Geschwindigkeit endet die Motorunterstützung. Bei höheren Geschwindigkeiten ist man so wieder ganz auf sich allein gestellt.

Die Lösung: E-Bike Tuning mit Brose Antrieb

Mit dem bikespeed-RS beziehungsweise der personalisierten Custom-Variante bikespeed-RSc lässt sich diese Begrenzung umgehen und die Motorunterstützung auf Geschwindigkeiten von bis über 50 km/h erweitern. Mit unserem E-Bike-Tuning setzen Sie die volle Motorpower Ihres Brose-Antriebs frei und genießen den kompletten Fahrspaß.

Bikespeed-RS E-Bike-Tuning

Die ungebremste Power des Ausdauertalentes unter den E-Bike-Antrieben lässt sich mit unserem bikespeed-RS E-Bike-Tuning für Brose Drive-T-Motoren von Baujahr 2015 bis 2021 freischalten. Die Kompatibilität mit Ihrer Software entnehmen Sie bitte der untenstehenden Tabelle.

Kompatibilitätsprüfung

Wenn Sie ein Update Ihres Pedelecs vornehmen möchten, prüfen Sie bitte im Vorfeld über diese Liste und das Auslieferdatum Ihres bikespeed-RS, ob die Kompatibilität mit Ihrem bikespeed-RS auch im Anschluss an das Update gewährleistet ist. Besitzen Sie eine aktuellere Software-Version, die in dieser Tabelle nicht aufgeführt ist? Dann bitten wir Sie, mit uns in Kontakt zu treten.

Alternativen zum Aufheben der Geschwindigkeitsbegrenzung

Es gibt verschiedene Tuning-Optionen für E-Bikes mit Brose-Motoren, die die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung aufheben. Hier sind einige beliebte Tuning-Tools:

  • Sx2 Dongle: Hebt die 25 km/h Begrenzung auf und ermöglicht schnellere Fahrten mit voller Motorpower.
  • PearTune MSO 4.0: Bietet die Option, die Höchstgeschwindigkeit individuell einzustellen und verfügt über eine "Chip Sperre"-Funktion, um das Tuning unsichtbar zu machen.
  • SpeedBox 3.0: Ermöglicht die individuelle Einstellung der Höchstgeschwindigkeit und zeigt reale Werte im E-Bike Display an.
  • sIMPLEk Stick: Hebt die Begrenzung der Motorunterstützung auf und zeigt die korrekte Geschwindigkeit im E-Bike Display an.
  • MBIQ-CC: Eine Universal Lösung für verschiedene E-Bike Motoren, die die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung aufhebt.
  • Eplus Tuning Chip: Kombiniert einen Tuning Chip mit einer App, um die Höchstgeschwindigkeit individuell einzustellen oder das Motor-Mapping zu ändern.

Brose Motoren im Überblick

Mittlerweile stellt Brose unterschiedliche Motoren für verschiedene E-Bike Typen her. Sämtliche Antriebe sind erhältlich mit einem Gehäuse aus Aluminium oder (etwas leichter und kleiner) aus Magnesium.

  • 50 Nm / max: Ideal für den Einsatz im dichten Stadtverkehr.
  • 70 Nm / max: Optimal für längere Strecken, selbst mit vielen Steigungen. Auch perfekt geeignet für Cargo E-Bikes.
  • 90 Nm / max: Für S-Pedelecs mit Unterstützung bis 45 km/h.

Brose Drive-S Mag

Der leistungsstarke Brose Drive-S ist der Antrieb der Wahl für sportliche Pedelec-Fahrer und E-Mountainbiker. Mit dem kraftvollen Motor lässt sich selbst der Gipfel des ambitioniertesten Trails erklimmen. Wer Wert auf absolute Spitzenleistungen legt, stattet sein Bike mit einem Drive-S Mag aus: Dieses liefert mit einer Unterstützung von bis zu 410 Prozent den nötigen Schub auch für anspruchsvolle Steigungen und sorgt mit der innovativen Unterstützungsstufe „Flex Power Mode“ für ein ganz besonderes Fahrerlebnis.

Dieser Antrieb punktet mit enormer Kraft, einem besonders sensiblen Ansprechverhalten und der exklusiven Unterstützungsstufe "Flex Power Mode". Mit 410 Prozent maximaler Unterstützung optimal geeignet für anspruchsvolle Trails.

Rechtliche Aspekte und Sicherheitshinweise

E-Bike-Tuning ist nicht sonderlich schädlich für den E-Motor, weil dadurch ja nichts an seinen Leistungsparametern modifiziert wird. Allerdings sind zahlreiche E-Bike-Komponenten, wie beispielsweise die Bremsen, auf eine bestimmte Maximalgeschwindigkeit ausgelegt. Nehmen Fahrerinnen und Fahrer Manipulationen vor, weil sie ihr E-Bike schneller machen wollen, birgt dies sowohl für sie selbst als auch für andere Verkehrsteilnehmer ein erhebliches Sicherheitsrisiko.

Noch einmal der Hinweis: Ein chipgetuntes E-Bike darf im öffentlichen Raum nicht betrieben werden. Grundsätzlich gilt: An Akkus, der Antriebseinheit oder der elektronischen Steuerung sollte nicht in Eigenregie hantiert und manipuliert werden. Das ist alleine Sache der vom Hersteller empfohlenen Fachwerkstatt. Aber seriöse Werkstätten bieten das Produkt „E-Bike Tuning“ nicht an.

Wer beim E-Bike-Tuning erwischt wird, den erwartet die harte Hand des Gesetzgebers. Außerdem führt die Geschwindigkeitserhöhung unter Umständen zum Tatbestand des „Fahrens ohne Führerschein“ mit strafrechtlichen Konsequenzen. Dies wird mit Geldstrafen und in extremen Fällen bis hin zur Freiheitsstrafe geahndet, Punkte in der Verkehrssünder-Kartei gibt es obendrein.

Da ein getuntes E-Bike ohne Zulassung nicht erlaubt ist, drohen auch für diesen Tatbestand Strafen. Für diesen Fall sehen die E-Bike Vorschriften in Deutschland ein Bußgeld von 70 Euro vor, zusätzlich gibt es einen Punkt fürs Flensburger Sünderkonto.

Legale Alternativen zum Tuning

Es gibt legale Möglichkeiten, die Leistung des E-Bike-Akkus optimal zu nutzen - in dem wir das E-Bike-Drehmoment erhöhen. Eine Möglichkeit, dem Akku mehr oder besser nutzbare Leistung abzuverlangen, ist ein Wechsel der Antriebsritzel. Das funktioniert allerdings ausschließlich bei E-Bikes mit Kettenschaltung, idealerweise mit Mittelmotor.

Einige Hersteller bieten Software-Lösungen an, mit denen das Drehmoment des E-Bike-Motors je nach Einsatzbereich modifiziert werden kann. Besonders bei sportlichen Fahrten oder steilen Anstiegen kann eine Erhöhung des Drehmoments sinnvoll sein.

Bei der Biketec GmbH beispielsweise können Fachhandelspartner das System Fit nutzen, um das Drehmoment bei den Fit-kompatiblen Antrieben von Panasonic und Brose von 70 bzw. 75 Newtonmeter auf 90 bzw. 95 Newtonmeter zu steigern. Dabei ist zu beachten, dass eine Veränderung des Drehmoments keinerlei Auswirkungen auf die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit hat.

E-Bike Trends auf der Eurobike 2025

Die Eurobike 2025 steht ganz im Zeichen eines Trends, der die E-Bike-Branche grundlegend verändert: Immer mehr Hersteller präsentieren Mittelantriebe, die sowohl durch ihr geringes Gewicht als auch durch beeindruckende Leistungswerte überzeugen.

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Tags: #Bike

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