E-Bike 28 Zoll Mittelmotor Herren Test: Der ultimative Ratgeber

In einer Zeit, in der Mobilität mehr als nur Fortbewegung bedeutet, sondern auch einen Ausdruck von Lebensstil und Leidenschaft darstellt, erfreuen sich E-Bikes zunehmender Beliebtheit. Insbesondere 28-Zoll-E-Bikes mit Mittelmotor für Herren erfreuen sich großer Beliebtheit, da sie eine ideale Kombination aus Komfort, Leistung und Vielseitigkeit bieten.

Was ist ein E-Bike?

Pedelec steht als Abkürzung für Pedal Electric Cycle. Dabei handelt es sich um ein Fahrrad mit Elektromotor, der erst dann seine unterstützende Wirkung entfaltet, wenn man in die Pedale tritt. Ohne eigene Kraftanstrengung bewegt sich ein E-Bike bzw. Pedelec also nicht vorwärts. Der Gesetzgeber legt den rechtlichen Rahmen für ein E-Bike fest.

Die Motorunterstützung darf nur bis 25 Stundenkilometer aktiv sein, bei höheren Geschwindigkeiten muss sich diese abschalten. Eine Anfahr- bzw. Ein Pedelec darf jeder fahren, es erfordert weder Zulassung oder Versicherung noch einen Führerschein und auch eine Helmpflicht besteht nicht (wir raten dennoch dringend zu einem Fahrradhelm).

S-Pedelecs sind die schnellen E-Bike-Varianten - das »S« steht schließlich für »Speed«. Maximal 45 Stundenkilometer sind erlaubt, der Motor leistet im Gegensatz zum Pedelec mehr als 250 Watt. Da es sich rechtlich nicht mehr um ein Fahrrad handelt, werden Zulassung, Führerschein (ab Klasse AM, bis 2013 Klasse M), Versicherungsschutz und Nummernschild benötigt. Zudem besteht eine Helmpflicht.

Die verschiedenen Typen von E-Bikes

Nahezu jede Gattung, die es für klassische Fahrräder gibt, ist inzwischen auch als E-Bike erhältlich.

• Citybikes sind, wie es der Name schon verrät, primär für den Stadtverkehr konzipiert.
• Trekkingräder erweitern das Arbeitsumfeld eines Citybikes. Sie sind prinzipiell auch sehr komfortabel, erlauben jedoch durch ihre robuste Bauweise und kräftigere Reifen mit Profil auch problemlos einen Abstecher über einen Feld- oder Waldweg.
• Mountainbikes sind ebenfalls als E-Bikes zu haben. Sie sind für wilde Ausritte über Stock und Stein konzipiert und haben kraftvolle Motoren, um auch starke Anstiege zu bewältigen.
• Rennräder sind auch als E-Bike erhältlich.

Mittelmotor vs. Andere Motorarten

Bei E-Bikes unterscheidet man Mittelmotor, Hinterrad- und Vorderradnabenmotor. In der Regel ist der Mittelmotor am ehesten zu empfehlen. Er sorgt für einen tiefen Schwerpunkt und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung durch eine tiefe Position mittig am Tretlager. Ein Mittelmotor ermöglicht sehr sportliches Fahren.

Kurze Kabelwege erweisen sich als Vorteil, weil so die Störanfälligkeit auf ein Minimum reduziert wird. E-Bikes mit Mittelmotor sind meistens etwas teurer, weil eine spezielle Rahmenkonstruktion erforderlich ist. Kette, Kettenblatt und Ritzel sind höheren Belastungen ausgesetzt.

Beim Hinterrad- und Vorderradnabenmotor muss man mit Einbußen beim Fahrkomfort rechnen. Entweder ist das Rad hecklastig oder der vorne angebrachte Motor kann das Lenkverhalten negativ beeinflussen, die Gabel wird stärker belastet. Auf rutschigem Boden ist sogar ein Durchdrehen des Vorderrades möglich.

Ein Motor an der Hinterachse ist in der Regel angenehm leise und ermöglicht eine direkte Kraftübertragung für ein dynamisches Fahren.

Akkus und Reichweite

Bei älteren und einfachen E-Bikes befindet sich der Akku im Bereich des Gepäckträgers. Das sieht recht antiquiert aus. Optisch schöner sind Lösungen, bei denen der Akku teilweise oder sogar komplett in den Rahmen integriert ist.

In wenigen Fällen ist der Akku fest verbaut. Das hat gleich mehrere Nachteile. Das Fahrrad muss in der Garage oder an einer Außensteckdose geladen werden, da sich der Akku nicht mit ins Haus nehmen lässt. Wer gerne sehr große Strecken zurücklegt, hat mitunter einen Ersatzakku dabei. Das geht nicht, wenn dieser nicht austauschbar ist.

Je größer die Akku-Kapazität, desto besser, weil dadurch die Reichweite des E-Bikes zunimmt. Üblich sind Kapazitäten zwischen 250 und 600 Wattstunden (Wh). Wieviele Kilometer sich mit einer Akkuladung zurücklegen lassen, hängt von ganz vielen Faktoren ab, pauschale Angaben sind deshalb schwierig und mit Vorsicht zu genießen.

Entscheidend ist, in welchem Modus man fährt. Ebenfalls hängt die Reichweite vom Gewicht des Fahrers, der Beschaffenheit der Strecke und den Windverhältnissen ab. Bosch hat im Internet einen nützlichen Reichweiten-Assistenten eingerichtet. Hier kann man ganz verschiedene Parameter wie Gewicht, Geschwindigkeit, Fahrmodus, Trittfrequenz, Fahrbahnbeschaffenheit etc.

Wie weit kommt man mit dem E-Bike unter bestimmten Voraussetzungen?

Wichtige Kaufkriterien

Ein E-Bike sollten Sie unbedingt persönlich Probe fahren. Neben objektiven Kaufkriterien gibt es nämlich auch subjektive. Sitzen Sie bequem? Benötigen Sie einen anderen Lenker? Ergibt ein gefederter Sattel Sinn? Fachhändler konfigurieren Ihnen Ihr Fahrrad auf ihre individuellen Vorlieben hin.

Motorkonzept und Akku haben wir bereits thematisiert. Ein wichtiges Thema ist auch, wie leistungsstark der Motor ist. Werfen Sie hierzu zur ersten Orientierung einen Blick auf die Newtonmeter-Angabe. Die Bosch-Antriebssysteme gehören zu den besten am Markt. Sie liefern je nach Motor zwischen 40 und 75 Newtonmeter. Bei 40 Newtonmetern ist die Tretunterstützung gering. In sehr hügeliger Landschaft bringt ein E-Bike erst ab 60 Newtonmetern Spaß. Bei starken Anstiegen bleiben Sie dann ganz entspannt, im »Turbo«-Modus genießen Sie einen extremen Vorschub.

Ein anderes Thema ist die Art der Gangschaltung. Hierbei konkurrieren Naben- und Kettenschaltungen. Speziell wenn Sie sich für ein Pedelec mit dem von uns bevorzugten Mittelmotor interessieren, entscheidet die verwendete Schaltung über die effektiv nutzbare Antriebskraft.

Ein E-Bike mit Nabenschaltung entfaltet bis auf wenige Ausnahmen am Berg nie die Wucht einer Tretunterstützung mit Kettenschaltung. Bauartbedingt kann erst eine Kettenschaltung das volle Leistungsvermögen des Motors freigeben.

Wichtig: Da hier große Kräfte auftreten, müssen Ritzel und Kette entsprechend stark dimensioniert sein. Im bergigen Gelände ist eine Kettenschaltung deshalb die erste Wahl, in der Stadt kann hingegen eine Nabenschaltung vollkommen genügen.

Wichtig ist nicht nur die Beschleunigung, sondern auch das Bremsverhalten. Unterziehen Sie die Bremsen deshalb einem Test. Sind sie ausreichend dimensioniert?

Nützlich ist ein im Dunkeln beleuchtetes Display, auf dem man nicht nur den gewählten Fahrmodus sieht, sondern auch die verbleibende Restkapazität des Akkus (in Prozent oder als Restangabe in Kilometern), gefahrene Gesamtkilometer und Tageskilometer. Bei vielen E-Bikes lässt sich das Licht auch über die Display-Einheit einschalten.

Mittlerweile sparen sich erste Hersteller eigene Bordcomputer ein. Stattdessen muss man sich eine App auf seinem Smartphone installieren und kann das per Halterung am Lenkrad als Bordcomputer einsetzen, um die eben aufgeführten Parameter abzurufen. Wir halten nicht viel von dieser Lösung. Schließlich ist man darauf angewiesen, immer das Smartphone dabei zu haben.

Empfehlenswerte Modelle

Hier sind einige empfohlene E-Bike-Modelle mit Mittelmotor:

• FISCHER Fahrrad E-Bike ATB TERRA 4.0i 55: 10 Gang Shimano Deore Schaltwerk, Kettenschaltung, Mittelmotor, 630 Wh.
• FISCHER Fahrrad E-Bike Trekkingrad VIATOR 8.0I 711 55: 12 Gang SX 11-50 Kettenschaltung Schaltwerk, Kettenschaltung, Mittelmotor, 711 Wh.
• Maxtron E-Bike Cityrad MC 5X: 7 Gang Shimano Nexus Schaltwerk, Nabenschaltung, Mittelmotor, 360 Wh.
• Prophete E-Bike Mountainbike Stack 5.0: 10 Gang Shimano, Kettenschaltung, Mittelmotor, 720 Wh.
• SAXONETTE E-Bike Trekkingrad Premium Sport (Wave): 10 Gang, Kettenschaltung, Mittelmotor, 522 Wh.
• Telefunken E-Bike Cityrad Multitalent RC680: 10 Gang Shimano, Kettenschaltung, Mittelmotor, 705,6 Wh.
• Telefunken E-Bike Cityrad SUV500: 7 Gang Shimano, Kettenschaltung, Mittelmotor, 468 Wh.
• SAXONETTE E-Bike Trekkingrad Quantum Sport Wave: 10 Gang Shimano, Kettenschaltung, Mittelmotor, 540 Wh.
• Tretwerk E-Bike Trekkingrad Sonic: 8 Gang Shimano Acera M3020 SGS Schaltwerk, Kettenschaltung, Mittelmotor, 522 Wh.
• Adore E-Bike Cityrad CX-290: 8 Gang Shimano Nexus Schaltwerk, Nabenschaltung, Mittelmotor, 540 Wh.
• Zündapp E-Bike Cityrad X300: 7 Gang Shimano Nexus Schaltwerk, Nabenschaltung, Mittelmotor, 400 Wh.
• Telefunken E-Bike Cityrad SUV710: 9 Gang Shimano, Kettenschaltung, Mittelmotor, 720 Wh.
• Adore E-Bike Mountainbike XPOSE: 9 Gang Shimano Altus Schaltwerk, Kettenschaltung, Mittelmotor, 504 Wh.
• VOGUE BIKE E-Bike Cityrad SLX: 9 Gang Shimano Alivio Schaltwerk, Kettenschaltung, Mittelmotor, 522 Wh.
• Telefunken E-Bike Cityrad SUV700: 10 Gang Shimano, Kettenschaltung, Mittelmotor, 720 Wh.
• Zündapp E-Bike Cityrad X600: 7 Gang Shimano Nexus Schaltwerk, Nabenschaltung, Mittelmotor, 400 Wh.
• Airtracks E-Bike Cityrad 28" E-Bike Damen City Bike CR V-Tron Rack BOSCH ACTIVE LINE: 7 Gang SHIMANO NEXUS 7 mit Rücktrittbremse Schaltwerk, Nabenschaltung, Mittelmotor, 400 Wh.
• Airtracks E-Bike Cityrad 28 Zoll Trekking Fahrrad E-Bike V-Tron LS Rack BOSCH ACTIVE LINE: 7 Gang, Nabenschaltung, Mittelmotor, 400 Wh.
• Airtracks E-Bike Cityrad 28" Damen E-Bike City Bike Fahrrad e-TOURING 11.9 SHIMANO STEPS E-6100: 5 Gang SHIMANO NEXUS INTER 5 Schaltwerk, Nabenschaltung, Mittelmotor, 630 Wh.
• TOTEM E-Bike Urbanbike HWD: 9 Gang Shimano Sora Schaltwerk, Kettenschaltung, Mittelmotor, 230 Wh.
• Husqvarna E-BICYCLES E-Bike Cityrad E-Citybike Grand City Y2: 9 Gang Tektro RD-T350 Schaltwerk, Kettenschaltung, Mittelmotor, 500 Wh.
• Airtracks E-Bike Cityrad 28 Zoll E-Bike Damen City Fahrrad X-Tron SR2 SHIMANO STеPS E5000 418Wh: 5 Gang, Nabenschaltung, Mittelmotor, 418 Wh.

Preis-Leistungs-Testsieger

Einige Modelle haben sich als besonders preiswert herausgestellt:

• Kalkhoff Endeavour 5+ Move: Viel E-Bike für das Geld, perfekt für Stadt und Land.
• Allegro City Plus ACL°02: Komfortables City-E-Bike mit solider Ausstattung.
• Bulls Copperhead EVO 2 29: Solides E-Mountainbike-Hardtail für sportliche Touren.
• Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750: Leistungsstarkes E-Bike Fully für längere Touren.
• BTWIN R500E Longtail V2 von Decathlon: Vielseitiges E-Lastenrad für die Stadt.

Tipps für den Kauf

• Achte auf den Motor bzw. das Antriebssystem. Mittelmotoren sind bei Trekking E-Bikes beliebt, da sie ein ausgewogenes Fahrverhalten bieten. Modelle von renommierten Herstellern wie Bosch, Yamaha oder Brose sind oft eine gute Wahl.
• Die Akkukapazität bestimmt die Reichweite deines E-Bikes. Überlege, wie weit du normalerweise fahren möchtest und wähle entsprechend eine Akkugröße, welche deinen Anforderungen entspricht. Beachte, dass die tatsächliche Reichweite bzw. Tretunterstützung von Faktoren wie Gelände, Fahrstil und Unterstützungsstufe beeinflusst wird.
• Die richtige Rahmengeometrie ist entscheidend für den Komfort und die Leistung des Fahrrads.

ADAC Testkriterien

Der ADAC testet E-Bikes nach folgenden Kriterien:

• Fahreigenschaften
• Antrieb
• Handhabung
• Sicherheit
• Schadstoffe

Ergebnisse des ADAC Tests

Im ADAC Test wurden folgende Aspekte besonders berücksichtigt:

• Reichweite: Die Akku-Reichweite sollte bei wenigstens 50 Kilometern liegen.
• Ladedauer: Das Laden des Akkus sollte nicht länger als etwa dreieinhalb Stunden dauern.
• Antrieb: Die Antriebssteuerungen müssen so ausgelegt sein, dass bei Abbruch des Tretens die elektrische Unterstützung sofort unterbricht.
• Gesamtgewicht: Zulässiges Gesamtgewicht immer prüfen.
• Beleuchtung: Die Beleuchtung muss der StVZO entsprechen und darf nicht blenden.

Tabelle: ADAC Testergebnisse im Detail

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