E-Bike Campinganhänger: Die Freiheit des Reisens neu entdecken

Mit Muskelkraft und E-Unterstützung zum Camping - umweltschonendes Reisen und die Idee des “Zurücks zur Natur” werden derzeit immer beliebter. Ein Mini-Wohnwagen, den du an dein E-Bike oder Pedelec anhängen kannst. Damit bist du komplett flexibel und kannst spontan übernachten, wo es dir gefällt, Witterungsschutz inklusive. Natürlich kannst du einige der vorgestellten Modelle auch an ein normales Fahrrad hängen - der Spaß an der Tour hängt dann von deinem individuellen Fitnessgrad und der Strecke ab.

Der Markt für E-Bike-Wohnwagen ist noch recht übersichtlich. Es gibt bereits Modelle in Serienfertigung, andere befinden sich noch in der Entwicklung. Im Folgenden werden einige interessante Modelle vorgestellt.

Die Hersteller der Wohnwagen empfehlen meist ein Modell, bei dem der Motor ein hohes Drehmoment und eine hohe Kapazität hat - denn gerade bei Bergauffahrten braucht das Gespann viel Energie. Mit deinem Fahrrad-Wohnwagen-Gespann kannst du sowohl auf Radwegen als auch Straßen fahren - wie mit einem normalen Fahrrad. Natürlich sind die Camper vergleichsweise leicht, dennoch kommen sie im Leergewicht, also ohne Zuladung, auf etwa 50 bis knapp 90 Kilogramm. Die Preise sind so unterschiedlich wie die Wohnwagen selbst.

Vor dem Kauf eines E-Bike-Campinganhängers sollten folgende Fragen geklärt werden:

• Für wie viele Personen sollte der Wohnwagen ausgelegt sein?
• Wie schwer darf der Anhänger maximal sein, damit du dich beim Fahren wohlfühlst und er mit deinem Motor kompatibel ist?
• Brauchst du unterwegs Strom? Wenn ja, wie hoch ist dein Stromverbrauch?
• Fährst du überwiegend auf Straßen, im Gelände oder auf ganz unterschiedlichen Wegen?

Ausgewählte E-Bike Campinganhänger Modelle

B-Turtle

Dieser Camping-Anhänger des Herstellers B-Turtle aus Österreich vereint Camping und Transport in einem. Der multifunktionale Radanhänger ist zum einen ein Fahrradwohnwagen für E-Bikes oder auch, dank des geringen Gewichts, für herkömmliche Fahrräder. Zudem kannst du ihn im Alltag bei Bedarf als Lastenanhänger für Einkauf, Hund & Co. nutzen. Mit einer Weberkupplung wird der Anhänger mit dem Fahrrad verbunden, der verpackte Zeltaufbau aus Baumwoll-Mischgewebe dabei auf der 120-Liter-Transportwanne verstaut. Ist das Zelt aufgebaut, liegst du ganze 73 Zentimeter über dem Boden. Das B-Turtle-Zelt ist wasserdicht, wind- und sturmbeständig, atmungsaktiv und kann mit einem optionalen Außencover mit verdunkelten Fensterfolien zusätzlich vor Sonne und Witterungseinflüssen schützen.

Mittlerweile gibt es zwei Upgrades des B Turtle: Zum einen ein Dachzelt-Upgrade-Kit, mit dem du das B Turtle komfortabel vom Fahrradanhänger abnehmen und als Autodachzelt nutzen kannst.

TinyVroum Capsulbike

Ein E-Bike-Wohnwagen für eine Person, optional sogar mit einem kleinen Dachzelt auf zwei erweiterbar. Dieser kleine Fahrradwohnwagen des französischen Herstellers TinyVroum bietet Platz für eine Person - serienmäßig sind eine Matratze sowie ein beheizter Schlafsack dabei -, optional kannst du ein zweites Bett in Form eines kleinen Dachzeltes aufbauen. In den Trailer gelangst du über eine der zwei seitlich angebrachten Türen, an der Vorderseite gibt es zudem ein Fenster, das einen schönen Blick nach draußen ermöglicht.

Sowohl die Küche aus einem ultraleichten Set kannst du entfalten, ebenso die Toilette und eine Solardusche, die du bei Bedarf nach draußen verlegen kannst. Ein 12-Liter-Mini-Kühlschrank und die LED-Beleuchtung werden über die 50-Ah-Batterie gespeist, diese lädt über die integrierten 140-Watt-Solarzellen.

Trotz aller nützlicher Details bleibt das 1,10 Meter breite, 2,80 Meter lange und 1,40 hohe Anhängsel ein bescheidenes Heim. Der Boden der Innenkabine wird komplett von einer 200 Zentimeter mal 70 Zentimeter messenden Matratze ausgefüllt. Darauf liegt ein beheizbarer Schlafsack. Wenn ihr in den hineinkrabbelt, solltet ihr etwas vorsichtig sein. Die Kabine fällt nicht zu hoch aus. Während ihr in der Kabine seid, muss euer Gepäck irgendwo anders hin. Stauraum bleibt dann nämlich kaum. Immerhin erhellen LED-Lampen das Innere. Einen Teil eurer Ausrüstung könnt ihr in den beiden Gepäcktaschen verstauen, die außen an den Türen des Capsulbike angebracht sind. Sie gehören zur Serienausstattung. Genau wie die innen und außen eingearbeiteten Spanngurte.

Auf dem Dach der aus CNC-gefrästen Verbundplatten bestehenden Karosserie befindet sich eine Solarpanele. Deren Zellen generieren eine Leistung von 140 Watt. Damit könnt ihr zum Beispiel die unter den Innenkabine verstaute 50 Ampere-Stunden große Batterie aufladen. Wer nicht gerade an einem ganz einsamen Flecken in der Natur campiert, kann sich mit einem ausfaltbaren Duschzelt vor den Blicken der Umgebung schützen. Sogar um die Wasserversorgung hat sich Christophe La Cancellera gekümmert. Regenwasser fließt von den Dachrinnen durch einen Filter in einen Kanister, der an der Rückwand des Capsulbike klemmt. So könnt ihr jedem Wetter etwas Gutes abgewinnen. Die Liste der nützlichen Features ist damit noch längst nicht erschöpft. Ein Set aus Kocher, Bechern und einem Wasserkessel finden sich auf der genauso wie ein Mini-Klapptisch sowie eine zwölf Liter fassende Kühlbox.

Sollte euch auf euren Reisen mal die Langeweile befallen, hat Tinyvroum ebenfalls vorgesorgt. Gegen einen Aufpreis von 280 Euro könnt ihr zum Anhänger einen Beamer mit Leinwand dazu bestellen. Den nötigen Strom liefert die Batterie. Sie speist ebenso den Kühlschrank, den Schlafsack, die USB-Anschlüsse, einen Zigarettenanzünder sowie die LED-Beleuchtung.

In der Serienausstattung bedeutet das ein Zusatzgewicht von 69 Kilogramm. Damit euch der übrige Verkehr besser einschätzen kann, stattet der Hersteller den Camping-Anhänger mit kabellosen LED-Blinkern aus, die ihr vom Lenker aus bedient. Für einen Preis von 3.900 Euro scheint das insgesamt ein faires Angebot zu sein. Zu der Summe kommen noch einmal 270 Euro für den Versand hinzu. Auf der Homepage wird aktuell nur der Versand für Frankreich und Belgien ausgewiesen.

Hupi Wagon

Mit dem Hupi Wagon erfand der Designer Urpo Merranmaa zwar das Rad bzw. den Mini-Wohnwagen nicht neu. Jedoch entwickelte er mit dem Hupi Wagon ein Gefährt, das bei ausgedehnten E-Bike-Touren einiges mehr an Komfort bieten soll. Der Hupi Wagon kann es hinsichtlich seiner Abmessungen natürlich nicht mit einem klassischen Wohnwagen aufnehmen. Mit Maßen von 200x106x131 cm (LxBxH) besitzt er keine normale Stehhöhe. Trotzdem liefert er dir einige komfortable Features. So hat er einen integrierten und ausklappbaren Tisch, an dem Du aufrecht sitzen und essen kannst. Möchtest Du während Deiner Tour remote arbeiten, ist das ein guter Platz für den Laptop.

Ein Mini-Wohnwagen aus Skandinavien, genauer: aus Finnland. Der Tüftler Urpo Merranmaa orientiert sich bei der Entwicklung stark an einer üblichen Wohnwagenform und möchte Bikerinnen und Bikern so viel Komfort wie möglich bieten. Neben der Grundidee des trockenen Schlafplatzes gibt es im Hupi Wagon etwa eine LED-Beleuchtung, einen ausklappbaren Tisch, an dem du aufrecht sitzen und essen oder arbeiten kannst. Optional soll es eine 250-Watt-Solaranlage auf dem Dach geben, einen Wechselrichter, einen Propanherd sowie ein tragbares Waschbecken.

Der Mini-Camper ist (optional) mit einer Solar-Anlage auf dem Dach ausgestattet. Damit können etwa der E-Bike-Akku oder das Smartphone aufgeladen werden. Eine Vielzahl herkömmlicher E-Bikes lassen sich über die universelle Anhängerkupplung mit dem Mini-Camper verbinden. Die Basis-Version des Hupi Wagon wiegt rund 70 Kilogramm. So lässt er sich noch von Hand in der Garage rangieren. Im Vergleich dazu sind zum Beispiel die Tear-Drop-Trailer von ModyPlast, über die wir bereits berichteten, rund 20 bis 30 Kilogramm leichter, haben allerdings eine ganz andere Form. Im September 2022 stellte das Team um Urpo Merranmaa die dritte Prototyp-Version bei der Caravan Fair im finnischen Lahti vor.

Manchmal zwingt uns das Schicksal zu unserem Glück. Beispiel gefällig? Der Finne Urpo Merranmaa, genannt Upi, bekam ein E-Bike geschenkt. Nur wusste er nicht sofort, was genau er damit anfangen wollte. Längere Ausflüge in die Weiten seiner Heimat sind anscheinend ganz sein Fall, zelten dagegen wohl nicht. So skizziert Upi in einem Video die Entstehungsgeschichte des Hupi in eigenen Worten. Wobei, einfach dürfe das Unterfangen wohl nicht durchweg gewesen sein. Immerhin flossen angeblich zwischen 5.000 und 6.000 Stunden an Entwicklungsarbeit in den Hupi. Über mehrere Tests und Prototypen tastet sich der Entwickler Stück für Stück an die finale Version heran. In diesem September stellte er auf einer Caravan-Messe in Lahti die dritte Version vor. Wenn sich die Marktreife am gebotenen Komfort ablesen lässt, dann scheint der Anhänger definitiv bereit für den Verkauf.

In der Kabine mit einer Innenlänge von 195 Zentimetern, einer Breite von 95 Zentimetern und einer Höhe von 125 Zentimetern hat der Erbauer etliche Annehmlichkeiten untergebracht. So könnt ihr aus dem Minikühlschrank eine Erfrischung holen und es euch damit auf dem zur Krabbelwiese verkürzten Bett gemütlich machen. Dazu werft ihr auf eurem Laptop die Lieblingsserie an, stellt das Gerät auf den Klapptisch, sich unter dem anderen Ende des Bettes verbirgt und greift euch aus dem Hängeschrank noch etwas zum Knabbern. Ok, in dem Szenario schöpfen wir aus dem Vollen, was als Zubehör für den Hupi angeboten wird. Aber allein die Tatsache, dass sich dies genauso umsetzen ließe, ist schon bemerkenswert. Hauptsache, als Gesellschaft genügt ihr euch selbst. Denn weitere erwachsene Gäste finden im Hupi nur schwerlich Platz. Breiter als 90 Zentimeter dürfte die Matratze kaum ausfallen. Grundsätzlich eignet sich der Hupi selbst für ausgedehnte Reiseabenteuer. Sollte er auch, wenn Upi, wie angekündigt, damit nach Lappland fahren möchte.

Die Karosserie kombiniert lackiertes 0,5 Millimeter dickes Aluminium mit einer 20 Millimeter starken Kunststoffplatte, die den Innenraum thermisch isoliert. Den Abschluss bildet eine spezielle Möbelfolie. All das entsteht momentan noch komplett in Handarbeit.

Für ausreichend Sicherheit während der Fahrt sorgen großformatige Rücklichter am Heck des Anhängers und seitliche Blinker. Über eine einfache, aber recht massiv wirkende Metallkonstruktion lässt sich der Anhänger mit dem Fahrrad verbinden. Das Gegenstück zur Kupplung wird am Fahrrad an der Sattelstütze befestigt. Was aktuell noch fehlt, sind separate Bremsen direkt am Anhänger. Dessen rund 78 Kilogramm in der Standardausstattung darf man nicht außer Acht lassen. Erst recht nicht, sobald es bergab geht. Wird der Anhänger nicht bewegt, sollte er ausgesprochen sicher stehen.

Während Upi bei allem den Hut auf hat, was Entwicklung, Konstruktion und Fertigung anbelangt, greift ihm ein schon kurz erwähntes befreundetes Unternehmen beim Marketing unter die Arme. Das trägt den für uns unaussprechlichen Namen Hyötyajoneuvokeskus. Ebenfalls in Lahti angesiedelt, widmet es sich unter anderem dem Innenausbau von Transportern zu Campingmobilen. Kein Wunder also, dass man die Begeisterung für die Projekte des anderen teilt. Einer wird bis dahin auf jeden Fall seinen Spaß - unabhängig davon, wie es dem Anhänger künftig ergeht. Gemeint ist Upi, der jetzt genau weiß, was er mit seinem E-Bike anstellen wird. Spaß ist garantiert.

Martha Fahrradwohnwagen

Umweltfreundliches Reisen mit dem Martha Fahrradwohnwagen. Der Hersteller maxmess-design aus Wernigerode im Harz hat bei seiner Entwicklung des Fahrradwohnwagens mit dem Modellnamen Martha das umweltfreundliche Reisen in den Vordergrund gestellt bei gleichzeitigem Komfort durch leichtes Gewicht. Martha ist dank der Verwendung von Aluminium und 3D-Druckteilen sehr leicht und dabei stark belastbar. Die geringe Bauhöhe, die 24-Zoll-Laufräder und die 32-Zentimeter-Bodenfreiheit sorgen für komfortables Fahren - egal, ob bei starkem Wind oder auf holprigen Strecken. Deshalb ist der Martha für trainierte Bikerinnen und Radsportler auch gut mit einem herkömmlichen Fahrrad zu nutzen.

Im Interieur ist der Wohnwagen komplett gedämmt, ausgekleidet und bestens ausgestattet: Staufächer, ein Organizer, autarke Stromversorgung durch eine 30-Ah-Powerbank, USB-Ladepunkte, LED-Beleuchtung, Ventilator - und für die Nutzung auch im Winter entwickeln die Konstrukteure derzeit eine Heizmöglichkeit.

Scout Klappwohnwagen

Fahrradwohnwagen und Anhänger in einem : Die Firma CreaContruct aus Bremerhaven bietet mit dem Scout Klappwohnwagen als Aufsatz für den Tough-Trailer eine interessante Lösung. Das Besondere: Der Camper-Aufsatz kann auch auf jeder anderen, passenden Anhängerbasis installiert werden, so musst du nicht zwangsläufig den Anhänger des Herstellers mitkaufen. Für die Konstruktion setzt der Hersteller Aluminium-Wabenplatten und Sandwichplatten ein und verspricht damit ein geringes Gewicht bei gleichzeitig hoher Festigkeit.

Für ein komfortables Bremsverhalten ist in diesem Fahrradwohnwagen eine hydraulische Scheibenbremse als Auflaufbremse eingebaut. Bei Bedarf kannst du zudem ein kleines Vorzelt anbringen, um den Wohnraum zu erweitern.

Wide Path Camper

Dieses Modell des dänischen Herstellers Wide Path Camper ist mit 2,8 Quadratmetern Wohnfläche theoretisch für zwei Personen ausgelegt. Der Innenraum mit einer Stehhöhe von 1,42 Meter lässt sich tagsüber zum kleinen Wohn-Sitz-Bereich umbauen. Für eine autarke Stromversorgung kannst du das Solar-Paket, bestehend aus einer 47-W-Solarzelle und einer 20-Ah-Batterie, optional mitbestellen. Das Reisegepäck kannst du beim Wide Path Camper im hinteren Bereich des Fahrradwohnwagens verstauen - auf 300 Liter Stauraum lässt sich einiges unterbringen.

Während der Fahrt lässt sich der Camper auf nur 1,50 Meter zusammenschieben. Eine Auflaufbremse sorgt zusätzlich für sicheres Fahren und Bremsen. Leergewicht: ca.

Weitere Modelle

Dieser aerodynamisch gebaute Trailer basiert auf der Erfindung des olympischen Silbermedailliengewinners im Rudern, Jeremiah Brown aus Kanada. Der Anhänger besteht aus einem Aluminiumrahmen und ist innen mit einem dämmendem XPS-Material ausgekleidet, zusätzlich mit Neopren und Filz bezogen, um Feuchtigkeit vorzubeugen. Für das autarke Unterwegssein ist der Wohnwagen mit auf dem Dach installierten Solarzellen sowie einer 9,5 Kilowatt fassenden Lithium-Batterie ausgestattet. Im Anhänger ist ein eigener Motor im Vorderrad verbaut. Bettmaße: ca. Preis: (Stand: Februar 2024): ab ca.

Zusammenfassung der vorgestellten Modelle

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