Hall-Effekt-Sensoren werden unter anderem in Nabenmotoren für die Rotationsgeschwindigkeitsmessung genutzt. Diese finden beispielsweise Anwendung in E-Bikes. Mit ein wenig handwerklichem Geschick kann ein defekter Sensor leicht selbst ausgetauscht werden.
Funktionsweise und Anwendungsbereiche
Hall-Sensoren sind elektronische Bauteile, die in E-Bikes zur Messung der Rotationsgeschwindigkeit des Motors eingesetzt werden. Ein typischer Tachosensor ist ein elektronischer Hall-Sensor mit 5 Volt Versorgungsspannung und einem länglichen Sensorgehäuse.
Problembehebung und Fehlerdiagnose
Es kann vorkommen, dass der Tachosensor bei höheren Motorleistungen gestört wird und das LCD zu hohe Geschwindigkeiten anzeigt. Wenn das LCD eine Geschwindigkeit vom Tachosensor erhält, die höher ist als die in den Einstellungen, wird der Motor abgeschaltet. Das ist bei ordnungsgemässem Tachosignal eine gute Funktion um Akku zu sparen. Wenn man z.B. 15km/h einstellt, ist in der Ebene der Motor immer aus, da man ja normalerweise so um 20km/h fährt.
Einige Benutzer haben berichtet, dass Störungen auf dem Gebersignal zu sehen waren, wobei der Sensor auch ohne Magnet ein Signal sendete. In solchen Fällen kann es notwendig sein, den Sensor zu überprüfen und gegebenenfalls zu reparieren oder auszutauschen.
Lösungsansätze und Modifikationen
Eine mögliche Lösung zur Behebung von Störungen im Tachosensor-Signal ist das Anlöten eines 1,8 kOhm Widerstands zwischen der Signalleitung (meist weiß) und dem Pluspol (rot). Es ist wichtig zu beachten, dass solche Modifikationen nur von Personen durchgeführt werden sollten, die über das notwendige Fachwissen verfügen und die entsprechenden Sicherheitsmaßnahmen treffen können.
Achtung: Nachbau nur von Leuten, die wissen, was Sie tun. Sicherheitsmasnahmen beachten (Strom und Spannngslos machen, gegen ESD schützen, alles 3 mal nachmessen, unbedingt gegen Feuchtigkeit schützen und Kurzschlüsse sicher vermeiden).
Alternative Ansteuerung des Motors
Es gibt Situationen, in denen Benutzer den Motor unabhängig vom PAS (Pedal Assist System) Sensor betreiben möchten. Eine Möglichkeit hierfür ist die Verwendung eines Daumengas-Hebels in Verbindung mit geschlossenen Bremshebeln zur Steuerung des Motors.
Einige Controller verfügen über eine Drahtbrücke, die eine freie Steuerung ermöglicht. Im "Alles freigegeben"-Modus kann der Motor mit höherer Leistung und Geschwindigkeit betrieben werden. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass dies unter Umständen nicht den geltenden Vorschriften entspricht.
Fallbeispiele und Benutzererfahrungen
Einige Benutzer haben berichtet, dass der Controller im Pedelec-Modus von einem 28"-Rad ausgeht, was bei einem 20"-Rad zu einer reduzierten Geschwindigkeit führt. Im "Alles freigegeben"-Modus kann dies behoben werden, jedoch ist Vorsicht geboten, um die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten.
Weitere Aspekte
Wenn Bremshebelkontakte vorgesehen sind, dürfen diese bei NO (Normally Open) Kontakten weggelassen werden. Es ist ratsam, die Anschlüsse des Hall-Sensors mit einem Ohmmeter zu überprüfen, um mögliche Defekte festzustellen.
In einigen Fällen kann ein vermeintlicher Defekt des Hall-Sensors durch eine falsche Handhabung des Daumen-Reglers verursacht werden. Es ist wichtig, den Akku erst anzuschließen, nachdem der Daumen-Regler in der gewünschten Position fixiert wurde.
Zusammenfassung
Die Überbrückung oder der Austausch von Hall-Sensoren in E-Bikes erfordert Fachkenntnisse und Sorgfalt. Es ist wichtig, die Funktionsweise der Sensoren zu verstehen, Fehlerquellen zu identifizieren und die entsprechenden Sicherheitsmaßnahmen zu beachten. Alternative Ansteuerungsmethoden wie die Verwendung eines Daumengas-Hebels können eine Option sein, jedoch sollte stets auf die Einhaltung der geltenden Vorschriften geachtet werden.
| Problem | Mögliche Ursachen | Lösungsansätze |
|---|---|---|
| LCD zeigt zu hohe Geschwindigkeit an | Gestörter Tachosensor bei hoher Motorleistung | Überprüfung des Tachosensors, ggf. Austausch |
| Motor schaltet ab | LCD erhält zu hohe Geschwindigkeit vom Tachosensor | Einstellungen überprüfen, Tachosensor prüfen |
| Kein Signal vom Sensor | Defekter Sensor, Kabelbruch | Sensor durchmessen, Kabel überprüfen, Sensor austauschen |
| Motor läuft nur im Pedelec-Modus langsam | Falsche Radgröße im Controller eingestellt | Controller-Einstellungen anpassen, "Alles freigegeben"-Modus (Vorsicht!) |
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