19. October 2025

E-Bike Kette springt: Ursachen und Lösungen

Wie alle anderen Gebrauchsgegenstände unterliegt auch das Fahrrad gewissen negativen Einflüssen, wie zum Beispiel Verschleiß oder aber auch einfach nur „dem Zahn der Zeit“.

Dabei kommt es nicht immer darauf an, ob Sie Viel- oder Gelegenheitsfahrer sind. Zuviel Respekt vor der Technik hält gerade Hobbybiker oftmals ab, selbst Hand anzulegen.

Dabei lohnt sich ein genauer Blick um festzustellen, dass ein Problem mit etwas Einsatz und der nötigen Geduld manchmal gar nicht so unlösbar ist wie es scheint. Mit unseren Ratgebern und Anleitungen versuchen wir, Sie dabei bestmöglich zu unterstützen.

Ursachenforschung bei springender Kette

Im Falle einer springenden Fahrradkette ist ebenfalls der erste Schritt, sich auf die Suche nach der Ursache zu begeben.

Oftmals ist eine falsch eingestellte Schaltzugspannung schuld an der springenden Kette. In den meisten Fällen springt die Kette am hinteren Schaltwerk, die vorderen Kettenblätter stehen für gewöhnlich zu weit auseinander.

Schaltzugspannung einstellen

Stellen Sie im Anschluss den letzten sauber schaltbaren Gang vor dem Kettensprung ein. Springt die Kette über das erste oder letzte Ritzel muss zunächst der Schaltbereich am Schaltwerk eingestellt werden.

Springt die Kette weiterhin muss wahrscheinlich die Zugspannung eingestellt werden. Die Einstellschrauben für diesen Vorgang befinden sich für gewöhnlich am Lenker, direkt am Schalthebel.

Durch das Drehen an der Schraube wird die Spannung erhöht bzw. gelöst. An dieser Stelle ist Fingerspitzengefühl und vor allem Geduld gefragt.

Um die richtige und saubere Einstellung zu finden, sollten Sie die Schraube jeweils um ¼ Drehung bewegen und anschließend alle Gänge durchtesten.

Weitere mögliche Ursachen

Neben einer falsch eingestellten Schaltzugspannung gibt es noch weitere Ursachen für eine springende Kette:

  • Verschleiß der Kette
  • Verschleiß der Ritzel
  • Verschleiß des Kettenblatts
  • Nicht leichtgängige Kettenglieder
  • Falsche Kettenlänge
  • Defektes Schaltwerk

Verschleiß von Kette, Ritzeln und Kettenblatt

Verschleiß der Kette kann auch dazu führen, doch der ist schnell überprüft mit einer Messlehre. Wurde die Kette bereits getauscht, was ja bei dir scheinbar so ist, kommt auch Verschleiß des/der Ritzel und vor allem auch des Kettenblatts in Frage.

Ich finde die beiden kleinsten Ritzel sehen nicht mehr gut aus. In der Großaufnahme der Ritzel in Beitrag 2 sieht man bei den beiden kleinen Ritzeln doch recht deutlich, dass sie die hier unter "Zahnform Ritzelverschleiß" sehr schön dargestellte Zahnform angenommen haben.

Das bedeutet nicht, dass die anderen Ritzel noch gut sind. In der Regel sind dann die beiden Ritzel zu tauschen. 11 und 13 vermutlich. Im Normalfall bekommt man die einzeln für ein paar Euro.

Kettenlänge prüfen

Was schlabbert die Kette da so rum? Ist die zu lang?

Schaltwerk überprüfen

Hat das Schaltwerk einen Schlag abbekommen? Das kann schon mal passieren.

Hast du bei der Einstellung des Schaltwerks auch die Umschlingung beachtet?

Kettenglieder prüfen

Kontrolliere mal, ob alle Kettenglieder leichtgängig sind.

Spezialfall E-Bike mit Mittelmotor

Mein Antrieb macht bei voller elektrischer Unterstützung im höchsten Gang (9) knackende Geräusche. Mittlerweile macht mein Fahrrad auch im Gang 7 und 8 hin und wieder, wenn ich sehr stark mit voller Bafang-Power in die Pedale trete laute Knackgeräusche. Bei wenig Unterstützung besteht das Problem nicht.

Also im Video steht das hintere schaltwerk meiste Zeit senkrecht nach unten, bewegt sich aber während des knackend nach vorne. Weist das nicht eher drauf hin, dass während des knacksens der untere, unbelastete Kettenteil das schaltwerk nach vorne zieht, also zb die Kette am kettenblatt verklemmt?

Aber natürlich sollte das Kettenblatt auch angesehen werden.

Fallbeispiele und Fragen aus der Community

Hallo. Mein Ebike ist jetzt 2 Jahre alt. Und in dieser Zeit ist mir die Fahrradkette einmal ganz gerissen und danach bereits 3 x abgesprungen. - Das Bike wird regelmässig zum Kundendienst gebracht und die Kette dort auch geschmiert. - Mein Fahrradhändler kann keinen Fehler an der Kette finden - allerdings habe ich das Bike eben auch dort gekauft. - Als mir die Kette beim zweiten Mal abgesprungen ist, war ich in der Not bei einem anderen Händler. Dieser meinte, dass es evtl. am Ritzel liegen könnte. - Ich werde Morgen nochmal zu meinem "alten" Händler gehen. Was soll ich ihm sagen bzw. was kann ich verlangen? (Fahrrad ist für 3 Jahre auf Reparaturen versichert.) Danke.

Bei einer Kettenschaltung nur hinten wie bei einem eBike würde ich zuerst vermuten, dass der äußere Anschlag des Schaltwerks nicht mehr stimmt, wenn die Kette abspringt. Fragt sich dann, warum das so ist.

Nächste Möglichkeit könnte sein, dass das Ritzelpaket/das Ritzel nicht mehr so fest sitzt, wie es sollte.

Eine Kette, die aufgeht, ist eine ganz andere Baustelle. Die war anscheinend nicht richtig geschlossen.

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Tags: #Bike

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