Der Impulse-Motor für E-Bikes: Ein umfassender Test

Der von Kalkhoff selbst entwickelte Impulse-Mittelmotor ist klasse! Der Rahmen ist als Tiefeinsteiger ausgeführt (für leichtes Ein-/Aussteigen) und verstärkt. Gleiches gilt für die Komponenten (Lenker, Gabel, Felgen). Dazu passend: 3-fach Bremsanlage aus Hydraulikbremsen (mit speziellen Bremsgummis) und Rücktritt. Außerdem wartungsarme 8-Gang Nabenschaltung mit Antirostkette. Gelungen: breitere, auf geringen Rollwiderstand und hohe Pannensicherheit ausgelegte Reifen.

Mit erstaunlicher Kraft erstürmt das mit 23,9 Kilo vergleichsweise leichte Impulse XXL auch bei hohem Fahrergewicht Anstiege. Klasse: Bremsleistung und die flüssige Rücktrittbrems-Ansteuerung. Der um den Reifenradius geformte Akku (kein verlängerter Radstand nötig) ist in diversen Kapazitäten erhältich, sodass man immer den Richtigen für seinen Einsatzbereich findet.

Impulse-Motoren im Test: Stärken und Schwächen

Nach 7 Jahren küren wir erstmals wieder einen Motoren-Testsieger -aus gutem Grund! Wir haben die 15 relevantesten und neuesten E-Bike Motoren getestet und liefern euch die wichtigsten Erkenntnisse und Trends. Und die sind gravierend: Neue Player und neue Modelle verändern den Markt.

2017 war das Jahr, in dem wir letztmals in unserem Motoren-Vergleichstest einen Testsieger gekürt haben. Danach war es schlichtweg nicht mehr möglich - unsere damalige Raison: „Den besten E-Mountainbike-Motor gibt es nicht mehr - dafür hat sich der Markt zu stark ausdifferenziert, und aufgrund der zahlreichen Individualisierungsoptionen macht eine isolierte Bewertung einzelner Modelle keinen Sinn. Schließlich kann der beste Motor nur so gut sein wie das Bike, in dem er steckt.

Die ersten Vertreter einer neuen Generation an E-Bike-Motoren schaffen es, all die obigen Eigenschaften miteinander zu vereinen. Wobei es auch noch offene Fragen und Fragezeichen gibt, die nur die Saison 2025 beantworten kann. Unser Light-E-MTB-Vergleichstest 2024 mit 9 spannenden Bikes hat gezeigt, dass das Ende der Light-Support-Motoren-Ära bereits eingeleitet ist und die Entscheidung - ob Light-Support oder Full-Power - bereits heute in Teilen hinfällig ist. Die gute Nachricht: 2025 wird ein grandioses Jahr für E-Mountainbiker und es lohnt sich, allein aus technologischer Sicht, ein E-MTB der neuesten Generation zu kaufen!

Für viele Motorenhersteller geht es 2025 um alles oder nichts! Dahingehend wird es spannend, welche Motorenhersteller die Bike-Marken in den nächsten Jahren tatsächlich verbauen werden und an unseren Bikes zum Einsatz kommen. Der Druck auf die Motorenhersteller ist auf jeden Fall groß! Und das ist gut - vor allem für die Verbraucher: Konkurrenz belebt das Geschäft.

Ziel dieses E-Bike-Motoren-Vergleichs ist es, euch den ultimativen Marktüberblick zu geben und die Eigenschaften, den Umfang sowie Stärken und Schwächen der einzelnen Motorsysteme zu vermitteln, um euch beim Kauf eures (nächsten) E-MTBs bestens zu unterstützen. Für unseren E-Bike-Motoren-Vergleichstest haben wir mit allen Motorsystemen unzählige Testruns absolviert und Abertausende Höhen- und Tiefenmeter gesammelt: Auf der gleichen Teststrecke im direkten Vergleich für ein optimales Benchmarking und in verschiedenen Bikes in unterschiedlichem Terrain. Nicht jeder Motor performt in jedem Bike gleich. Denn wie deutlich die Stärken und Schwächen eines Motors hervorkommen, hängt auch von der Charakteristik des Bikes ab, in dem der Motor steckt.

Deshalb haben wir die Laborergebnisse mit Bedacht in die einzelnen Testberichte einfließen lassen. Uns helfen sie, Praxiseindrücke zu untermauern und zusätzliche Erkenntnisse zu liefern. Aber generell gilt: Was man nicht auf dem Trail spürt bzw. Ein gutes Motorsystem setzt sich aus vielen entscheidenden Faktoren zusammen, die das Fahrerlebnis maßgeblich beeinflussen. Doch welche Eigenschaften sind besonders wichtig, um das Beste aus eurem E-MTB herauszuholen?

Top 7 Faktoren für ein optimales E-Bike-Erlebnis

1. Leistungsdaten: Die reinen Leistungsdaten wie etwa Drehmoment oder Maximalleistung haben beim E-Bike Motor die gleiche Strahl- und Anziehungskraft wie die PS eines Automotors. Egal ob Einsteiger oder Experte, egal ob man auf sicheres oder schnelles Fahren aus ist - Ansprechverhalten, Dosierbarkeit und Leistungsentfaltung sind mindestens genauso wichtig wie die Motorleistung oder das Drehmoment.
2. Motorengeräusche und Lautstärke: In gewissen Motordrehzahl- und Lastbereichen werden manche Motoren sehr laut, während andere recht leise agieren.
3. Akkus: Eine sinnvolle Auswahl an Akku-Optionen mit hoher Energiedichte und gut in den Rahmen integrierbaren Akku-Formen ist fundamental. Modulare Akku-Konzepte bieten mittlerweile viele Hersteller an, sodass Kunden die Akku-Kapazität individuell anpassen können und nicht unnötiges Gewicht in Form von zu großen Akkus spazieren fahren müssen.
4. Motor-„Ökosystem“: Das Motor-„Ökosystem“ bestimmt, ob das Handling Freude oder Frust bereitet. Freude entsteht durch intuitive Remotes in Kombination mit einem informativen, übersichtlichen und gut ablesbaren Display.
5. Integration von Komponenten: Neben der Integration von Software-Features gehen einige Hersteller noch einen Schritt weiter und integrieren weitere Bike-Komponenten wie etwa Schaltungen oder Bremssysteme.
6. Technischer Aufbau und Redundanz: Neben der Haptik und Usability sind auch der technische Aufbau und die Redundanz gewisser Bauteile wichtig: Lässt sich das Bike auch weiterhin einschalten und nutzen, wenn beispielsweise die Remote bei einem Crash kaputt geht?
7. Das passende Motorsystem finden: Letztendlich ergibt sich aus all diesen Aspekten für jeden Fahrer das passende Motorsystem - ihr müsst nur euer Match finden.

Denn Full-Power-Motorsysteme werden immer kleiner, kräftiger und leichter und machen bisherige „Light Support“-Systeme an E-MTBs über kurz oder lang überflüssig. Die Akku-Kapazität war die letzten Jahre eines der heißesten Themen der E-MTB-Welt.

Kalkhoff Impulse: Eine gute Wahl?

Im Jahr 2011 brachte die Derby Cycle AG einen eigenen Antrieb für ihre e-Bike Marken Raleigh und Kalkhoff heraus. Aus dem Impulse Mittelmotor wurde in kurzer Zeit ein voller Erfolg. Dieser Pedelec Motor, den es in einer normalen und einer Highspeed Ausführung für schnelle e-Bikes (S-Pedelecs) gibt, vereinte erstmalig einen Mittelmotor mit einer Rücktrittbremse, was lange technisch nicht möglich war.

Der neue Impulse 2 ist so etwas wie die weiterentwickelte Variante des Motors. Er zeichnet sich durch kraftvolle Unterstützung und dynamische Beschleunigung aus und Schalt- und Bremsverhalten wurden optimiert. Dazu unterbricht der Motor seine Unterstützung kurz, sobald ein Schaltvorgang stattfindet. Auch die Bremsen sollen harmonischer greifen und dadurch verspricht die Firma, keinen spürbaren Unterschied mehr im Vergleich zur Rücktrittbremse eines normalen Fahrrads.

Des weiteren kommt 2014 auch ein neuer Antrieb für die S-Pedelecs auf den Markt, der Speed Impulse, der dem Impulse 2 entspricht. Auch das Ergo Impulse Antriebsmodell bekommt 2014 einen neuen Anstrich und wird durch Ergo Impulse XXL erweitert. Hier wird der Antrieb über die Herzfrequenz des Fahrers angepasst. Wenn der Puls während der Fahrt unter die Grenze sinkt, senkt auch der Motor die gegebene Unterstützung.

Von der Derby Cycle AG gibt es einen neuen e-Bike Antrieb. Der Impulse EVO e-Bike Antrieb ist eine Weiterentwicklung auf Basis des Impulse 2.0 e-Bike Antriebs. Durch das verstärkte Getriebe und den im Motor zusätzlich integrierten Trittfrequenzsensor, arbeitet der Impulse EVO e-Bike Antrieb sehr effektiv. Mit einem Drehmoment von 80 Nm ist der Impulse EVO auch stärker als die Vorgängermodelle. Der 17 Ah-Akku erreicht eine Reichweite bis zu 205 km. Die Vielzahn-Achse ermöglicht eine sichere Kurbelmontage und durch das CAN-Bus Kommunikationssystem erfolgt die Datenübertragung schnell und reibungslos. Neu ist auch die Motoreinstellung „Ultra“, die dem Motor maximale Leistung abverlangt und dennoch leise laufen lässt.

Erhältlich ist der Impulse EVO e-Bike Motor als Normalversion und in der sportlichen RS und RS-Speed Variante für S-Pedelecs. Das LCD-Display ist monochrom und verspricht eine gute Ablesbarkeit. Wie beim Bosch Nyon gibt es auch beim Impulse EVO eine integrierte Navigationslösung. Allerdings nicht in Form einer Kartendarstellung, sondern in Verbindung mit dem Smartphones und einer kostenlosen App für Android und Apple. Diese kommuniziert über Bluetooth-Verbindung mit dem Bordcomputer. Angezeigt werden dabei die Daten des e-Bike Computers (Geschwindigkeit und Reichweite), Straßennamen, Richtung und Entfernungsangabe zum Abbiegen.

Bekannte Marken wie Gazelle, Kalkhoff und Raleigh verwenden häufig einen Impulse-Akku in ihren E-Bikes. Diese Akkus sind für ihr langlebiges Design bekannt, werden aber im Laufe der Zeit dennoch weniger effizient. Die Impulse-Akkus haben eine variable Kapazität, beginnend bei 11Ah. Dies ist eine ausgezeichnete Option für kürzere Fahrten, zum Beispiel zur Arbeit. Die Impulse 36V-Akkus mit 15Ah, 15,5Ah und 17Ah sind hingegen ideal für begeisterte Radfahrer, die lange Tagesausflüge unternehmen.

Die Fahrradakkus von Impulse sind äußerst benutzerfreundlich. Sie haben eine markante Form, die dafür sorgt, dass der Akku perfekt zum Sitzrohr passt. Das System wurde auch mit Plug-and-Play im Hinterkopf entwickelt. Das bedeutet, dass Sie den Akku problemlos aus dem Fahrrad herausklicken, drinnen aufladen und dann wieder einfach installieren können. Bei fahrrad-akkus.de empfehlen wir Ihnen, Ihren Impulse-Akku vor der ersten Verwendung einmal vollständig aufzuladen.

Der Gazelle Impulse-Akku ist bei Fahrradfahrern, die ein elektrisches Gazelle-Fahrrad besitzen, sehr beliebt. Dies liegt daran, dass Impulse in der Fahrradakku-Branche für das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt ist. Darüber hinaus wird dieser Kalkhoff Impulse-Akku auch in vielen Fahrrädern der Marke Kalkhoff und vielen anderen Fahrradmarken verwendet. Aus diesem Grund sind die Impulse-E-Bike-Akkus auch unter verschiedenen Namen bekannt, wie zum Beispiel Kalkhoff Impulse-Akku, Gazelle Impulse-Akku, Derby Cycle Impulse, Akku Gazelle Impulse usw.

Der neue Impulse 2.0 Motor durch eine noch kräftigere Unterstützung (70 Nm) und eine dynamischere Beschleunigung aus. Mit einem Drehmoment von 80 Nm ist der Impulse EVO Motor etwas stärker als der Impulse 2.0, aber trotzdem rund 20% leiser. Gerade bei Strecken mit vielen Steigungen macht sich der kräftigere Antrieb bemerkbar.

Impulse E-Bike Tuning

Impulse Antriebe in E-Bikes der Derby Cycle-eigenen Marken Kalkhoff, Raleigh, Univega und Focus. Ja! Impulse Fahrer können zwischen mehreren Tuning Lösungen wählen. Ein Tuning Modul, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung von Impulse E-Bikes komplett aufhebt. Das Tool ist auf das absolut Wesentliche beschränkt und hat keine weitergehenden Funktionen. Die reale Geschwindigkeit bleibt ablesbar, wenn auch über die zweite Ziffer und die Nachkommastelle des Tachometers (genauere Infos siehe Produktbeschreibung). Nach der Installation ist das Modul von außen nicht sichtbar.

Mit dem Sx2 Dongle kannst du aus deinem Impulse E-Bike im Handumdrehen ein schnelles S-Pedelec machen: Das Tuning Tool muss einfach nur mittels eines speziellen Kabelsatzes an den Speedsensor deines E-Bikes angebracht werden, und schon wird die 25 km/h Limitierung der Motorunterstützung aufgehoben! Dabei kommt es zu keinem Eingriff in die Motorelektronik, so dass alle Fahrmodi erhalten bleiben. Zum Betrieb des Dongles benötigt man keine separaten Batterien, außerdem ist das Tool wartungsfrei und 100% Outdoor tauglich.

Mit der Badassebikes Chiptuning Box kann man die Geschwindigkeitsbegrenzung bei Kalkhoff-Impulse E-Bikes komplett aufheben. Dies funktioniert, indem die übermittelte Geschwindigkeit ab ungefähr 16 km/h halbiert wird, wodurch doppelt so hohe Geschwindigkeitswerte erreicht werden - das Tool verfügt über einen Mikroprozessor, der sich ganz automatisch ein- und ausschaltet. Die Box kann ganz einfach innerhalb weniger Sekunden aufgesetzt, oder auch wieder abgesteckt werden.

Mit der SpeedBox kann man die Geschwindigkeitsbegrenzung bei Impulse 2 und Impulse EVO E-Bikes aufheben. Die SpeedBox 1 kann recht einfach mittels zusätzlicher, mitgelieferter Stecker (grün für Tuning, rot für kein Tuning) aktiviert oder deaktiviert werden.

Impulse Displays und Bedienelemente

Das Nahbedienteil ist ein Teil des Displays und für die Bedienung verantwortlich. Es befindet sich bei deinem linken Lenkergriff. Es ist einhändig bedienbar, damit du weiterhin die Kontrolle über dein Fahrrad behältst und den Lenker nicht loslassen musst. Mit der An- und Austaste schaltest du dein E-Bike an beziehungsweise aus. Mit der Plus- und Minustaste änderst du den Unterstützungsmodus. Über die Set-Taste kannst du zwischen den verschiedenen angezeigten Funktionen wählen. Das Licht schaltet sich automatisch ein wenn du das Display einschaltest. Außerdem besitzen alle E-Bikes eine Schiebehilfe. Diese aktivierst du indem du die Plustaste gedrückt hältst. Nach 3 Sekunden geht die Schiebehilfe an. Wenn du die Taste los lässt geht die Schiebehilfe wieder aus.

Das Evo Smart Compact Display von Impulse bietet die Möglichkeit dein Smartphone über Bluetooth mit dem Display zu verbinden. So kann man sich eine Route über das Display anzeigen lassen. Es werden dir Richtungspfeile, Straßennamen und die Distanz zur nächsten Kreuzung angezeigt. Das Smart Compact Display zeigt einige Funktionen immer an.

• Uhrzeit
• Unterstützungsstufe
• Geschwindigkeit
• Trittfrequenz bzw.

Ähnlich wie bei dem Evo Smart Compact Display kann man sein Smartphone über Bluetooth mit dem Display verbinden. Auch hier ist dann eine Navigation möglich. Des Weiteren sieht man die Geschwindigkeit, Restreichweite, Akkuladestand sowie die Unterstützungsstufe dauerhaft. Außerdem gibt es noch einige wählbare Funktionen von welchen immer eine angezeigt wird.

Bei diesem Display wird dir neben den wichtigsten Informationen wie Geschwindigkeit, Gesamtstrecke und Infos zu deinem Trip auch die aktuelle Motorunterstützung sowie die CO2 Einsparung im Vergleich zum PKW angezeigt. Hier sind die gleichen Funktionen zu finden wie bei dem Impulse LCD Big Displays. Zusätzlich kannst du hier deinen Soll-Puls angeben und kannst somit deinen Puls steuern. Dir wird deine aktuelle Herzfrequenz angezeigt. So hast du deinen Puls immer im Blick und kannst sofort reagieren falls er zu hoch sein sollte.

Dieses besonders kleine und kompakte Display zeigt die wichtigsten Informationen an. Die Geschwindigkeit sowie der Akkustand in Balken werden immer angezeigt.

Technische Details des Impulse 2.0 Motors

Der Impulse 2.0 ist der Allrounder für die City und das urbane Umfeld. Die Impulse 2.0 Komponenten wurden in Deutschland entwickelt und aufeinander abgestimmt - wie aus einem Guss.

• Mittelmotor
• 250 W Motorleistung
• Unterstützung bis 25 km/h
• Schiebehilfe
• 36V Spannung
• Shift Sensor Technologie

Typisch sind jedoch Die Ergo VarianteKonstante Pulsmessung via Brustgurt und Anzeige über das DisplayAnpasung der Tretkraftunterstützung an die HerzfrequenzWarnsignal beim Überschreiten der eingestellten, maximalen HerzfrequenzKonstante Trittfrequenz in Verbindung mit der stufenlosen NuVinci HarmonyFunktionsweise als Ergo-Trainer

Der Impulse 2.0 Motor ist mit folgenden Komponenten kompatibel.

• LCD Compact Display
• LCD Big Display
• LCD Ergo Display
• 396 Wh / 11 Ah Li-Ion Akku
• 603 Wh / 17 Ah Li-Ion Akku

Technische Daten Impulse 2.0 25 km/h

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