19. September 2025

E-Bike mit zwei Akkus: Vorteile und Nachteile

Wann kommt endlich das E-Bike mit unbegrenzter Reichweite? Diese Frage stellen sich gleichermaßen potentielle E-Bike Käufer wie auch Besitzer seit Jahren. Also ist in Sachen unendlicher Reichweite noch etwas Geduld angesagt. Wir haben uns aber jetzt schon einmal auf die Suche nach den „Reichweite Kings“ und deren Alternativen gemacht.

Duale Akku Systeme

Eigentlich ein pfiffiges Konzept, welches auf den ersten Blick nur Vorteile bietet und eigentlich viel verbreiteter sein müsste: Der Kunde hat die Möglichkeit, entweder beim Neukauf oder auf Wunsch auch später, einen zweiten Akku gleicher Kapazität zu erwerben, den er an der vom Hersteller vorgesehenen Halterung anbringt und welcher dann bei Bedarf zum Einsatz kommen kann.

Vorteile von Dual Akkus

Es wird kein unnötiges Gewicht mitgeschleppt - der Fahrer entscheidet, ob der Zweit-Akku zu Hause bleiben kann oder nicht.
Man kann sich erst mal mit dem Bike vertraut machen und dann entscheiden, ob man in Sachen Akku noch aufrüsten möchte.
Lässt einer der Akkus über die Jahre nach, so ist in Summe immer noch genug Kapazität vorhanden.

So gut solche speziellen E-Bike Rucksäcke zum Verstauen eines Zweit-Akkus auch sein mögen, so ein Akku ist kein Leichtgewicht und gar nicht auszudenken, was bei einem Sturz passieren kann.

Welche Systeme sind auf dem Markt?

Focus T.E.C. - Tailored Energy Concept

Man könnte meinen, den berühmten Agentenkoffer von James Bond vor sich zu haben. Weit gefehlt - hier hat sich wirklich jemand Gedanken gemacht und dafür gesorgt, dass der Akku bei Nichtgebrauch sicher verstaut werden kann und außerdem in der Form als Weihnachtsgeschenk bei Jam², Bold² und Sam² Fahrern auf der Wunschliste ganz oben steht. Der Koffer enthält neben dem Akku alle nötigen Befestigungsteile, das Verbindungskabel sowie ein sogenanntes „Smart Rack“ um statt dem Zweit-Akku eine Trinkflasche auf der Dockingschiene befestigen zu können. Die unverbindliche Preisempfehlung für das System liegt bei 499 €.

Der Zweitakku wird mit dem Verbindungskabel oben am Rahmen angeschlossen und somit können beide Akkus gleichzeitig genutzt werden - so die landläufige Meinung. In der Tat aber ist es so, dass der Zusatzakku immer Vorrang vor dem internen Akku hat. Das heißt, entweder wird der interne Akku genutzt oder der externe - nie beide gleichzeitig! In Konsequenz wird auch das Display jeweils nur die Reichweite je Akku anzeigen und nicht die der gesamt verfügbaren Kapazität. Da der Akku sehr zentral im Rahmendreieick angeordnet ist, bleibt das Focus genauso wendig und stabil wie gewohnt. Es stehen also 2 x 378 Wh = 756 Wh zur Verfügung - das manuelle „Umstöpseln“ sollte zu verkraften sein.

Haibike Modular Rail System

Das Modular Rail System kommt bei den Hardtails der Sduro und Xduro Varianten ab 2018 zum Einsatz, welche werksseitig mit dem Bosch Powertube Akku ausgerüstet sind. Mit Hilfe des Systems können ausgewählte Zubehörteile montiert werden. Die sind zum Beispiel eine Trinkflasche, ein Schloss, eine (Werkzeug)tasche - oder aber ein zweiter Bosch Powerpack identischer Kapazität - der sogenannte „Range Extender“. Somit sind bei einem Mehrgewicht von nur etwa 3 kg satte 1.000 Wh an Bord. Der entsprechende Akku Adapter für das M.R.S. enthält natürlich auch das erforderliche Verbindungskabel. Den Anschluss an das Bordnetz sollte man jedoch einem Fachmann überlassen.

Riese & Müller DualBattery Technologie

Als einer der ersten E-Bike-Hersteller setzt Riese & Müller seit der Saison 2017/2018 die Bosch DualBattery Technologie ein und stattet seitdem viele Baureihen damit aus. Je nach Modell kommen entweder zwei vollintegrierte Bosch PowerTube Akkus, die Kombination aus einem PowerTube Akku und einem aufgesetzten Rahmenakku oder zwei Rahmenakkus, die im Rahmendreieck oder bei den E-Cargo-Bikes an der Ladefläche angebracht sind zum Einsatz.

Im Gegensatz zu anderen Systemen erfolgt die Verwendung der Akkus während der Fahrt abwechselnd. Dabei registriert das System automatisch den Ladestand und schaltet selbstständig zwischen den Akkus um, wenn eine Ladedifferenz von fünf Prozent besteht. So wird gewährleistet, dass beide gleichmäßig entladen werden, was ihre Lebensdauer maßgeblich erhöht.

Auch bei anderen Herstellern sind immer häufiger Dual Akku Lösungen zu finden, wenn auch in kleinerem Rahmen. So zum Beispiel in Form des Kreidler Vitality Eco 8 EXT oder bei der E-Bike Manufaktur die Modelle 13ZEHN EXT, 17ZEHN EXT und 19ZEHN EXT.

Akkus mit hoher Kapazität

Seit Jahren verrichten im Innern eines E-Bike Akkus zylindrische Zellen des Typs „18650“ = 65 mm Länge/18 mm Durchmesser zuverlässig ihren Dienst. Die neue Generation des Typs „21700“ = 70 mm Länge/21 mm Durchmesser mit höherer Energiedichte wurde bereits 2017 erstmals gesichtet und angekündigt.

Mittlerweile kommt diese neue Zellengeneration (21700) nun auch in Serie zum Einsatz - so zum Beispiel bei der 2019er Turbo Levo Generation der Firma Specialized bei dem neuen 700 Wh Intube Akku. Andere Hersteller schaffen durch neue Rahmendesigns mehr Platz für mehr Akku Kapazität jenseits der mittlerweile üblichen 500 Wh.

Bosch DualBattery System

Das Bosch DualBattery-System ist die ideale Wahl für alle, die weiter, länger und flexibler unterwegs sein wollen. Wer mit dem E-Bike gerne weite Strecken zurücklegt, weiß: Die Reichweite ist entscheidend. Je länger der Akku durchhält, desto entspannter lässt sich die Tour planen - ohne ständigen Blick auf den Ladebalken. Es kombiniert zwei Akkus zu einer leistungsstarken Einheit - mit bis zu 1.600 Wh Kapazität. Das reicht für ausgedehnte Tagesetappen, mehrtägige Alpenüberquerungen oder lange Pendelstrecken ohne Ladestopp. Für viele E-Biker ist das ein echter Gamechanger.

Klar, für die meisten Touren reichen 625 Wh völlig aus. Doch wenn’s mal weiter bergauf oder auf lange Strecken geht, ist mehr Power gefragt. Genau hier kommt das DualBattery-System von Bosch ins Spiel - mit bis zu 1.600 Wh geballter Energie.

Das System schaltet sowohl beim Entladen als auch beim Laden intelligent zwischen beiden Akkus um. Dadurch bleibt jeder Akku lange auf seiner nominalen Voltzahl von 36 Volt. Erst bei einer Entladung von 30 Prozent macht sich ein leichter Leistungsabfall des Motors bemerkbar, der letztendlich die Batterie schont. Die Voltzahl wird heruntergefahren und das Bike wird energieschonender betrieben.

Mit dem Bosch DualBattery-System bekommst du nicht nur mehr Reichweite, sondern auch ein Plus an Sicherheit, Komfort und Flexibilität.

Nachrüsten des DualBattery-Systems von Bosch

Fahrt ihr ein relativ neues E-Bike, also Baujahr 2014 oder neuer, mit einem Bosch-Motor? Dann könnt ihr mit ziemlicher Sicherheit einen zweiten Akku einbauen. Durch das DualBattery-System von Bosch erhöht sich die Reichweite des E-Bikes bis auf das Doppelte. Ihr schafft mehr Kilometer ohne einen ungeplanten Halt.

Bei DualBattery splittet ein Y-Kabel die Verbindung zwischen Motor und Akku auf. So werden beide Akkus vom Energiemanagement erkannt und deren Kapazität addiert. Das funktioniert inzwischen bei allen aktuellen Motoren und Akkus von Bosch. Durch die zahlreichen potentiellen Konfigurationen habt ihr sehr viele Möglichkeiten. Je nachdem, welche Akkus ihr miteinander kombiniert, kommen bis zu 1.250 Wh Gesamtkapazität zusammen.

Nicht jedes E-Bike ist schon vornherein mit DualBattery ausgestattet. Zudem bietet nicht jeder Hersteller einen passenden Bausatz zum Nachrüsten an. Das Upgrade lässt sich aber auch recht gut in Eigenregie installieren. Die größte Herausforderung ist es, den zusätzlichen Akku fachgerecht am Rahmen zu befestigen.

Theoretisch funktioniert DualBattery bei allen Bosch-Motoren. Praktisch kann aber der Hersteller eures E-Bikes aus diversen Gründen dieser Option einen Riegel vorgeschoben haben. Das ist nicht die Regel, aber denkbar. Meist bietet das Design des Rahmens einfach nicht genügend Platz zur Integration eines zweiten Akkus. Wer sich hier dennoch ausprobieren möchte, tut dies auf eigene Verantwortung und riskiert in jedem Falle die Garantie des Bikes.

Stehen die Zeichen auf grün, kann es losgehen. Welche Ersatzteile und Kabel ihr benötigt, erfahrt ihr gleich. Dafür messt ihr den freien Raum im Rahmen eures E-Bikes aus. An sich findet der zweite Akku an einem Rahmenrohr, auf dem Gepäckträger oder im Unterrohr Platz. Die letzte Variante gilt meist als die ideale. Je nach Fahrradtyp werdet ihr schnell feststellen, wie es um die Realisierung eures Projektes steht. E-Cargobikes bieten normalerweise mehrere Optionen.

Jeder E-Bike-Hersteller ist für die Anpassung und Befestigung der Akkus im Rahmen oder Gepäckträger des Fahrrads verantwortlich. Akku-Anbieter wie Bosch stellen lediglich ihre Lösungen zur Verfügung. Daher gibt es keine Universalbefestigung für einen zweiten Akku.

Für die reibungslose Stromversorgung zwischen Motor und beiden Akkus sorgt das Bosch DualBattery Y-Adapter Kit. Das gibt es bei uns im Shop mit der Artikelnummer 1228. Dieses Y-Kabel ersetzt das originale Stromversorgungskabel und teilt die Verbindung, die vom Bosch-Motor zu den beiden Akkus führt. Eine Anschlussbuchse dient zum Anschluss des Akkus, der bereits im E-Bike eingebaut ist.

DualBattery ist eine lohnenswerte Option, mit der sich auf relativ einfache Weise die Kapazität vergrößern lässt und längere Touren möglich werden. Das hat sich nicht nur unter den Radfahrenden herumgesprochen. Inzwischen bieten auch einzelne Hersteller komplette Sets für die Erweiterung an. Zu diesen Herstellern gehört die Marke Focus. Ihr Adapter-Kit ist auf das Modell Focus Jarifa2 der Modelljahre 2020 und 2021 ausgelegt.

So funktioniert das BOSCH DualBattery System

Das Geniale am BOSCH DualBattery System ist jedoch, dass der Motor abwechselnd Strom aus beiden Akkus zieht. Und zwar immer dann, wenn zwischen den beiden Akkus eine Differenz von 10% Kapazität herrscht. Das Ergebnis ist, dass sich die Akkus zwischendurch erholen können und dadurch weniger gestreßt werden. Das bedeutet in der Praxis eine längere Lebenserwartung beider Akkus!

DualBattery system nur ab Werk möglich

Ein E-Bike, welches mit dem BOSCH DualBattery System ausgestattet sein soll, muss bereits ab Werk vorbereitet werden. Dazu wird ein Y-Kabel vom Motor zu den Akkuanschlüssen verlegt. Es wird eine zweite Akkuhalterung montiert, entweder im Rahmen, auf dem Rahmenrohr oder im Gepäckträger. Zuletzt wird noch die Dual Battery Software in den BOSCH Motor eingespielt. Die BOSCH DualBattery System kann nur im E-Bike Werk installiert werden, nicht mehr nachträglich!

So lädt man die Akkus nach

Nachladen kann man das BOSCH DualBattery System direkt am E-Bike mit einem Ladegerät.

Die Reichweite war ein Problem

Seit Anbeginn meiner E-Bike Zeit, wir schreiben das Jahr 2004, musste ich beim E-Bike Fahren mit der Akkuenergie immer sparsam haushalten. Natürlich förderte das meine Kraft und Kondition, aber bequem war es nicht…Plötzlich nicht mehr sparen müssen!

Ich erinnere mich noch recht gut daran. Das erste Mal, als ich mit einem BOSCH DualBattery System unterwegs war, hatte ich den WOW Effekt! Es war Allerheiligen im Jahr 2017 auf einem nagelneuen Riese & Müller Delite Mountain Testbike. Die gleiche Strecke fuhr ich sonst, eben wegen dem hohen Stromverbrauch bergan, bestenfalls im sparsamen Tour Modus. Dieses Mal gab ich "Gas" und flog den Berg nur so hoch!

Möglichkeiten zur Erhöhung der Reichweite

Die größte Angst eines jeden E-Bikers ist die, dass unterwegs der Strom ausgeht! Damit dies nicht geschieht, haben Sie mehrere Möglichkeiten:

Strom sparend fahren: Sie wählen einen geringen Unterstützungsmodus, der weniger Strom verbraucht. Bei einem BOSCH System wird die Reichweite angezeigt, die Sie mit dem jeweiligen Unterstützungsmodus noch erzielen würden. Damit können Sie sich recht gut orientieren. Wer jedoch schon mal ganz mach Lust und Laune mit einem E-Bike gefahren ist, ohne ängstlich die Reichweite im Auge zu behalten, der weiß was es für eine Fahrfreude machen kann, mit "Vollgas" den Berg hoch zu fahren!
Unterwegs nachladen: Unterwegs nachladen ist das einfachste Mittel, die Reichweite zu erhöhen. Mittlerweile bietet BOSCH ein 6 Ampere Schnellladegerät an, welches gegenüber dem Standard-Ladegerät mit 4 Ampere immerhin 50 % mehr Strom in der gleichen Zeit in den Akku pumpt. Das sind in einer Stunde runde 30 bis 35 Kilometer mehr Reichweite! Das BOSCH 6 Ampere Schnell-Ladegerät bekommen Sie bei uns beim Kauf eines Tauber-Rad E-Bikes » gegen geringen Aufpreis. Nachladen können Sie in jeder Gaststätte, wenn Sie entsprechend was verzehren. Ladesäulen », die nicht über einen 220 V Stromanschluss verfügen, bitte meiden.
Ersatz-Akku mitführen: Das ist die einfachste Möglichkeit, die Reichweite ohne Nachladen zu verdoppeln. Bei BOSCH Rahmenakkus, die auf das Rahmenrohr aufgesetzt sind, ist das unproblematisch. Diese Akkus sind recht kompakt gebaut und leicht. Sie passen gut in eine handelsübliche Packtasche. Wenn der erste Akkus leer ist, nehmen Sie einfach den Ersatzakku aus der Tasche. Wenn Sie jetzt noch ein BOSCH 6 Ampere Ladegerät besitzen, laden Sie bei Mehrtagestouren den Akku mit der meisten Restkapazität am Abend zuerst voll und vor dem zu Bett gehen den leeren Akku. Dann sind am nächsten Morgen beide Akkus volle geladen, ohne dass Sie sich den Wecker zum umstecken das Ladegerätes stellen müssten...

Nachteile der Integration

Ganz anders sieht es bei modernen, im Rahmenrohr integrierten Akkus aus. Diese sind bauart bedingt deutlich länger als die klassischen Rahmenakkus und lassen sich schon mal aus diesem Grund nicht in allen Packtaschen mitnehmen. Ein weiterer Nachteil ist die Haltevorrichtung und Abdeckung des integrierten Akkus: diese muss exakt in den jeweiligen Rahmen passen. Das geht nur mit einem Originalsystem des jeweiligen E-Bike Herstellers. Unterwegs einen Akkuwechsel von einem anderen E-Bike geht meist nicht. Wer also auf die Optik eines im Rahmen integriertem Akkus steht, muss gewisse unpraktische Dinge in Kauf nehmen.

BOSCH Dual Battery SystemEine praktische, intelligente Lösung ist das BOSCH Dual Battery System, welches von vornherein zwei Akkus im E-Bike vorsieht. Diese können durchaus unterschiedlicher oder gleicher Bauart sein. Diese Möglichkeit empfehlen wir vor allem für E-Biker, die ständig an die Kapazitätsgrenze von nur einem Akku kommen. Brauchen Sie die doppelte Kapazität eines herkömmlichen Akkus nur gelegentlich z.B.. bei Langstreckentouren, wählen Sie beim Kauf idealerweise ein Tauber-Rad E-Bike mit Rahmenakku und BOSCH 6 A Schnell-Ladegerät. Den zweiten Akku kaufen Sie sich entweder als Ersatzakku oder leihen ihn aus.

Voraussetzungen für die Nachrüstung

Die Software des eBikes muss durch den Fahrradhersteller vorbereitet sein („PowerMore Ready“).
Darüber wird auch die dafür erforderliche Hardware definiert, z.B. verstärkte Gewindeeinsätze zur Erfüllung der Sicherheitsstandards von Bosch eBike Systems.
Über DiagnosticTool 3 oder Display bzw. Flow App kann geprüft werden, ob die Voraussetzungen für das Nachrüsten des PowerMore 250 gegeben sind.
Charge-on-Bike Socket muss kompatibel zu PowerMore 250 sein (alle Charge-on-Bike Sockets ab MY23).
Alle eBike Komponenten benötigen die aktuellste Software-Version

Hinweis zur Nutzung: Je nach Fahrsituation kann im Einzelbetrieb des PowerMore 250 die maximale Leistung der Drive Unit etwas reduziert sein.