Zur E-Bike-Wartung können Sie selbst einiges beitragen, damit Ihr Elektrofahrrad lange intakt bleibt. Eine gute Wartung des E-Bikes sorgt dafür, dass du länger Freude an deinem E-Bike hast. Außerdem fährt sich ein gut gewartetes E-Bike viel besser und die Wahrscheinlichkeit einer Panne ist geringer. Dazu gehört eine ordnungsgemäße Pflege und die regelmäßige Inanspruchnahme des Wartungsservices.
Die E-Bike Wartung: Richtige Reinigung und regelmäßige Kontrolle
Nehmen Sie sich regelmäßig Zeit, um Ihr Elektrofahrrad zu waschen und einige Standardfunktionen zu kontrollieren. Das erfordert wenig Aufwand und kann zugleich größeren Schäden, die eine professionelle Reparatur notwendig machen würden, vorbeugen. Als erstes ist es natürlich schon einmal sehr wichtig, sein E-Bike sauber zu halten und somit entsprechend zu reinigen. Wenn Sie selber die E-Bike-Wartung durchführen möchten, sollten Sie tunlichst darauf achten, dass sich durch eine regelmäßige Säuberung weder Sand noch Dreck an den Schrauben festsetzt.
Waschen Sie gelegentlich das komplette E-Fahrrad, um es von Dreck, Sand, Salz und anderen Verschmutzungen zu befreien. Außerdem ist ein sauberes Fahrrad nicht nur schön anzuschauen, sondern auch in einem besseren Zustand, da sich im Straßendreck durchaus viel Wasser ansammeln kann und dieses dann Beschädigungen verursachen kann, wenn es nicht abläuft. Grade im Winter bzw. Wenn dieses Wasser nicht ablaufen kann, kann es Schäden verursachen. Vor allem wenn gestreut wird, solltest du dein Fahrrad regelmäßig mit Seifenlauge reinigen. Elektronische Teile, die vom E-Bike abgelöst werden können, sollten Sie vor dem Waschen entfernen. Kontrollieren Sie die Schrauben Ihres Fahrrads und ziehen Sie sie bei Bedarf fest. Kontrolliere regelmäßig, ob alle Schrauben noch fest angezogen sind. Wenn sie locker sind, ziehe sie fest, aber nicht zu fest. Fest ist fest!
Pumpen Sie Ihre Reifen auf, wenn Sie spüren, dass der Druck nachlässt, denn zu weiche Reifen verschleißen schneller. Pumpe deine Reifen auf den empfohlenen Luftdruck auf. Weiche Reifen verschleißen schneller, erhöhen den Rollwiderstand und verringern die Reichweite, weil der Akku schneller leer ist. Kontrollieren Sie Ihre Bremsklötze und bedenken Sie dabei, dass das Elektrofahrrad aufgrund seines hohen Gewichts für einen schnelleren Verschleiß sorgt. Hast du Bremsbeläge? Kontrolliere diese dann regelmäßig. Bei E-Bikes verschleißen die Bremsbeläge schneller als bei normalen Fahrrädern.
Bewegliche Teile am Bike sollten gefettet werden. Aber nicht zu großzügig dabei sein. Fette, wenn möglich, die beweglichen Teile. Kontrollieren Sie ebenfalls das Beleuchtungssystem.
Die richtige Pflege und Lagerung des Akkus
Der Akku ist eines der wichtigsten und das empfindlichste Element eines Elektrofahrrads. Wer einige grundlegende Dinge zur Pflege und zum Umgang mit dem Akku kennt, macht ihn leistungsfähiger und langlebiger. Das empfindlichste Bauteil am E-Bike ist eindeutig der Akku.
Am Anfang bringt ein Akku nie seine maximale Leistung, sondern erst, nachdem er einige Male komplett aufgeladen worden ist. Bereits ab Tag 1 können Sie selber dafür sorgen, dass der E-Bike-Akku eine maximale Leistung erreicht. Ein neuer Akku erreicht übrigens erst im Laufe der ersten Zeit - nach einigen Ladezyklen - seine vollständige Kapazität.
Versuchen Sie, Ihren Akku möglichst nicht ganz leer zu fahren. Sie müssen ihn bei späteren Ladevorgängen auch nicht immer zu 100 % aufladen. Danach den Akku niemals vollständig leer fahren, sondern immer rechtzeitig wieder aufladen (ab ca.20 % der Kapazität). Verwende das Original-Ladegerät. Verwende und lagere es an einem trockenen Ort bei Raumtemperatur. Lade den Akku nur, wenn es nötig ist, z. B. einige Stunden vor einer langen Fahrt.
Setzen Sie Ihren Akku nicht der Witterung aus. Jeder Akku - egal zu welchem Gerät er gehört - ist anfällig für niedrige Temperaturen. Dies gilt auch für einen E-Bike-Akku. Denn je niedriger die Temperatur ist, umso geringer ist dann auch die Reichweite und ebenso die Ladekapazität des Akkus. Daher sollten Sie - speziell im Winter - den Akku in Ihrer Wohnung bzw. im Haus aufbewahren. Bewahre den Akku bei Raumtemperatur auf, vor allem, wenn es kalt ist. Lass den Akku im Sommer auch nicht in der prallen Sonne stehen. Auch wenn du ihn nicht verwendest, kannst du den Akku am besten einmal im Monat komplett aufladen. Viele kurze Fahrten? Lade den Akku dann nicht nach jeder Fahrt direkt auf, sondern warte, bis er noch etwa 20 % geladen ist. Lade den Akku nicht in einem Raum auf, in dem es friert.
Das E-Bike sollte in einem trockenen Raum gelagert werden. Ganz wichtig ist es, den Akku niemals komplett leer aufzubewahren; sonst kann dieser irreparabel kaputtgehen. Somit immer den Akku mit am besten Minimum 40 % Energie aufbewahren. Generell ist es auch nicht verkehrt, mal im Winter eine kleine Runde mit dem E-Bike zu fahren. So ist gewährleistet, dass der E-Bike-Akku in einem guten Zustand bleibt und Sie so im Frühjahr direkt und problemlos durchstarten können mit der neuen E-Bike-Saison. Nach einer E-Bike Tour mit sehr kalten Temperaturen den Akku nicht unmittelbar laden, sondern erst abwarten, dass das E-Bike bzw.
Werkstatt-Service für das E-Bike: Motor- und Akkukontrolle
Wenn Sie auf der sicheren Seite sein möchten, sollten Sie Ihr Elektrofahrrad etwa ein Mal im Jahr professionell in einer Werkstatt warten lassen. Hier muss nun die Inspektion vom Fahrradmechaniker durchgeführt werden. Dies ist sehr wichtig, um eventuelles Spiel zu beseitigen. Noch dazu kann der Fachmann gleich alles einmal kontrollieren. Bei E-Bikes kommt zusätzlich noch die Inspektion des Akkus mitsamt Ladegerät, des Motors und der Software hinzu. Auch wenn auf dem E-Bike-Display mal eine Fehlermeldung erscheint, sollten Sie unbedingt einen Termin in der Werkstatt ausmachen. Wenn du dein E-Bike rechtzeitig wartest oder bei einem Fahrradhändler warten lässt, hält es länger und du hast mehr Spaß am Radfahren. Natürlich kannst du die Wartung auch in einem unserer Superstores durchführen lassen. Sicherlich können Sie diverse Arbeiten selber an Ihrem E-Bike durchführen, aber es gibt eben doch manche Aufgaben, die sollten von einem Profi erledigt werden. Beim E-Bike-Fachhändler ist Ihr E-Bike speziell zur Wartung bestens aufgehoben. Hier wird Ihr E-Bike einmal komplett unter die Lupe genommen - inkl. der elektrischen Systeme.
Vergiss nicht, dein E-Bike nach den ersten 500 Kilometern zu einem Fahrradmechaniker zur Inspektion zu bringen. Diese erste Inspektion ist notwendig, um eventuelles Spiel zu beseitigen und alles zu überprüfen. Das kann wichtig sein, um die Garantie für dein Fahrrad zu erhalten.
Wartung des Bafang Mittelmotors
Die Wartung des Bafang Mittelmotors dauert ca. 1h und ist sehr einfach. Dazu ist auch kein Spezialwerkzeug erforderlich. Du benötigst lediglich 2 verschiedene Inbusaufsätze (zur Demontage des Gehäusedeckels, Controllers und Stators), sowie einen Schlitzschraubenzieher. Falls die Dichtungen bei der Wartung beschädigt werden, dann sollten diese ersetzt werden. Wir empfehlen euch, 1 Satz Motordichtungen sicherheitshalber auf Reserve zu legen. Zur Wartung des Motors benötigst du außerdem herkömmliches Getriebefett (kein Öl verwenden!), Silikon und ein spezielles Fett für das Nylonzahnrad. Nylonzahnrad mit Mobilgrease 28 fetten (Achtung: kein herkömmliches Schmierfett verwenden!) und den Motorkern wieder montieren.
Vorher sollte nochmals die Dichtung zwischen Stator und Gehäuse auf Beschädigungen kontrolliert und ggf. (Neue) Phasendichtungen anbringen, Gummidichtung zwischen Controller und Gehäuse auf Beschädigungen kontrollieren und ggf. ersetzen, 5 Steckverbindungen zwischen Stator und Controller wieder (fest) verbinden und im Bereich der Dichtungen ausreichend silikonieren, danach kann der Controller wieder mittels der 3 Schrauben am Gehäuse montiert werden. Dabei ist zu beachten, dass die äußere Gummidichtung beim Festschrauben nicht verschoben wird. Nun wird sowohl das große Getriebe, als auch der Pinion Gear mit herkömmlichem Getriebefett gefettet. Hierbei wieder die Dichtung auf Beschädigung kontrollieren und ggf. austauschen. Abschließend wird die Achse in das Gehäuse eingeführt und der Getriebedeckel montiert. Dabei sollte keine große Kraft angewandt werden (ggf.
Grundsätzlich funktioniert die Wartung auch dann, wenn der Gehäusedeckel erst nach Montage des Controllers (nach Schritt 3) abgeschraubt und das Getriebe gefettet wird. Die Wartung des Bafang BBS01 und BBS02 Motors funktioniert genauso. Der einzige Unterschied besteht im Bereich des Gehäusedeckels. Wann ist die Wartung des Motors erforderlich bzw. Wir empfehlen, den Motor 1x jährlich zu warten. Falls die Geräusche des Motors sehr rauh klingen, dann sollte zumindest das große Getriebe gefettet werden.
Allgemeine Tipps zur E-Bike Wartung
Biken ist ein materialintensiver Sport. Mit Motor noch viel mehr als ohne. Deshalb sollte man in kleineren und größeren Abständen checken, welcher Verschleiß am Material zu erkennen ist. Der richtige Zeitpunkt für eine große E-Bike Wartung kommt spätestens am Ende der Saison. Denn eines ist sicher: Wenn im nächsten Frühjahr die ersten warmen Tage locken, sind die Fahrradhändler im Nu am Limit. Mit schneller, professioneller Hilfe sollte man dann nicht rechnen. Auch die Ersatzteilversorgung ist derzeit gestört. Mehr Vorlauf hilft, an die gängigen Verschleißteile wie Ketten, Ritzel und Bremsbeläge zu kommen. Also: Warten Sie mit der großen Inspektion bei Ihrem E-MTB nicht bis die Saison wieder losgeht!
Basic-Pflegetipps für die E-Bikes WartungUnd sollten Sie vorhaben, den Winter mit Ihrem E-Mountainbike durchzubiken, dann gibt es ein paar Kniffe, um das Rad darauf optimal vorzubereiten. Insbesondere der Korrosionsschutz ist dann wichtig. Mit Straßensalz als Beschleuniger frisst sich der Rost im Zeitraffer durch Alu-Legierungen. Bevor Sie zur herbstlichen E-Bike Wartung starten, raten wir zur sanften Wäsche, damit der grobe Dreck nicht den Blick auf die Details versperrt. Altmodisch mit Eimer und Bürste putzen Sie am schonendsten. Den Dampfstrahler sollten Sie höchstens auf die Reifen loslassen, sonst richtet er schnell mehr Schaden an, als dass er nützt. Sollten Sie das Bike über den Winter einlagern, empfiehlt sich ein trockener Stellplatz. Der Akku mag lieber mittlere Temperaturen als Extreme und sollte halb geladen überwintern - das gilt natürlich auch für Reserve-Akkus.
7 Basic-Pflegetipps für die E-Bikes Wartung
- Akkus: Die Akkus am besten halb geladen überwintern lassen - bei Zimmertemperatur, wenn möglich. Ladestand zwischendurch checken. Ab 30 % nachladen bis auf 60 %.
- Kontakte: Trockenreiben und schauen, ob die Kontakte blank sind. Zum Flottmachen: angegriffene Kontakte mit Kontaktspray einsprühen. Als Korrosionsschutz dient Vaseline oder Polschutzfett.
- Dampfstrahler: Nur die Reifen lassen sich damit gefahrlos reinigen. Elektrik und Lager nehmen hingegen Schaden, wenn Wasser eindringt. Vor allem die Motorelektronik, denn sie liegt hinter den Dichtungen des Tretlagers!
- Salz: Nach Fahrten über gesalzene Straßen das Rad gründlich abwaschen, trocknen und erst dann abstellen. Salz killt viele Alu-Legierungen!
- Wachs: Hartwachs aus der Autopflege ist super geeignet, alle Alu-Teile vor Korrosion zu schützen: Gabeltauchrohre, Naben (Speichenlöcher!). Auch der Lack freut sich über eine Wachsschicht.
- Passungen: Überall, wo Teile eng aufeinander sitzen und Wasser eindringen könnte, sollte Fett oder Montagepaste aufgetragen werden, zum Beispiel auf der Sattelstütze. Ausnahme: Carbon-Sattelstützen bekommen Extra-Pflege mit Carbon-Paste.
- Schraubenköpfe: Schraubenköpfe rosten schnell. Ein Spritzer Kriechöl verdrängt Wasser und sorgt für schöne Köpfe im nächsten Frühjahr.
Lebenserwartung eines gut gewarteten E-Bikes
Sie haben ein Elektrofahrrad für viel Geld gekauft und wünschen sich selbstverständlich, dass es so lange wie möglich intakt bleibt. Wenn Sie die Pflege- und Wartungsempfehlungen berücksichtigen, stehen die Chancen gut für viele schöne Jahre mit Ihrem E-Bike.
Die Akkus von Elektrofahrrädern halten durchschnittlich bei guter Pflege 500 bis 1000 Vollladezyklen aus. Wie vielen Jahre dies entspricht, kommt darauf an, wie häufig Sie Ihr E-Bike nutzen und wie weit Ihre zurückgelegten Strecken sind. Obwohl es immer passieren kann, dass der Motor kaputtgeht, kann seine Lebenserwartung nicht eingegrenzt werden.
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