30. September 2025

Fahrradträger für E-Bikes mit Anhängerkupplung im Test: Alles, was Sie wissen müssen

Wer mit dem Fahrrad oder E-Bike in einer fremden Stadt oder Region eine ausgiebige Fahrradtour machen möchte, der kann seine Fahrräder mit einem Fahrradträger flexibel und binnen weniger Minuten aufladen und losfahren. Je nach Auto und Anspruch gibt es unterschiedliche Träger. Je nach Fahrzeug variieren die Modelle.

Verschiedene Arten von Fahrradträgern

Es gibt Fahrradträger für die Anhängerkupplung, für das Autodach oder die Heckklappe.

Fahrradträger für die Anhängerkupplung

Wie bei einem herkömmlichen Anhänger wird der Träger an der Anhängerkupplung befestigt. Hierbei wird der Träger festgeklemmt und befindet sich direkt hinter dem Auto. Eine Montage ist somit unkompliziert und geht schnell von der Hand.

Einige Kupplungsträger haben eine Klappfunktion, mit der man den Träger nach vorne (weg von der Kofferraumklappe) klappen kann. Bei dem Fahrradträger für die Anhängerkupplung gibt es außerdem eine Beleuchtungseinheit. Da diese Variante häufig das Nummernschild verdeckt, haben die Anhängerkupplungsträger eine Nummernschildhalterung, an der ein weiteres Kennzeichen befestigt werden kann.

Die Beleuchtungsbrücke wird über die Anhänger-Steckdose mit Strom versorgt.

Heckträger

Ist die Heckklappe oder Kofferraumklappe groß genug, gibt es für einige Fahrzeugmodelle Fahrradträger, die man an der Heckklappe befestigt (Heckträger). Geeignete Fahrzeugmodelle hierfür wären beispielsweise der VW Touran, Caddy oder der VW Bus (T2, T3, T4, T5 oder T6). Damit der Lack nicht beschädigt wird, werden die Haken vom Fahrradheckträger mittels Gummiüberzug vom Lack ferngehalten.

Hat man keine Anhängerkupplung, ist der Heckklappenträger / Heckgepäckträger eine gute Alternative. Der Heckträger hat neben dem Kupplungsträger einen geringeren Luftwiderstand als der Dachträger und der Fahrradheckträger ebenfalls einfacher beladen werden. Ist der Fahrradträger an der Heckklappe montiert (Heckfahrradträger), reichen bei den meisten Autos die Heckklappendämpfer nicht mehr aus, um die Kofferraumklappe oben zu halten.

Dachträger

Ist am Auto keine AHK montiert und gibt die Heckklappe keine Möglichkeit der Befestigung her, kann alternativ ein Dachträger genutzt werden. Hierbei werden die Fahrräder auf dem Autodach in einer Radschiene befestigt.

Dachfahrradträger sind in der Anschaffung oftmals günstiger als die anderen Modelle. Die Flexibilität für unterschiedliche Fahrräder ist durch individuell einstellbare Halterungen gegeben. Auch hier kann das Fahrrad am Dachträger angeschlossen werden.

Deichselträger

Der Deichselträger wird auf der Deichsel des Wohnwagens montiert. Hier können die Fahrräder nun vor dem Wohnwagen und hinter dem Auto aufgeladen werden. Vorteil dieser Variante, die AHK bleibt frei für den Wohnwagenanhänger, die Heckklappe ist frei und kann geöffnet werden.

Wichtige Aspekte beim Kauf eines Fahrradträgers

Beim Kauf eines Fahrradträgers für Ihre Anhängerkupplung gibt es einige wesentliche Punkte zu beachten. Damit Sie am Ende die richtige Wahl treffen, haben wir im Folgenden einige wichtige Aspekte aufgezählt:

Kompatibilität: Zunächst einmal sollten Sie sicherstellen, dass der Fahrradträger auch auf Ihre Anhängerkupplung passt.
Anzahl der Fahrräder: In der Regel gibt es Fahrradträger, die entweder für zwei, drei oder vier Fahrräder geeignet sind.
Gewichtslimit: Beachten Sie, dass Fahrradträger für gewöhnlich über ein Maximalgewicht verfügen, das nicht überschritten werden darf.
Befestigungssystem: Um sich Zeit und Arbeit zu ersparen, sollten Sie das Befestigungssystem des Fahrradträgers untersuchen. Dieses sollte möglichst stabil und einfach zu bedienen sein.
Abklappmechanismus: Ein Fahrradträger mit Abklappmechanismus ermöglicht das stressfreie Öffnen und Schließen des Kofferraums, ohne die Fahrräder abnehmen zu müssen.
Diebstahlschutz: Sind Sie länger mit dem Auto unterwegs und wollen zwischendurch eine Pause machen, ohne die Fahrräder mitzunehmen, ist es äußerst praktisch, wenn der Fahrradträger abschließbar ist.
Verlängerung der Fahrzeugmaße: Insbesondere beim Passieren von Baustellen und bei der Parkplatzsuche ist zu beachten, dass ein Fahrradträger das Heck des Fahrzeugs verlängert und teilweise auch verbreitert.
Beleuchtung und Kennzeichenpflicht: In Deutschland benötigen Sie bei Fahrradträgern für die Anhängerkupplung ein echtes Nummernschild mit der Wiederholung Ihres Kennzeichens. Außerdem sollte der Fahrradträger über Rücklichter verfügen, die per Stromkabel mit Ihrem Auto verbunden sind.

Worauf Sie bei E-Bikes achten müssen

Oft wird uns die Frage gestellt, gibt es für E-Bikes andere Fahrradträger als für normale Fahrräder. Grundsätzlich unterscheiden sich die Fahrradträger nicht. Ein normaler Fahrradträger kann auch E-Bikes transportieren. Hier kommt es lediglich auf die technisch erlaubten Zuladungen an. Es gilt zu beachten: Gewicht des Fahrradträgers+Gewicht aller Fahrräder dürfen die Stützlast der AHK nicht überschreiten.

Das Beachten der Stützlast des Fahrzeugs bzw. der Anhängerkupplung ist maßgeblich wichtig. Mit dem Gewicht des Fahrradträgers und den Fahrrädern kann schnell die zulässige Stützlast erreicht werden. Dieser Hinweis ist vor allem beim Mitführen von E-Bikes zu beachten.

Beispielrechnung zur Tragkraft und Stützlast: Maximale Stützlast von 50 Kg - 13 kg Eigengewicht vom Träger = 37 kg Zuladung durch Fahrräder. Alle Räder zusammen dürfen die 37 kg nicht überschreiten.

Alle einzuhaltenden Werte für das Maximalgewicht, der Tragkraft und die Höchstgeschwindigkeit, findet man auf einem Aufkleber oder einer Plakette auf dem Träger (siehe Bild). Um das Gewicht möglichst gering zu halten, werden zumeist Aluminium und Edelstahl verwendet.

Befestigung und Sicherung der Fahrräder

Die Fahrräder werden in eine Reifenschale gestellt, so steht das Fahrrad auf einer Schiene in den sogenannten Felgenhaltern. Um diese Schienen befinden sich Gurte, Riemen oder Felgenhaltebänder. Mit ihrer Hilfe werden die Felgen der Fahrräder festgezurrt und gesichert. Zusätzlich gibt es noch einen Rahmenhalter mit einer Klemme. Die Klemme ist am Fahrradträger befestigt und umschließt eine Stange vom Fahrradrahmen.

Die Schellen bzw. Klemmen, die am Fahrradrahmen halten, sind abschließbar. Das Fahrrad ist so vor Diebstahl geschützt. Der maximale Rahmendurchmesser ist bei sehr dicken Rahmen zu beachten. Die Hersteller geben hier entsprechende Informationen an. Der Thule EuroClassic G6 hat die Rahmenhalter für Rahmendurchmesser von 22 - 80 mm.

Wer beim Transport der Fahrräder besonders sicher sein möchte, kann die Fahrräder noch mit einem Spanngurt sichern. Dazu eignen sich mehrere kurze Spanngurte (z.B.

Wichtig ist, dass man den Träger nach Herstellerangaben befestigt. Egal ob auf der Anhängerkupplung, auf dem Dach oder an der Heckklappe.

Die meisten Fahrradträger können von Werk aus zwei Fahrräder transportieren. Möchte man mehr als zwei Räder mitnehmen, kann man die Träger um Module bzw. Schienen erweitern. Hierbei sollte man direkt ein Modell wählen, dass eine hohe Zuladung hat.

Sicherheitshinweise und Qualität

Bei allen Fahrradträgern kommt während der Autofahrt eine hohe Belastung auf das Material. Qualität hat auch hierbei seinen Preis, einfache und billige Fahrradträger können schnell zum Sicherheitsrisiko werden. Bei der Neuanschaffung sollte immer auf ein TÜV Siegel oder ein GS Zertifikat geachtet werden. Ebenfalls sollte der Fahrradträger eine Zulassung in Deutschland haben.

In dem Video wird eindrucksvoll gezeigt, wie sich das E-Bike durch den Aufprall löst und sich frei bewegen kann.

ADAC Fahrradträger Test

Der ADAC hat 13 kipp- und faltbare Fahrradträger für die Anhängerkupplung mit Platz für zwei Fahrräder getestet. Bei Handhabung, Qualität und Sicherheit gab es geringere Unterschiede, beim Preis jedoch größere. Die Ergebnisse: Gute Fahrradträger gibt es ab 400 Euro.

Zusätzlich wurde mit drei Fahrradträgern überprüft, wie gut die Anhängerkupplungs-Variante der Trägerbefestigung fix4Bike in der Praxis funktioniert. Die Erkenntnisse sind allerdings nicht Bestandteil der Gesamtergebnis-Tabelle.

Die ADAC Experten bewerteten im Test ein Modell mit "sehr gut", zehn Modelle mit "gut" und zwei Modelle mit "befriedigend".

Fix4Bike ist eine neue Variante der Trägerbefestigung, die anstelle der Klemmung am Kugelkopf eine Fixierung über zwei Zapfen unterhalb des Kugelkopfs ermöglicht. Die Handhabung ist sehr einfach: Dank dieses Befestigungssystems wird der Fahrradträger mit nur einem Klick montiert und sofort ausgerichtet.

Dafür ist eine spezielle Anhängerkupplung mit einem geeigneten Kugelkopf nötig, der aber mittlerweile bei aktuellen Volvos und Teslas mit Anhängerkupplung serienmäßig lieferbar ist. Auch für die meisten anderen Automodelle am Markt gibt es die Möglichkeit, eine Fix4Bike-Variante anstelle der konventionellen zu wählen.

Fix4Bike-Fahrradträger sind für Fix4Bike-Anhängerkupplungen gedacht, die einen speziellen Haltemechanismus mit seitlichen Pins für die Befestigung des Heckträgers aufweisen. Normale Anhängerkupplungen haben diese seitlichen Zapfen nicht. Daher passen Fahrradträger in der Fix4Bike-Variante nicht ohne Anpassungen auf normale Anhängerkupplungen. Fix4Bike-Anhängerkupplungen sind dagegen mit allen gängigen Fahrradträgern kompatibel.

Gewicht der Fahrradträger beachten

Nicht ganz unwichtig ist, immer auch das Gewicht der Fahrradträger zu beachten, da die Stützlast des Autos nicht überschritten werden darf. Generell gilt: Je leichter ein Träger ist, desto schwerer dürfen die zu transportierenden Fahrräder sein.

Einige Modelle verfügen über Riemen, die eher Fahrräder mit dickerem Rahmen (bzw. größere Rohrdurchmesser) umfassen können. Vor dem Kauf eines Heckträgers sollte stets geklärt werden, ob die Haltevorrichtung zum eigenen Bike passt.

Wichtig ist auch die Breite der Schiene, auf der die Fahrräder montiert werden. Ist diese zu schmal, kann die Montage von dicken Mountainbike-Reifen erschwert sein. Aber auch sehr schmale Rahmen oder Reifen wie zum Beispiel beim Rennrad sollten vor dem Kauf mit dem Träger probemontiert werden.

Mittlerweile gibt es einfach sehr viele unterschiedliche Fahrradmodelle, Rahmen- und Radgrößen - hier lohnt sich der Gang in den Fachhandel, um die verschiedenen Heckträger auszuprobieren.

Tipps und Infos rund ums Fahrzeug

Wer im Ausland mit einem Fahrradheckträger unterwegs ist, muss zudem die länderspezifischen Besonderheiten bei überstehender Ladung beachten.

Vor dem Kauf zu beachten

Maximal zulässige Stützlast des Autos ermitteln (siehe Fahrzeugschein).
In Bedienungsanleitung des Autos auch maximale Stützlast für Fahrradheckträger überprüfen, da diese bei manchen Herstellern von der maximalen Stützlast abweicht.
Gewicht zu transportierender Fahrräder ermitteln. Dann prüfen, wieviel Fahrräder auf dem Heckträger transportiert werden dürfen.
Bei höherwertigen Fahrrädern oder Pedelecs bzw. E-MTBs darauf achten, dass auch der Heckträger über eine Diebstahlsicherung verfügt.
Platz zur Lagerung des Fahrradträgers nach Demontage aussuchen. Auf die passende Steckverbindung achten (7 oder 13 Pole).
Zusätzliche Angaben in der Fahrzeug- und Heckträgerbenutzungsanleitung beachten. Zum Beispiel maximaler Überstand nach hinten, maximale Anzahl an Fahrrädern, D-Wert-Anforderungen an die Anhängerkupplung.

Vor der Fahrt zu beachten

Anhängerkupplung muss sauber und fettfrei sein.
Beladungshinweise des Trägers beachten. Fahrradträger nicht überladen: Eigengewicht Fahrradträger + Gewicht aller Fahrräder ≤ Stützlast.
Fahrradträger und Fahrräder auf sicheren Halt überprüfen.
Sperrige, schwere oder leicht zu verlierende Teile nach Möglichkeit vom Fahrrad abmontieren, wie zum Beispiel Akkus von Pedelecs.
Funktion der Beleuchtungsanlage prüfen. Zudem darf die Ladung laut StVZO nicht weiter als 40 Zentimeter über den Rand der Schlussleuchten des Heckträgers hinausragen. Sonst auf beiden Seiten mit der Beleuchtung durch eine weiße Leuchte nach vorne und eine rote Leuchte nach hinten kenntlich machen. Nach 50 Kilometern anhalten und alle Schrauben und Gurte kontrollieren.
Ist eine dritte Bremsleuchte vorhanden, darf diese nicht verdeckt sein.

Während der Fahrt zu beachten

Achtsam fahren: Durch den Träger wird das Fahrverhalten des Fahrzeuges beeinflusst, es kann in Extremsituationen ungewohnt reagieren.
Empfohlene Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h bei Benutzung eines Heckträgers einhalten.
Kennzeichen am Auto und Kennzeichen am Fahrradträger müssen gleich sein. Wenn das Hecktragesystem das amtliche Kennzeichen verdeckt, muss ein sogenanntes Wiederholungskennzeichen angebracht werden. Auf dem Wiederholungskennzeichen muss keine Prüfplakette angebracht sein, wenn diese auf dem Originalkennzeichen lesbar ist.
Abdeckplanen oder -hüllen nicht über den Fahrradheckträger ziehen, da sie den Luftwiderstand erhöhen, zulässige Kräfte am Träger überschritten werden können und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs beeinträchtigen können.

Methodik des ADAC Tests

Für den Test wurden 13 Heckträgermodelle für zwei Fahrräder anonym beschafft und abwechselnd sechs unterschiedliche Fahrräder darauf montiert. In einem Praxistest wurden die Fahrradträger überprüft auf ihre Handhabung (40 Prozent der Gesamtnote), Qualität (40 Prozent der Gesamtnote) und Sicherheit (20 Prozent der Gesamtnote).

Für die Bewertung der Handhabung wurde Folgendes betrachtet: Bedienungsanleitung bzw. Hinweise am Fahrradträger, Erstmontage, Montage und Demontage am Auto, Auf- und Abladen unterschiedlicher Fahrradtypen, Zugang zum Kofferraum (u.a. Bedienung der Kippfunktion), Reparaturfreundlichkeit des Trägers (u.a. der Beleuchtung) und der Faltmechanismus.

In die Bewertung der Qualität flossen ein: das Material und die Verarbeitung (u.a. der elektronischen Bauteile), das Gewicht des Heckträgers und die Diebstahlsicherung.

Beim Thema Sicherheit wurde bewertet: Sicherheitshinweise auf dem Träger (z.B. über maximale Zuladung, Eigengewicht, etc.), Verhalten bei Vollbremsungen aus 100 km/h und aus 20 km/h, Ergebnis des Bremsschwellentests (Überfahren einer ca. 10 Zentimeter hohen Schwelle mit 30 km/h) und Verhalten beim Ausweichen. Bei Fahrtests wurde der Heckträger mit dem maximal zulässigem Gewicht beladen und Bremstests durchgeführt, eine Schwelle überfahren und Ausweichmanöver gefahren.

Testergebnisse und Empfehlungen

E-Bikes sind häufig zu schwer, um sie aufs Autodach zu hieven. Da helfen Fahrradträger für die Anhängerkupplung, die auch korpulente Räder zuverlässig sichern. Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt.

Uebler i21 Z: Der Testsieger von Uebler punktet schon vor dem Auspacken: Der Lieferkarton ist nicht nur vergleichsweise zierlich, sondern auch leicht. Der weitgehend aus Aluminium gefertigte Fahrradträger für die Anhängerkupplung wiegt nur knapp über 13 kg, was den Transport und die Handhabung erheblich erleichtert. Außerdem eignet er sich so auch für Autos mit geringer Stützlast.
Eufab Premium Go+: Wer eine Anhängerkupplung mit einem Fix4Bike-kompatiblen Haken (siehe unten) sein Eigen nennt, ist mit dem Eufab Premium Go+ gut bedient. Der sehr solide Fahrradträger stützt sich nämlich auf die zwei zusätzlichen Zapfen am Haken. Das erleichtert die Montage und verbessert den Halt - nicht nur in der Theorie.
Thule Easyfold 3: Der teuerste Fahrradhalter im Testfeld ist nicht der beste, aber gut genug fürs Podium. Trotz seines Gewichts von 18 kg gefällt der Thule Easyfold 3 vor allem mit seiner Verarbeitung und ordentlicher Handhabung.
Atera Forza M: Preislich robbt sich der Atera Forza M gefährlich nahe an die Oberklasse der Fahrradträger für die Anhängerkupplung heran. Das kleine Packmaß und die solide Verarbeitung des 18 kg schweren Trägers können das rechtfertigen, bei der Handhabung und der Stabilität gibt es allerdings Punktabzüge.
Norauto E-Fit 300-2: Der Norauto E-Fit 300-2 wartet mit einem exklusiven Komfortfeature auf: Der mit 21 kg Gewicht schwerste Fahrradträger im Testfeld rollt auf vier Rädern vor. Das mindert den Kraftaufwand, der für den Transport nötig ist, und sollte den anderen Probanden als Vorbild dienen.
Fischer Proline Evo2: Mit deutlichem Punktabstand trudelt der Fischer Proline Evo2 über die Ziellinie. Fast wie im richtigen Leben! Denn der extrem preisgünstige Fischer-Träger erfordert einige Bastelarbeit, bevor er mit der Anhängerkupplung und zwei E-Bikes anbandelt und startklar ist.

Ergebnisse der Top 3

Produkt (Punkte max.)	Übler i21 Z	Eufab Premium Go+	Thule Easyfold 3
Funktionalität (50)	38	36	34
Qualität (20)	20	19	18
Sicherheit (20)	17	19	18
Nachhaltigkeit (10)	10	10	10
Gesamtpunkte (100)	85	84	80
Bewertung	Gut	Gut	Gut
Prädikat	Testsieger	Preis-Leistungs-Sieger	Sehr empfehlenswert

Gute Alternativen: Fahrradträger für drei und mehr E-Bikes

Neben den hier von uns getesteten gibt es weitere beliebte Fahrradträger, die von Hause aus drei Fahrräder und/oder E-Bikes auf die Anhängerkupplung nehmen und dabei ganz ohne Erweiterungsschiene auskommen. Das erspart zusätzlichen Montageaufwand. Allerdings ist auch hier die maximale Zuladung genau zu beachten, die in aller Regel über 60 kg für alle aufgeladenen Räder nicht hinausgeht (im Zweifel den Akku ausbauen!). Wer also regelmäßig, etwa als Familie, zu dritt zu Fahrradausflügen oder in den Urlaub aufbricht, ist beispielsweise mit den folgenden Fahrradträgern gut bedient:

Für maximal drei E-Bikes: Aurilis Discovery 3 Der Kupplungsträger Aurilis Discovery 3 ist, wie der Name schon erahnen lässt, für maximal drei E-Bikes geeignet. Besonders nützlich an dem Träger sind die verschiebbaren Radaufnahmen.
Auch für Fatbikes geeignet: Menabo Alcor 3 Ebenfalls Platz für drei Fahrräder und/oder E-Bikes mit bis zu 60 kg Gesamtgewicht bietet der Alcor 3 von Menabo, der eher dem günstigen Preissegment zuzuordnen ist.

Zubehör für Fahrradträger

Laderampe: Für die meisten Fahrradträger gibt es inzwischen faltbare Auffahrtsschienen. Bei E-Bike-Gewichten von weit über 20 Kilo keine schlechte Investition. Die Preise starten je nach Hersteller bei etwa 50 Euro.
Erweiterungs-Schiene: Lässt sich der Fahrradträger um eine Schiene erweitern, kann man spontan auch mal einen weiteren Gast mit auf Tour nehmen. Achtung: Die Zusatzschienen sind bei der zulässigen Traglast meist etwas geringer ausgelegt. Preise: ab ca. 100 Euro.
Längere Ratschenbänder: Große Akkus bedingen häufig auch wuchtige Unterrohre. Nicht alle Greifarme sind auf solche Übermaße ausgelegt. Toll, wenn sich die Halter über längere Ratschenbänder an die überdimensionierten Rohrdurchmesser anpassen lassen. Gleiches gilt für die Rast- bänder an den Laufrädern.
Rahmen-Adapter: Die ClickTop-Transporthilfe von Yakima ist eigentlich gedacht für unkonventionelle Rahmenformen oder Tiefeinsteiger. Aber auch für den Transport sensibler Carbon-Bikes ist diese Art der Befestigung eine schonende Alternative. Die Stange wird zwischen Vorbau und Sattelstütze geklemmt und dient als Ansatzpunkt für den Greifarm. Preis: 39 Euro.
Rahmen-/Felgenschoner: Ihre Robustheit haben Carbonfelgen natürlich längst bewiesen, aber unschöne Kratzer möchte man den teuren Rundlingen nicht zumuten. Daher sollten die Ratschenbänder immer mit Felgenschonern bestückt sein.

Wer gerne mit dem Fahrrad fährt und das auch mal in anderen Regionen, der kann mit einem Fahrradträger seine Leidenschaft umsetzen. Wer den Träger öfter als 5-10 Mal im Jahr benutzt, sollte bei der Anschaffung bereit sein etwas tiefer ins Portemonnaie zu greifen. Nur mit einer qualitativ hochwertigen Verarbeitung hat man lange seine Freude an dem Träger.

Vor dem ersten Praxiseinsatz empfiehlt sich eine Trockenübung mit dem Anbau und Beladen der Fahrräder. Es ist auch wichtig darauf zu achten, dass das Fahrrad auf den Träger passt. Neben der Reifenbreite ist auch der Radstand entscheidend.

Unser Hinweis: Fahrräder die auf dem Fahrradträger mitgeführt werden, sollten abgeschlossen sein. Vergessen Sie nicht den Fahrradschlüssel einzustecken. Oft passiert dies bei Rahmenschlössern wie z.B. dem Axa Defender. Nichts ist ärgerlicher, als wenn Sie die Fahrräder am Zielort nicht aufschließen können.

Wenn Sie den Fahrradträger nicht nutzen, können Sie diesen mit einer Fahrradträger Wandhalterung an die Wand hängen. Hierbei handelt es sich um die Kugel einer Anhängerkupplung die auf einer Stahlplatte montiert ist. Diese Platte wird dann an die Wand geschraubt.

Beleuchtung von Kennzeichen am Fahrradträger - Früher wurde dies im § 60 der StVZO geregelt, dieser Paragraph wurde jedoch aufgehoben. Jetzt wird es über diesen Paragraphen „§10 Ausgestaltung und Anbringung der Kennzeichen“, der Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr (kurz FZV) geregelt. Das hintere Kennzeichen benötigt eine Beleuchtung. Verdeckt der Fahrradträger das Kennzeichen, werde die in § 10 genannten Bedingungen nicht mehr erfüllt. Hier muss das Kennzeichen am Fahrradträger diese Kriterien aufweisen. Mehr dazu hier.

Darüber hinaus gilt auch dieser Paragraph: §49a Abs.