Riese & Müller E-Bikes im Test: Komfort, Sicherheit und Fahrvergnügen

Die Fahrradmarke Riese & Müller ist im urbanen Raum omnipräsent. Mit dem UBN Five will der Hersteller aus Darmstadt diesen Erfolg fortsetzen und verspricht so einiges mit seinem Slogan: „Das ideale Stadt-Bike, bei dem man auf das gewisse Extra nicht verzichten muss.“

Das Riese & Müller UBN Five Commute im Detail

Das gewisse Extra? Aus dem Stand heraus kommt uns hier der FAZUA Ride 60-Motor mit 60 Nm Drehmoment in den Sinn, der von einem 430-Wh-Akku im Unterrohr gespeist wird. Doch klar, es finden sich mehr Details am E-Gravel-Bike UBN Five, eigentlich fast alles, was ein Stadtrad so braucht: Aluminium-Schutzbleche, Gepäckträger-Rails für Seitentaschen, ein integriertes Beleuchtungssystem und eine Federgabel mit 60 mm Federweg, die Bordsteinkanten angenehm entschärft.

Ursprünglich als klassisches City-Bike konzipiert, hat Riese & Müller dem Modell nachträglich einen Dropbar-Lenker verpasst, um das sportliche Klientel der E-Gravel-Bike-Fahrer anzusprechen. So geht das Riese & Müller UBN Five commute mit 4.999 € über die Ladentheke.

Damit ihr dabei sorgenfrei bleibt, hat Riese & Müller an alles gedacht. Für 50 € gibt es im Konfigurator ein passendes Rahmenschloss, aber der richtige Endgegner für Fahrraddiebe ist der eigens entwickelte RX Connect-Chip, der serienmäßig im Bike verbaut ist. RX Connect? Dabei handelt es sich um digitalen Diebstahlschutz: Über die Riese & Müller RX Connect App lässt sich das Bike mit GPS-Tracking verbinden, um es im Falle eines Diebstahls wiederzufinden. Zusätzlich könnt ihr Versicherungsoptionen wie Teil- oder Vollkasko wählen - gegen Aufpreis, versteht sich. In Summe ergibt das einen echten Rundumschutz, der das UBN Five zu einem sorgenfreien Paket abrundet.

Ob die stilechte Monstera-Zimmerpflanze aus dem Blumenladen oder die täglichen Pendler-Utensilien - mit den robusten Gepäckträger-Rails ist der Transport kein Problem. Die Satteltaschen lassen sich kinderleicht befestigen und tragen dabei bis zu 7,5 kg pro Seite - genug für alles, was der Alltag verlangt. Doch das UBN Five kann noch mehr: Dank der Anhängerfreigabe transportiert ihr mühelos auch größere Einkäufe bis 50 kg und sogar kleine Passagiere - sprich, Kinder oder Hund.

Wie ein solider Kombi ist das UBN Five commute bestens ausgestattet: ein stabiler Ständer, Katzenaugen und ein clever versteckter USB-C-Port unter der ins Oberrohr integrierten LED-Anzeige. Einfach die Anzeige anheben, und schon könnt ihr euer Smartphone laden. Dazu kommt eine zentral auf dem Vorbau positionierte SP-Connect-Halterung, die das Smartphone sicher fixiert - praktisch und durchdacht.

Auch wenn das Rahmendreieck minimalistisch gehalten ist, bietet es Anschraubpunkte für einen Flaschenhalter und eine kleine Tasche an der Unterseite vom Unterrohr.

Der FAZUA Ride 60 unterstützt zuverlässig, besonders in der hügeligen Landschaft rund um Stuttgart ein Segen. Die hohe Bandbreite der Shimano GRX-Schaltgruppe ist hier - zusätzlich zum Motor - eine echte Unterstützung, da sie es ermöglicht, selbst in steilen Anstiegen die optimale Trittfrequenz zu halten. Dadurch könnt ihr den Motor effizienter nutzen und gleichzeitig kraftsparend fahren.

Auf dem Papier besitzt das FAZUA Ride 60-Antriebssystem im UBN zwar mehr Drehmoment als beispielsweise das Canyon Grizl:ONfly CF Daily, doch in der Praxis schiebt es weniger kraftvoll an - erst recht nicht so dynamisch wie der Motor im ROSE BACKROAD Plus EQ.

Zwei kleine Knöpfe an der Unterseite des Lenkers, jeweils direkt neben dem Vorbau - einer links und einer rechts - regeln die Fahrmodi: Links verringert die Unterstützung, rechts erhöht sie. Zusätzlich aktiviert man das Licht, wenn man beide Knöpfe lange gedrückt hält. Das haptische Feedback bleibt aber leider so gering, dass ihr im Winter mit Handschuhen keine Chance habt, zu fühlen, ob die Remote betätigt wurde. Dafür bietet die rechte Remote ein besonderes Highlight: Hält man sie gedrückt, liefert der Motor für 12 Sekunden einen Extraschub, wodurch die Maximalleistung auf 450 Watt erhöht wird - ideal, um vollbeladen auf einem steilen Anstieg oder bei Überholmanövern kurzfristig mehr Power zu bekommen.

Das Riese & Müller UBN Five commute überzeugt mit intuitivem Handling: Draufsitzen und losfahren. Dabei sorgt der Rennradlenker für eine eher sportliche, zentrale Sitzposition. Es fehlt zwar an der Laufruhe eines ROSE BACKROAD Plus EQ und der Leichtgängigkeit eines Specialized Turbo Creo 2, doch die einfache Bedienung macht es zu einem zuverlässigen, stylischen Nutzfahrzeug.

Mit den 40 mm Schwalbe G-One Allround Reifen, die nur wenig Profil bieten, ist das UBN gerade so gerüstet, um beim täglichen Commute auf Schotterstraßen durch den Stadtpark abzukürzen. Auf Trails fühlt es sich jedoch unwohl und zeigt Schwächen in Grip und der Stabilität, sodass es sich für hauptsächlich feste Wege oder den städtischen Alltag eignet. Dort funktioniert es vorbildlich, wenn auch ohne große Emotionen.

Dafür punktet das Bike mit einer hochwertigen Federgabel und einem hohen Sattelauszug, ideal für große Rider.

Das Riese & Müller UBN Five fühlt sich in der City, beim Pendeln und auf Forstwegen wie zu Hause. Am liebsten rollt es über Asphalt, befestigte Radwege oder feine Gravel-Pisten.

Preislich attraktiv und ideal für den Stadtverkehr präsentiert sich das Riese & Müller UBN Five Commute und liegt dabei etwa 1.000 € unter dem Durchschnitt im Vergleichstest. Der entnehmbare Akku, das RX Connect-System, die Anhängerfreigabe und das Lichtsystem machen es zu einem zuverlässigen Alltagsbegleiter. Einzig die Lenker-Remotes enttäuschen durch ihr geringes haptisches Feedback.

Die Riese & Müller Delite 4 GT Touring im Fokus

Riese & Müller schickt mit dem Delite 4 GT Touring ein SUV E-Bike ins Rennen, das durch seine Vielseitigkeit glänzen soll. Doch damit nicht genug: umfangreicher Konfigurator, bombenstabil und ein ganzheitliches Sicherheitskonzept.

Riese & Müller ist seit jeher für seine Premium SUV-E-Bikes und innovativen Konzepte bekannt. Das trifft auch auf das Delite zu, das ein Dauerbrenner der deutschen Premiummarke aus Darmstadt ist.

Für das Modelljahr 2024 wurde das Riese & Müller E-Bike Delite 4 GT Touring auf das neue Bosch Smart System mit kraftvollem Bosch Performance Line CX und 750-Wh-Akku upgedatet. Die Basisausstattung startet bei 6.799 € und es gibt die Größen 47, 51 und 56, was M, L und XL entspricht. Eine kleinere Rahmengröße existiert nicht.

Typisch RM kann man das SUV-E-Bike im umfangreichen Konfigurator auf die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben anpassen. Um die Übersicht zu gewährleisten und den Konfigurator so einfach wie möglich zu halten, werden verschiedene Ausstattungspakete, wie man sie von Autoherstellern kennt, vorgeschlagen.

Wir haben uns das Delite 4 GT Touring in der Offroad-Variante zusammenstellen lassen, um zu sehen, was es kann. Im Konfigurator wurde der Haken bei der GX-Option mit FOX-Fahrwerk gesetzt. Anstatt der Basisversion kommt es nicht auf nur 120 mm Federweg, sondern auf 140 mm und bietet zusammen mit dem ROTWILD R.C1000 den meisten Federweg im Testfeld. Neben dem Fahrwerks-Upgrade spendiert Riese & Müller dem Delite in der GX-Variante noch Stollenreifen und eine absenkbare Sattelstütze, letztere war an unserem Testbike leider nicht verfügbar. Summa summarum landet unser Testbike mit der 600 € teuren GX-Ausstattung und allen weiteren Extras bei bei 7.629 €.

Wie eine G-Klasse ist das Riese & Müller bequem in der Stadt, und im Gelände bietet das SUV-E-Bike mehr Potenzial, als man ihm im ersten Moment zutrauen würde. Durch den umfangreichen Konfigurator kann man das Delite auf die eigenen Bedürfnisse anpassen und für viele verschiedene Einsatzszenarien optimieren. Dadurch ist es zusammen mit dem Moustache J das wandelbarste Bike im Testfeld. Komfort-Kit und Straßenreifen für die Stadt, oder doch lieber die GX-Ausstattung mit FOX-Fahrwerk und Stollenreifen für den gelegentlichen Offroad-Einsatz? Egal, was man auch wählt, was immer bleibt, ist der Charakter des RM SUV E-Bike Delite 4 GT Touring.

Hierbei legen die Entwickler großen Wert auf Komfort, der im ganzen Portfolio durch Rahmengeometrien mit gemütlichen Sitzpositionen und weichen Hinterbaufederungen zu finden ist - so auch am Delite.

Jedoch legt das Riese & Müller E-Bike weniger Wert auf filigrane Linienführung oder verschliffene Schweißnähte, vielmehr stehen hier Haltbarkeit und Funktionalität ganz oben im Lastenheft. Der Rahmen besteht aus voluminösen eckigen Rohren, die den Rahmen sehr robust wirken lassen. Abgerundet wird der Look durch die mattgraue Lackierung.

Der Fokus auf Haltbarkeit macht sich auch im Gewicht bemerkbar, denn die Waage bleibt erst bei 30,8 kg in Rahmengröße L stehen. So ordnet sich das Delite im oberen Drittel des Testfeldes ein.

Was bei der G-Klasse der große Kofferraum ist, ist beim Delite 4 GT Touring der Gepäckträger. Er ist Teil der gefederten Masse, was nicht nur weniger Einfluss auf das Fahrverhalten hat, sondern auch den Wocheneinkauf schont und man kein Rührei hat, wenn man daheim ankommt. Das maximale Gesamtgewicht darf höchstens 150 kg betragen, so sind bei der zulässigen Zuladung ca. 119 kg möglich, was ungefähr dem Durchschnitt im Test entspricht. Für mehr Staumöglichkeiten kann vorne noch zusätzlich ein Frontgepäckträger montiert werden. Obendrein gibt es noch Anschraubpunkte für einen Range-Extender mit 250 Wh, der sich im Konfigurator für 450 € extra dazu buchen lässt, durch den großen Hauptakku mit 750 Wh für die meisten Fahrer jedoch überflüssig sein dürfte.

Die Schutzbleche am Riese & Müller E-Bike halten Dreck und Spritzwasser von der Kleidung fern, bei der Befestigung an der Front haben sich die Entwickler eine eigene Lösung einfallen lassen, da die FOX 34-Gabel ohne Montagepunkte kommt.

Für gut ausgeleuchtete Wege sorgt das Supernova M99 Mini Pro-Frontlicht mit Fernlicht, hinten ist das Supernova M99-Rücklicht schön in den Gepäckträger integriert. Als einziges Bike hat das Delite ein elektrisch angesteuertes Bremslicht durch die MAGURA eSTOP-Bremse - so ist es auch für andere Verkehrsteilnehmer sofort sichtbar, wenn man in die Eisen geht.

Riese & Müller Delite4 GT touring: Technische Daten

Durch den winkelverstellbaren Vorbau lässt sich die Sitzposition noch weiter an den Fahrer anpassen. Wem das kompakte Delite SUV-E-Bike immer noch zu lang ist, kann sich beim Riese & Müller-Händler das Komfort-Kit mit nach hinten gebogenem Lenker vorführen lassen, um zu sehen, ob diese Cockpit-Option besser passt.

Durch die starre Sattelstütze an unserem Testbike hatten wir Schwierigkeiten die Füße auf den Boden zu bekommen, in Serie kommt das Delite in der GX-Option aber mit einer absenkbaren X-Fusion Manic-Sattelstütze mit 100 mm Hub, die ein Anhalten z. B. an Ampeln deutlich erleichtern sollte.

Beim Ampelstart oder am Berg schiebt der Bosch Performance Line CX-Motor aus dem Smart System mit seinen 85 Nm Drehmoment kraftvoll an. In Kombination mit der großen Bandbreite der Shimano CUESLINKGLIDE-Schaltung schafft man auch die steilsten Anstiege selbst unter Beladung. In Serie soll die Shimano XT-LINKGLIDE-Schaltgruppe aus dem MTB-Segment zum Einsatz kommen.

Ebenfalls aus dem Bosch Smart System stammt der Akku, der mit seinen 750 Wh am meisten Kapazität und so ein Plus an Reichweite unter den Bosch-Bikes im Test bietet. Dafür gestaltet sich die Akkuentnahme nach unten aus dem Unterrohr etwas umständlich.

Neben dem Bosch Smart System Connectivity-Paket kann man auch auf die Funktionen der R&M-eigenen RX Connect-Lösung zugreifen. So profitiert man von der guten Navigationsfunktion mit schematischen Weghinweisen, die auf dem Bosch Kiox 300-Display angezeigt werden. Im Falle eines Diebstahlversuchs ist man durch das Bosch eBike Lock-Feature, das die Motorfunktion lahmlegt, und durch den Riese & Müller RX-Chip gleich doppelt abgesichert. Bei letzterem kann das Bike nach einem Diebstahl durch den Ortungs-Chip lokalisiert und durch Riese & Müller wiederbeschafft werden.

Für alle, die sich greifbaren Schutz wünschen, lässt sich im Konfigurator auch ein ABUS-Faltschloss dazu bestellen.

Das FOX-Fahrwerk sorgt für massig Komfort, egal ob man über Bordsteine in der Stadt oder über Wurzeln und Schlaglöcher im Wald rumpelt. Das Riese & Müller SUV E-Bike Delite 4 GT Touring schafft es Off- und Onroad-Eigenschaften zu verbinden. Die profilierten Schwalbe Johnny Watts-Reifen bieten in Kombination mit dem weichen Fahrwerk guten Grip auf Schotterstraßen.

Die Stärke des Delite ist es eher, wie eine G-Klasse gemütlich durch das Gelände zu rollen, statt sich wie eine leichte Motocross-Maschine über enge Pfade und Kurven zu schlängeln.

Die kraftvollen MAGURA MT5 und MT4 eSTOP-Vierkolbenbremsen sind eine gute Wahl, leider sind sie mit zu kleinen 180-mm-Bremsscheiben kombiniert, die vor allem unter Beladung und langen Abfahrten am R&M E-Bike schnell an ihre Grenzen kommen.

Das Riese & Müller Delite 4 GT Touring E-Bike hat zwar nicht den größten Allround-Charakter, aber durch den Konfigurator kann jeder selbst bestimmen, worauf der Fokus liegt. Biker mit sportlichen Ambitionen sind beim Specialized Tero X besser aufgehoben, doch gerade City- und Tourenbiker, die ein Bike mit hohen Sicherheitsaspekten suchen, bekommen mit dem Delite ein gutes Paket. Robustheit und Prestige-Faktor sind beim Riese & Müller sowieso mit inbegriffen.

Das Riese & Müller Delite 4 GT Touring trifft ziemlich genau die Vorstellung eines SUV E-Bikes … und das nicht nur optisch. Durch den umfangreichen Konfigurator kann jeder das Bike auf die Einsatzzwecke zuschneidern, die am besten passen. Aber egal, in welcher Ausstattung - das Riese & Müller E-Bike bietet ein hohes Maß an Komfort und Fahrsicherheit. Dafür wird aber auch ein Premium-Preis fällig.

Weitere Modelle im Überblick

Die deutsche e-Bike Marke Riese & Müller überzeugt durch innovative Produkte im Premium-Segment. Dass sich der Hersteller auf die Entwicklung von elektrisch betriebenen Zweirädern spezialisiert hat, ist durch detailreiche und fortschrittliche Verarbeitung sichtbar.

R&M legte schon immer den Fokus auf die Entwicklung von e-Bikes. Sie sind daher primär e-Bike Hersteller, im Gegensatz zu vielen Konkurrenten, welche e-Bikes lediglich als Zusatzprodukt führen. Riese und Müller erfindet sich stets neu, geht mit der Zeit und bleibt dem Anspruch auf Qualität gepaart mit stylischem Design treu.

Die Charger Reihe

Die Charger Reihe ist eine sehr beliebte Modellreihe von Riese und Müller. Mit dem Supercharger orientieren sie sich an Altbewährtem und koppeln dieses mit innovativen Ideen. Das Dual-Battery System ist zwar nicht an sich neu, seine Umsetzung ist beim Supercharger allerdings eine besondere: Beide Akkus sind voll integriert - das gab es vorher bei e-Bikes von Riese und Müller noch nie!

Die Delite Kollektion

Die Delite Kollektion zählt zu den High End Modellen von Riese und Müller. Sie bietet ein breites Spektrum an verschiedenen Varianten: In der Stadt oder auf unebenem Gelände - mit dem passenden Delite ist für jede Situation der maximale Fahrspaß garantiert. Der Bosch Performance Line CX Motor der vierten Generation liefert 85 Nm Drehmoment und bietet Support in jeder Lebenslage.

Die Nevo Modelle

Sportlich und praktisch sind die Nevo Modelle von Riese und Müller: Ein tiefer Einstieg gewährleistet einfaches Auf- und Absteigen. Mit dem integrierten Akku im Unterrohr sieht das e-Bike nicht nur sportlich aus, der mittige Schwerpunkt führt zu einem sicheren Handling.

Die Swing e-Bikes

Vintage Design und Komfort machen die Swing e-Bikes zu einem wichtigen Bestandteil von Riese und Müllers Portfolio. Dieses City e-Bike ist dank des niedrigen Einstiegs sehr bequem fahrbar und mithilfe der Antriebe von Bosch ebenso schnell wie komfortabel. Der Gepäckträgerakku vergrößert zusätzlich den Einstieg, der im Falle eines Unterrohrakkus deutlich kleiner wäre.

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