Das Easy Rider Motorradmodell: Ein Kultobjekt der Biker-Szene

Easy Rider, ein US-amerikanischer Spielfilm aus dem Jahr 1969, gilt als Kultfilm und Roadmovie, der das Lebensgefühl der Biker der späten 1960er Jahre beschreibt. Der Film hatte seine Erstaufführung am 14. Juli 1969 in den Vereinigten Staaten.

Die Idee zu Easy Rider kam Fonda und Hopper nach deren gemeinsamer Arbeit in Der Trip von Roger Corman. Die Dreharbeiten begannen an Fondas 28. Geburtstag, dem 23. Februar 1968.

Die Bedeutung von Easy Rider

Die Aussage des Films ist bewusst offen gehalten. Nur das Motto „Ein Mann suchte Amerika, doch er konnte es nirgends mehr finden“ wird dem Zuschauer auf dem Filmplakat mitgegeben. Selbst im englischsprachigen Raum sind die Bedeutungen des Südstaaten-Slang-Ausdruckes Easy Rider nicht allgemein bekannt - ein „entspannter Motorradfahrer“ ist jedenfalls im Film zu sehen; Easy Rider bezeichnet allerdings auch jemanden, der einen unmoralischen Lebenswandel unter Ausnutzung einer Prostituierten führt, ohne für deren Dienste zu bezahlen.

Die legendären Chopper

Die insgesamt vier Panheads aus den Jahren 1950 bis 1952, die für den Film umgebaut wurden, waren gebrauchte Polizeifahrzeuge, die Peter Fonda zuvor auf einer Auktion ersteigert hatte. Zwei der Bikes wurden durch Cliff Vaughs und Benjamin F. Drei betriebsbereite Maschinen wurden vor dem Ende der Dreharbeiten gestohlen und gelten als verschollen. Die vierte war für die Schlussszene zerlegt worden.

Sie wurde von Dan Haggerty, der die Motorräder während der Filmarbeiten betreut hatte, später restauriert und im National Motorcycle Museum in Iowa ausgestellt. Im Herbst 2014 wurde die Captain America in Hollywood versteigert. Den Zuschlag erhielt ein anonymer Bieter bei 1,35 Mio.

1969 kam mit Easy Rider ein Film in die Kinos, wie man ihn bis dato nicht kannte. Über Nacht hatte er Kultstatus. Heute ist er das Roadmovie der 1960er. Filme und Veröffentlichungen in Büchern beschäftigten sich unter anderem mit der Entstehung des Films Easy Rider.

Ein Jahr vor der oben genannten Dokumentation hatte der Autor Peter Biskind in seinem Buch »Easy Riders, Raging Bulls« aufgedröselt, wie die Sex-, Drugs- und Rock’n’Roll-Generation das kriselnde Hollywood rettete.

Die Erbauer der Film-Chopper

Für viele war und ist die verchromte Sternenbanner-Harley der absolute Filmstar. Und weil sie auf ihrem Tank - wie Fonda hinten auf der Lederjacke - die Farben der amerikanischen Flagge trug, heißt diese Harley in den Folgejahren bei Fans nur noch »Captain America«. Die schlichtere, in Rot mit gelben Flammen lackiert, wird zum »Billy-Bike«.

Dreißig Jahre nach Uraufführung des Films schrieb Peter Fonda in seinem biografischen Buch »Don’t tell Dad«, er selbst habe die Bikes designt und von Dan Haggerty bauen lassen. Dennis Hopper hingegen sprach davon, dass er die Chopper von einem gewissen Cliff Vaughs hatte bauen lassen.

Die Discovery-Channel-Doku »The History of the Chopper« (2006; zu Deutsch »Jesse James - Choppers of 69«) kam zum gleichen Ergebnis. Jesse James hatte sich bei seinen Recherchen auf ganz frühe Choppermagazine gestützt, in denen jener Cliff Vaughs sowie dessen Schraubermentor Ben Hardy als Erbauer benannt waren - und ja, beide waren von dunkler Hautfarbe!

Nach Vaughs Aussage hatte er damals die Arbeiten an den Bikes angefangen, viele Arbeitsschritte aber koordiniert durch Spezialisten durchführen lassen, als er feststellte, dass seine weiteren Tätigkeiten als Associated Producer mehr Zeit in Anspruch nahmen als gedacht.

Captain America - Die Legende lebt

Der renommierte Chopper- Kenner und Fotograf Michael Lichter hat diesen Filmchopper für uns abgelichtet. Er fand die »Captain America« in der bemerkenswerten Sammlung des »National Motorcycle Museum, Anamosa, Iowa«. Es wird behauptet, dass dies der einzige überlebende Chopper aus dem Roadmovie ist.

Die Restaurierung der Captain America

Dan Haggerty hatte ihn aus den Überbleibseln des am Filmende geschrotteten Motorrades wieder aufgebaut. Noch bevor der Film am Start war, hatte er die Captain America komplett wiederaufgebaut.

Cliff Vaughs kam im Sommer 1966 erstmalig mit Peter Fonda in Berührung. Im Verlauf des Interviews kam die Rede auf ihr beiderseitiges Motorradhobby. Peter gefiel Cliffs Leidenschaft für das Designen und Aufbauen von Choppern.

Einige Tage nach der Gerichtsverhandlung nahm Peter Fonda die Einladung Cliff Vaughs an. Er hatte den extrem bekifft wirkenden Dennis Hopper im Schlepptau und erzählte von seinen Plänen für eine Art moderner Western: Sex, Drugs and Crime beim Ritt durch die Staaten - allerdings mit gechoppten Motorrädern anstatt Pferden.

Der sollte letztlich um zwei Chopper fahrende Freunde gehen, die durch Amerika reisten und nach Abenteuer und Freiheit suchten. Eher wollten sie Freigeister sein, die sich über Gesetze hinweg einen neuen Weg in der Gesellschaft suchten.

Als Filmtitel war zunächst »The Loners« vorgesehen.

Billy Bike - Eine weitere Ikone

Michael Lichter fand diese Billy-Bike-Replika im Besitz von Joe Teresi, dem Gründer von Paisano Publication. Sie war als eine der vielen Repliken der Chopper, die Dennis Hopper und Peter Fonda in Easy Rider fuhren, in den 1980er Jahren bei den US-National-Easyriders-Rodeo-Circuit -eranstaltungen unterwegs und auch danach noch auf Bikeshows gezeigt.

Authentizität war beim Aufbau dieser Harley-Davidson-Panheads zwar angepeilt, aber tatsächlich nicht gefragt. Sie wurden unter der Aufsicht von EZ Winarsky speziell für die Rodeos gebaut.

Zum Thema Vietnam will Vaughs die Idee zum Comic-Held »Captain America« mit eingebracht haben. Die Namen »Captain America« und »Bucky« hätten also auch für die Filmhelden gepasst.

Die Produktion von Easy Rider

In Cliff Vaughs Haus waren sich die drei schließlich einig. Fonda und Hopper wollten ihre Beziehungen spielen lassen, um das Interesse von Geldgebern zu wecken. Fonda sah sich als Ideengeber und Produzent. Er versprach Hopper die Regieführung. Vaughs wurde zum teilhabenden Produzenten und als dieser sollte er sich um die Bikes kümmern.

Schneider, dem die Idee zu »The Loners/Easy Rider« gefiel, wollte den Film mit Geld aus der hauseigenen Erfolgsserie »The Monkees« finanzieren. Er wurde zum Executive Producer und konnte durch seine Beziehungen den wichtigen Filmverleih über die ansonsten sehr konservativ agierenden Columbia Pictures einfädeln.

In der Zwischenzeit kümmerte sich Cliff Vaughs um die Motorräder und holte seinen Freund und Mentor Ben Hardy an Bord.

Das Design beider Filmmotorräder lehnte sich zunächst an den Look an, den die schwarzen Biker im Süden von Los Angeles ihren Choppern gaben.

Vaughs hatte im Auftrag Fondas eine 1950er Panhead, zwei 1951er Modelle und eine 1952er Panhead besorgt und mit den Umbauten angefangen. Rahmenänderungen ließ Vaughs von »Buchanan’s« erledigen. Die arbeiteten akkurat mit Rahmenlehre. Die Polsterarbeit machte ihm Larry Hooper. Die Verchromungen führte »Van Nuys Plating« aus und für die Lackierungen kam niemand anderes als Dean Lanza in Frage.

Paintjobs waren Dean Lanzas Hauptgeschäft. Mustang-Tanks waren als Alternative zu den kleinen Tanks der Sportster und bei Chopperbauern beliebt.

Vaughs’ Kumpel Larry Marcus hatte schon beim Komplettieren der ersten zwei Bikes mitgeholfen. In der Eile nahmen sie einen schon existierenden, verchromten Starrrahmen mit Serienlenkkopf für die Captain America her, der nachträglich entsprechend der neuen Vorgaben gereckt wurde.

Bert Schneider schickte Hopper & Co. mit 40.000 Dollar Vorschuss auf die Straße. Die Crew sollte zuerst nach New Orleans fahren, um die Mardi-Gras-Szenen zu drehen. Danach wollte Schneider - entsprechend der Qualität des mitgebrachten Materials - entscheiden, ob er die Restfinanzierung übernehmen würde oder nicht.

Als Vaughs wieder einmal mit dem aufgebrachten Dennis Hopper zusammenrasselte, kam es zum Eklat: Ein Teil der bisherigen Filmcrew - auch Vaughs - wurde gefeuert, einige gingen von allein!

Die Auktion eines Easy Rider Motorrads

Eines der Harley-Davidson Motorräder aus dem Kult-Film „Easy-Rider“ (1969) wird versteigert. Das Motorrad soll im Rahmen der „Dan Kruse Classics Sale“-Auktion, die am 5. Juni in Austin, Texas stattfindet, unter den Hammer kommen.

Dan Haggerty, der eine Nebenrolle im Klassiker spielt, bestätigte jüngst, dass das 2014 versteigerte Motorrad ein Original sei. Er habe es eigenhändig wieder zusammengebaut, nachdem es in der finalen Szene des Films zerstört wurde.

Sich wirklich sicher zu sein, scheint nur Dan Kruse - der Inhaber des Auktionshauses, der das Original versteigern will: „Dieses Motorrad ist Teil amerikanischer Filmgeschichte ebenso wie Teil der Automobil-Geschichte. Es ist eine Legende und eines der ikonischen Symbole der 1960er-Jahre. Es repräsentiert die Sehnsucht nach einem simpleren Leben. Ein Leben voller Abenteuer auf dem Asphalt.

Ein*e Sprecher*in für die Auktion äußerte sich gegenüber „This Is Money“, die die Echtheit anzweifelten, folgend: „Wir bestätigen, dass dieses Motorrad das nach dem Unfall nachgebaute Modell ist.

Easy Rider: Ein zeitloser Klassiker

"Easy Rider” mit Peter Fonda und Dennis Hopper, der bis heute zum Klassiker der damaligen “Jugend” wurde und elektrifizierte wie kaum ein anderer Film. Er setzte eine neue Motorradbewegung in Gang bzw. schob diese in den Fokus der damaligen Jugend, mitten in die Zeit des Flower Power, Woodstock, etc.

Modellbau des Easy Rider Motorrads

Unser Modell aus Holz besteht aus 173 Teilen. Die Bauteile sind zum Teil extrem klein und zerbrechlich. Es ist eine echte Herausforderung das Modell zu bauen. Aufgrund dessen geben wir dem Modell den Skill Level 7. Bitte halten Sie die Gegenstände von kleinen Kindern unter 6 Jahren entfernt. Wird als Bausatz geliefert.

Der Bausatz ist aus Holz und wurde gelasert. Dies führt dazu, dass die Ränder leicht verbrannt aussehen und Ruß- oder Schmauchspuren auf dem Holz zurückbleiben können.

Jetzt wird es wieder interessant. Motorsound, Anlass- und Laufgeräusch, Kickstarter, etc. Das Getriebe hat auch schon den Weg in den Rahmen gefunden. Fender montiert.

Auch an einem solchen Großmodell sind Modifikationen erforderlich.

Vorbildgerecht musste auch ein Seesack her. zerschnitten, nato-oliv eingefärbt und als Seesack gebaut.

Und nach etwas längerer Zeit, wurde das Modell komplettiert.

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