Ducati Monster Einarmschwinge Nachrüsten: Machbarkeit und Alternativen

Der Gedanke, eine Ducati Monster mit einer Einarmschwinge nachzurüsten, ist nicht neu. Viele Enthusiasten spielen mit dem Gedanken, ihre V4S mit der Einarmschwinge der Pikes Peak (PP) umzubauen, hauptsächlich aus optischen Gründen. Aber ist das wirklich eine sinnvolle Aktion? Dieser Artikel beleuchtet die technische Machbarkeit, Zulassungsfragen und mögliche Alternativen.

Technische Machbarkeit und Zulassung

Unabhängig von der technischen Machbarkeit sollte man sich fragen, wie es mit der Zulassung aussieht. Hier könnte es einfacher sein, die vorhandene V4 gegen eine Pikes Peak einzutauschen. Das ist in jedem Fall die sicherere Option.

Die Pikes Peak hat nicht nur eine andere Schwinge, sondern die gesamte Geometrie ist anders. TÜV und technische Machbarkeit sind Fragen, die es zu klären gilt. Wenn der Umbau überhaupt zu realisieren ist, wird er vermutlich finanziell richtig ins Kontor hauen.

Einige sind der Meinung, dass es eine ziemlich sinnlose Aktion sei. Aus einem Dackel kann man auch keinen Windhund machen. Wenn schon Einarm, dann Pikes Peak. Vom gesparten Aufwand, Geld, Frust und Stunden kann man lieber 4 Wochen nach Malle fliegen. Daher ist der Rat oft, die V4S zu verkaufen und die PP zuzulegen.

Alternativen und Lösungen

Wer jetzt unbedingt eine Einarmschwinge an der 821 braucht, kann sich auch mal von RF Biketech beraten lassen. RF Biketech stellt Speichenfelgen für fast alle Motorräder her. Die passenden Radnaben für die Felgen werden nach den Maßen der Original-Gussräder hergestellt und können somit plug & play ohne weitere Änderungen im Fahrzeug verbaut werden (Bremsscheiben anschrauben, Reifen aufziehen und einbauen). Die Reifen werden stets in Verbindung mit Schläuchen montiert. Es können die Originalgrößen (wie bei den Gussfelgen) oder sogar (wenn genügend Platz in Schwinge und Kettenführung ist) auch breitere Felgen angeboten werden. Alufelgen gehen bis max.

Zunächst muss entschieden werden, ob eine Vorder- oder Hinterradnabe benötigt wird (je nachdem, wo die Felge eingebaut wird). Wenn bereits passende Radnaben vorhanden sind, können diese angeliefert werden. Sollten keine passende Radnabe vorhanden sein, stellt RF Biketech diese selbst her. Bei den Vorderradnaben misst man dann bitte den Innendurchmesser (Zentrierkranzdurchmesser) der Bremsscheiben. Die Radnaben werden aus hochfestem Aluminium angefertigt. Es wird natürlich darauf geachtet, dass diese möglichst leicht werden. Standard sind 40 Speichenbohrungen, es sind aber auch 60 Speichen möglich.

Die Oberfläche der Speichen bleibt immer Edelstahl poliert, die Felgen und Radnaben können in verschiedenen Farben ausgewählt werden - neben den Klassikern "hochglanzpoliert" und "schwarz-matt oder schwarz-glanz pulverbeschichtet" ist es auch möglich, die Oberfläche in einer beliebigen RAL-Farbe (glanz oder matt) auszuwählen.

Weitere Tuning-Optionen

Neben der Einarmschwinge gibt es zahlreiche weitere Möglichkeiten, eine Ducati Monster zu tunen und zu individualisieren. Hier einige Beispiele:

• Fahrwerk: Viele sind mit dem Standardfahrwerk der Monster nicht zufrieden. Eine Überarbeitung der Gabel und des Federbeins kann das Fahrverhalten deutlich verbessern.
• Aluminiumräder: Gale Speed bietet geschmiedete Aluminiumräder für verschiedene Ducati Modelle an. Diese vereinen japanische Präzision mit internationalen Erfolgen im Rennsport und überzeugen durch geringes Gewicht und hochwertige Beschichtung.
• Zubehör: Evotech Performance bietet hochwertiges Zubehör wie Kühler-, Motor- und Ölkühlerschutzvorrichtungen, Brems- und Kupplungshebel-Schutzkits, Lenkerendgewichte und Navi-Halterungen.

Beispielhafte Produkte von Gale Speed

Gale Speed bietet eine breite Palette an Alurädern für verschiedene Ducati Modelle. Hier eine kleine Auswahl:

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