01. October 2025

Riese & Müller UBN Five Commute im Test: Das ideale Stadt-Bike?

Komfort, Diebstahlschutz und Ausgeglichenheit: Das Riese & Müller UBN Five commute verspricht, genau diese Eigenschaften zu vereinen. Dabei soll das E-Gravel-Bike nicht nur funktional durchdacht sein, sondern auch höchsten Ansprüchen gerecht werden. Ob es sich als idealer Partner für Pendelnde eignet, die Wert auf Sicherheit und Fahrkomfort legen? Wir haben das gecheckt!

Das gewisse Extra des UBN Five

Die Fahrradmarke Riese & Müller ist im urbanen Raum omnipräsent. Mit dem UBN Five will der Hersteller aus Darmstadt diesen Erfolg fortsetzen und verspricht so einiges mit seinem Slogan: „Das ideale Stadt-Bike, bei dem man auf das gewisse Extra nicht verzichten muss.“ Das gewisse Extra? Aus dem Stand heraus kommt uns hier der FAZUA Ride 60-Motor mit 60 Nm Drehmoment in den Sinn, der von einem 430-Wh-Akku im Unterrohr gespeist wird.

Doch klar, es finden sich mehr Details am E-Gravel-Bike UBN Five, eigentlich fast alles, was ein Stadtrad so braucht: Aluminium-Schutzbleche, Gepäckträger-Rails für Seitentaschen, ein integriertes Beleuchtungssystem und eine Federgabel mit 60 mm Federweg, die Bordsteinkanten angenehm entschärft. Besonders spannend sind die Diebstahlschutz-Features, die gerade in Städten mit hoher Fahrrad-Kriminalität essenziell sind - dazu später mehr.

Ursprünglich als klassisches City-Bike konzipiert, hat Riese & Müller dem Modell nachträglich einen Dropbar-Lenker verpasst, um das sportliche Klientel der E-Gravel-Bike-Fahrer anzusprechen. So geht das Riese & Müller UBN Five commute mit 4.999 € über die Ladentheke. Wie sich das 20,82 kg schwere Alu-Bike in unserem Vergleichstest schlägt und ob sich das Investment lohnt?

Sorgenfrei durch die Stadt dank RX Connect

Damit ihr dabei sorgenfrei bleibt, hat Riese & Müller an alles gedacht. Für 50 € gibt es im Konfigurator ein passendes Rahmenschloss, aber der richtige Endgegner für Fahrraddiebe ist der eigens entwickelte RX Connect-Chip, der serienmäßig im Bike verbaut ist. RX Connect? Dabei handelt es sich um digitalen Diebstahlschutz: Über die Riese & Müller RX Connect App lässt sich das Bike mit GPS-Tracking verbinden, um es im Falle eines Diebstahls wiederzufinden. Zusätzlich könnt ihr Versicherungsoptionen wie Teil- oder Vollkasko wählen - gegen Aufpreis, versteht sich. In Summe ergibt das einen echten Rundumschutz, der das UBN Five zu einem sorgenfreien Paket abrundet.

Transport und Alltagstauglichkeit

Ob die stilechte Monstera-Zimmerpflanze aus dem Blumenladen oder die täglichen Pendler-Utensilien - mit den robusten Gepäckträger-Rails ist der Transport kein Problem. Die Satteltaschen lassen sich kinderleicht befestigen und tragen dabei bis zu 7,5 kg pro Seite - genug für alles, was der Alltag verlangt. Doch das UBN Five kann noch mehr: Dank der Anhängerfreigabe transportiert ihr mühelos auch größere Einkäufe bis 50 kg und sogar kleine Passagiere - sprich, Kinder oder Hund.

Wie ein solider Kombi ist das UBN Five commute bestens ausgestattet: ein stabiler Ständer, Katzenaugen und ein clever versteckter USB-C-Port unter der ins Oberrohr integrierten LED-Anzeige. Einfach die Anzeige anheben, und schon könnt ihr euer Smartphone laden. Dazu kommt eine zentral auf dem Vorbau positionierte SP-Connect-Halterung, die das Smartphone sicher fixiert - praktisch und durchdacht.

Motor und Fahrgefühl

Mit seinen 21 kg, liegt es etwas über dem Durchschnitt im Testfeld, allerdings überzeugt das UBN Five als eins der wenigen Bikes mit einem entnehmbaren Akku. Das Praktische daran? Stellt euch einen zuverlässigen Begleiter vor, der wie ein Schweizer Taschenmesser ist: praktisch, vielseitig und einsatzbereit. Auch wenn das Rahmendreieck minimalistisch gehalten ist, bietet es Anschraubpunkte für einen Flaschenhalter und eine kleine Tasche an der Unterseite vom Unterrohr.

Verschwitzt im Büro ankommen oder die Lunge aushusten wie nach einer Tour de France-Etappe? Nicht mit dem Riese & Müller UBN Five commute. Der FAZUA Ride 60 unterstützt zuverlässig, besonders in der hügeligen Landschaft rund um Stuttgart ein Segen. Die hohe Bandbreite der Shimano GRX-Schaltgruppe ist hier - zusätzlich zum Motor - eine echte Unterstützung, da sie es ermöglicht, selbst in steilen Anstiegen die optimale Trittfrequenz zu halten. Dadurch könnt ihr den Motor effizienter nutzen und gleichzeitig kraftsparend fahren.

Auf dem Papier besitzt das FAZUA Ride 60-Antriebssystem im UBN zwar mehr Drehmoment als beispielsweise das Canyon Grizl:ONfly CF Daily, doch in der Praxis schiebt es weniger kraftvoll an - erst recht nicht so dynamisch wie der Motor im ROSE BACKROAD Plus EQ.

Kritikpunkt: Die Steuerung

Ein Kritikpunkt bleibt jedoch, und der bezieht sich auf die Steuerung: Zwei kleine Knöpfe an der Unterseite des Lenkers, jeweils direkt neben dem Vorbau - einer links und einer rechts - regeln die Fahrmodi: Links verringert die Unterstützung, rechts erhöht sie. Zusätzlich aktiviert man das Licht, wenn man beide Knöpfe lange gedrückt hält. Das haptische Feedback bleibt aber leider so gering, dass ihr im Winter mit Handschuhen keine Chance habt, zu fühlen, ob die Remote betätigt wurde. Dafür bietet die rechte Remote ein besonderes Highlight: Hält man sie gedrückt, liefert der Motor für 12 Sekunden einen Extraschub, wodurch die Maximalleistung auf 450 Watt erhöht wird - ideal, um vollbeladen auf einem steilen Anstieg oder bei Überholmanövern kurzfristig mehr Power zu bekommen.

Handling und Komfort

Das Riese & Müller UBN Five commute überzeugt mit intuitivem Handling: Draufsitzen und losfahren. Dabei sorgt der Rennradlenker für eine eher sportliche, zentrale Sitzposition. Es fehlt zwar an der Laufruhe eines ROSE BACKROAD Plus EQ und der Leichtgängigkeit eines Specialized Turbo Creo 2, doch die einfache Bedienung macht es zu einem zuverlässigen, stylischen Nutzfahrzeug.

Mit den 40 mm Schwalbe G-One Allround Reifen, die nur wenig Profil bieten, ist das UBN gerade so gerüstet, um beim täglichen Commute auf Schotterstraßen durch den Stadtpark abzukürzen. Auf Trails fühlt es sich jedoch unwohl und zeigt Schwächen in Grip und der Stabilität, sodass es sich für hauptsächlich feste Wege oder den städtischen Alltag eignet. Dort funktioniert es vorbildlich, wenn auch ohne große Emotionen.

Massagesitze, Klimaanlage und Sitzheizung? Fehlanzeige. Dafür punktet das Bike mit einer hochwertigen Federgabel und einem hohen Sattelauszug, ideal für große Rider. Für die Stadtfreunde! 🙂 Das Riese & Müller UBN Five fühlt sich in der City, beim Pendeln und auf Forstwegen wie zu Hause. Am liebsten rollt es über Asphalt, befestigte Radwege oder feine Gravel-Pisten. Trails oder grober Schotter? Lieber nicht. Abenteuer abseits der Komfortzone sind nicht das Revier des Riese & Müller. Wer es abenteuerlicher mag, sollte sich das BMC URS AMP LT TWO anschauen - oder mit dem Testsieger Canyon GRIZL:ONfly CF Daily einen Kompromiss eingehen. Doch für schnelle Fahrten durch die City, den Arbeitsweg und die Einkäufe auf dem Rückweg vom Kaffee ist das UBN Five ideal. Und am Wochenende?

Preislich attraktiv und ideal für den Stadtverkehr präsentiert sich das Riese & Müller UBN Five Commute und liegt dabei etwa 1.000 € unter dem Durchschnitt im Vergleichstest. Der entnehmbare Akku, das RX Connect-System, die Anhängerfreigabe und das Lichtsystem machen es zu einem zuverlässigen Alltagsbegleiter. Einzig die Lenker-Remotes enttäuschen durch ihr geringes haptisches Feedback. Den Abenteuermodus trifft es nicht - was auch nicht die Intention des Herstellers war.

City E-Bikes im Überblick

Stadtverkehr - sei es der Weg zum Bäcker oder die Fahrt zur Arbeit.
überdimensionierte Gangschaltungen - oft wird eine Nabenschaltung verbaut.
für kurze und mittellange Strecken, die eben und gut ausgebaut sind.
möglich, für Radreisen oder Ausfahrten auf unebenem Terrain sind Trekking- oder SUV-Bikes besser geeignet.
Gepäckträger, Ständer und Reflektoren ausgestattet.
Leichtgewichte.
Für zusätzlichen Komfort haben viele Modelle Ballonreifen, um Unebenheiten auszugleichen.
Die Sitzposition beim City E-Bike ist aufrecht und ermöglicht eine gute Übersicht.

Riese & Müller: Mehr als nur City E-Bikes

Riese und Müller erfindet sich stets neu, geht mit der Zeit und bleibt dem Anspruch auf Qualität gepaart mit stylischem Design treu. Die Marke bietet eine breite Palette an E-Bikes, von City-Modellen bis hin zu vollgefederten Mountainbikes. Jedes Modell lässt sich individuell konfigurieren, wobei ausschließlich renommierte Komponenten von Bosch, NuVinci und Rohloff zum Einsatz kommen.

Antriebe von Bosch

Alle Elektrofahrräder von Riese und Müller erhalten ihre Antriebskraft von Bosch, einem der führenden Anbieter von E-Bike-Motoren. Standardmäßig werden Motoren mit einer Unterstützung bis 25 Stundenkilometern verbaut, die „HS“-Pedelecs dagegen liefern schon etwas mehr Schubkraft und machen erst bei 45 Stundenkilometer Schluss. Die Unterstützung kann auch so konfiguriert werden, dass die verbleibende Akkuenergie für die noch verbleibende Strecke ausreicht.

Schaltungen: Nabenschaltung als Standard

Ein Großteil der Elektro-Riege ist mit einer 14-Gang-Nabenschaltung von Rohloff erhältlich. Was Wirkungsgrad, Lebensdauer und Wartungsintensität anbelangt, setzt diese Schaltung seit jeher Maßstäbe - auch wenn Kettenschaltungen schnellere Schaltvorgänge und zum Teil auch das Schalten unter Last ermöglichen. Diesen Nachteil macht die in Testmagazinen immer wieder umjubelte, hervorragende Ausdauer der Schaltung wieder wett.

Gewicht und Design

Im Schnitt bewegen sich die E-Bikes des Herstellers um die 25 Kilogramm. Selbst Vollgefederte liegen oft nur ein bis zwei Kilogramm darüber. Die vom Magazin ElektroBIKE getestete GX-Variante des Charger etwa wiegt trotz Doppel-Akkus nur 26 Kilogramm. Riese & Müller E-Bikes vermitteln eine völlig neue Formenlehre, bei der der Gepäckträger mit dem Rahmen verschmilzt und höhere Lasten packt. Durch diese Bauweise lässt sich auch der Akku unauffällig und platzsparend am Gepäckträger verstauen.

Riese & Müller Nevo4 GT Vario im Test

Der Clu: im Gegensatz zur Konkurrenz lässt sich das Nevo im Riese-&-Müller-Online-Konfigurator mannigfaltig anpassen, neben einem Upgrade auf den 750-Wh-Akku gibt's sogar eine Option auf geländefähigere Reifen und vieles mehr.

Riese & Müller verbaut Boschs bewährt-bärigen und absolut zuverlässigen CX-Motor in vierter Generation in der "Smart"-Ausführung. Sprich: Per App lässt sich auf dem Kiox-Display eine Routenführung anzeigen, seit dem Sommer lässt sich sogar anhand des Ladestatus deines E-Bikes die Route planen, damit du sicher und mit genügend Akku am Ziel ankommst. Regulär kommt das Nevo 4 GT Vario mit einem großen 625 Wattstunden Akku in die Verkaufsräume, optional ist ein (im Testrad verbauter) 750 Wattstunden Akku verfügbar.

Mit den ab Werk aufgezogenen Straßenreifen von Schwalbe in 27,5"-Größe rollt es sich in der City nicht nur komfortabel, sondern auch agil und wendig. Wie gewohnt hat der CX-Motor von Bosch genügend Power, um auch in höheren Gängen und mit dicker Beladung jede noch so steile Rampe schweißfrei hochzufahren.

Auch die Enviolo-Nabenschaltung ist weitestgehend bar jeder Kritik: In Kombination mit dem Gates-Riemen stellt das System einen wartungsfreien Antrieb dar, lediglich die Griff-Schaltung ist nicht jedermanns (oder jederfraus) Sache. Zum Anspruch als Alleskönner passen übrigens auch die Bremsen, die verbaute Magura-Anlage hat die 31,5 Kilo klasse im Griff und braucht vergleichsweise wenig Handkraft für gute Verzögerung.

Auch sonst wusste das Rad zu überzeugen. Die Lichtanlage bestehend aus Supernova-Frontlicht und Busch-&-Müller-Rücklicht macht die Nacht zuverlässig zum Tag, der kleine Heckträger mit seinem Gummizug ist flott und sicher beladen.

Das Nevo 4 GT Vario fährt sich so flott, wie es ausschaut: Der CX-Motor ist bekannt bärig, die Enviolo-Nabenschaltung funktioniert im Alltag prima und hält auch für steilste Rampen genügend Bandbreite bereit.

Riese & Müller Delite 4 GT Touring

Das Delite verkörpert mit seinem massiven Erscheinungsbild genau das, was man sich unter einem SUV E-Bike vorstellt: Komfort-Kit und Straßenreifen für die Stadt, oder doch lieber die GX-Ausstattung mit FOX-Fahrwerk und Stollenreifen für den gelegentlichen Offroad-Einsatz?

Hierbei legen die Entwickler großen Wert auf Komfort, der im ganzen Portfolio durch Rahmengeometrien mit gemütlichen Sitzpositionen und weichen Hinterbaufederungen zu finden ist - so auch am Delite. Jedoch legt das Riese & Müller E-Bike weniger Wert auf filigrane Linienführung oder verschliffene Schweißnähte, vielmehr stehen hier Haltbarkeit und Funktionalität ganz oben im Lastenheft. Der Rahmen besteht aus voluminösen eckigen Rohren, die den Rahmen sehr robust wirken lassen. Abgerundet wird der Look durch die mattgraue Lackierung.

Ausstattung des Delite 4 GT Touring

Was bei der G-Klasse der große Kofferraum ist, ist beim Delite 4 GT Touring der Gepäckträger. Er ist Teil der gefederten Masse, was nicht nur weniger Einfluss auf das Fahrverhalten hat, sondern auch den Wocheneinkauf schont. Für mehr Staumöglichkeiten kann vorne noch zusätzlich ein Frontgepäckträger montiert werden. Obendrein gibt es noch Anschraubpunkte für einen Range-Extender mit 250 Wh, der sich im Konfigurator für 450 € extra dazu buchen lässt, durch den großen Hauptakku mit 750 Wh für die meisten Fahrer jedoch überflüssig sein dürfte.

Ausstattung	Details
Motor	Bosch Performance Line CX 85 Nm
Akku	Bosch Powertube 750 Wh
Federgabel	FOX 34 Rhythm E-Bike 140 mm
Dämpfer	FOX Float DPS 140 mm
Bremsen	Magura MT5/MT4 eStop 180 mm
Schaltung	Shimano Cues Linkglide 1x11
Reifen	Schwalbe Johnny Watts 2,35"

Fahreindruck

Schwingt man sich auf den Sattel des Riese & Müller E-Bike Delite 4 GT Touring, sitzt man direkt bequem, nicht zu aufrecht, aber auch nicht zu gestreckt. Durch den winkelverstellbaren Vorbau lässt sich die Sitzposition noch weiter an den Fahrer anpassen. So lässt sich in der Stadt ohne Verrenkungen die Spur wechseln und auf längeren Safaris entspannt die Tiere beobachten.

Beim Ampelstart oder am Berg schiebt der Bosch Performance Line CX-Motor aus dem Smart System mit seinen 85 Nm Drehmoment kraftvoll an. In Kombination mit der großen Bandbreite der Shimano CUESLINKGLIDE-Schaltung schafft man auch die steilsten Anstiege selbst unter Beladung. In Sachen Connectivity setzt das Riese & Müller E-Bike nicht nur auf ein Pferd sondern (p)fährt zweigleisig: Neben dem Bosch Smart System Connectivity-Paket kann man auch auf die Funktionen der R&M-eigenen RX Connect-Lösung zugreifen.

Das FOX-Fahrwerk sorgt für massig Komfort, egal ob man über Bordsteine in der Stadt oder über Wurzeln und Schlaglöcher im Wald rumpelt. Die profilierten Schwalbe Johnny Watts-Reifen bieten in Kombination mit dem weichen Fahrwerk guten Grip auf Schotterstraßen.

Das Riese & Müller RX Connect System

Mit Riese & Müller RX Connect ist es dem Unternehmen gelungen, ein Konzept zu entwickeln, bei dem intelligente Hardware und digitale Services das Fahrerlebnis maximieren.

Die Modellpalette von Riese & Müller

Die Charger Reihe ist eine sehr beliebte Modellreihe von Riese und Müller. Die Delite Kollektion zählt zu den High End Modellen von Riese und Müller. Sie bietet ein breites Spektrum an verschiedenen Varianten: In der Stadt oder auf unebenem Gelände - mit dem passenden Delite ist für jede Situation der maximale Fahrspaß garantiert. Vintage Design und Komfort machen die Swing e-Bikes zu einem wichtigen Bestandteil von Riese und Müllers Portfolio. Dieses City e-Bike ist dank des niedrigen Einstiegs sehr bequem fahrbar und mithilfe der Antriebe von Bosch ebenso schnell wie komfortabel.