Zehn Jahre nach der Vorstellung des ersten FREERIDE E-Konzepts präsentiert KTM die überarbeitete FREERIDE E 2025, die einen neuen Meilenstein für die Offroad-E-Mobilität setzt. Mit einem leisen, aber leistungsstarken 11 kW E-Motor, einer Reichweite von 2-3 Stunden und einem abnehmbaren Akku sorgt das neue Modell für maximale Freiheit.
Die KTM FREERIDE E 2025 im Detail
Die KTM FREERIDE E 2025 setzt mit ihrem neuen elektrischen Antriebsstrang einen technologischen Meilenstein. Der 11 kW starke Motor, der eine Maximalleistung von 19 kW und ein Drehmoment von 37 Nm liefert, ist speziell für den Offroad-Einsatz optimiert. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h bietet sie genügend Leistung für anspruchsvolle Geländefahrten, bleibt aber dank ihres leisen Betriebs für Fahrer und Umwelt schonend.
Das Drei-Modi-System (ECO, NORMAL und SPORT) ermöglicht eine optimale Anpassung der Leistung an die jeweilige Fahrsituation. Besonders im Offroad-Bereich sorgt die sofortige Drehmomentverfügbarkeit für ein dynamisches Fahrerlebnis.
Fahrwerk und Handling
KTM hat das Fahrwerk der FREERIDE E 2025 komplett überarbeitet, um Handling und Fahrkomfort zu optimieren. Der neue Chrom-Molybdän-Stahl-Rahmen, kombiniert mit einem federleichten Alu-Ausleger, macht das Bike wendig und robust. Mit einem Gesamtgewicht von nur 113 kg bleibt das Motorrad agil, selbst auf schwierigem Terrain.
Die neu entwickelte WP XACT 43-mm-Gabel sorgt mit ihrem Split-Design für eine hervorragende Reaktionsfähigkeit, während das WP XPLOR PDS-System am Heck 250 mm Federweg ermöglicht.
Akkuleistung und Ladezeiten
Der weiterentwickelte MX50-Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 5,5 kWh verleiht der KTM FREERIDE E 2025 eine 20 % längere Fahrzeit im Vergleich zu Vorgängermodellen. Dank der modularen Bauweise kann der 29 kg schwere Akku in weniger als zehn Minuten ausgetauscht werden, was eine flexible Reichweitenerweiterung ermöglicht.
Fahrer können einen zusätzlichen Akku mitführen oder den leeren Akku während der Fahrt laden. Das mitgelieferte 660-W-Ladegerät benötigt acht Stunden, um den Akku vollständig aufzuladen, und erreicht in nur 5 Stunden eine Kapazität von 80 %. Mit der 3,3-kW-Ladelösung reduziert sich die Ladezeit auf 1,5 Stunden.
Design und Ausstattung
Das Design der KTM FREERIDE E 2025 lehnt sich stark an die bekannten KTM SX- und EXC-Modelle an und setzt auf stilvolle In-Mold-Grafiken. Die schwarzen Alu-Felgen mit 21"/18"-Reifen sind nicht nur robust, sondern auch optimal für anspruchsvolle Geländeeinsätze. Die BRAKETEC-Bremssysteme mit 260/240-mm-Scheiben bieten hervorragende Bremsleistung, während der neu entwickelte Switchcube-Wahlschalter am Lenker eine intuitive Steuerung ermöglicht.
Verfügbarkeit und Preis
Ab Dezember 2024 wird die KTM FREERIDE E in den Produktionshallen in Österreich gefertigt und ab Januar 2025 bei autorisierten Händlern erhältlich sein. Den Preis nannte KTM bisher nicht. Ein Anhaltspunkt ist der letzte Preis der ersten Version Freeride E-XC, die 2023 circa 13.000 Euro kostete.
Alternativen auf dem Markt
Elektro-Motorräder sind längst eine Alternative zu Benzin-Bikes. Längst gibt es Hersteller, die E-Motorräder bauen, die mit ihren Verbrenner-Gegenstücken mithalten können und zudem mit lautlosem, lokal emissionsfreien Antrieb punkten. AUTO BILD stellt die coolsten E-Zweiräder vor, die aktuell bei uns erhältlich sind:
- Harley-Davidson Livewire: Die Livewire ist die sportlichste Harley-Davidson und überrascht mit einem völlig unbekannten Erlebnis, Harley zu fahren.
- Zero SR/S: Die schnittigen, jeweils 110 PS starken E-Bikes sehen nicht nur aus wie richtige Motorräder, sie fahren auch so.
- Zero DSR/X: Die E-Pioniere haben ihre Zero DSR/X vorgestellt, ein großes Adventure Bike mit elektrischem Antrieb.
- Energica EsseEsse9: Sportliche Gene hat die Italienerin sowieso: Energica baut die Motorräder für den Elektro-Grand Prix.
- Govecs Schwalbe: Govecs bietet die E-Schwalbe in einer großen Version mit 10,8 PS starkem Bosch-Antriebsstrang an.
KTM Freeride E im Vergleich zur Konkurrenz
Im direkten Vergleich auf einer kleinen Motorcrossstrecke hat man mit der KTM nur ca. 1/3 der Reichweite der Sur Ron!! Dafür kostet die KTM das 3fache der Sur Ron. Das fand ich Schade, denn die KTM Freeride hat mich sonst absolut überzeugt. Die Qualität ist gegenüber der Sur Ron merkbar besser, hochwertig!
Technische Daten im Überblick
Hier eine Übersicht der technischen Daten der KTM Freeride E:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Nennleistung | 11 kW (15 PS) |
| Maximale Leistung | 19 kW (26 PS) |
| Drehmoment | > 37 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 95 km/h |
| Akkukapazität | 5,5 kWh |
| Gewicht | 113 kg |
Die KTM FREERIDE E 2025, die von Hardenduro-Star Manuel Lettenbichler gefahren wird, markiert einen bedeutenden Meilenstein für KTM - ein ganzes Jahrzehnt nach der Einführung des elektrischen KTM FREERIDE E-Konzepts. KTM weiß die Vorzüge der Plattform zu schätzen: Dank ihrer geringen Emissionen und des nahezu geräuschlosen Fahrens kann die KTM FREERIDE E nicht nur fast überall gefahren werden, sondern löst auch einige der Umweltprobleme im Offroad-Bereich. Der geringe Wartungsaufwand ist ein weiterer positiver Aspekt.
Die brandneue KTM FREERIDE E ist auch die perfekte Wahl für Fahrer, die sich ein Motorrad mit den Fähigkeiten eines Trial-Bikes wünschen, das jedoch nicht dessen klassische Einschränkungen wie das Fehlen eines Sitzes, kurze Getriebeübersetzungen und eine übermäßige Geräuschentwicklung aufweist. Das Bike bietet die sofortige Verfügbarkeit von Drehmoment und Leistung, was für zusätzlichen Nervenkitzel sorgt.
Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von KTM hat sich ins Zeug gelegt, um die aufregendste Interpretation der elektrischen Antriebsstrangtechnologie in die KTM FREERIDE E-Plattform zu integrieren. Mit einer Nennleistung von 11 kW, einer Maximalleistung von 19 kW, einem Drehmoment von mehr als 37 Nm und einer Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h ist der Motor deutlich leiser und sicherer. Zudem ist er wasser- und staubdicht und fügt sich vollständig in den Gesamtcharakter und das Fahrgefühl des Motorrads ein.
Drei Fahrmodi (ECO, NORMAL und SPORT) und drei Energierückgewinnungseinstellungen (AUS, MITTEL und HOCH) können synchronisiert werden, um in Bezug auf die Reichweite und die Nutzung des Elektromotors der KTM FREERIDE E Flexibilität zu gewährleisten. Zudem sorgt die Einstellbarkeit der Traktionskontrolle dafür, das das Durchdrehen der Räder begrenzt oder zu erhöht werden kann.
KTM hat den Schwerpunkt auf eine wendige und leichte Handhabung gelegt und ein neues Fahrwerk entwickelt. Die Geometrie wurde angepasst und der Radstand für mehr Stabilität und Komfort verbreitert. Der Chrom-Molybdän-Stahl-Rahmen ist an der tragenden Motor- und Batteriearchitektur aufgehängt. So ergibt sich ein federleichtes, schlankes Fahrwerk. Das Gewicht in fahrbereitem Zustand wird voraussichtlich weniger als 115 kg betragen, wozu auch der Ausleger aus Aluminium und glasfaserverstärktem Nylon beiträgt. Die Sitzhöhe der KTM FREERIDE E beträgt 906 mm.
Der 29 kg schwere MX50-Lithium-Ionen-Akku hat sich bei Tests unter extremsten Bedingungen bewährt. Er ist austauschbar, sodass Fahrer einen zweiten Akku verwenden können, während der erste geladen wird, oder einen Ersatzakku mitnehmen können, um auf Reisen die Reichweite zu erhöhen. Die Kapazität beträgt 5,5 kWh, was im Vergleich zur Vorgängergeneration der KTM FREERIDE E einer Steigerung von 1,5 kWh sowie 20 % mehr Fahrzeit oder Reichweite entspricht. Der Akku kann eine Lebensdauer von mehr als 1.000 Ladezyklen erreichen, ehe die Effektivität auf 80 % sinkt. Der Akku der KTM FREERIDE E wird mit einem 660-W-Ladegerät geladen und ist bei normaler Haushaltsstromversorgung in 8 Stunden vollständig aufgeladen.
Die neueste Generation der WP-Federung sorgt für ein robustes, zuverlässiges Handling. Die Front ist reaktionsfreudig, zeigt aber dank der leichten 43-mm-WP-XACT-Gabel mit Split-Design, bei der sich die Luftkammer in der linken Einheit und das Öldämpfungssystem in der rechten Einheit befindet, bei Bedarf auch eine sehr gute Bodenhaftung. Die Vorspannung kann ganz einfach über ein einzelnes Luftdruckventil und die mitgelieferte Gabelluftpumpe angepasst werden, während die einfach zu erreichenden Clicker-Räder eine Justierung der Druck- und Zugstufe ermöglichen. Das brandneue Design des WP XPLOR PDS-Systems bietet 250 mm Federweg am Heck. Der Ölfluss wurde für ein gleichmäßigeres Dämpfungsgefühl des 374-mm-Federbeins optimiert. Neue Lagerdichtungen ermöglichen längere Serviceintervalle.
Die KTM FREERIDE E 2025 ist ein vielseitiges Elektro-Motorrad, das sowohl im Gelände als auch auf der Straße eingesetzt werden kann, da es eine Straßenzulassung besitzt. 20 % mehr Akkukapazität. Die neue KTM FREERIDE E 2025 wird voraussichtlich ab Dezember die Produktionshallen in Österreich verlassen und ab Januar 2025 bei autorisierten KTM-Händlern erhältlich sein.
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