Elektromotorräder erfreuen sich wachsender Beliebtheit, und es gibt verschiedene Möglichkeiten, in die Welt der elektrischen Zweiräder einzusteigen. Eine Option ist der Kauf eines fertigen Elektromotorrads, aber eine andere spannende Möglichkeit ist der Umbau eines bestehenden Motorrads oder der Aufbau eines Elektromotorrads mit einem Bausatz.
Elektromotorräder: Eine Übersicht
Elektromotorräder gibt es schon mehrere. Soweit ich weiß gibt es auch schon Modelle von Motorrädern die auf Wasserstoffbasis laufen. Wenn ich mich recht erinnere von BMW.
Die Vorteile von Elektromotoren
Elektromotoren haben den Vorteil, dass sie immer mit 100% Leistung ziehen können, kurz bevor die Räder durchdrehen. Also erzielt man mit denen eine ultimative Beschleunigung. Das Problem ist, wie gesagt, die super kurze Reichweite und der lange Nachtankvorgang.
Elektroantrieb vs. Verbrennungsmotor: Eine Diskussion
Strom ist auch mit der Entwicklung von CO2 verbunden und CO2 Freie Stromquellen gibt es noch nicht genug als daß sie Kernkraftwerke und Kraftwerke, die auf der Verbrennung von fossielen Brennstoffen und Müll basieren ablösen können.
Der springende Punkt ist, Strom kann CO2 neutral hergestellt werden. Öl bildet desweiteren nur einen Kleinen Teil der Stromproduktion. Klar, die Produktion von Strom durch Kohle verursacht auch CO2, aber unsere Kohlereserven reichen noch deutlich länger aus als Öl. Deswegen ist es wichtig, dass man langsam von Benzin und Diesel wegkommt, hin zu Strom oder Wasserstoff(=Strom).
Momentan ist es dem Klima ziemlich wurscht, da bei der Stromerzeugung viel CO2 erzeugt wird, der Trend geht aber zu erneuerbaren Energien. Wohlgemerkt Elektroautos helfen dem Klima eher als Energiesparlampen, bei deren Herstellung 10x soviel Energie benötigt wird, wie bei der guten alten Glühlampe.
Elektro-Motorrad Umrüstkits
Es gibt schon einen Bausatz, der schon auf Galileo gezeigt wurde, aber der ist soweit ich weiß sehr schwer zu Bekommen und sehr teuer. Auf längere Zeit führt kein Weg am Elektromopped vorbei.
Wie bei einer Elektroauto-Umrüstung wird der Verbrenner gegen einen E-Motor getauscht, in diesem Fall der Boxermotor gegen eine 72-Volt-Maschine. Diese hat mit 7.200 U/min eine ähnliche Maximaldrehzahl wie der Originalmotor, und auch das Getriebe bleibt erhalten. Die Peakleistung liegt bei 20 kW (26,8 PS), das Drehmoment liegt bei 72 Newtonmetern.
Als Energiespeicher dient eine 4,3 kWh große Batterie. Sie wird in ein Glasfasergehäuse gesetzt, das anstelle des Tanks der Original-BMW montiert wird. Mit 24 Kilo ist der Akku kaum schwerer als ein voller Benzintank. Damit sollen 80 Kilometer in der Stadt möglich sein.
Zum Aufladen gibt es einen 1,8-kW-Bordlader oder einen 3,3-kW-Lader, wobei Letzterer wegen des höheren Gewichts nur als externes Ladegerät angeboten wird. Damit lässt sich das Bike an der 230-Volt-Haushaltssteckdose aufladen. Mit dem schwächeren Lader dauert ein Ladevorgang (bis 80 Prozent) zwei Stunden, mit dem stärkeren eine Stunde.
Das Kit soll für die Typen R45, R60, R65, R75, R80, R90 und R100 der Baujahre 1969 bis 1995 passen. Den Umbau selbst soll man mithilfe eines mitgelieferten Videos selbst bewerkstelligen können. Für 1.450 Euro übernimmt aber auch LM Creations die Umrüstung.
Das Kit mit dem 1,8-kW-Bordlader kostet 8.950 Euro, mit dem externen 3,3-kW-Lader werden 9.450 Euro verlangt. Die Auslieferung soll Anfang 2023 beginnen.
Lizcat Elektro-Umbaukit für Motocross
Das Start-up Lizcat aus der Schweiz bietet Umbaukits für Motocross-Maschinen an. Die Einzylinder machen einem Elektromotor Platz.
Lizcat bietet 3 unterschiedlich große und starke Elektro-Kits an, die anstelle eines Verbrenners in ein normales Chassis eingebaut werden. Die 3 Leistungsvarianten sollen dabei die gängigen Rennklassen abdecken und leisten zwischen 25 und 52 PS und bieten Drehmomente bis zu 70 Nm. Die Akku-Kapazitäten sollen mit 15 Minuten eine Renndistanz abdecken. Als Enduro-Antrieb sind laut Lizcat bis zu 5 Stunden Fahrdauer möglich.
Die Lizcat Modelle
- Lizcat Leo: Das kleinste Umbaukit leistet maximal 25 PS und speist den Motor aus einer Kapazität von 2,3 kWh. Das einbaufertige Set kostet 4.955 Schweizer Franken.
- Lizcat Puma: Vergleichbar mit der Leistung einer 250er-Viertakter ist das zweite Kit mit dem Namen Puma. 38 PS und 70 Nm des Motors müssen nur 107 Kilo bewegen. Der Akku bietet 4,1 kWh-Kapazität und soll eine Renndistanz überdauern, das Kit kostet 6.344 Schweizer Franken.
- Lizcat Cheetah: Gut 8.500 Schweizer Franken kostet das Set Cheetah und bietet bis zu 52 PS und, laut Lizcat, das doppelte Drehmoment einer 450er. Das System ist wassergekühlt und wie gehabt kann der Akku getauscht werden. Die Kapazität liegt bei 5 kWh.
Für welche Motorräder Lizcat die Umbaukits bietet oder bieten will, ist nicht bekannt. Die abgebildeten Prototypen sind wohl mit Yamaha-YZF-Modellen umgesetzt worden.
Grizzlar EMX30 Electric Motocross
Aus München von BMW? Nein, den Elektro-Crosser EMX30 entwickelt eine kleine Start-up-Firma. Umso erstaunlicher sind die starken Eckdaten und die innovativen Details. Mit dem innovativen, elektrischen Konzept der EMX30 will Niklas Bloemen "neue Maßstäbe im E-Motocross setzen". Dazu erwähnt er ein "bahnbrechendes Drehmoment", ein "einzigartiges Fahrerlebnis" und obendrein eine "nachhaltige Bauweise".
In der Offroad-Praxis sicherlich von Vorteil ist die Niedervolt-Konfiguration der Grizzlar EMX30, mit 48 Volt Betriebsspannung, die geringeren Aufwand bei der sicheren Handhabung und Wartung mit sich bringt. Mit knapp über 6 kWh Kapazität ist die Batterie für diese Fahrzeugkategorie großzügig dimensioniert. Für die eingebauten Lithium-Ionen-Zellen (Typ 21700) gibt Niklas Bloemen eine Ladezeit von einer bis zwei Stunden an. Zwar ist das Akku-Pack austauschbar, um einen Schnellwechsel-Akku handelt es sich hier jedoch nicht.
Maximal 30 Kilowatt, entsprechend über 40 PS Spitzenleistung nennt Niklas zum wassergekühlten Elektro-Antrieb der Grizzlar EMX30. Und, vor allem: bis zu 900 Nm Drehmoment am Hinterrad. Verstärkende Effekte, insbesondere bei (Renn-)Starts, hat dabei das für elektrische Fahrzeuge unübliche Schaltgetriebe mit 2 Gängen.
Mit angeblich nur 115 Kilogramm ist die Grizzlar EMX30 erfreulich leicht, zumal für ein elektrisches Fahrzeug mitsamt Akku. Umso kompakter ist die Elektro-Enduro aus München mit dem raffiniert am Heck aufgehängten und trotzdem über Luftleitkanäle mit Fahrtwind angeströmten Wasserkühler.
Als Bausatz soll die Grizzlar EMX30 - bei mindestens 1.000 Vorbestellungen - 12.995 Euro kosten. Zunächst ist die leichte Elektro-Enduro als Sportgerät ohne Straßenzulassung konzipiert.
RC-Motorrad Vergleich 2025
Hier ist eine Übersicht von RC-Motorrädern aus dem Vergleich 2025, die einen guten Einblick in die verfügbaren Modelle und ihre Eigenschaften bietet.
| Modell | Bewertung | Preis (ca.) | Ein-Hand-Controller | Länge | Lieferzeit |
|---|---|---|---|---|---|
| Losi Promoto-MX Motorrad RTR | Sehr gut | 578 € | Ja | 62,5 cm | Sofort lieferbar |
| Dc Comics 6060490 | Sehr gut | 51 € | Nein | 30,5 cm | Sofort lieferbar |
| Carrera 370200992 | Sehr gut | 47 € | Nein | 20 cm | Sofort lieferbar |
| Chicco Ducati Fba_389000000 | Sehr gut | 44 € | Nein | 14 cm | Sofort lieferbar |
| Bb Junior Maisto 95001R | Sehr gut | 39 € | Nein | 33 cm | Lieferzeit prüfen |
| New Ray Ducati | Gut | 40 € | Ja | ca. 24 cm | Sofort lieferbar |
| Lexibook Crosslander® | Gut | 44 € | Ja | Keine Angabe | Sofort lieferbar |
| Obest Zenith RTR | Gut | Keine Angabe | Keine Angabe | 17,5 cm | Sofort lieferbar |
Diese Tabelle bietet eine gute Übersicht über die verschiedenen Modelle und ihre Eigenschaften, um eine fundierte Entscheidung zu treffen.
Mit ausgezeichneter Balance, Lichteffekten und der Fähigkeit zu verrückten Drifts beeindruckt es. Die schnelle Beschleunigung, ergonomische Fernbedienung, Wiederaufladbarkeit und das Modell RC18 machen es zu einer ansprechenden Option für RC-Enthusiasten.
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