25. October 2025

Enve Laufräder im Test: Innovation, Performance und Fahrspaß

Als Enve 2006 seinen ersten Carbon-Laufradsatz für den MTB-Einsatz auf den Markt brachte, war das erklärte Ziel: Carbon als das ideale Material für MTB-Laufräder zu etablieren. Die Mission ist eindeutig geglückt, denn im Highend-Segment sind heute nahezu alle Mountainbikes mit Carbon-Laufrädern ausgestattet. Wer einen leichten und gleichzeitig steifen Laufradsatz haben möchte, kommt an Kohlefaser kaum vorbei.

Enve: 18 Jahre innovative Laufrad-Entwicklung

Über die Jahre wurden die Enve-Laufräder stetig weiterentwickelt. Nachdem die Carbon-Rundlinge in der 2. Generation Tubeless-kompatibel wurden, führte Enve mit Gen 3 die Hookless-Technologie ein. Sie sollte die Tubeless-Tauglichkeit verbessern, mehr Optionen bei der Felgenweite ermöglichen und zudem die Haltbarkeit verbessern. Mit der 4. Generation führten die Amis ihren patentierten Protective Rim Strip ein, mit dem Durchschläge an der Felge verhindert werden sollten. Für die aktuelle und 5. Generation der Enve-Laufräder haben sich die Entwickler das Ziel gesetzt, die Fahrqualität, Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit zu erhöhen. Dafür wurden über alle Disziplinen von Cross Country bis Downhill neue Felgenformen mit unterschiedlichen Designs und spezifischen Carbon-Layups für vorne und hinten entworfen, sowie eine eigene Nabe namens Innerdrive entwickelt.

Wie bei so vielen Herstellern, setzt auch Enve bei der Entwicklung seiner Laufräder intensiv auf den Input und das Feedback der Profi-Fahrer aus dem XC- und Downhill-Sport. Spannender ist da schon die Nachricht, dass die neuen M-Series Laufräder im Vergleich zu den Vorgängern günstiger geworden sind. “More huck for your buck” lautet bei den Amis die Devise. Damit senkt Enve die Preise bei allen Laufradsätzen um 250 US Dollar.

Fahrkomfort und Pannenschutz standen weit oben im Lastenheft der Enve-Entwickler.

Vier neue Laufräder bilden die Enve M Series Gen 5

Die neue Enve M Series Gen 5 setzt sich aus insgesamt vier neuen Laufrad-Modellen zusammen. Jedes Modell wurde speziell für einen bestimmten Einsatzbereich entwickelt, um im jeweiligen Gelände die bestmögliche Leistung zu liefern.

Die neue Enve M Series Gen 5 besteht aus:

M5 Pro: XC-Rennen
M6: Trail/E-MTB Light
M8: Enduro/Gravity Rennen/E-MTB
M9 Pro: Enduro/Downhill-Rennen/E-MTB

Enve M5 Pro: Leichtbau Laufräder für XC-Racer

Die neuen Enve M5 Pro-Laufräder zielen mit geringem Gewicht und hoher Steifigkeit ganz klar auf den Rennsport ab. Die M5 Pro werden nur noch in 29 Zoll verfügbar sein. Ihre Felgenweite wurde im Vergleich zu den alten M525 Laufrädern auf vorne 29 Millimeter und hinten 27 Millimeter erhöht.

Eigenschaften der Enve M5 Pro:

Gewicht 1325 Gramm
Spezifische Felgendesigns für vorne und hinten
Die Vorderseite ist breiter (29 mm) und nachgiebiger und maximiert die Unterstützung, Komfort und Spurtreue
Die Hinterradfelge (27 mm) ist für Kraftübertragung und Robustheit optimiert
ASTM 3 Klassifizierung
UVP des Herstellers 2300 US Dollar

Enve M6 - das perfekte Alltags-Laufrad?

Die neuen M6 Laufräder von Enve sollen vor allem Trailbiker glücklich machen, die Wert auf gute Beschleunigung legen und sich einen leichten und haltbaren Laufradsatz wünschen. Die M6 Series ist statt in drei Felgenweiten - 30 mm, 35 mm und 40 mm bei den alten M6 Laufrädern - mit spezifischer Weite für vorne (32 mm) und hinten (29 mm) erhältlich, sowie als Full 29 oder Mullet (29 vo / 27,5 hi).

Eigenschaften der Enve M6:

Spezifische Felgendesigns für vorne und hinten
Die Vorderseite ist breiter (32 mm) und nachgiebiger und maximiert die Unterstützung, Komfort und Spurtreue
Die Hinterradfelge (29 mm) ist für Kraftübertragung und Robustheit optimiert
29” vo/hi oder 29”/27,5”
Leicht, langlebig und komfortabel
Empfohlen für E-MTB mit maximal 75 NM Drehmoment
ASTM 4 Klassifizierung
UVP des Herstellers 2300 US Dollar

Enve M8 - Laufräder für Gravity und E-MTB Einsätze

Für alle Full-Power E-MTBs und Gravity-Biker soll das Enve M8 Laufrad die richtige Wahl sein. Hier setzt Enve ebenfalls auf 32 mm Felgenweite vorne sowie 29 mm Felgenweite hinten. Für erhöhte Stabilität wurden die Felgenhörner jedoch auf 5,1 mm verbreitert.

Eigenschaften der Enve M8:

Spezifische Felgendesigns für vorne und hinten
Die Vorderseite ist breiter und nachgiebiger und maximiert die Unterstützung, Komfort und Spurtreue
Das Hinterrad ist für Kraftübertragung und Robustheit optimiert
29” vo/hi oder 29”/27,5”
DH-Langlebigkeit ohne Gewichtskompromiss
Empfohlen für E-MTB
ASTM 5 Klassifizierung
UVP des Herstellers 2300 US Dollar

M9 Pro - Hardcore Laufradsatz für DH-Rennen von Enve

Die neuen Hardcore-Laufräder M9 Pro wurden von Enve in Zusammenarbeit mit den Downhill-Athleten aus dem World Cup entwickelt und sollen sich durch ihre enorme Robustheit und sehr guten Pannenschutz auszeichnen. Hier kommt auch der optionale und patentierte Protective Rim Strip zum Einsatz, der die Pannensicherheit noch mal erhöhen und den Einsatz einer Pannenschutz-Einlage erübrigen soll. Vorder- wie Hinterrad kommen hier mit einer Felgenweite von 29 Millimeter und 6,2 Millimeter breiten Felgenhörnern.

Eigenschaften der Enve M9 Pro:

Entwickelt mit Weltcup-Athleten
29” vo/hi oder 29”/27,5”
Protective Rim Strip - Patentierte Technologie bietet erhöhten Schutz vor Quetschungen des Reifens
ASTM 5 Klassifizierung
UVP des Herstellers 2300 US Dollar

Neues Felgendesign für die M Series

Bei den neuen Felgendesigns nahmen sich die Entwickler das Feedback der Athleten zu Herzen. So soll zum einen das Fahrgefühl verbessert worden sein. Die neuen Felgen sollen sich gedämpfter und näher am Feeling einer Alu-Felge fahren. Gleichzeitig soll aber auch der Schutz vor Reifen- oder Felgenschäden erhöht worden sein. Neue Formen, Carbon-Layups und - in der M9 Pro Downhill-Felge - der patentierte Felgenschutz-Layer sollen die Stabilität verbessern.

Jedes Laufradmodell zeichnet sich durch eine einzigartige Form der Vorder- und Hinterradfelge sowie durch den Einsatz von Carbon aus. Die Außenbreiten sind vorne und hinten fast identisch, aber die Innenbreiten sind vorne tendenziell breiter und hinten schmaler. Dies soll die Form und das Volumen des Reifens für mehr Traktion an der Front und mehr Fehlerverzeihung hinten optimieren. Auch das Carbon-Layup selbst unterscheidet sich zwischen Vorder- und Hinterrad. Die Vorderseite soll mehr vertikalen und seitlichen Flex bieten, um sich dem Verlauf des Trails besser anzupassen und Vibrationen besser zu dämpfen. Die hinteren Felgen sind etwas steifer und stabiler und bieten eine effiziente Kraftübertragung und Schlagzähigkeit. Die Verwendung geringerer Felgentiefen in der gesamten M Series soll den Komfort und die Nachgiebigkeit verbessern. Dies machte den Einsatz externer geformter Speichenlöcher und externer Nippel notwendig.

Neue Enve Innerdrive-Naben

Alle Laufräder sind mit Enves neuen Innerdrive-Naben ausgestattet. Die zeichnen sich durch einen überdimensionierten Ratschenmechanismus aus, der die Kraftübertragung und die Zuverlässigkeit des Systems verbessern soll. Durch die Entwicklung einer übergroßen Ratsche bietet Enve vier Ratschenoptionen - 40t (9°), 60t (6°), 80t (4,5°), 100t (3,6°), die es dem Fahrer ermöglichen, seine Naben an die gewünschte Einstellung anzupassen. Alle M Series Laufradmodelle werden mit der 80t-Ratsche ausgeliefert. Die Innerdrive-Naben verfügen über hochwertige Edelstahl-Lager für geringen Wartungsaufwand und hohe Haltbarkeit. Die M5- und M6-Laufradmodelle sind mit Straight-Pull-Center-Lock-Naben ausgestattet.

SES 4.5 Pro: Neuer Hochleistungs-Laufradsatz

Enve präsentiert mit dem SES 4.5 Pro einen neuen Hochleistungs-Laufradsatz für den Rennradsport. Der in Zusammenarbeit mit UAE Team Emirates und Tadej Pogačar entwickelte LRS soll laut Hersteller die aerodynamischen Vorteile des bewährten SES 4.5 mit dem geringen Gewicht von Kletterlaufrädern verbinden. Mit einem Gesamtgewicht von 1295 Gramm für den Laufradsatz inklusive Ventile und Felgenband sei das SES 4.5 Pro deutlich leichter als sein Vorgänger. Enve gibt an, dass das neue Modell in dieser Saison bereits über 25 Siege eingefahren habe.

Überarbeitete Felgenkonstruktion

Um Gewicht zu reduzieren, hat Enve die Felgenkonstruktion des SES 4.5 Pro überarbeitet. Durch den Einsatz von Carbonfasern mit höherem Modul und geringerem Flächengewicht sowie einer optimierten Laminatstruktur konnte das Gewicht je Felge um etwa 50 Gramm gesenkt werden. Die Felgentiefe beträgt vorne 49 Millimeter und hinten 55 Millimeter. Die Innenbreite der Felge misst 23,5 Millimeter, was laut Enve der ETRTO-Empfehlung für 28-Millimeter-Reifen entspricht. An der breitesten Stelle des Felgenkanals, unter dem Haken, beträgt die Innenbreite 24,5 Millimeter. Dies habe einen positiven Einfluss auf den Rollwiederstand.

Neuer Innerdrive Pro Nabensatz

Im Zentrum des SES 4.5 Pro steht der neu entwickelte Innerdrive Pro Nabensatz. Enve gibt an, die bewährte Freilauftechnologie in eine ultraleichte Nabe mit geraden Speichen integriert zu haben. Mit einem Gesamtgewicht von 281 Gramm für den Nabensatz (194 Gramm hinten, 87 Gramm vorne) sei der Innerdrive Pro konkurrenzfähig zu den leichtesten Naben auf dem Markt. Der Freilauf verfügt über 40 Einrastpunkte und eine leichtgängige Sperrklinken-Feder zur Reduzierung des Widerstands.

Keramiklager und aerodynamische Optimierung

Enve stattet das SES 4.5 Pro mit neu entwickelten Pro Keramiklagern aus. Diese sollen gehärtete Edelstahl-Laufflächen, Keramikkugeln der Güteklasse 5 und spezielle Dichtungen für geringen Widerstand und hohe Zuverlässigkeit kombinieren. Die aerodynamische Leistung des SES 4.5 Pro basiert laut Enve auf der bewährten Felgenform des Vorgängermodells. Der Hersteller gibt an, dass diese Form in unabhängigen Tests von UAE Team Emirates als aerodynamisch führend identifiziert wurde.

Verfügbarkeit und Preis

Die Enve SES 4.5 Pro Laufräder sind zu einem Preis von 4499 Euro erhältlich. Sie werden vollständig in der Produktionsstätte von Enve in Ogden, Utah, USA gefertigt.

Erfahrungen und Meinungen aus Testberichten

Nichts verkörpert mehr Glamour als ein Paar ENVE-Sticker, die sich um die Naben drehen - aber kann irgendein Laufradsatz einen Preis von über 3.000 € rechtfertigen? Die seitliche Steifigkeit der Laufräder ist absolut verrückt und vor allem bei blitzschnellen Richtungswechseln in Anliegern oder Kompressionen spürbar. Das Positive daran ist, dass man auch die krasseste Linie halten kann, wenn man nur schnell genug unterwegs ist. Negativ jedoch: Wenn ihr lediglich eine gemütliche Ausfahrt wollt, sind sie nicht so fehlerverzeihend wie ausgewogenere Laufräder.

Der neue ENVE M735 ist der präziseste und stärkste Laufradsatz, den Trev jemals getestet hat. Wenn ihr punktgenaue Präzision und brutale Kurvenfahrten mögt, ist er das Nonplusultra.

Die hauseigenen SES-3.4-Laufräder bestehen aus Carbon und bieten einen guten Kompromiss aus Steifigkeit, Aerodynamik und Leichtgewicht. Sie sind 1390 Gramm leicht und mit einer inneren Maulweite von 25 Millimetern für recht breite Reifen optimiert. Auf ihnen sind Enve-SES-Pneus in 29 Millimetern Breite montiert. Ihre Stärke: der hohe Dämpfungskomfort.

Es ist der Wahnsinn, was so ein Laufradsatz optisch ausmacht. Allein dieses Geräusch beim schnellen Rollen. Oder dieses Geräusch beim Bremsen. Oder dieses Geräusch vom Chris King Freilauf! Es war eine Synfonie der mechanischen Geräusche, die nicht nur mir gefiel.

Fakt ist jedenfalls: Ich hatte lange nicht mehr so viel Spaß auf meinem alten TCR. Das hatte mehrere Gründe. Zum einen fühlen sich diese Laufräder einfach unglaublich präzise und ebenso effizient an. Absolut kein Vergleich zu meinen alten Serienlaufrädern von Giant. Ob ich wirklich schneller damit war, das weiß ich nicht. Es fühlte sich aber so an.