Flyer E-Bike Erfahrungen und Tests: Ein umfassender Überblick

Flyer ist eine renommierte Schweizer Marke, die sich auf die Entwicklung und Produktion von E-Bikes spezialisiert hat. Die Marke Flyer erhebt den Anspruch, eine Premium-Marke zu sein, was jedoch nicht immer von allen Nutzern bestätigt wird.

Stiftung Warentest und Flyer E-Bikes

Die Stiftung Warentest, eine angesehene Institution zur Bewertung von Produktqualität, hat auch E-Bikes getestet. Im Fokus standen dabei City-E-Bikes, die aufgrund ihrer Popularität und der steigenden Nachfrage nach umweltfreundlichen Verkehrsmitteln untersucht wurden. Angesichts solcher Voraussetzungen erscheint die Entscheidung der Stiftung Warentest, sich diesem Sortiment im Rahmen eines Tests zu widmen, absolut nachvollziehbar.

Das Gotour6 3.40 konnte im Testfeld besonders hervorstechen. Als das teuerste unter den getesteten Rädern verliehen ihm die Experten der Stiftung Warentest als einziges Modell die Gesamtnote 1,9. Nach Aussage von Flyer konnte das Gotour6 mit seinem stabilen Fahrverhalten beeindrucken, das sich auch im vollbeladenen Zustand zeigt.

Speziell auf solch hohe Lasten ausgelegt ist zudem die an dem Modell verbaute 5-Gang-Nabenschaltung von Shimano. Sie sei Teil einer als überzeugend bewertenden Ausstattung, die sich unter anderem in dem leisen Active Line Motor von Bosch und der leistungsstarken Lichtanlage von Flyer widerspiegele. Während des Fahrens habe sich der komfortable Tiefeinsteiger für Alltag und Freizeit als jederzeit beherrschbar erwiesen.

Flyer GoTour 7.23 im Test

Mit dem GoTour haben die Eidgenossen von Flyer einen spannenden E-Allrounder im Programm - und das (je nach Modell) mit Diamant-, Damen- oder Trapezrahmen, aber immer nur mit starrem Heck. Das GoTour gibt es wahlweise mit Diamant-, Trapez- oder mit Tiefeinsteiger-Rahmen.

Im einerlei allzu trister E-Bike-Farben ein wohltuender Augenschmaus ist die Farbe "Enzian Blue". Die Verarbeitung des klassisch gezeichneten Diamant-Alu-Rahmens ist ansonsten aber tipptopp.

Der im Volksmund als "CX Smart" getaufte Schwaben-Motor der vierten Generation macht im GoTour eine hervorragende Figur. Kräftig, mit dem 750-Wh-Akku ausgesprochen reichweitenstark, quasi unkaputtbar - und das sind bekanntermaßen nur einige seiner Qualitäten. Auch die Enviolo-Schaltung harmoniert einmal wunderbar mit dem Bosch-System, auch den Grip-Shifter für die Gangwahl lernt man nach einer Eingewöhnung zu schätzen.

Flyer verbaut eine eher einfache Suntour-Gabel mit 100-mm-Federweg und nicht einstellbarer Stahlfeder. Diese funktioniert im Alltag okay, ist aber wie so oft kein Wunderwerk der Technik und nur mäßig komfortabel. Erstaunlich viel Komfort holt hingegen die federnde Sattelstütze aus dem Heck des GoTours heraus. Sie federt merklich mit, ohne die stabilen Fahreigenschaften des E-Bikes zu verschandeln. Gerade auf holperig-langen Tagestouren ein echter Segen.

Shimanos MT410-Stopper mit Zweikolben-Technik sind vermeintliche Billigheimer der Japaner, stoppen aber prima und verschleißen in der Regel sehr langsam.

Das Flyer GoTour 7.23 kann den Eindruck auch im Alltag voll bestätigen. Die Gabel bietet im Alltag einen ordentlichen Komfort, die federnde Sattelstütze ist besonders auf längeren Touren ein echter Segen. Und über den kräftigen Bosch-Antrieb mit seinem Riesen-Akku müssen wir nichts weiter anmerken - einziger Makel ist hier für Infotainment-Fans das fehlende Kiox- oder gar Intuvia-Display. Satte 31 Kilogramm wog das Flyer fahrfertig, Leicht ist das Flyer also nicht, zumal die Zuladung mit 119 Kilo etwas knapp gewählt ist.

Praxiserfahrungen mit Flyer E-Bikes

Bei diesem Model befindet sich die Tretunterstützung im Tretlager, Sensoren am Lager ermitteln den Kraftaufwand und geben in 3 verschiedenen, vorher zu definierenden Stufen eine Unterstützung dazu. Die Stunden stellt man über das LCD-Display ein, hier kann man zwischen ECO, Standard und High wählen. Je nach Einstellung verringert und passt sich die Reichweite an.

Mit dem 12Ah Akku wurde bei der Anschaffung nichts verkehrt gemacht. In der höchsten Unterstützungsstufe bekommt man schnell 23 bis 24 km/h auf den Tacho, hier ist es wichtig, dass auch die Bremsen an einem solchen Fahrrad zu den Geschwindigkeiten passen. Durch die Scheibenbremsen Rollerbrakes reagiert das Fahrrad ohne große Verzögerung und stoppt so wie man es über den Bremshebel dosiert.

Das Fahrrad selbst hat eine 8-Gang Shimano Gangschaltung, einen Nabendynamo und ein Tiefeinsteigerrahmen. Dieses Fahrrad ist somit auch ideal für ältere Personen die nicht auf die Mobilität verzichten wollen und nicht mehr ganz so gelenkig sind. Durch den tief sitzenden Motor und den Akku an der Sattelstange hat das Fahrrad einen vernünftigen Schwerpunkt, der gerade bei Kurven besonders wichtig ist.

Das Rad selbst macht einen sehr sicheren Eindruck, fährt sich sehr stabil und lässt sich sehr gut beherrschen. Während der Tests hatte man zu keinem Zeitpunkt das Gefühl unsicher zu sein. Ein Nachteil von dem Fahrrad, das hohe Gewicht. Jedes Elektrofahrrad wiegt mehr als ein normales Fahrrad, wenn man dies z.B.

Flyer Upstreet 7.43 im Detail

Im komfortablen Urbanbike Flyer Upstreet 7.43 arbeitet der GX Ulti­mate Eco mit Fit-Software, Display und 750-Wh-Akku. Mit Range-Extender lässt sich die Kapazität gar auf 1290 Wh erweitern. Die Sitzposition ist komfortabel aufrecht, der breite Ergo-Lenker ist angenehm gekröpft, die Flossengriffe liegen gut in der Hand. Das Gesäß ruht auf dem gut gepolsterten, für weite Touren etwas zu breiten Selle Royal-Sattel, eine gefederte, auf das Fahrergewicht einstellbare Stütze bringt zusätzlichen Komfort. Zu dem tragen auch die feinfühlige Luftfedergabel und die voluminösen Reifen bei.

„Satt“ - das beschreibt das Fahrgefühl des Upstreet 7.43 am besten. Es rollt souverän auf den 29-Zoll-Reifen am liebsten über Asphalt. Gute Wald- und Feldwege und leichte Offroad-Fahrten bringen das Rad aber ebenso wenig aus der (Lauf-)Ruhe. Kurven fährt es wie mit dem Zirkel gezogen, will aber aktiv in die Lenkbewegung hineingedrückt werden. Das vermittelt Sicherheit: Man fühlt sich auf dem Rad behütet.

Der Panasonic-Motor ist äußerst geräuscharm, reagiert vor allem im Auto-Modus schön direkt. Lediglich an der Unterstützungsschwelle wirkt er ganz leicht ruckelig. Seine Kraft reicht problemlos auch für richtig steile Rampen. Dazu trägt auch die 5-Gang-Nabenschaltung bei.

Die Abregelung erfolgt bei angezeigten ca. 26 km, scheint auch in etwa reell zu sein. Wenn ich in der Gruppe mit Bosch-CX fahre muß ich mich immer zurücknehmen um nicht wegzufahren.

Probleme und Kritikpunkte

Einige Nutzer berichten von Problemen mit der Elektrik und Elektronik, was zu langen Standzeiten führen kann. Es gibt auch Berichte über Lackschäden und defekte Akkus nach relativ kurzer Nutzungsdauer. Einige Kunden bemängeln den Kundenservice von Flyer, der als schwer erreichbar und wenig kulant beschrieben wird. Einige Händler bieten jedoch engagierte Unterstützung und Werkstattdienste an.

Mehrere Nutzer haben schlechte Erfahrungen mit dem Kundenservice gemacht und berichten von langen Wartezeiten auf Antworten oder Ersatzteile. Die Abhängigkeit von Flyer-Werkstätten für Reparaturen und Software-Updates wird ebenfalls kritisiert.

Es gibt Berichte über Probleme mit dem Lenker bei klappbaren Modellen, der sich während der Fahrt plötzlich umklappen kann. Auch Speichenbrüche und andere Defekte treten auf, was einige Nutzer als "Montagsfahrrad" bezeichnen lässt.

Alternativen und Marktsituation

Trotz der genannten Kritikpunkte gibt es viele positive Erfahrungen mit Flyer E-Bikes, insbesondere in Bezug auf Fahrkomfort, Leistung und Design. Die Entscheidung für oder gegen ein Flyer E-Bike hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Präferenzen ab.

Während der Pandemie waren E-Bikes zeitweise Mangelware, doch die Liefersituation hat sich inzwischen entspannt. Flyer bietet eine breite Modellpalette, von Urban-Bikes bis hin zu Enduro-Fullys.

Fazit zu Flyer E-Bikes

Flyer E-Bikes bieten eine breite Palette an Modellen für verschiedene Bedürfnisse und Einsatzbereiche. Die Marke zeichnet sich durch hochwertige Komponenten und innovative Technologien aus. Trotz einiger Kritikpunkte in Bezug auf Kundenservice und Zuverlässigkeit gibt es viele zufriedene Nutzer, die die Fahrqualität und Leistung der Flyer E-Bikes schätzen.

Modellübersicht und Besonderheiten

• Upstreet SL: Reduziertes Sportrad mit Systemintegration, leichtem Bosch-SX-Motor und Classified-Getriebe.
• Goroc TR:X: SUV E-Bike mit Pinion MGU E1.12 Motor-Getriebe-Einheit, wartungsarmem Riemenantrieb und 700-Wh-Akku.
• Uproc SL:X: E-Fully mit Carbonrahmen, Bosch-SX-Motor und PowerMore-Zusatzakku.
• Uproc: Kompromissloses E-Enduro mit 170/165 mm Federweg und Bosch CX-Motor.
• Upstreet1: E-Kompaktrad mit 20”-Laufrädern, Shimano Nexus-Nabenschaltung und Bosch Performance Line-Motor.

Technische Daten und Ausstattung (Beispiel: FLYER Goroc TR:X 8.63)

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