05. September 2025

Ersatzakku für Giant E-Bikes: Ein umfassender Test

Wenn die Leistung deines Akkus immer weiter abnimmt, wird es Zeit, über die Zukunft deines Akkus nachzudenken. Statt den Kauf eines neuen Akkus empfehlen wir dir unsere professionelle Akku Reparatur in Form eines Zellentausches, als umweltfreundliche Alternative.

Zellentausch bei Giant E-Bike Akkus

Über längere Nutzungszeiträume und bei kontinuierlichem Gebrauch verschleißen die im Akku verbauten Zellen. Diese tauschen wir gegen neue, hochwertige Lithium-Ionen-Zellen aus - so kannst du wie gewohnt deine Fahrten wieder ausführen. Zusätzlich bieten wir im Rahmen des Zellentauschs optional auch eine Kapazitätserhöhung an. Die alten Zellen werden von uns umweltgerecht entsorgt.Einfach aufrüsten und besser fahren - Jetzt ist der richtige Zeitpunkt!

Das Wichtigste:

Spannung: 36V
Originalkapazität: 11,4Ah
Kapazitätsoptionen: 11,6Ah, 14Ah

Giant EnergyPak Smart 800: Technische Daten und Überblick

Als einer der ersten E-Bike-Hersteller stellt Giant einen neuen Akku mit 22.700er Zellen von Panasonic vor. Denn dank der kompakten Bauform passt der Energieträger auch in viele ältere E-Bikes ab Modelljahr 2019 (s. u.). Er ist damit eine zusätzliche Option zu den bestehenden 500er, 625er und 750er Akkus, die aktuell in Mountainbikes von Giant verbaut werden. Eventuell muss nur ein neues Akku-Cover her.

Technische Daten im Überblick

Kapazität: 811 Wattstunden (Werksangabe)
Zellenart: Li-Ion 22700
Abmessungen: 44 x 8,5 x 7,8 Zentimeter
Gewicht: 4347 Gramm (EMTB Messung)
Wetterschutz-Rating: IPX6 (geschützt gegen kurzzeitiges Untertauchen)
Preis: 1099,90 Euro (UVP)

Wesentlicher Nachteil: Mit 1099,90 Euro UVP und Straßenpreisen ab 900 Euro ist der neue Fahrrad-Akku nicht gerade günstig.

Für E-Bikes, die aktuell noch mit 500 oder 625 Wattstunden laufen, könnte sich das Upgrade in Sachen Reichweite aber lohnen, zumal das Zusatzgewicht gegenüber kleineren Akkus erstaunlich überschaubar ausfällt. 4365 Gramm bringt der neue Giant Akku in unserem Testlabor auf die Waage - keine 400 Gramm mehr als der Giant-Akku mit 625 Wattstunden (3987 Gramm - EMTB Messung).

Insbesondere der 625er fällt hier mit 6,4 Gramm/Wattstunde gegenüber den 5,45 Gramm/Wattstunde des neuen Akkus deutlich ab. Der neue 800er Akku liegt in der Kapazität nach Herstellerangabe 28 Prozent über dem Fahrrad-Akku mit 625 Wattstunden und kann diesen Vorteil auch nahezu Eins-zu-Eins in Reichweite ummünzen.

1417 Höhenmeter erkletterte der 625er Akku in unseren standardisierten Reichweitentests im Turbo-Modus, mit 90-Kilo-Fahrer und 150 Watt Tretleistung. Der neue 800er ist da ein wesentlicher Fortschritt und bewegt sich sowohl in Puncto Wattstunden pro Kilogramm als auch bei der absoluten Reichweite wieder auf Augenhöhe mit der Konkurrenz.

Schick: Der neue Akku ist mit vielen älteren Modellen kompatibel und kann daher auch als - wenn auch teures - Upgrade Sinn ergeben.

Kompatibilität

Die Giant Fullys Reign und Stance sind ab Modelljahr 2020 mit der neuen Batterie kompatibel, das Trance sogar ab Modelljahr 2019.

Alternativen und Vergleiche

Der Bosch-Akku hat mit 100 Gramm weniger Gewicht und einer oft noch etwas besseren Reichweite noch die Nase vorne, aber nur noch leicht. Dies schlägt sich dann allerdings auch in einer größeren Ladearbeit von regelmäßig über 850 Wattstunden nieder.

Vergleich:

Bosch Powertube 750: ca. 4320 Gramm, 1750 - 1950 Höhenmeter, Ladearbeit 850 bis 900 Wh

Unsere Messfahrten für die Reichweite erfolgen immer am selben, steilen Asphaltanstieg mit 90 Kilogramm Fahrergewicht und 150 Watt Tretleistung.

Weitere Akku-Optionen und Systeme

Neben Giant gibt es auch andere Hersteller, die hochwertige Akkus für E-Bikes anbieten. Hier ein Überblick über einige Alternativen:

Bosch

Die PowerPack-Serie von Bosch bietet flexible und leistungsstarke Akkus, die am Rahmen oder Gepäckträger montiert werden können. Sie sind leicht entnehmbar und laden schnell, ideal für Nutzer, die Vielseitigkeit und einfache Handhabung suchen.

PowerPack 400/500: Als Rahmenakku und Gepäckträgerakku erhältlich.
PowerTube 500/600/750: Integrierte Akkus für eine nahtlose Optik.
DualBattery: Ermöglicht die Nutzung von zwei Akkus gleichzeitig für doppelte Reichweite.
Range Extender (PowerMore 250): Zusatzakku für zusätzliche 250 Wh Kapazität.

Yamaha

Yamaha bietet verschiedene Akkus an, die sich durch ihre Flexibilität und Leistung auszeichnen:

ML625 Multi-Location Akku: Große Reichweite, Montage an verschiedenen Stellen des Rahmens möglich.
ML500 Multi-Location Akku: Ausgewogene Kombination aus Reichweite und Gewicht.
External Crossover 500: Vielseitige Montagemöglichkeiten, sowohl am Unterrohr als auch am Sitzrohr.

Shimano

Shimano bietet eine breite Palette an Akkus, die auf unterschiedliche Bedürfnisse zugeschnitten sind:

418 Wh Akkus: Ideal für die Stadt und kurze Strecken.
504 Wh Akkus: Gute Balance zwischen Reichweite und Gewicht.
630 Wh Akkus: Maximale Leistung und Reichweite für lange Touren.

Fazua

Fazua Akkus zeichnen sich durch ihr geringes Gewicht und ihre Benutzerfreundlichkeit aus:

Energy 250X: Leicht und agil, ideal für den Stadtverkehr.
Energy 430: Größere Kapazität für längere Touren.

FIT

FIT bietet integrierte Akkus mit hoher Kapazität und Reichweite:

FIB 630 FIT 36 V: Für mittlere bis lange Strecken.
FIB 750 FIT 36 V: Für lange Touren und anspruchsvolles Gelände.
FIB 810 FIT 48 V: Höchste Kapazität für extreme Langstreckenfahrten.
Range Extender 540 FIT 36 V: Zusätzliche Kapazität für besonders lange Touren.

Brose

Brose Akkus sind robust und bieten eine hohe Energiedichte:

Brose Battery 630: Kompakt und ideal für Alltagsfahrten.
Brose Battery 48V: Vielseitig mit unterschiedlichen Kapazitäten.

Tabellarische Übersicht der Akkus

Serie	Modell	Montageart	Spannung (V)	Kapazität (Ah)	Energie (Wh)	Gewicht (kg)	Ladezeit (4A/2A)	Besonderheiten
PowerPack	PowerPack 400	Rahmen/Gepäckträger	36 V	11,1/10,8 Ah	ca. 400 Wh	2,2/2,7 kg	50 %: 1,5 Std. / 100 %: 3,5 Std.	Flexibel montierbar, schnelle Ladezeit
PowerPack	PowerPack 500	Gepäckträger	36 V	13,6 Ah	ca. 500 Wh	2,8 kg	50 %: 1,7 Std. / 100 %: 4,5 Std.	Für höhere Reichweite
PowerTube	PowerTube 500	Horizontal/Vertikal	36 V	13,4 Ah	ca. 500 Wh	3,0 kg	50 %: 1,7 Std. / 100 %: 4,5 Std.	Integriertes Design
PowerTube	PowerTube 600	Im Rahmen	36 V	16,7 Ah	ca. 600 Wh	3,0 kg	50 %: 2,0 Std. / 100 %: 5,3 Std.	Für lange Touren
PowerTube	PowerTube 625	Horizontal/Vertikal	36 V	16,7 Ah	ca. 625 Wh	3,6 kg	50 %: 2,1 Std. / 100 %: 5,4 Std.	Mehr Leistung für lange Strecken
PowerTube	PowerTube 750	Horizontal/Vertikal	36 V	20,1 Ah	ca. 750 Wh	4,3 kg	50 %: 2,3 Std. / 100 %: 6,0 Std.	Höchste Kapazität für Langstrecken
CompactTube	CompactTube 400	Im Rahmen	36 V	11,1 Ah	ca. 400 Wh	2,0 kg	50 %: 1,5 Std. / 100 %: 3,5 Std.	Leicht und kompakt
DualBattery	DualBattery System	Rahmen/Gepäckträger	36 V	-	-	-	-	Verdoppelt Reichweite
Range Extender	PowerMore 250	Rahmen (Flaschenhalter)	36 V	7 Ah	ca. 250 Wh	Leicht	-	Zusätzliche Energie für spontane Touren

Giant E-Bikes im Test: Trance X Advanced E+ Elite V2

Vor etwa eineinhalb Jahren hat Giant mit dem ersten Trans X Advanced E+ einen echten Trend gesetzt: Ein Full-Power-Motor kombiniert mit einem kompakten Akku, der das Gesamtgewicht auf unter 20 kg drückt.

Auch Giant hält mit Version 2 dieses Bikes an dem Konzept mit viel Power und wenig Gewicht fest, hat aber einige Verbesserungen vorgenommen. Das Trance X Advanced E+ Elite V2 wird von dem neuen Giant Sync Drive Pro 2 MG Motor angetrieben.

Dieser Motor wiegt nur 2,6 kg und bietet ein maximales Drehmoment von 85 Nm. Er basiert auf Yamahas PW-XM-Motor, wurde jedoch von Giant mit eigener Sensorik und maßgeschneiderten Bedienelementen ausgestattet.

Ein Display hat das Bike ab Werk nicht. Der Motor reagiert auf jede kleine Bewegung am Pedal, was zu einem sehr sportlichen, manchmal aber auch ungestümen Fahrgefühl führt. Besonders in steilen Anstiegen oder schnellen Trail-Passagen könnte man sich hier manchmal auch etwas mehr Feingefühl wünschen. Motoren wie der Bosch CX Gen 5 haben das und haben im Gelände auch ein Quäntchen mehr Power.

Akku und Reichweite

Das TransX Advanced E+ Elite V2 ist mit einem fest integrierten 400-Wh-Akku im Unterrohr ausgestattet. Der Akku lässt sich mit einem optionalen Range Extender auf 600 Wh erweitern. Dank dem kompakten, fest verbauten Akku bleibt das Gewicht des Bikes bei 19,9 Kilo ohne Pedale - ein guter Wert für ein Full-Power-Bike mit 85 Nm Drehmoment.

Leistungstechnisch liefert der Yamaha-Motor zwar etwas weniger Power als der Bosch CX oder Shimano EP801 Motor, aber er liefert im Schnitt immer noch ca. 450 Watt. Er ist damit deutlich leistungsstärker als der TQ HPR 50 Light-Motor, der nur 300 Watt in der Spitze liefert. Auch Fazuas Ride 60 schafft die 450 Watt nur bei absoluten Lastspitzen.

Dass ein kleiner Akku und viel Motorleistung nicht zu Spitzenwerten in der Reichweite führen, ist klar. In der vollen Unterstützungsstufe schafft man gut 1000 Höhenmeter mit diesem Setup. Das ist nicht die Welt. Wer lange Touren in den Alpen plant, stößt hier an ein Limit. Für die schnelle Feierabendrunde zu Hause ist das kein Problem. Auch mit einer geringeren Unterstützungsstufe lässt sich die Reichweite erhöhen.

Fahrwerk und Geometrie

Das Trans X Advanced E+ Elite V2 ist mit einem Fox Factory-Fahrwerk ausgestattet. Mit nur 150 mm Federweg vorne und 140 mm hinten bleibt das Bike auf der sportlichen Seite. Auf knackigen Trails will es präzise gelenkt werden.

Die Geometrie des Bikes passt zum sportlichen Ansatz. Mit einem flachen Lenkwinkel und einem langen Reach gibt sich Giant hier trendbewusst. Auch wenn es schnell wird, bleibt das Giant auf der laufruhigen Seite.

Ausstattung und Preis

Insgesamt muss man sagen, dass für 6999 € die Ausstattung mit Carbonfelgen, Factory-Fahrwerk und elektronischer Schaltung wirklich gut dasteht. Die Sram Code R-Bremsen bieten ausreichend Leistung, sind aber kein Wurfanker. Giant weiß das mit großen Bremsscheiben aber gut zu kaschieren.

Die Geometrie lässt sich über einen Flip Chip anpassen. Die Nomenklatur von Giant ist etwas verwirrend. Denn es gibt das Trance mit und ohne X, mit dem Modellzusatz Advanced und dann auch noch ohne Motor.

Fazit zum Trance X Advanced E+ Elite V2

Das Konzept eines leichten Full-Power-EMTBs fährt sich auf dem Singletrail genial. Giant liefert für unter 7000 € zudem eine sehr gute Ausstattung. Aber mit dem kleinen 400-Wh-Akku dürfte die knapp bemessene Reichweite für viele Biker ein K.-O.-Kriterium darstellen. Selbst mit Range Extender hat man hier eine klare Einschränkung gegenüber anderen Bikes.