06. September 2025

Erwachsenen Dreirad selber bauen: Eine detaillierte Anleitung

Ein Dreirad für Erwachsene selbst zu bauen ist ein tolles Projekt, das nicht nur Spaß macht, sondern auch eine praktische Lösung für Menschen mit Gleichgewichtsproblemen oder besonderen Bedürfnissen sein kann. Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung, wie Sie ein robustes und schönes Dreirad selbst bauen können.

Warum ein Dreirad selber bauen?

Es gibt viele Gründe, ein Dreirad selbst zu bauen. Vielleicht suchen Sie nach einer individuellen Lösung, die Ihren spezifischen Bedürfnissen entspricht. Oder Sie möchten ein einzigartiges Fahrzeug bauen, das sich von den handelsüblichen Modellen abhebt. Ein selbstgebautes Dreirad kann auch eine kostengünstige Alternative zum Kauf eines fertigen Dreirads sein.

Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, das Dreirad genau nach Ihren Vorstellungen zu gestalten. Sie können die Größe, die Farbe und die Ausstattung selbst bestimmen. Zudem ist es ein befriedigendes Gefühl, etwas Eigenes zu schaffen.

Grundlagen und Vorüberlegungen

Bevor Sie mit dem Bau beginnen, sollten Sie sich einige grundlegende Fragen stellen:

Welchen Zweck soll das Dreirad erfüllen? (Transport, Freizeit, Therapie)
Welche Größe und Belastbarkeit soll das Dreirad haben?
Welches Budget steht zur Verfügung?
Welche Materialien und Werkzeuge sind vorhanden oder müssen beschafft werden?

Es ist ein guter Entschluss, auch jetzt noch das Fahrrad fahren lernen zu wollen. Ein Zweirad kann eigentlich jeder fahren lernen, der kein Problem mit dem Gleichgewicht hat. Augenprobleme dürften keine Gleichgewichtsprobleme verursachen. Es gibt spezielle Radfahr-Kurse für Erwachsene, z.B. in Frankfurt vom ADFC Hessen.

Ich habe vor einiger Zeit Stützräder an einem Fahrrad für einen rund 10 Jahre alten Jungen gesehen. Ich glaube, es war ein 24-Zoll-Rad. Ob so etwas auch für Erwachsene erhältlich ist, weiß ich nicht. Ich würde aber eher von einem Umbau absehen, wenn es denn ein Fahrzeug mit mehr als zwei Rädern sein soll. Umbauten sind immer ein Kompromiss.

Es gibt diverse Spezialanbieter, Wulfhorst, Höning, DiBlasi, Hase fallen mir spontan ein.

Materialien und Werkzeuge

Für den Bau eines Dreirads benötigen Sie verschiedene Materialien und Werkzeuge. Hier eine Übersicht:

Materialien:

Multiplex-Platten (verschiedene Stärken)
Kiefer-Rundstab (25 mm Durchmesser)
Aluminium-Rohr
Kupferrohr
Gewindestab M8
Pedale
Hutmuttern M8
Sechskant-Muttern M8
Sechskant-Schrauben M5 x 60 mit Scheiben und selbstsichernden Muttern
Rundschnur (Ø 15 mm)
Spanplatten-Schrauben
Holzdübel (Ø 810 x 30)
Sekundenkleber
Wasserfester Holzleim
Dickschichtlasur für Holzschutz

Werkzeuge:

Stichsäge
Bohrmaschine mit Bohrständer
Forstnerbohrer
Oberfräse mit Zirkelplatte
Bündigfräser mit Anlaufring
Metallsäge
Schleifhülse
Feile
Cutter
Zwingen
Schraubstock
Gaslötkolben

Schritt-für-Schritt-Anleitung

Im Folgenden wird der Bau eines Dreirads aus Multiplex mit Hinterrad-Einzelaufhängung und zugekaufter Tretkurbel beschrieben.

1. Vorbereitung der Gabelteile

Öffnungen mit einem Bohrer größer als der Fräserdurchmesser in die Gabelteile einbringen.
Die Längsöffnungen in mehreren Schritten fräsen.
Vor dem Ausschneiden der Außenkontur mit der Stichsäge ritzen Sie diese mit dem Cutter an, um das Ausreißen der Furnierschicht zu vermeiden.
Den Stichsägenschnitt mit einer kleinen Schleifhülse an der Bohrmaschine im Bohrständer glätten.

2. Gabellager

Die Achse aus Aluminium-Rohr des Gabellagers verläuft in einem Kupferrohr. Längen Sie die beiden Stücke in Nutlänge mit der Metallsäge ab.
Die Achse hält die Kupferrohrteile beim Einkleben in die Nut mit Powerknete in Flucht.
Leim auf das Teil mit dem Kupferrohr geben. Die für zwei Würste benötigte Menge Powerknete mischen, formen, einlegen und alles verleimen.
Wenn der Leim getrocknet ist, passen Sie das zweite, größer zugeschnittene Gabelteil mit dem Bündigfräser samt Anlaufring an.
Bohren Sie das Achsloch mit Hilfe des Bohrständers. Legen Sie eine Zulage dazwischen, damit die Löcher fluchten. Von beiden Seiten bohren.
Zum senkrechten Bohren der 40 mm tiefen Grifflöcher (Forstnerbohrer verwenden!) richten Sie die Gabel aus. Hinten unterfüttern und am Bohrständer fixieren.
Das Gabellager aus verleimten und bündig geschliffenen Multiplex-Stücken erhält mit Hilfe des Bohrständers sein 12-mm-Achsloch.
Um den Wendekreis des Gefährts zu verkleinern, runden Sie den Kopf des Gabellagers und die Seiten seiner Öffnung mit der Feile ab.
Leimen Sie die Griffstangen aus 25-mm-Kiefer-Rundstab in die zuvor gebohrten Löcher. Pressen Sie das Ganze bis zum Abbinden des Leims.

3. Sitz

Das obere Sitzteil schneiden Sie genau zu, komplett mit schräger Vorderkante. Die Kanten glattfeilen. Zwinge in die passende Bohrung des Gabellagers. Praxistipp: Weichholzzulagen schützen Ihre Zwinge!
In den Sitz hinten 10-mm-Sacklöcher 15 mm tief bohren. Diese mit dem 5-mm-Bohrer durchstoßen. Den Sitz vorn vorbohren und die Löcher ansenken.
Nach dem Verschrauben und Verleimen des Achsträgers mit Markierungsspitzen die Dübelpositionen auf die Rückenlehne übertragen.
Die Dübellöcher dort mit Hilfe des Tiefenanschlags einbringen. Bohren Sie die verleimte Rippe vor (Löcher ansenken!). Oberfräse auf die Zirkelplatte schrauben. Nagelloch ausrichten und verleimen. Durch die mittige Zulage erhält auch sie den nötigen Druck.

4. Vordere Radlager

Vordere Radlager auf eine Platte zeichnen, oben und unten je 5 mm abschneiden. Je ein 5-mm-Loch mittig senkrecht sowie die Achslöcher und die Löcher für die Verschraubung vorbohren.
Rohrstück einpressen, durch das Loch mit dem 5,5er Metallbohrer durchstoßen.
Das Ganze wird später mit einer Sechskantschraube M5 samt Scheibe und Mutter montiert. Doch zunächst bearbeiten Sie das Fertigpedal.
Weiten Sie die Bohrungen der Kaufpedale im Maschinenschraubstock auf 5,5 mm auf.
Dann kürzen Sie das eine Pedal mit der Metallsäge soweit, dass die erweiterten Bohrungen sich mit den Löchern der Radlager decken.
Radlager mit je zwei Schrauben auf dem Rad montieren. Setzen Sie die Pedale zur Probe ein und prüfen Sie, ob Sie genug gekürzt haben.

5. Reifen

Die Formel 2 x ∏ x r berechnet den Umfang. Für die Länge der Litze 10-20 mm abziehen. Mit dem Cutter gerade kappen und zusammenkleben.
Praxistipp: Perbunan ist die Handelsbezeichnung für einen Synthesekautschuk. Wir nutzen ihn als Rundschnur mit 15 mm Durchmesser. Diese ist so flexibel , dass Sie die ‚Bereifung’ 10 - 20 mm kürzer ablängen als der Umfang beträgt. Sicher verklebt wird sie mit Sekundenkleber. Erhältlich ist die Litze im Gummiwarenfachhandel.

6. Hinterachse

Hinterachse mit Scheiben im Achsträger fixieren. Das Alu-Rohr mit Scheibe und das Rad aufstecken. Mit Scheibe und Hutmutter festschrauben.

7. Vorderrad

So ist das Vorderrad eingebaut: Zwischen den Enden der Gabel sitzen außen Scheiben, innen die Radlager.

8. Endmontage und Testfahrt

Jetzt geht es an die Testfahrt! Vorher sollten Sie noch für ausreichenden Holzschutz sorgen. Eine Dickschichtlasur z.B. schafft eine wasserabweisende geschlossene Oberfläche.
Wie bei echten Rennern auch: Nach einigen gefahrenen Kilometern sollte das Dreirad zurück in die Werkstatt, um alle Schraubverbindungen auf festen halt zu prüfen!

Sie werden sehen, wie viel Freude Ihre Kinder an dem selbst gebauten Dreirad haben.

Oberflächenbehandlung

Damit das Dreirad auch mal nass werden kann, sollten Sie unbedingt an den erforderlichen Holzschutz denken. Eine Dickschichtlasur (z.B. für maßhaltige Bauteile) bietet hier eine gute Kombination aus Oberflächenversiegelung und strapazierfähiger Lackschicht. Schleifen Sie die Flächen an und streichen Sie sie mindestens zweimal. Dabei sollten Sie auch den Zwischenschliff nicht vergessen!

Trotz einer guten Behandlung sollte das Dreirad dennoch nicht ständig draußen stehen. Auch mit einer Lasur ist das Dreirad noch anfällig für UV-Strahlung und Regengüsse. Damit Sie dem Gefährt nicht jährlich einen neuen Anstrich verpassen müssen, sollte es daher nachts und im Winter immer geschützt stehen.

Weitere Tipps und Überlegungen

Umbau eines vorhandenen Fahrrads: Anstatt ein Dreirad von Grund auf neu zu bauen, können Sie auch ein vorhandenes Fahrrad umbauen. Dies kann eine kostengünstigere und einfachere Option sein.
Alternative Antriebsarten: Sie können auch überlegen, das Dreirad mit einem Elektromotor auszustatten. Dies kann besonders nützlich sein, wenn das Dreirad für längere Strecken oder zum Transport von Lasten verwendet werden soll.
Sicherheit: Achten Sie beim Bau des Dreirads auf die Sicherheit. Verwenden Sie hochwertige Materialien und stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen stabil und sicher sind.

Diebstahlschutz für Fahrräder und Dreiräder

Ein guter Fahrradsattel ist begehrt bei Fahrraddieben, da sich ein solcher ohne großen Aufwand entfernen lässt. Doch das muss nicht sein! Es gibt gute und weniger gute Möglichkeiten, wie Sie den Diebstahl Ihres Fahrradsattels verhindern.

Kreative Lösungen und ihre Tücken

Eine etwas kreativere Art wäre es, die Innenkantensechstschrauben mit dem Gaslötkolben aufzufüllen. In der Theorie würde das hierbei verwendete Lötzinn den Diebstahl verhindern. Hinweis: Als Lote werden Mittel bezeichnet, die beim Loten Metalle miteinander verbinden.

Wenn Sie sich entschließen sollten, diese etwas kreativere Maßnahme gegen Diebstahl in die Tat umzusetzen, dann wird es sehr wahrscheinlich passieren, dass das Lötzinn beim Fahren von allein wieder rausfällt, da sich dieses nicht richtig mit dem Stahl verbindet. Ganz davon abgesehen wird der Lack bzw. die Pulverbeschichtung in diesem Bereich thermisch zerstört.

Sinnvolle Alternativen

Eine sehr sinnvolle Alternative wäre die Verwendung eines Schnellspanners. Ein Schnellspanner ist eine spezielle Klemmvorrichtung, die sich schnell und ohne den Einsatz von zusätzlichem Werkzeug mit der bloßen Hand festsetzen oder lösen lässt. Im Falle des Fahrradsattels könnte dieser mit dem Schnellspanner und einer leicht gefetteten Sattelstütze befestigt werden und es ist somit jederzeit möglich, den Sattel abzumontieren. Beispielsweise wenn Sie zur Arbeit gehen, nehmen Sie den Sattel einfach mit und verstauen ihn sicher an Ihrem Arbeitsplatz. Gerade, wenn Sie einen sehr teuren Sattel besitzen wäre das eine gute Option zur Diebstahlssicherung.

Sicherheit für das gesamte Fahrrad

Es kommt nicht selten vor, dass Fahrräder im Ganzen entwendet werden - dagegen bietet derzeit leider keine Maßnahme zum Diebstahlschutz absolute Sicherheit. Hiervor wird Ihnen keine Maßnahme Sicherheit bieten, außer Ihr Fahrrad zuhause oder niemals unbeaufsichtigt zu lassen. Wenn Sie Ihr Fahrrad in der Öffentlichkeit abstellen, sollten Sie es über das Hinterrad am Fahrradständer befestigen, so erschweren Sie potentiellen Dieben den Zugriff auf Ihr Fahrrad. Denn aufgrund der Fahrradkette können diese das Rad nicht so einfach entwenden.